116_Veloce

מדובר לא ברכב שלי, לכן אצמצם בפרטים מזהים אבל הסיפור הבא הרתיח אותי מאד. חבר טוב, עם וולוו S80. חדשה יחסית. לפני כשבועיים הרכב ניזוק כאשר חנה ברחוב ורכב עם נהג אחר פגע בו ושפשף את כל צד שמאל. הנזק: כנף אחורית עם שריטות עמוקות וכיפוף בחלק תחתון, דלת אחורית וקדמית עם נזק מעיכה לאורך אמצע צד תחתון עם פסי קישוט שניזוקו, מראה שבורה, נזק קל לכנף קדמית, מכה בגלגל קדמי עם חשד לנזק למתלה, ותושבת מנוע תחתונה ניזוקה. הרכב היה במוסך מורשה כמעט שבועיים, כאשר בוצע בו הנ"ל: קוסמטיקה: הוחלפו הדלתות לדלתות משומשות, הכנפיים תוקנו, המראה הוחלפה. כל הצד נצבע מחדש. הרכב נבדק ע"י טכנאי מורשה, ועלה צורך להחליף בולם קדמי ותושבת מנוע תחתונה. והנה המרור: החבר קיבל את הרכב לפני ימים ספורים כאשר: יש רעש רוח מורגש ביותר מהדלתות (לא מותאמות לבודי, אין אטימה). יש רעשי כביש איומים מהגלגל השמאלי קדמי, ורעשים מההגה. המוסך עושה לו בעיות כרגע ולא ממש שש לקחת אחריות וייקח זמן עד שהדברים יסתדרו. במשך כל השבועיים האלה של התיקון המוסך לא יצר עימו קשר אפילו פעם אחת כדי לומר לו מה קורה עם הרכב. הבחור בעל הרכב הוא אדם בעל מקצוע חופשי ותלוי ברכב. אציין שמדובר אמנם במקרה ביטוחי אבל מה שהמוסך גבה לא היה מבייש מוסך צמרת בסוהו של לונדון: כמעט 45,000 ש"ח(!!!) על התיקון הזה. כל החלפים שהורכבו למעט תושבת המנוע, המראה ושני פסי קישוט בדלתות הינם משומשים, והמוסך גבה עליהם מחירים מופקעים בצורה מחרידה. מבדיקה שערכתי באתרים בחו"ל מחיר בולם קדמי מקורי *חדש* לרכב הזה במקום מהיקרים יותר הינו כ2000 שקל. המוסף גבה מהביטוח 6000 שקל, כן, אתם שומעים טוב, 6000 שקלים חדשים על בולם משומש! על תושבת המנוע הם גבו מחיר פי 10 (אתם עדיין שומעים טוב, פי 10) ממחיר חלק מקורי חדש בחו"ל.הדבר הטוב היחיד שיכולתי לומר על העבודה שהצביעה מקצועית וכמעט בלתי מורגשת גם במבט מקרוב. אבל יש רעשים מורגשים ברכב וממש לא נעים לסוע בו. זה מבאס כפליים כשמדובר ברכב יוקרתי יחסית. עכשיו הבחור צריך לרדוף אחרי המוסך לתקן את הליקויים, ולבזבז זמן יקר שאין לו ומן הסתם לשמוע את כל התירוצים שיהיו להם. מדובר במוסך מורשה באיזור מפרץ חיפה ולא אנקוב בשמות, מי שמכיר מכיר. אני שואל את עצמי איך דברים כאלה ממשיכים לקרות ואיך מוסכים כאלה ממשיכים לשרוד?!

כן ידידי, עשה זאת. מה שכן תברר מספר חלק GM לפני זה, בפורום בחו"ל או בכל מקור שיש לך כדי שתהיה בטוח. אם תרצה עזרה אני מוכן לנסות (רשום לי ה"פ עם טלפון).

