dmkz1111

התופעות בהחלט מכוערות אבל מצד שני עושה רושם שאתה עצבני מידי. אם הצפירות ההיסטריות שלך וההבהובים היו תורמים במשהו, מילא, אבל זה לא יעזור בכלום, ובך מצד שני זה עלול לפגוע. צריך לעשות שינוי בכבישים ומי שיכול וצריך לעשות זאת, זו המדינה.

הצרה של המצלמות זה העיוותים מהשמש, וההסרה וההחזרה שלהן בכניסה וביציאה מהאוטו זה דבר מעיק, מה גם שזה לא פחות חשוב לפגיעות חניה.

התגובות לגבי הצמיגים באתרים הנ"ל בהחלט לא אוהדות.

לדעתי נהגים נוהגים לאט כי הם או שמפחדים או שבדיוק קיבלו טלפון ואז הם מאטים. נהגים מוכשרים נוהגים מהר, יודעים איפה המצלמות ומאטים. נהגים איטיים נוסעים לאט, פתאום מאיצים בדיוק לפני המצלמה, כי הם בעננים, וחוטפים דוח. כלומר, בניגוד למה שאתה אומר, אם לא יהיה פחד ממצלמות וכו', נהגים מסוימים ימשיכו לנהוג לאט ולהפריע כי הם לא יודעים כלום.

זה לא רק פונקציה של מהירות, אלא גם שמירה עליה לאורך זמן. בישראל סגנון הנהיגה הוא דפוק עד כדי דפוק מאוד. לנהגים חשוב מאוד לא לנסוע במהירות קבועה ומהירה, אלא להאיץ כדי להגיע ראשון לרמזור, ואז לנסוע לאט לאט ולעכב את כולם. לישראלי לא משנה לנסוע סתם ככה בצד שמאל, אבל אם הוא קולט וינקר לנתיב שלו, פתאום הוא מאיץ. לנהג הממוצע לא משנה את מי הוא מעכב ואיך הוא משתלב בתנועה. לפעמים יוצאת הנשמה עד שמישהו מחליט להאיץ מספיק בכביש המהיר, וכמובן איך לא, בצד שמאל. הנהיגה הזו יצרה את תרבות הזיג-זג. אתה נוסע ורוצה לנסוע רגוע ונוסע במהירות סבירה. רכב לפניך נוסע משמעותית לאט. כל שניה אתה מתקרב אליו עוד קצת ועוד קצת, כך שהדבר הנכון לעשות הוא עקיפה, אבל אי אפשר, כי הנתיב השמאלי מלא במכוניות שנוסעות אחת אחרי השניה, במהירות לא יותר גבוהה מהמהירות מימין, ובגלל זה מתחילים לחתוך ולזגזג. מהירות היא דבר חשוב וצריך לתת למהירות את החשיבות הראויה. סה"כ המציאו רכב וכביש כדי להגיע מהר ומהר ככל האפשר. זו המהות של רכב. כשנוהגים מהר צריך להתנהל בהתאם, ומשום מה מישהו חושב שמה שצריך לעשות זה פשוט לנהוג לאט יותר, בזמן שמה שצריך לעשות באמת זה להחמיר עם מעכבי תנועה, ולהחמיר עם נהגים שלא מאותתים ושעוברים נתיב בצורה לא אחראית ומתנהגים לא לפי הכללים. תחת זאת אוכפים רק מהירות. אם כל זה לא היה, אפשר היה לנהוג מהר, לא בהרבה מעל המהירות המותרת, בלי זיגזגים ולהגיע מהר יותר ליעד.

לצערי הרב שוב היה צורך להחליף את הצמיגים ברכב הליסינג. מן הסתם שלא יתנו צמיגים נורמליים, אפילו שיהיו זולים. גם ההתחננות להוסיף כסף ולשים משהו נורמלי לא עזרה. כאילו חברת הליסינג רוצה בכוח שנסע על צמיגים מסוכנים. אלה הצמיגים שהורכבו. כמה נורא?

