Oshri

התאריך החדש להפגנה – יום שלישי, 15.02.11, 19:00 חברים יקרים, ביום שלישי, 15.02.11 בשעה 19:00 תתקיים הפגנה המונית ברחבת מוזיאון תל אביב לאומנות. תוכנית ההפגנה: 19:00 – התכנסות 19:26 (7.26 כמחיר בנזין 95 בשירות עצמי) נקיים טכס אשכבה למעמד הביניים הקורס 20:00-21:00 – נאומים, הופעות אמנים 21:00 נצא (כפוף לאישור המשטרה) לרחוב קפלן רכובים על בימבות (של ילדים), מכוניות מקרטון, סוסים (אמיתיים ומעץ) וכל רעיון מקורי אחר שלא צורך דלק תחת הססמא "נגמר לי הכסף לדלק…" אח"כ אפטר פארטיז באיזור. דרכי הגעה: לא מומלץ להגיע ברכב פרטי, שכן מדובר על תל אביב, וחנייה אין, המוזיאון ממוקם במרחק הליכה מתחנת רכבת סבידור-מרכז. ייתכן שנוציא הסעות, בכפוף לביקוש – אנא צרו קשר והרשמו להסעות בהקדם. לקראת ההפגנה אנו צריכים מתנדבים שיחלקו עלונים ברחבי הארץ – בחניונים, תחנות דלק, ברחובות (לא בתיבות דואר). אנא פנו לתום כספי – 050-4170126

גם לי היתה אותה הודעה, עם אותו IP. העניין הוא לא הפריצה לאתר הרכב, אלא שהוא מנסה לקחת את הסיסמא, ואז היא בהרבה מקרים זהה לסיסמא שלכם באימייל, בבנק, ובעוד אתרים.

כתבתי בזמנו ששלחתי לו תמונות, והוא התלהב וביקש את רשותי לשים תמונה. בסוף נתתי לו את הסכמתי, הוא היה כ"כ בסדר, כך שלא הפריע לי. דרך אגב, בארה"ב הם מאוד מקפידים עם הנושא, ואם פרסמת תמונה של רכב ועוד עם מס' הרישוי שלו(מה שלא נעשה אצלי, אבל שים לב לשאר התמונות) זו עבירה חמורה. ובלי קשר, הרגתם לי את השרשור, עם כל דיוני הווקסים האלה

אם במרכזי של BMW הומלץ לך על מוביל1, שעולה יחסית מעט, והוא גם מתאים לתקן הספציפי של השמן הדרוש, למה לא ללכת עליו? לגבי רויאל פרפל, אני הבנתי שאלה שמנים איכותיים מאוד, אבל כמו שנתתי דוג' על רדליין והחבר'ה עם ה VAG'ים שהחליפו והתאכזבו, וחזרו למקורי, למרות שמדובר בשמן איכותי.

מה בסוף, יש תאריך חדש או לא? כי באתר המחאה רשום מצד אחד שההפגנה נדחתה ואין תאריך, אבל מתחת כתוב 16 לפברואר. למישהו ידוע?

האמן לי שאני יודע, ובגלל זה כתבתי שגם אם אתה שמלצר, לא נעים לך לקבל איזו שאילתה או הערה מההנהלה העולמית.

שמע, להזיק זה בטח לא יזיק. אף אחד לא אוהב לקבל שאילתות מההנהלה בחו"ל, גם אם קוראים לך שלמה שמלצר...

אז כמו שאומרים, יצאת בזול. טוב שזה נגמר ככה, ועל הדרך למדת משהו בחיים. תתמקד עכשיו בלמצוא רכב ראוי, ואל תשכח את כל מה שלמדת וקראת בפורום, זה יעזור לך מאוד. תזכור, במידה ויש לך ספק, או חשד כלשהו, אל תתפתה ותעלים עין, כי אתה בדיוק "חם" על הרכב, ומיואש כבר מכל מה שראית ועבר עליך בחיפושים. על זה בדיוק בונים הסוחרים, וכך בדיוק נפלת ברשת שלהם. עדיף לאבד עסקה, גם אם בסופו של דבר החשד שלך לא נכון או מוטעה, מאשר ליפול עם רכב שתצטער כל יום שקנית אותו.

אין ספק שלמדתי משהו מהדיון. וכמו שכתבתי,אלעד,בהצלחה ומחכים לעדכון.

יאללה, בהצלחה! תעדכן אותנו מה יצא בסוף.

