Oshri

עדיין מגיע להם כל הכבוד. לקחת נהג עם הגלגל התקול, לחכות איתו ולחזור לרכב, זה לא עניין של מה בכך, ואולי תפקיד המשטרה לעזור לציבור הנהגים, אבל לא לתת להם שירותי הסעה וכד'. אני נתקלתי בלא מעט מקרים ששוטרים הסתכלו, והמשיכו לנסוע.

יפעה, אני בדעה של SRONIS, שבצמיגים לא חוסכים, כל שכן אם את מתכננת להחזיק את הרכב שנתיים שלוש נוספות. מנסיוני, לטויו יש צמיגים טובים שנמכרים יחסית לארץ במחיר סביר. אני גם מציע לך לגשת ישירות לכמה פנצ'ריות, כי המחיר בפועל זול בד"כ ממה שמופיע באתר שהוזכר כאן. לא להתבייש להמקח כמו בשוק. המרווחים שלהם גדולים מאוד, ויש תמיד ממה להוריד. אנטון ברח' יפת ביפו זה מקום זול מאוד, אם לא הכי זול, אבל מחייב סבלנות ואורך רוח, בגלל העומס ובעיות החניה שם.

לי זה נשמע כאילו הבעיה לא מגיעה מהצמיגים/גלגלים, אלא אולי משהו שקשור לבקאקס או דרייבשפט. כאילו משהו לא יושב טוב/עקום, וזה מה שמרעיד את הרכב.

ממליץ על שניים באופן קבוע... מוסך ת"א סנטר ברחוב חומה ומגדל. מומחים לבימרים, כולל הסדרות הבכירות ביותר. לא זולים, אבל עדיין זולים מקמור. מוסך נוסף, מוסך מרכז איילון, ברח' גינוסר בת"א. לקמור אני לא הייתי נכנס עם רכב משנתון כזה. מה גם שהם עברו כרגע לפ"ת. והם עסוקים מידי בסלבס למיניהם וכד', והיחס שמקבל לקוח "רגיל" לא ממש מלבב. על בומר אשדוד שמעתי דברים טובים, אם כי אין לי נסיון אישי איתם. על חדאד בחולון לא שמעתי מעולם...

היה אירוע נחמד מאוד. הדבר הכי כייפי היה להתקל בשיירת בימרים, ואז "להתקע בפקק" שאכן רק העלה חיוך על הפנים. הצלילים, המראות, היה ממש מגניב. כל הכבוד למארגנים, ומילה טובה על רוב רובו של הקהל ובעלי המכוניות, שהתנהגו למופת. היו פה ושם כמה חולירות שהתפרעו מחוץ למתחם, אבל נגד זה קצת קשה להלחם.

גם אני חשבתי עליו, אבל קשה לי להאמין שתרד מ 380K לאיזור ה 250-280 אלף. אם כן, נראה לי מאוד מעניין. עוד משהו שאולי אפשרי בתקציב זו הסובארו טריבקה. למישהו שאני מכיר יש אחת כזו, והרכב גם גדול, גם חזק, ודיי מפואר.

אני אישית לא אהבתי את ה X3 הישן, וזה בלשון המעטה, ולא אהבתי גם את החדש, למרות שאותו ראיתי רק בתמונות, כך שקשה לחוות דעה. הקודם נכשל כשלון חרוץ, ואי אפשר לדעת מה יהיה בדבר החדש. מה לגבי יבוא של הגרנד צ'רוקי החדש? ראיתי לא מעט מודעות שכבר כתוב שזה הדגם החדש שרק יצא. לגבי הסנטה פה, אין ספק שקצת קשה למצוא במחיר כזה תמורה כזו. הייתי בטוח שזה יותר לכיוון 250-260.

