Potato

כל אחד מתנהל איך שמתאים לו

באיזה תחום ואיזור אתה מחפש? ככה זה חיפוש עבודה, מקומות קטנים ייעלמו לך,חברות גדולות יחזירו תשובה לקונית אחרי חודש.

בצד הדרך מבאס אבל אחליף. אם ירדתי לחניה מהעבודה וראיתי פנצ׳ר-מזמין שירותי דרך וחוזר למשרד. במיוחד בשבילך חידדתי. גרר ייקח עד 3 שעות,שירותי דרך מגיעים מהר יחסית.

לקסוס CT לא הייתי קונה,הרכבים הטובים שלהם זה is ומעלה והיא לא בטוח בתקציב. לפחות לא עבור רכב עם קמ נמוך. הוולוו אופציה טובה.

זה ממש לא אותו דבר. להחליף גלגל זה קאדר אם יש שירות דרך הביטוח שעושה את זה לא הייתי טורח ללכלך את הידיים.

בשביל CX-5 תצטרך לרדת בשנתון בצורה דיי רצינית. אם זה לא מפריע לך הרכב לא רע.

אני איתך בזה. קברים של אנשים שנהרגו במלחמות/פעילות מבצעים לא אמורים להפוך להיות שיקול כלכלי של בני המשפחה שלהם.

אם כוח לא פקטור טוסון וספורטאג׳ עם מנוע 1.6 ייכנסו. לטעמי הרכבים מרגישים כבדים והמנוע ה"נכון" הוא 2 ליטר שיהיה יקר יותר.

לדעתי טיפול כל 15 נכלל תחת הגדרה של תחזוקת שבר. כי זה המינימום הדרוש.

זה אף פעם לא היה רלוונטי. הימור שלי שמי שכתב את הספר בשנות ה70 היה/היו מכונאי/מהנדס ובמהדורות החדשות יותר ניסחו את השאלות עורך דין/איש משטרה. אותו מבחן,תוכן משתנה כתלות בבוחן וברקע שלו.

הרכב אצלי ממרץ 2018,התבלבלתי עם משהו אחר. לחלק מספרים אני יודע,תודה על הדאגה. מה הקשר בין ק"מ למצבר?

הונדה סיוויק 2015 רביעייה ב1200(קונטיננטל). לא יודע איפה אתה מטפל. אצלי טיפול קטן עולה באיזור ה500,וחוץ מרפידות שהחלפתי בינתיים פעמיים לא היו שום בלתמים. גם החלפתי מצבר פעם אחת. הרכב עם 140KKM,נקנה ב2017 עם 30-40KKM. למה שתחליף 2 מצברים ב3 שנים?

מה תעשה איתם?

בחיאת ממה אתה נהנה? צמיגים שעולים 300 שקל יותר על סיטרואן פיקאסו? ספר לי איך ההנאה הרבה באה לידי ביטוי,כי באמת אני לא מבין.

לכל רכב יש קונה. ואם לא אז אפשר למכור לסוחר בחצי מחיר. אני לא הייתי נכנס לזה. אבל אם החלטת שכן אז 47 גבוה מידי,תנסה להוריד כמה שיותר במחיר.

איציק אתה מערבב. בן אדם נכנס למוסך "שלום הייתי פה ב60 עכשו האוטו עם 75 תעשה מה שצריך". אין לו מושג מה מחליפים לו או מה שמים לו במסגרת הטיפול,בשורה התחתונה המחיר יהיה במוסך רגיל באיזור ה500. אם אתה יודע מה אתה רוצה לשים ובא עם החלקים למוסך ייקחו ממך סדר גודל של 200 שקל על עבודה. תוסיף לזה שמן,פילטר,פילטר אוויר,פילטר מזגן ותגיע לעוד 250 וכנראה לפחות. שוב חזרת לאיזור ה500. מה שרשמת לגבי הצמיגים,התחכמות בלבד. תמורה למחיר זה מספיק ברכב משפחתי רגיל לחלוטין. היונדאי תהיה יקרה יותר מהקיה מסיבות כלשהן. בהינתן מכלולים דומים הייתי הולך על הקיה-במכירה עוד מספר שנים שני הרכבים יהיו שווים גרושים.

אין לי מושג באיזה הקשר כתבת את זה.

לא יודע מה המצב בלאון החדשה,אבל המאזדה דיי צפופה. אני 185 ואי אפשר לשבת מאחורי מושב הנהג. ככה שאם אתם זוג גבוה קחו בחשבון.

אתה מהמר על ההפרש במכירה,לא על כל ה47,000.

גם מאזדה 3,יונדאי 25/30,קורולה,סיוויק ובעצם כל רכב יפני מ2013-2017. הרכב ייכנס בערך 3 פעמים בשנה לטיפול,אם יהיה משהו שיצוץ יגידו לו. כמעקב בדיקה כל 3-4 חודשים לא רע. או שתופרים אותך במחירים או שאתה נוסע בלמבורגיני. אני קונה לרכב שלי שמן שנחשב "יקר" והוא עולה 150 שקל. פילטר שמן סדר גודל של כמה עשרות שח,לא זוכר במדויק. פילטר מזגן 30 שקל. צמיגים לסיוויק עלו 1200 רביעיית קונטיננטל,למאזדה 1400 של גודייר. אף אחד פה לא זורק מחירים סתם. הרכב הראשי בבית נוסע באיזור ה35 אלף בשנה. ה4 האחרונות חצו בגבורה רבה את ה200 אלף(200,220,240) על טיפולים שוטפים בלבד וטיימינג שבוצע בזמן. אין שום סיבה להכנס למוסך מורשה יבואן של יונדאי/קיה לברר מחירים. אפשר להכנס לכל מוסך ולקבל הצעת מחיר לטיפול קטן/בינוני/גדול. אם כבר לצמצם עלויות,לחפש רכב עם שרשרת טיימינג ולא רצועה ולחסוך את ההוצאה הזו. זה כלום אם אתה מתכנן להתחדש ברכב שעולה 60-70. הוא ספג את רוב ירידת הערך שלו וההבדל. אתה מכיר פרופורציות? 4,000 שקל לארוחה במסעדה זה ים כסף. במונחים של רכישת רכב בן 3-4 זה לא הרבה.

לזרוק=למכור בזול ב10-20 ביחס ל50 שהוא עלה לפני כמה שנים. קונים בזול מוכרים בזול. מבחינת השוק,הרכב נחשב לגמור... מה זה משנה מה קורה בפועל אם הערך שלו כלום והבעלים רוצה להתחדש? צמיגים מחליפים כשהם שחוקים או יבשים,אין סיבה להחליף אותם סתם ככה כל שנה וחצי. והם יעלו 1200 לרביעייה ולא 2000. מצבר גם לא ברור לי למה להחליף,הוא לא מתקלקל בגלל הק"מ. טיפול שנתי במוסך לא מורשה עולה 400-500 שקל,צריך 3 כאלה זה 1500 בשנה. ביטוח ב5 למשפחתית לנהג לא חדש זה יקר. תוריד אלף. החישוב שלך גבוה קיצונית.

אנשים מתוסכלים מהחיים האישיים שלהם או סתם משועממים וצריך להאשים מישהו...

אפשר לקנות רכב עם 70-80 אלף קמ ולסוע עליו 5 שנים בחופשיות. אחרי זה לזרוק.

אצלי עם קמ שנתי דומה עושים עם הונדה סיוויק. בבינעירוני הרכב דיי חסכוני,הרכב כרגע על 130-140 אלף קמ ולא היו תקלות.

על מה מדובר?