סעיף 34 לחוק המכר: נמכר נכס נד על ידי מי שעוסק במכירת נכסים מסוגו של הממכר והמכירה היתה במהלך הרגיל של עסקיו, עוברת הבעלות לקונה נקיה מכל שעבוד, עיקול וזכות אחרת בממכר אף אם המוכר לא היה בעל הממכר או לא היה זכאי להעבירו כאמור, ובלבד שהקונה קנה וקיבל אותו לחזקתו בתום-לב. ובקיצור, כשאתם קונים רכב ממקום שמוכר מכוניות, אתם מוגנים, אפילו אם הרכב גנוב, בכפוף לעמידה ביתר הסעיפים. אני לא אומר שאי אפשר למצוא רכב טוב מבן אדם פרטי. העניין הוא שכל זמן שאתם קונים מאדם שלא ראיתם בחיים שלכם, וזה לרוב מה שיקרה (לעומת חברת ליסינג), וכשאין לכם מספיק ידע והבנה, קיים סיכוי ליפול לברוך, אם תפלו על נוכל. למי שמעניין אותו אפשר לצפות בפרק הבא מכלבוטק: https://www.youtube.com/watch?v=_djgbzRyzh8 אם אני פותח את יד 2 ואני אחפש מכוניות פרטיות, יהיה לי מאוד קשה למצוא, כי הרוב הגם שהן פרטיות דהיום, בעברן מכוניות יוצאות ליסינג. אז עדיף לי ללכת על המקור, פחות יד, לא ? אז נכון, אפשר למצוא בשוק הפרטי מכוניות טובות, אבל אין מימון, אין מבחר, אין טרייד אין (תמכור את הרכב שלך, תקבל כסף, תחפש רכב בלי רכב וכו'...), יש סיכון וכו'. בליסינג - מרוב שיש מבחר אפשר לחפור מספיק טוב ולמצוא משהו טוב. סה"כ מדובר במכוניות שהיו אצל נהגים לנסיעות יומיומיות לצרכי עבודה. שכל אחד יעשה את השיקולים שלו. אני משקיע פה מספיק כסף כדי שיהיה לי מספיק שווה לחסוך את הכאב ראש, גם אם אני מפסיד פה קצת.

אני לא אומר שזה בסדר. אני אומר שזה מצב קיים. לא לדעת תמרורים ולא לדעת להתנהל איתם זה דבר אחד. להיכנס לצומת כזה בלי לבדוק הרבה יותר גרוע. כאילו זה אינסטינקט שהייתי מצפה אותו גם ממי שלא יודע תמרורים, אלא מכיר קצת כביש.

אף אחד לא יודע איך להתנהל עם התמרורים האלה (כלומר, גם אם הזכות שלי לפי התמרור, השני עדיין לא יתן לי אותה), ולכן הייתי אומר שגם אם לפי התמרורים הזכות שלך, כל אחד מהנהגים בסיטואציה הזו צריך להקדיש יותר תשומת לב ולא פשוט לנסוע כפי שקרה. מספיק שאחד היה קצת יותר סביר והגיוני וזה היה נמנע. שניהם פשוט נסעו.

כשהרמזורים לא עובדים, במקום שזה יהיה "האט, הסתכל היטב לצדדים, וודא כי הצומת פנוי וחצה בזריזות", זה "הרמזורים לא פועלים, אפשר לנסוע חופשי" - אז זה מה שקורה. זה לא תוצאה של רמזורים שלא פועלים, אלא של נהגים לא טובים. שני הנהגים חצו על עיוור לחלוטין.