לכן אמרתי שלא עושים את זה לבד, ניגשים ליבואן שמשות או לסוכנות חלפים במוסך (אולי מורשה) של GM, עם מספר חלק, משאירים מקדמה, לוקחים קבלה/אסמכתא ואוספים את השמשה ברגע שהיא מגיעה. זה גם ייצא הרבה הרבה יותר זול. אני לא מתיימר להבין במחירים אבל במקום 3.5-4 זה אמור להיות בין 1-2K, אם היבואן הוא פייר ובנאדם. אין שום בעיה. אני חוזר ואומר, אין שום בעיה לנציג של GM בארץ להביא חלק כזה, מה גם שהוא לא מביא אותו "במיוחד" בשבילך אלא מכניס אותו באחת מהמכולות של המלאי שהוא מייבא אחת לחודש-חודשיים וכו' - מלאי החלפים לרכב אמריקאי הוא אדיר. גם מה שלא מיוצר יותר לרוב יש חליפי אלא אם כן מדובר ברכב נדיר, וכאן לא מדובר ברכב כזה נדיר. מה גם שאני מבטיח לך שיש להם מערכת ממוחשבת עם מספרי חלפים וגם מחירים לכל פריט, כך שבבדיקה סטנדרטית היבואן גם יכול לתמחר לך את זה מייד. פותח השרשור צריך פשוט לגשת לסוכנות, למצוא בחור/ה נחמד/נעים/סבלני/אנושי, לומר לו: שמע ידידי, זה המצב, זה מספר חלק, הנה אני משלם לכם, וזה הכל. הבעיה העיקרית נעוצה בחוסר הרצון לשרת ובאדישות הקשה שפשתה בכל כאן.

המשך: ROCKAUTO, במלאי. $130 http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=3034638&parttype=6512&ck[iD]=0&ck[idlist]=0&ck[viewcurrency]=USD&ck[php_SESSION_ID]=jrsvkbgbc3h95nurfp9ftgi785 RICKSCAMAROS, במלאי. $180 http://www.rickscamaros.com/camaro-windshield-green-tint-1982-1992.html יש עוד, הבנתם את הרעיון

האם זה באמת עד כדי-כך בלתי אפשר לגשת לאחד מהיבואנים עם דגם, או אפילו יותר טוב מזה: מספר חלק של השמשה של GM ולבקש שפשוט ייבאו לך אחת?! אין מצב שאין שמשה כזו בארה"ב, ולכן כל מה שנשאר הוא להזמין אותה דרך יבואן חלפים של GM או נציג של GM בארץ. לחילופין, אחד מיבואני השמשות. לא מדובר בבורגוורד איזבלה, אלא בקמארו לעזאזל... אני מנחש שפשוט אין לכל האנשים שניגשת אליהם כח/רצון לעזור לך... זה בכלל שכולם נהיו פה עייפים טיכו וחסרי רצון מוחלט לעבוד=ולעזור. וזה כבר סיפור אחר. מכיר את זה מעצמי עם רכבים אחרים שנדירים בארץ, מסתכלים עליך כמו על חייזר.

דניאל, זה אחד הדברים היפים בסיטרואן - מוזרות שגודלת עליך. לוח שעונים מגניב. (לא סיטרואניסט אבל מעריך)

WD40, אני אפילו מתבל איתו סנדוויצ'ים וסלטים. תנסה!

למכירה - רפרודוקציה של פרסומת נדירה מאד לציוד כבד ועיבוד חומרי מחצבה של אלפא-רומיאו (כן, אלפא רומיאו עשו גם דברים כאלה בעבר הרחוק) שנת 1917-1919 בקירוב. מודפס על נייר כרומו איכותי (מט), מידות הדף כ30 על 40 ס"מ. המחיר 40 ש"ח. 052-6502424

יפה מאד. וגם רכב ישראלי במקור לפי המספר. נדיר למצוא. בהצלחה!

הנה בבקשה: א.ל. מסננים, נמצאים באשדוד http://www.alfilter.com/

ישנן חברות בודדות בארץ שמייצרות ומייצאות חלקים. מפעל בקיבוץ בצפון מייצר חלקי פלסטיקה לרכב (פתחי אוורור לדשבורד, ועוד) למעשה הם ספק OEM של וולקסווגן, מעט מאד אנשים יודעים את זה. ויש גם חברה שמייצרת פילטרים חליפים שרובם לייצוא. השמות לא עולים לי כרגע, אבל אם אמצא אותם ארשום.