אני רואה שיש לך הרבה ידע וניסיון בנושא, ואכן ל BMW שמן גיר צהבהב, לעומת שמן אדמדם מאותו יצרן, אך לא תחת המותג של BMW. מה אני יגיד לך, אני פחדן... מעדיף לשלם עוד 150-200 שקל, ולא לקחת סיכון של כשל בתיבה. נכון שזה בדיוק מה שרוצים היצרנים, שתפחד, ובגלל זה תשלם יותר על מה שכביכול מקורי. בדברים אחרים, פחות קריטיים, אין לי בעיה לקנות תואם מקורי, או אפילו חליפי, אבל יש דברים שעדיף לשלם עליהם עוד כמה שקלים. דרך אגב, תעשה חיפוש, אפילו כאן בפורום, על אנשים שהחליפו ברכבי VAG, לשמן של רדליין, שנחשב שמן מעולה(וגם יקר), והתאכזבו, וחזרו למקור, למרות שכביכול זה שמן שעומד בתקן ומגיע מחברה איכותית. אני מניח שמדובר בתיבות ידניות, הנושא פחות קריטי, אבל בתיבות אוטו', העניין קצת שונה, ויותר רגיש.

אייל, אני דווקא חושב שיש מצב ש ESSO, או כל חברה אחרת יכולה לייצר ייעודית שמן לחברה מסויימת, עפ"י תקן ותוספים שהיא דורשת. אנשים בחו"ל דיווחו שגם צבע הנוזל שונה בין השמן של BMW שבא באריזה שלה, לבין שמן כביכול זהה בתקן מאותה חברה. עובדה שגם נתתי דוג' למישהו בארה"ב שהוא דילר של ESSO, ולא אפשרו לו להזמין את השמן של BMW מ ESSO, והפנו אותו לדילרים של BMW.

אני יודע שהתיבה מיוצרת ע"י יצרן משנה. במקרה של BMW זה או GM או ZF. העניין שבניגוד ליצרנים אחרים, כמו GM לדוג', בהם מומלץ להחליף שמן גיר אוטו' כל 40K-60K מייל, כאן, בגלל התוספים והשמן הספציפי שמוגדר ב BMW כשמן LIFETIME, ברוב המוחלט של הרכבים לא בוצעה החלפה מעולם, ומכאן גם הכשלים השונים של תיבות אחרי החלפת שמן גיר אוטו'. דרך אגב, אם תיכנס עם רכב לקמור, ותדרוש החלפת שמן גיר אוטו', יחשבו שאתה משוגע, וממש לא בטוח שיסכימו לבצע את ההחלפה... לדעתי, אין דבר כזה LIFETIME, ולכן צריך לבצע החלפה כל 90K-100K ק"מ. הבעיה מתחילה שיש לך רכב עם נגיד 150K או 180K, שלא הוחלף השמן מעולם, ואז אני חושב שצריך להיות כמה שיותר קרוב למקורי, שככל הנראה קיים בתוך הגיר. אם תכנס לפורומים בחו"ל, תראה שהדעות מאוד חלוקות לגבי ההחלפה הזו, ועוד יותר על השאלה אם להחליף לשמן שונה מהמקורי.

לפי התחייבות הזכיין, אם אתה לא נוסע בממוצע 70 קמ"ש, אתה לא מחוייב.

אלעד, אתה יכול לבדוק גם לפי מס' שלדה, למרות שזה פחות מדוייק, ובמקרה שמישהו פעם החליף גיר אז זה לא תקף, אבל אני מניח שזה יהיה טוב יותר מניחוש... אייל, הבעיה היא ש BMW שמים כל מיני תוספים, ע"מ להתאים אותו לתיבה כפי שהם רוצים. יש בעיה שבמקרים מסויימים שינו את שמן התיבה, והגיר כשל אחרי מספר קטן של ק"מ. גם אל תשכח שאתה לא יכול להוציא את כל השמן הקיים, כי חלק נשאר בקולר ובטורק, וממש לא מומלץ לערבב שמנים שונים, בטח לא בתיבה ישנה, ושהיא רגישה מלחתחילה. לכן אני המלצתי לאלעד לנסות להשיג מקורי, ולא אחר.