אומנם אנחנו חובבי נהיגה ורכב, אבל גם אנשים שרוצים בטובתך, ולא שתסתבך ואחרי שנה תקלל את הרגע שעשית את זה... אני שוב מדגיש, אם ה 100K נגישים לך, ויש שיקול של כדאי כלכלית או לא, זה משהו אחר, ואז הייתי אומר, לך על זה בלי לחשוב. אז תיסע פחות לחו"ל ותקנה קצת פחות שטויות אחרות וכד'. אבל במידה והם לא בנמצא, זה סתם מתכון לצרות. לגבי הרכב עצמו, אני יכול לשתף אותך במה שאני שקלתי בזמנו, כיוון שרצינו SUV, ולבסוף קנינו X5, כמובן שלא חדש... אחת האפשרויות, שלדעתי הכי קורצות, זה לייבא גרנד שירוקי, את דגם הלימיטד. יחסית רכב מפנק, מאובזר מאוד, וגם מנוע חזק. לשלילה יש את איכות ההרכבה, והעובדה שהוא קצת צפוף, למרות שחיצונית הוא גדול. וכמובן את שוק היד השניה, שכרגע הוא לא טוב, אבל מעניין איך הוא יתפתח לאור הכמויות הגדולות שהובאו ארצה ביבוא אישי. לדעתי זה דווקא יעשה טוב לשוק שלו, אבל ימים יגידו. עוד רכב שנשקל היה מה שהעלית בשרשור קודם והוא הסנטה פה. לטעמי הוא מתומחר קצת יקר, אבל עדיין נותן תמורה טובה. את הלנד קרוזר פסלנו, כי הארוך גדול מידי, והקצר קטן מידי, וכך גם את הפאג'רו. עוד משהו שחשבנו היה הפורד אדג', אבל הוא סתמי מידי, ולכן גם ממנו ירדנו. מה לגבי טיגואן? קטן מידי?

אני מבין אותך, אבל אין יותר מידי אפשרויות... מנסיון, המעבר מרכב "רגיל" לרכב יוקרתי הוא שמיים וארץ, ולמרות שאתה יורד בשנתון, אתה מרגיש שדרוג רציני. אם אני מנסה קצת "לזוז" הצידה, ולחשוב על הדברים שלא בתור חובב רכב ונהיגה, אני הייתי מוותר כרגע על החלום, ורוכש רכב חדש ב 250K. יש במחיר הזה רכבים לא רעים בכלל. נכון שזה לא לקסוס או BMW, אבל זה משהו שתהנה בו, ולא תסבול ממנו, מה שעלול לקרות אם תקפוץ מעל הפופיק. השאיפה שלך תידחה קצת, עד לשדרוג הבא.

זה מדהים כמה שאנשים עדיין לא מבינים כמה הטלפון הנייד פוגע להם בנהיגה וביכולת להגיב למתרחש בסביבתם בזמן הנהיגה. מה זה משנה 20 קמ"ש או 100 קמ"ש, במושב בעיר או בכפר? ילד יכול לרוץ לכביש? רכב יכול לחתוך אותך בטעות? מפגע על הכביש יכול להופיע? ודרך אגב, מחקרים רבים מראים שאין הבדל גדול בין דיבור בדיבורית או החזקה של הטלפון ביד, האיחור בתגובה הוא דיי דומה. אבל אז, שכבר הבחנת בדבר, ואחת הידיים לא על ההגה, ואתה צריך להגיב עוד יותר מהר כיוון שדיברת בנייד, היכולת הזו נפגעת עוד יותר. אני כמעט תמיד מזהה נהגים שמדברים בנייד, אתה קולט שהרכב מנותק מסביבתו, וזה כמובן באשמת הנוהג בו. אשתי תמיד שואלת אותי, "מה יש לנהג הזה?", וכמעט תמיד התשובה שלי, מדבר בטלפון...!