ברושור מקורי של סוסיתא סטיישן מ1971, אולי מישהו מכם מעוניין... http://www.ebay.com/itm/1971-Sussita-Autocars-Triumph-1300-Van-Truck-Brochure-Haifa-Israel-Hebrew-ws2111-/370770339214?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5653a2658e

לא מזמן נהגתי בסוזוקי אלטו, עשיתי 320 ק"מ על 18 ל' דלק (בדקתי זאת בדיוק - יציאה עם מיכל מלא, מילוי בחזרה עד מיכל מלא). זה יצא בממוצע 17.7ק"מ לליטר, משולב עירוני\בין-עירוני. הכל כמובן בנסיעה על מצב S! (כלומר S = SAVTA).

אפשר עם נייר מים 1000 ואחרי זה 1500, על יבש. לתוצאה סופית פוליש של צבע לרכב או שתנסה את אחד המוצרים להברקת מתכת כמו STARGLANZ

חברת KESS - חברה איטלקית שמייצרת מודלים בסקאלה קטנה (1:43) וברמת פירוט גבוהה. דגמי פיאט: http://www.kessmodel.it/portfolio_category/fiat/ פורד לדוגמא: http://www.kessmodel.it/portfolio/ford-country-squire-station-wagon-1968-2/ ועוד וכו'. האתר: http://www.kessmodel.it/ ג"נ אין לי כמובן קשר לאתר... תיהנו

אכן זה ראש עיקש במיוחד. הגעתי, חיברתי המכשיר. אחרי שעה של עבודה היתה התנתקות, אחרי עוד שעה רק כ2מ"מ. סובבתי סובבתי הברגים אבל הראש פשוט לא זז. המובילים של הברגים עשוים פלדה 40/42, והברגים עצמם מחוסמים, ועדיין הם פשוט החלו לקבל בטן מהלחץ. זה לא קרה לי בעבר עם ראשים אחרים אבל כנראה שבאמת הקורוזיה שם תפסה חזק. מזל שאהרן הוא בחור מוכשר וסבלני ויש לו יתרון אחד שהוא נמצא ליד המנוע (ואני לא), אז הוא ממשיך וממשיך, עכשיו אנחנו במצב הזה. אני די בטוח שבסוף זה יצא. במקרה הכי גרוע אפשר לנסר את הגוז'ונים ולהחליף אותם. מה שמראה רק כמ זה חשוב לשים נוזל קרור ולא מים (במקרה זה תקלה מצד הPREVIOUS OWNER).

דודג' דארט שנת ייצור 1974 - צבע כחול מטאלי, עם מזגן וחלונות חשמל (זה היה משהו אז).

היי, יש לי חולץ ייעודי לראש המנוע הזה. כפי שהחברים אמרו כאן בגלל קורוזיה וכו' בלתי אפשרי להרים את הראש ללא אהבציר. עניין של שעה-שעתיים והראש בחוץ. החולץ שברשותי נבנה במיוחד ותוכנן בקפידה רבה, אינו גורם נזק לראש או להברגות וחילץ כבר 7 ראשים ללא פגע. אם זה מעניין אותך רשום לי ה"פ.

יפה מאוד מאוד. הייתי נותן תשומת לב לבידוד הרעשים בקיר האש וברצפה (אני רואה שהבידוד הישן קרוע וחסר, אפשר להשיג כזה חדש ואפשר גם לקנות בארץ בידוד דומה של גגות רעפים עם יריעת הזפת וצמר סלעים - רק לשים כפפות). וזאת אני אומר בגלל שהשיפוץ בהחלט יסודי. עוד קצת דיטיילינג בפנים ולמנוע עצמו, ולדעתי תהיה לך הGTV מהיפות. אני גם נותן לך ח"ח רציני על המאמץ שעשית כדי להשיג את הפנסים האחוריים (אגב זה לא פנסים לשנה קצת יותר מוקדמת 1969-1970 אאל"ט? שהם באמת נדירים). כל הכבוד לכם, המשיכו במלאכה...

