אופיר מאוטוסנטר

אני יודע שזה לא הבון-טון כאן בפורום אבל אני חושב שיונדאי גטס "צורה חדשה" (כלומר 2007 ומעלה) תתאים מאוד לחברה שלך. מדובר ברכב שהוא כנראה לא הכי חסכוני בדלק מבין הקטנות אבל הוא עדיין מאוד משתלם לרכישה כמשומש. תעשה חשבון - פולו מודל 2003 מתקרבת כבר לכל מיני תיקונים יקרים שנובעים מהעובדה שאחרי הכל מדובר ברכב שהוא כבר די ישן. באותו מחיר אתה יכול לרכוש גטס כמעט חדשה, חצי מהזמן על הכביש, וגם כמות התקלות הפוטנציאליות שבהן תיתקל קטנה יותר. צריכת דלק של 1:15 בנסיעה משולבת לא תקבל בפולו בגטס או בסיריון. זאת צריכת דלק שאולי תגיע אליה עם יונדאי i10 ידנית. אל תפתח תקוות שווא בנושא הזה. ההפרש בין הגטס לפולו בצריכת דלק עומד על משהו כמו קילומטר לליטר, לא משמעותי במיוחד למי שעושה 50 קילומטרים ביותר.

כל חברת ליסינג עובדת עם חברת מימון אחרת, ויש חברות שנותנות חלק (או את כל) המימון בעצמן ללא חברת מימון. מניסיוני כל חברת מימון חיצונית אחרת שתמצאי, מלבד הלוואה דרך סניף הבנק שלך, תהיה יקרה יותר ממה שהציעו לך בסוכנות. ההצעה שלי דומה לזאת שהציעו לך קודם - בקשי הצעות נוספות ואיתם חזרי לסוכנות ממנה את קונה לשיפור עמדות. את מוזמנת ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ולקבל הצעות למאזדה 3 או לקיה מג'נטיס. אגב, לדעתי המאזדה 3 קצת קטנה למשפחה עם שני ילדים. הסיוויק שהציעו לכם היא אופציה טובה אבל קצת יותר יקרה, גם קורולה 2009 (אוטומטית, לא רובוטית). נסי להציע לבעלך את היונדאי i30 או את הפורד פוקוס.

אולי יונדאי i30CW? מכונית עם תא מטען די גדול שיכולה לענות לצרכים שלכם. טיוטה זה קצת בעייה בתקציב שלכם, כי דגמי 2009 האוטומטיים יוצאים בדרך כלל בקצת יותר מ-80 אלף ש"ח ודגמי ה-2008 רובוטיים.

ידידי, תבדוק טוב כי זה לא המחיר של גרנדה פונטו מליסינג. לדעתי מדובר ברכבי השכרה.

היתרון הגדול של האבאו על פני המכוניות האחרות שהזכרת הוא שאבאו יש לך סיכוי למצוא "יד ראשונה מליסינג" בעוד את כל השאר תצטרך לקנות מיד שנייה (יד ראשונה ליסינג, יד שנייה פרטית, אתה יד שלישית). חוץ מזה אבאו זה רכב די בסיסי וזול. בדוק גם את האפשרות ליונדאי אקסנט. יש אצלנו במערכת כרגע אקסנט 2007 שחזרה מליסינג ארוך של 4 שנים והיא למשל תוכל להיכנס לך לתקציב.

יונדאי i30, ניסאן נוט, פוקוס חמש דלתות (יש גם סטיישן!) - כולן נכנסות לתקציב וכולן זמינות אצלנו ובחברות אחרות. אתה מוזמן להגיע, לבחור ולנסוע הביתה

שני הרכבים עלו על הכביש באותו החודש? שים לב שחודש עלייה על הכביש יכול להשפיע מאוד על המחיר. לדעתי הפרש הקילומטרים לא מצדיק את ההפרש במחיר.

התשובה לשאלתך היא כן - אפשר למצוא גטס GLI (עם ABS) בחברות הליסינג, לפחות אצלנו. buki - יש גטס GLF גם במודל 2009.