אני הייתי מחפש רכב שהובא לכאן ביבוא אישי, ועכשיו מוצע למכירה אחרי שנה(אם קיצרו לו את זמן ההמתנה) או שנתיים. המחיר אמור להיות נמוך בהרבה. הלוחות לדעתי קצת מנותקים מהמציאות, ויש יותר מידי "חכמים" שרוצים למכור רכב במחיר קרוב למחירון, גם אם הוא הגיע ביבוא אישי, מה שלדעתי קצת תלוש מהמציאות, כי במחיר הזה אתה מייבא ארצה רכב חדש יותר ביבוא אישי. אולי תנסה לעבור קצת במגרשים כמו אוטודיל/אלפא מוטורס/בואריין מוטורס וכד'. שב איתם, תראה להם שאתה רציני, ודבר איתם לעניין, מנסיוני, פתאום יורדים סכומים לא קטנים מהמחיר המוצהר של הרכב.

אני מצטרף לדעות של קודמיי ולא מציע לקפוץ מעל הפופיק. במיוחד ברכבים כאלה, במקרה של בעיה או תקלה, תצטרך את המזומן העודף בצד, כי תמיד צץ משהו. אאל"ט שאלת בעבר שאלה דומה, ועניתי שאם יש לך את האפשרות "לשים" עוד 100K אז אל תהסס, כי חווית הנהיגה, הנוחות והתחושה, יהיו שונות בהרבה. אבל אם אותם 100K אינם בנמצא, הייתי ממליץ או לרדת שנתיים שלוש בשנתון הרכב, או לקנות חדש אבל לא ג'יפ יוקרה.

מתוך דה מרקר: בימים האחרונים החל המשרד לביטחון פנים בפריסת מצלמות המהירות החדשות המכונות "גסטו" בכבישי ישראל. אם חשבתם שהמצלמות האלה מתקדמות טכנולוגיות - חשבו שנית. מצלמות מהירות חדשות הנבחנות בימים אלה באירופה מסוגלות בעזרת אמצעים טכנולוגיים שונים לזהות עד חמש עבירות בו זמנית. המצלמות, Asset Camera, מסוגלות לעשות את המובן מאליו ולתפוס נהגים הנוסעים במהירות מופרזת, אבל לא רק. בנוסף הן בודקות האם הנהג חגור בחגורת בטיחות והאם הוא שומר מרחק מהמכונית שלפניו. המצלמות אף מסוגלות לקלוט את מספר לוחית הרישוי של הרכב ולברר האם היא הנהג שילם ביטוח ומס כנדרש. העיתונות כבר מכנה את המצלמות החדשות "כמצלמות שיודעות הכל". בימים אלה נבחנת פריסת המצלמות בפינלנד. לפי העיתון "דיילי מייל" הבריטי, פריסה שלהן באירופה תחל במהלך 2013. לא מדובר ביוזמה חריגה. הפרויקט נתמך על ידי האיגוד האירופי והמצלמות מפותחות על ידי קונסורציום של כמה אוניברסיטאות אירופאיות ומכוני מחקר. בבריטניה יש כבר כאלה שמתנגדים להן. החשש הוא שהן יהפכו למכונות לייצור מזומנים בידי המשטרות לקבל יותר כסף מדו"חות - במקום להילחם בתאונות דרכים. מה בדיוק המצלמות כוללות? ה"דיילי מייל" מפרט: מצלמת תלת-ממד עם שתי עדשות המסוגלות לאתר נהגים הנוסעים במהירות מופרזת ממרחק 46 מטר; מצלמה לזיהוי לוחית רישוי של הרכב; מצלמת אינפרה-אדום שמנטרת את מצב הכביש ותנאי מזג האוויר; יחידת תקשורת השולחת את התמונות למטה המשטרה עם נתוני GPS; ומצלמה בתלת ממד שמסוגלת לאתר ולצלם האם נהגים חוגרים חגורת בטיחות. עלות כל מצלמה: כ-285 אלף שקל. בימים האחרונים החל המשרד לביטחון פנים בפריסת מצלמות המהירות החדשות המכונות "גסטו" בכבישי ישראל. אם חשבתם שהמצלמות האלה מתקדמות טכנולוגיות - חשבו שנית. מצלמות מהירות חדשות הנבחנות בימים אלה באירופה מסוגלות בעזרת אמצעים טכנולוגיים שונים לזהות עד חמש עבירות בו זמנית. המצלמות, Asset Camera, מסוגלות לעשות את המובן מאליו ולתפוס נהגים הנוסעים במהירות מופרזת, אבל לא רק. בנוסף הן בודקות האם הנהג חגור בחגורת בטיחות והאם הוא שומר מרחק מהמכונית שלפניו. המצלמות אף מסוגלות לקלוט את מספר לוחית הרישוי של הרכב ולברר האם היא הנהג שילם ביטוח ומס כנדרש. העיתונות כבר מכנה את המצלמות החדשות "כמצלמות שיודעות הכל". בימים אלה נבחנת פריסת המצלמות בפינלנד. לפי העיתון "דיילי מייל" הבריטי, פריסה שלהן באירופה תחל במהלך 2013. לא מדובר ביוזמה חריגה. הפרויקט נתמך על ידי האיגוד האירופי והמצלמות מפותחות על ידי קונסורציום של כמה אוניברסיטאות אירופאיות ומכוני מחקר. בבריטניה יש כבר כאלה שמתנגדים להן. החשש הוא שהן יהפכו למכונות לייצור מזומנים בידי המשטרות לקבל יותר כסף מדו"חות - במקום להילחם בתאונות דרכים. מה בדיוק המצלמות כוללות? ה"דיילי מייל" מפרט: מצלמת תלת-ממד עם שתי עדשות המסוגלות לאתר נהגים הנוסעים במהירות מופרזת ממרחק 46 מטר; מצלמה לזיהוי לוחית רישוי של הרכב; מצלמת אינפרה-אדום שמנטרת את מצב הכביש ותנאי מזג האוויר; יחידת תקשורת השולחת את התמונות למטה המשטרה עם נתוני GPS; ומצלמה בתלת ממד שמסוגלת לאתר ולצלם האם נהגים חוגרים חגורת בטיחות. עלות כל מצלמה: כ-285 אלף שקל. קישור לכתבה: http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=gg20101107_01