בפורום הזה מזמן למדתי, שכל שיפוץ הוא נשגב, מדהים ונהדר. אסור לומר כלום ואסור לבקר, אלא רק לתת ב"לייק" - כל ביקורת מפורשת כהתקפה וכ"ירידה" על המשפץ וכך גם לרוב התגובות. ת'אמת? אני אפילו לא יודע מאיפה להתחיל לתאר את מה שאני חושב על זה, לכן אעצור כאן. קראתי את השירשור מספר פעמים, ניסיתי להחזיק את עצמי בכוח לא להגיב, אבל באמת שלא הצלחתי הפעם.

הייתי מציע לתת להאקרים היקרים שיעור נחמד בהיסטוריה: ברגע שהעמוד הראשי חוזר, לשים ברובריקה צדדית באופן קבוע: "REMEMBERING THE ARMENIAN HOLOCAUST BY THE OTTOMAN TURKS", ולציין שמעל מיליון איש (נוצרים ארמנים) הושמדו על-ידם בתחילת המאה ה-20, כמו-כן לשים קישורים לאתרים כמו JIHADWATCH.ORG. ולהזכיר להם גם שמ1517 עד 1917, מחוז "פלסתינה" תחת ידם היה חרב, שומם ונשלט ע"י שייחים מושחתים שלא עשו כלום לפתח את האיזור (באמצע המאה ה18 גרו מעט יותר מ1000 איש בירושלים העתיקה, וכמה פלחים). בכל-אופן אני בטוח שהאתר יחזור במהרה, אנשים כאלה מבחינתי הם כמו זבוב טורדן.

יפה מאד... תראו מה זה אין חניה ברוטשילד!

אפשר לצבוע עם ספריי רגיל *אבל* עקרונית אתה מקלקל את השטיח כי הצבע נדבק לסיבים ומקשה אותם (אני יודע כי צבעתי ככה שטיחים של שתי מכוניות) - ישנם צבעים לטקסטיל, לא יודע בדיוק איך ומה להשיג צריך לחפש. או שתנסה כחול כביסה? אם השטיח כחול. לשים כמות בשפריצר עם מים ולרסס את השטיח. לדעתי גם בתי עסק לתיקון שטיחים יוכלו לצבוע לך את השטיח אם תפרק ותביא להם אותו.

שלום ידידי, התופעה שאתה מתאר אכן לא שכיחה. אמנם מדובר במכוניות ישנות אבל גם לי בתור אלפיסט לא זכור שנתקלתי בתופעה כזו, לפחות לא ברמה שאתה מתאר. אני יכול לחשוב OFF THE TOP על כמה דברים: 1. שהיתה פגיעה בגשר שאליו מתחברים המוטות (אתה אומר שאחד עם בטן?!), או פגיעה מבנית אחרת ברכב. 2. הסט של הבולמים לא מתאים בכך שהוא רך מדי לרכב. 3. הקפיצים האחורים עיפים \ רכים מדי. 4. אכן המוטות פשוט גמורים או לא מכוונים נכון. 5. מוט מייצב קדמי פגום \ משוחרר. 6. ANY COMBINATION OF THE ABOVE וכאן מגיעה השאלה השאלתית כמה אתה באמת מוכן להשקיע ברכב. תוכל להזמין מוטות פיתול חדשים, המחיר הוא בסביבות 1500 ש"ח + יבוא. או שתמצא בארץ משומשים ואז גם לך תדע מה איתם. עוד נקודה חשובה היא כיוונון \ הרכבה נכונים של המוטות. אולי הם פשוט לא מורכבים נכון? אם תצטרך עזרה יש לי ספר של היינס מדריך.

אתם מפספסים את הנקודה. מכניקה אפשר לתקן בקלות, אבל... אין תחליף לפח ישר ומקורי שלא עבר פטישים, ריתוכים וחומרים, אין תחליף לחלקי קישוט שנותרו ישרים ומושלמים ללא לחיצות, מעיכות וחלודה, אין תחליף ללוח שעונים שהמספרים והעדשה שבו לא הצהיבו, אין תחליף לריפוד מקורי... אלה הם הדברים שבאמת קשה לשחזר ברכב, ולהגיע לרמת חדש יש כאלה שמשקיעים סכומים של 5 ו6 ספרות (בדולרים לפעמים) כדי להגיע לרמת חדש. וזה מה שמיוחד ברכבים האלה. כמובן אלה שלא עמדו בחוץ.