טריוס לא מאוד חסכוני בדלק למרות נפח המנוע הקטן יחסית. אל תשכחי שיש לו מערכת הנעה ארבע על ארבע קבועה שגורמת לצריכת דלק גבוהה יותר כמעט בכל מצב. חוץ מזה הוא גם יחסית יקר, טריוס 2008 עולה יותר ממאזדה 3 2008, חבל שתצטרכי לרדת כמה שנים טובות אחורה ולהתחיל להסתכן עם רכבים ישנים כשבתקציב שלך בקלות אפשר למצוא רכב ממודל 2008 ואולי אפילו 2009. אני הייתי מציע לך להגדיל עוד טיפה את התקציב ולחפש יונדאי i30. מתאימה מאוד לכל הקריטריונים שציינת.

רכבים מהשנים 2006-2007 לא תמצא בחברות הליסינג הגדולות כיוון שהן בדרך כלל מחזיקות את הרכב שנתיים-שלוש ולא מעבר. כן תצליח למצוא רכבים כאלו בחברות שעשות טרייד אין, אבל אז קח בחשבון שבהרבה מקרים מדובר ברכבים מיד שנייה ולא ראשונה מהליסינג. אם אתה מאזור נס-ציונה אתה מוזמן להגיע אלינו לסניף בנס-ציונה. לדעתי נוכל לעזור לך למצוא מיקרה או סיריון במסגרת התקציב.

1:13 זאת צריכת דלק די טובה לרכב אוטומטי, סביר להניח שתגיע אליה רק אם תיסע הרבה בכבישים בין עירוניים. אם מדובר על משפחתיות אז בכלל יהיה קשה להגיע לצריכה כזאת בנסיעה משולבת, בטח ובטח במשפחתיות שנכנסות לך בתקציב. פנדה ידנית או רכבים קטנים ידניים כן יצליחו להגיע לזה, אבל חוץ מהפנדה יהיה לך קשה למצוא עוד רכבים בסגנון במסגרת התקציב. גם פנדה קשה למצוא בתקציב הזה, שים לב שיש הרבה רכבים מהשכרה וצריך להתחשב בזה כשקובעים את המחיר.

שים לב שאם אתה קונה רכב ממודל 2005 או 2006 הבעלות הקודמת של חברת הליסינג לא תמיד מופיעה ברישיון. יכול להיות שתקנה רכב יד שנייה או שלישית כשהראשונה מליסינג, אבל זה לא יופיע ברישיון. אם הסחירות חשובה לך אתה מוזמן לבדוק את מבצע הBuy-Back שיש אצלנו. אנחנו מתחייבים לרכישה עתידית של הרכב שאתה קונה דרכנו. לא טרייד אין, רכישה, כלומר אתה לא חייב לקנות רכב אחר דרכנו כמו בטרייד אין.

לאנסר קלאסיק (צורה ישנה) מודל 2008 במצב טוב מליסינג של הרץ נמכרה עד לפני כמה חודשים ב-45 אלף ש"ח במסגרת מבצע שעשינו ברשת אוטוסנטר. היום המחירים גבוהים יותר, גם אצלנו ולמיטב ידיעתי גם אצל המתחרים הגדולים האחרים. עדיין, אנחנו המחירים שלנו מאוד אטרקטיביים בכל הנוגע לרכב הזה, לדעתי יותר משל המתחרים. בכל מקרה, לאנסר 2008 יד ראשונה מליסינג לא נמכרת ב-40 אלף ש"ח, אלא אם הקילומטראז' שלה יחסית גבוה. אולי אצל כל מיני מגרשים קטנים או ברכבים שהם יד שנייה מליסינג כן יהיה אפשר להגיע למחיר הזה. תעשה את החישוב שלך אם כדאי לך ללכת לכיוון הזה או לא. אני לא יודע אם הרכב הזה נחשב מפנק בסטנדרטיים של רכבי מנהלים, לדעתי לא. הוא בטח יותר מפנק מקורולה ישנה (לא ציינת איזה שנה הקורולה שלך). לפורד מונדאו הישנות יש סחירות קצת חלשה ולכן אם אתה חושב על מכירה מהירה בעתיד אולי עדיף שתתמקד בדגמים הסחירים יותר - מאזדה 6, הונדה סיוויק/אקורד וכו'. מצד שני, הם יחייבו אותך לעלות עוד קצת בתקציב.