לקרוא טוב טוב את האותיות הקטנות. אם לא כתוב במפורש שבמידה ואתה לא מעוניין ברכב מכל סיבה שהיא, תוחזר לך המקדמה, תסרב לבצע את התשלום עד שלא יהיה סעיף מפורש כזה. כבר היו הרבה כאךה ששילמו ולא הוחזר להם או הוחזר חלקית. יש גם כאלה כמו זה שכתב לפניי שהחזירו לו הכל, אבל כמו שכתבתי, תוודא את זה. לגבי בדיקה, אך ורק בדיקה עצמאית במקום שאתה ורק אתה בוחר. אני אישית יכול לומר על הליסינג עצמו של אוויס, שהם מתחזקים ושומרים על הרכבים. בהצלחה.

זה מאוד תלוי איזה דגם ואיפה הוא מיוצר.

יכול להיות שיש מפירוק, אבל אני לא הייתי קונה חלק כזה מפירוק, כי הגיוני שמצבו יהיה דומה למה שיש לך ברכב ולא יחזיק יותר מידי זמן. תתקשר למוסך, הכי טוב, הם יתנו לך תשובה הרבה יותר מדוייקת.

לא כתבת איזה דגם של BMW, אבל אם מדובר בסדרה 3, המחיר בחו"ל לפחות הוא סביב 40$ לזוג בוכנות, ואני מניח שבארץ זה יעלה סביב 300-400 שקל לזוג. על העבודה אני לא יודע כמה יקחו, אבל זו לא עבודה גדולה מידי. לדעתי גם מוסך רגיל וגם מוסך פחחות יוכלו לסדר לך את זה. זה לא נראה לי מסובך מידי, זה משהו שתוכל להחליף גם בכוחות עצמך, אם יש לך ידיים טובות.