אני מניח שהתגובה שלך מלכתחילה נועדה למשוך אש ואני לא מופתע אם זה מה שקורה. שיעורי נהיגה עברת פעם ואני מניח שאתה גם קצת אמור להכיר את החוק. מעבר לזה, נדמה לי שגם אתה אמור לדעת להשתלב בתנועה הקיימת. אני מניח שלמדת מתישהו שאם אתה יוצא לעקיפה, ואתה לא יכול להשלים אותה במהירות ובבטחה בלי לעבור את המהירות המותרת, זו עקיפה שאתה אמור להימנע ממנה. אני מניח שגם על פי חוק אתה צריך לדעת שצריך לשמור על הימין, להשתמש בנתיב השמאלי לעקיפה בלבד ולחזור לימין בתום העקיפה. אם אתה משתהה בצד שמאל ומבצע עקיפה ארוכה, אתה עובר על החוק. אבל עזוב את החוק, כי נצא מנקודת הנחה שזה שנצמד אליך מאחור הוא עבריין גם, אבל אתה שוכח שחוץ מלעבור על החוק שזה לחוד, אתה מתנהג בצורה אנטי חברתית, שזה יותר גרוע מלעבור על החוק, וכבוד על הכביש הוא אולי הדבר החשוב ביותר אם לא החשוב ביותר. באופן עקיף, אתה מושך כלפיך אש, מסכן את עצמך, ובאופן פסיבי ("אני רק נוסע במהירות המותרת בצד שמאל", או "אני עוקף אבל לא מוכן לעבור את המהירות המותרת" - אז אולי לא תעקוף אם אתה לא יכול ולא מוכן להשלים את העקיפה כמו שצריך??) גורם באופן אקטיבי להרבה חוסר סדר וכאוס סביבך. "...הצעת החוק מפרטת את הסיכונים שיוצרת "התנחלות" מיותרת בנתיב השמאלי, כפי שמכירים היטב הנהגים בישראל: זו יוצרת בלימות פתאומיות של נהגים אחרים, תסכול (זעם כבישים), אי-שמירת מרחק ועקיפה מימין - כך שגם אם הנהג בנתיב השמאלי נוהג במהירות המותרת, הוא יוצר שורה של סיכונים באופן ישיר ועקיף. הסנטור האמריקני הטיב להגדיר זאת בהצעת החוק, כאשר תיאר את הנהיגה האיטית בנתיב השמאלי כ"התנהגות מסוכנת, דוחה ולא מתחשבת" כלפי יתר משתמשי הדרך." (לקוח מהכתבה - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4651492,00.html). אני זוכר היטב משיעורי הנהיגה שמורה הנהיגה לא איפשר לי לבצע שטויות ולהפריע, ולהיכנס, רק משום שהנהג השני ממש לא בסדר, שלא לומר עבריין מופרע. איפה אחרי הטסט שאני מקווה שעברת בהצלחה, הקטע הזה התפספס לך ? מנין לך שעם פחות מצלמות יהיו פחות משתוללים? יפתיע אותך אם אספר לך שאפשר להעיף אותך לתהום גם תוך כדי נסיעה במהירות חוקית ולהרוג אותך ? האם אינך חושב שהתנהגות כביש זה דבר קצת חשוב ? ואם רכב שנוהג במהירות החוקית לא יתן לך זכות קדימה כראוי הוא לא יכול להרוג אותך ? אם רכב יסטה לנתיב שאתה נוסע בו ויגרום לך לעוף לשול ולהתהפך, אתה חושב שהוא לא יכול לעשות זאת במהירות החוקית ? אבל אין מצלמות על סטיה מנתיב, וגם הקנס על זה, אם בכלל, ממש נמוך. גם במהירות 30 קמ"ש אפשר להרוג ולמות, ידעת את זה ? אז אולי פשוט תבין שמהירות זה דבר מוטמע בכלי שנקרא כלי רכב ? בזה שאתה משתהה בעקיפה במהירות החוקית ושוהה זמן רב סמוך לרכב אחר תוך כדי העקיפה האינסופית שלך, אתה חושב שאתה בטוח? אתה נמצא בסיכון הכי גדול שרק יכול להיות, ואתה גם מוסיף ומסכן אחרים. על אותו משקל כשאתה עוקף משאית לאט לאט, אתה שוהה לידה זמן רב ויכול לזכות להרבה דברים שיכולים ליפול ממנה על הרכב שלך, ובנוסף אתה מייצר מאחוריך טור של רכבים שאתה מסכן אותם. אתה תתפלא לשמוע, אבל גם אני וגם נהגים אחרים רבים שאני מכיר נוסעים מהר, לפעמים מאוד מהר, אבל מעולם לא קיבלו דוח כדי שתוכל לחייך. אולי כי מדובר בנהגים ערניים ממך, שבודקים את הסביבה שלהם, כולל מקומות מסוכנים, כולל מצלמות. אתה מבקש לאתגר נהגים מסוימים אבל אתה עלול יום אחד לנסוע עם המשפחה שלך, לאתגר נהג מסוים שהוא כבר מאותגר מספיק, והוא יתנגש בך בעוצמה, או יגרום לך להיפגע בדרך אחרת כי אתה יצרת שלל סיכונים כמו שפירטתי, ואז מה? אתגרת ? אולי כדאי שתעשה חושבים שוב? חבל על הגישה, הלא בוגרת יש לומר.

גם לי דאגו לדחיית התשלומים והשיקים שנתתי עדיין נפרעו. איזה כיף.