S-Max רכב נהדר, מוצלח למדי. אני לא בעלים של רכב כזה אבל אני יכול לספר לך מזווית הראיה של שוק המשומשות שהרכב מאוד מאוד מבוקש בשוק וכמעט כל מכונית שיוצאת נחטפת במהירות. זאת מכונית מהסוג שלא צריך אפילו לפרסם, יש רשימת המתנה בסניפים והרכב נמכר עוד לפני שהוא מסיים הכנה במוסך. לגבבי צריכת הדלק, אני יודע שלדגם ה-2.3 ליטר (לא טורבו) יש צריכת דלק של בערך 10 קילומטרים לליטר בנהיגה רגועה.

הפוקוס מרווחת יותר מהמאזדה 3 אבל קצת יותר כבדה על הכביש. אם אתה שואל אותי, הפוקוס הייתה הבחירה העדיפה. לדעתי במסגרת התקציב שלך יכנסו גם רכבים מסביבות 2007 ואולי אפילו 2008, מליסינג כמובן. אני לא רואה סיבה לחזור ארבע שנים אחורה בשנתונים כדי לקבל רכב שאולי היה מבעלים פרטיים.

רובר זה לא דייהטסו. נכון להיום השוק של הסיריון טוב מאוד, בגלל שהיא נחשבת למכונית חסכונית וזולה לאחזקה. אני לא חושב שתהיה לך בעיה למכור את הרכב בעתיד הנראה לעין. בכלל, יש רכבים שהפסקת הייבוא שלהם דווקא הגבירה משמעותית את הביקוש שלהם בשוק היד השנייה. תראה מה הולך היום עם השוק של הונדה FRV, רכב שהפך למאוד מבוקש למרות ואולי דווקא בגלל שהיבוא שלו הופסק.

לדעתי ברלינגו או פרטנר הם החסכוניים ביותר, אבל גם החלשים ביותר.

לקיה פורטה יש שבע שנים אחריות על הגיר והמנוע, לא על כל הרכב. אני לא יודע מדוע החבר שלך מפחיד אותך לגבי האמינות של רכבי יונדאי החדשים. ה-i30 מפגינה עד היום אמינות טובה מאוד בחברות הליסינג ולא סובלת מהרבה תקלות, גם ברכבים שעברו את ה-100 אלף קילומטרים.

אנסה לענות על כל שאלותיך מניסיוני בתחום - 1. רכב פרטי מטרייד אין הרבה פעמים נמכר במחיר מחירון או קרוב לכך אבל כמובן שהכל תלוי ברכב הספציפי. יש דגמים שמקבלים מחיר מחירון ויש כאלו שלא, יש רכבים עם קילומטראז' גבוה או תאונה קלה שכמובן מקבלים הנחה מסויימת. 2. תמיד אפשר לנסות להתמקח על המחיר, גם אם אנחנו בסוכנות לא ממש מרוצים מהעניין את צריכה להבין שלא תמיד לסוכן שלפניך יש אפשרות להוריד את המחיר מעבר למה שאמר לך. לכל רכב מוכתב מחיר מינימום שירידה ולו בשקל אחד ממנו מחייבת אישור מהנהלת הרשת. כמובן שאם הסוכן מתרשם שאת לקוחה רצינית לסוכן יש אינטרס גדול יותר לעשות עבורך את המאמץ. 3. חיישני רוורס וקודן הם שני דברים קטנים יחסית שעלותם נמוכה, אני לא חושב שצריכה להיות בעיה להתקין אותם לבד אחרי קבלת הרכב. 4. היבואנים בדרך כלל לא מוכרים רכבי יד ראשונה אפס קילומטר אלא מעבירים אותם לזרועות הטרייד אין שלהם או לחברות הליסינג. 5. לדעתי בהחלט כן, במיוחד לאור העובדה שאתם מתכוונים להחזיק את הרכב לטווח ארוך. בעוד שמונה או עשר שנים לעובדה שהרכב מיד ראשונה או שנייה לא תהיה השפעה ממשית על מחירו של הרכב וגם אם תהיה השפעה כלשהיא תהיה מדובר בהשפעה זניחה שבוודאי לא תתקרב להנחה הגדולה שאתם מקבלים כיום. 6. ההבדל בין רכב שעלה על הכביש בדצמבר 2011 לבין רכב שעלה על הכביש בינואר 2012 הוא לא גדול מבחינת המחיר כמשומשת. דווקא לקראת סוף השנה לפעמים יש מבצעים אטרקטיביים יותר ולכן כדאי לבדוק גם את האופציה הזאת.