לדעתי המנוע מפירוק שהוצע לך ב 6000 שקל זה יקר מאוד. אני לא מתמצא יותר מידי במחירים של יונדאי, אבל על פניו נשמע יקר מאוד. לגבי ראש מנוע או לא, השאלה מה מצב המנוע לפני התקלה, אם זה בכלל מצדיק שיפוץ ראש, או לא. אם הוא עבר 200K ק"מ, הייתי כבר מחליף מנוע. אם הק"מ סביר יותר, ויש יסוד סביר שהמנוע במצב טוב, אז שווה לעשות שיפוץ ראש מנוע. כמובן לא לשכוח לפתור את בעיית הקירור יחד עם התיקון.

אני מציע שאולי אבא שלך ירים טלפון לאותו שמאי, וידבר איתו. שינסה לסגור איתו את העניין ללא ביטוח. אם הוא רואה שיש עם מי לדבר, למרות שנשמע שמדובר באיזה חכמולוג שחושב שאם הוא שמאי הוא יכול לעשות ולהגיד הכל, אז שילכו יחד למוסך ויקבלו הערכת מחיר לתיקון, ושלום על ישראל. אם אין עם מי לדבר, אז תן לסוכן לטפל בהכל. לא נעים שזה קורה, אבל לא סוף העולם.

שמח לשמוע שהבעיה נפתרה. מוזר שזו הסיבה לרעידות, כי לא היה אמור להיות שינוי בין N ל D, אלא לרעוד כל הזמן. אולי הרעידות היו קיימות כל הזמן, ובמעבר ל D כתוצאה מהחיבור, הרעידות מורגשות יותר.

כמו שנכתב, לקחת לבדיקה במכון שאתה בוחר, ולא מקום שהם עובדים איתם, ולמרות שיגידו לך שכדאי לך, ויש שם הנחה על הבדיקה וכד'. להתמקח לפני הבדיקה, ולסכם שכל הליקויים יתוקנו על חשבונם. אל תשכח, בסופו של יום הם סוחרים וזה מקור פרנסתם. נכון, הם לא ירמו אותך כמו סוחרים אחרים, אבל לעגל פינות ולא להגיד את כל מה שצריך, זה יכול להיות.

טוב לדעת. תמיד הייתי בטוח שיש איסור לייבא צמיגים, גם אם הם חדשים ומיצרן מוכר. תודה

לדעתי ה 308 היא הנוחה ביותר מבין מה שהוצע לך. על האוקטביה לא נהגתי/נסעתי, כך שקשה לי לחוות דעה עליה, ועל הפלואנס אני שומע רק תלונות, כך שלמרות שזה ליסינג, הייתי מוותר. המזדה אכן לא נוחה לנסיעות ארוכות.

זו תופעה שלצערי קיימת בהרבה מוסכים. ידידה שלי קנתה סוזוקי חדשה מהחברה, ושהגיע מועד הטיפול התקשרו אליה, אמרו לה שצריך לעשות טיפול, ושהמחיר הוא ככה וככה, ושזה כולל הסעה של הלקוח מהמוסך לבית/עבודה, ובאים גם לקחת אותך שהרכב מוכן. שהיא הגיעה למוסך, אחרי הרישום והכל, היא שואלת את הפקידה אם היא מזמינה לה מונית, כי אמרו לה שזה כולל הסעה למשרד. ומה הפקידה עושה? שואלת את אחד העובדים אם הוא יכול לקחת את הידידה שלי למשרד, והוא ישר אמר: למה לא? ובא להכנס לאחד מרכבי הלקוחות שחנו שם. אחרי דין ודברים, הזמינו לה מונית, ובגלל שלא היה לה כוח לבטל את הטיפול שם, עשו את הטיפול תוך הבטחה שהרכב לא זז מהמוסך. אני מניח שהיא לא תחזור לשם...

אתה בטוח שכדי להביא צמיגים לא צריך רשיון מיוחד? לפי מה שזכור לי, זה אחד הדברים שאין אפשרות לייבא לבד. האם אתה מכיר מישהו שעשה זאת לבד?