אני ביטלתי את הביטוח שלי דרך AIG. היה לי מקרה של תאונה מאחור (ממש לא היה לי מה לעשות, עמדתי לי ברמזור, כשיש לפניי רכב ורכבים מצדדי ונהגת פשוט הגיעה מאחור והתנגשה בי). AIG גובים מחירים לא קטנים עבור הביטוח ומבטיחים הרים וגבהות שיטפלו בך ויעזרו לך וכו', וברור שגם העבירו את זה לגורם חיצוני. הנציגה ערבבה אותי מפעם לפעם, עד שקיבלתי ולא הכל, ולא היה לי זמן להתווכח כי אני חושב שהתנהלות אחרת הייתה משאירה לי יותר מקום למשא ומתן. אם הייתי מטפל בתביעה בעצמי הייתי מגיע לתוצאות טובות הרבה יותר. אז ביטחתי בביטוח ישיר. נכון, הם לא יעמדו לצדי בבוא העת, אבל לפחות מחיר זול עבור הביטוח. במקרים כאלה עדיף באמת לפנות לשמאי מטעמך, לבחור מוסך מטעמך, לשלוח לצד ג' דרישת תשלום עם הצבת תנאי 30 ימים, אחריהם פשוט להגיש תביעה קטנה וזהו. נכון שזה לפעמים מסרבל, אבל לפחות זה בטוח - או שבאמת יטפלו בתביעה במהלך 30 ימים, או שיהיה לך כבר תאריך לדיון בבית המשפט ומשם זה באמת קצר אבל לפחות יש לך זמנים קצובים ואף אחד לא מערבב אותך "תחכה עוד כמה ימים ועוד כמה ימים ועוד כמה ימים...". אני משוכנע גם שהביטוח של צד ג' במקרה כזה יזיז עניינים מהר יותר. במקרה הזה כדאי לפנות אליהם ולדרוש פיצוי ואם לא, אולי לחשוב על איזשהי הליך משפטי. סה"כ אני לא מבטח אצלם יותר כי אין תמורה למחיר.

אני לא יודע מה הסיבה. אני פשוט אומר שזה מאוד לא טוב. זה לא עוד נהג גרוע. זה מורה שאמור לחנך. התנהלות כזו תגרום לתלמידיו להיות נהגים פחות טובים. לשמחתי היה לי מורה מסוג אחר.

נראה לי שבזה הרגע עליתי על אחת הסיבות המובהקות מדוע כבישי ארצנו נראים כמו שהם נראים - מורי הנהיגה (שחלקם לא באמת מחדירים לנהג הנולד את המיומנות הנדרשת, אפילו שבסוף הוא עובר טסט). המורה בשלב הזה היה אמור לתפוס את ההגה/לבלום ולא לאפשר את הפניה, לאור מה שרואים במראה הצדית אם מסתכלים בה. אני זוכר היטב משיעורי הנהיגה שלי שזה מה שהיה קורה באותה סיטואציה אילו הייתי נמנע מלהסתכל ומתחיל את הפניה. כמובן יש שני צדדים למטבע. באותה מידה נהג צריך להימנע מעקיפה בשלב הזה (בהתעלם מכך שמדובר באופניים ולא ברכב). את הזהירות משני הצדדים צריך ללמד מורה הנהיגה. שילוב של שני נהגים לא זהירים ולא שקולים מוביל לתאונה. אחד שקול יכול, לא תמיד בהצלחה מלאה, להציל את המצב.

אז אמרתי שבנהיגה מאוד ספציפית שזה אומר כבישים ישרים במהירות גבוהה לאורך זמן אפשר להגיע לזה, יותר לכיוון של 12, אבל מה לעשות שזה לא קורה.

אני מציע שתהיה רגוע כי אם תחפש קצת בפורום תגלה שגם אני העליתי בדיוק אותן תהיות והן נובעות מסיפורי מעשיות ובדיות בכל מיני מקומות באינטרנט, לרבות פורומים, וכדאי לך לקחת בערבון מאוד מוגבל את הדברים כי אתה לא יודע מי כותב אותם וחבל מאוד שזה כך. זו צריכת הדלק של הרכב הזה. יש לי רכב בדיוק במצב כזה משנת 2010, מתוחזק היטב היטב וזה המצב. צריכת הדלק של הרכב הזה היא בין 1 ל-8 ל-1 ל-9, אלא אם כן תצא לכביש ראשי ותסע במהירות קבועה, שאז אולי תטפס לפרקים ל-1 ל-12 או 1 ל-13. כל השאר סיפורים של אנשים ש: א. אין להם מושג ב. אין להם את הרכב. ג. אוהבים לחרטט על סמך חירטוטים של אחרים ד. מודדים את צריכת הדלק (האופטימית+++) לפי מה שרשום בלוח השעונים.