אלעד, זה כך בכל העולם, בארה"ב היה מישהו שהוא עצמו סוכן רשמי של ESSO ונאמר לו מפורשות מהחברה שהוא לא יכול לרכוש את השמן הזה, אלא אך ורק דרך דילרים של BMW. המשך לחפש, בסוף תמצא מישהו. נסה במוסך ת"א סנטר ובמוסך מרכז איילון, אולי הם יסכימו. בלי קשר, זה לא כזה פשוט להחליף לבד, וחייב כלים כמו מפתח מומנט וכד', והכל מתחת לרכב, כך שאולי שווה לך לשלם 200-300 שקל על העבודה הזו, וכך גם לקבל את השמן. אני מזכיר לך, שמן להזמין אך ורק לפי המדבקה שעל הקרטר של הגיר!

מסכים עם הדוקטור. עזוב אותך מתלונות ונקמות. לך אליו, קח את הכסף, תחתים אותו על מסמך שהעסקה בטלה ומבוטלת, וכי לכל הנוגעים בדבר אין טענות ומענות כלפי הצד השני, וסגור את הסיפור. אם הוא לא היה מחזיר את הכסף, זה סיפור אחר, ואז כל מה שכתבת תקף. סגור עניין, והמשך הלאה.

כמו שכתבו לך כאן. מהעסקה תשכח, ואת ה 1500 שקל תוציא בטוב או ברע. באמת נראה איך יגיב מר סוחר על תלונה במשטרה, תלונה במשרד התחבורה, מס הכנסה, ותביעה בתביעות קטנות. חיים קלים זה לא יעשה לו, גם אם בסופו של דבר הוא לא ישלם אותם כי הוא חייב מוגבל באמצעים או משהו בסגנון. איך אומרים, זהו שכר הלימוד שלך, ומזלך שזה לפני העברת הבעלות וגמר העסקה.

לדעתי,אם יש לך צמיגים חדשים ויקרים,שווה לך להשקיע קצת ולהזמין אומים איכותיים. אם לא,תסתפק במה שיש בארץ. אל תשכח שיש לך ג'אנטים רגילים,שלא מושכים את העין, אבל גונבים כאן הרי כל דבר,אז אום נעילה יכול להיות ההבדל בין רכב עם גלגלים לרכב עם בלוקים.

מסכים עם נקמיצ'י,לא הייתי קונה את עניין ההרצה הזה... אלה רכבים שהיו בשימוש וחזרו לדילר/סוכנות אחרי זמן קצר. לכן זה נחשב משומש במצב מצוין, כמו שכתב לך בנצי. ואם אלה הסיפורים שסיפרו לך בסוכנות, חפש לך מקום אחר.

על פניו התוצאות נראות סבירות מאוד לרכב בגיל וק"מ כאלה. הבעיה התמידית עם בדיקות במכוני הבדיקה, במיוחד ברכבים בגיל כזה, היא שקשה לדעת מה כסת"ח ומה לא. אני הייתי לוקח את הרכב למוסך שמתמחה ברכב הזה, ומבקש ממנו חוו"ד נוספת, ע"מ להיות בטוח.

נשמח לראות תמונות של לפני ואחריי.

תסביר לי איך שמים אזיקונים לפקקים של הוונטיל?(תראה בתמונה למה הכוונה) ולפותח השרשור, בכל פנצ'ריה, אוטודיפו וכד', תמצא כאלה אומים. אני ממליץ לך להזמין איכותיים מחו"ל, וזה מוריד את ההסתברות שיש לגנבים מפתח זהה או דומה, למרות שבג'נטים רגילים הם פחות נוגעים. וכן, רק עם המפתח הספציפי אתה יכול לפרק את האום, ואתה מחבר אותו על מפתח הברגים הרגיל שלך, וכך מפרק את האום הנועל.

לא הרבה רכבים נראים יפה עם ג'אנטים זהובים, אבל שלך נראה ממש יפה. גם העבודה מקצועית ויסודית, ולא נראית כמו משהו שעשו לבד בחצר.

אנשים במדינה הזו גונבים כל דבר. לי אתמול הורידו את המכסים של הוונטילים, רק בגלל שהם היו עם סמל של BMW. ואני בטוח שמי שגנב את זה, לא היה לו, ולא יהיה לו BMW, אבל סתם, העיקר לגנוב. וכמה זה עולה? 25 שקל, לא 100 ולא 200. אני אפילו לא מצליח להבין איך מישהו מסתכן שאני בטעות יגיע לרכב ויראה אותו מוריד מהוונטיל את המכסה. הרי ברור ששלם הוא לא היה יוצא... לדעתי, שים טאסות חליפיות, שלא עולות יותר מידי, כך שלא יכאב לך אם יעלימו אותן שוב.