בסך הכל הלאנסר היא עסקה מאוד אטרקטיבית היום בשוק המשומשות למי שמחפש רכב משפחתי יפני. אין עוד משפחתית יפנית שנמכרת במחירים אטרקטיביים כאלו. ספציפית לגבי הרכב הזה, הקילומטראז' קצת גבוהה ויש גם תאונה ולכן המחיר הנמוך. אני מקווה שאתה רוכש את הרכב מחברה מסודרת ושאכן סיפרו לך את כל האמת שבעברו של הרכב.

מחירון יד 2 באמת תופס תאוצה בזמן האחרון אבל עדיין מי שקובע את הקצב של השוק הוא לוי יצחק. ברכבים חדשים יחסית (2008 ומעלה) מחיר המחירון מחושב לפי מחירון הבסיס של חודש ינואר ומשם מוסיפים X שקלים לפי כל חודש של עלייה של הכביש. לכן לא סביר להניח שבינואר תיהיה ירידה משמעותית במחירי המשומשות, למעט האפקט הפסיכולוגי שפתאום רכבים ממודל 2008 הופכים להיות רכבים מלפני 4 שנים.

הונדה ג'אז מצויינת ומתאימה בדיוק למה שביקשת אבל קשה מאוד למצוא ג'אז שתתאים לתקציב שלך. אני יודע שזה לא הבון-טון כאן בפורום, אבל תבדקי גם את היונדאי גטס. מכונית אמינה יחסית, זולה לאחזקה וממש לא בזבזנית בדלק כמו שאולי שמעת. היתרון של הגטס על פני היאריס או האיגניס הוא שבתקציב שלך תוכלי לקבל גטס בת שלוש-ארבע שנים, בעוד איגניס ויאריס יהיו ישנות בערך פי 2 ממנה.

דווקא בנסיעות כאלו סביר מאוד להניח שההברידיות של הונדה יוכלו להיות חסכוניות ביותר. האחזקה שלהן לא שונה משמעותית מאחזקה של מכונית בנזין רגילה והמערכת של הונדה הוכיחה את עצמה כאמינה ביותר במהלך השנים, החל מהסיוויק ההיברידית ועד לג'אז החדשה יחסית. בהרץ היו כמה סיוויק היברידיות שעשו קילומטראז' גבוה למדי ללא שום בעיות או תקלות מיוחדות.

ספר קצת יותר מה אופי הנסיעות שלך ומה הציפיות שלך מהרכב כדי שנוכל לכוון אותך טוב יותר. הג'אז והאינסייט קטנות מהפריוס והסיוויק וגם המחיר שלהם שונה. לפריוס יש לא מעט יתרונות, במיוחד למי שנוסע רוב הזמן בפקקים וכאלו אבל גם לסיוויק ולאינסייט יש כמה יתרונות לא מבוטלים.

ניסאן אלמרה באמת מכונית טובה ואמינה, אין הרבה מה להוסיף. אופציה נוספת שהייתי בודק במקומך היא המיצובישי לאנסר. בתקציב שלך תוכל למצוא אחת ממודל 2007-2008, חדשה יותר מהאלמרה וכתוצאה מכך גם בלויה פחות. מדובר ברכב אמין מאוד אבל נטול פוזה, בדיוק כמו שאתה מחפש.