מקט פילטר השמן שלך הוא 15400 rba f01 פילטר אוויר 17220-rna-a00 http://www.ebay.com/itm/181457017218?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D181457017218%26_rdc%3D1

השאלה הגדולה היא למה (!) בהתחשב בזה שיש במלאי בצמיגיות צמיגים חדשים וטריים באותו מחיר. אתה רוצה לקנות לצורך העניין פיתות (חלילה לא עכשיו - פסח), ובמאפיה אחת יש לך פיתות שיוצאות עכשיו מאפיה ובמאפיה אחרת יש לך פיתות מלפני יומיים. למה שלא תקנה אותן? הן לא פסולות. לא תמות בגללן. ההשוואה בין צמיג שהיה במחסן תקופה ארוכה לבין זה שהיה בשימוש על הכביש לא במקומה, כי באותה מידה אפשר למצוא צמיג שאוחסן היטב במחסן, רק תקופה משמעותית קצרה יותר, והוא הטוב מבין כל האופציות. רוצה לקנות צמיגים ישנים יותר במחיר של צמיגים טריים וטובים יותר בבקשה, אבל לא הייתי אומר שזו העצה הכי טובה שאפשר לתת בהתחשב בהיצע בצמיגיות ובהתחשב בכך שאתה קונה צמיג ל-4 שנים הקרובות ואין סיבה באותו רגע לא לעשות את העסקה הכי טובה שאפשר לעשות בקלות.

זה נכון ואני מכיר זאת אישית מרכב ליסינג שיש בבית. בגלל זה אני גם קונה בשקט רכבים מחברת ליסינג וכבר דואג לבדוק ולטפל ולהחליף מה שצריך להחליף כדי להשביח אותו. חברות ליסינג מטפלות "בזול", אבל מטפלות! גם חלקים זולים עושים את העבודה, במיוחד כשהם מוחלפים לעתים תכופות מאוד. פרטיים לפעמים לא מחליפים בכלל.

תודה לכולם. לאור כל האמור ובהתחשב בזה שאני לא רואה בעיה מיוחדת, וכן בהתחשב במחיר האסטרונומי הכרוך בדבר, אוותר על החלפת הבולמים בשלב זה, בתקווה שלפני החלפתם אחליף רכב

צמיגים - שנה מיום הייצור ביום הקניה זה המקסימום שבמקסימום, עדיף אפילו חצי שנה, ולא מה שהוצע לך. הנקודה היא שזה גם לא בדיוק בעיה למצוא צמיג טרי יותר. הצמיגאי מצדו אפשר להבין אותו - מחפש פראייר להיפטר מהצמיג הזה. אם אתה מתעקש - אז בהנחה רצינית במחיר, וכמו שאמרו לך, זה ישפיע על הבלאי לאורך זמן.

בעצם צידדת בעמדה הראשונה, מבלי להגיד זאת במפורש. תודה :]

הרבה אמרו לי בפשטות שבולמים לא תקינים או שנוזלים, או שמרגישים חוסר יציבות משמעותית (או על ידי לחיצות והפעלת כוח על הרכב, וצפיה בתגובת הרכב), ולדעתם אז ורק אז הם טעונים החלפה. האם אין לומר שרכב שיש לו לצורך העניין 135000 ק"מ ומעולם לא עבר החלפת בולמים, צריך החלפה? האם זה משפר משהו? האם זה שווה את זה, או שהדעה הראשונה היא הנכונה? תודה.

גם אני התחלתי עם המוסכים המורשים וקיבלתי הצעות להחליף כל מיני דברים שבאמת התבררו כתקינים לגמריי (בפעם הראשונה שנכנסתי אמרו לי להחליף פלאגים. לא שזה רע, אבל מבירור בדיעבד התברר שהם הוחלפו כ-20000 ק"מ קודם לכן, והם מחזיקים 90000). האוטו עבר רק 53,000. כל זמן שאין משהו קונקרטי כתוצאה מאיזה התעללות יוצאת דופן, הכל ברכב הזה אמור (!) להיות בסדר, חוץ מטיפולים שוטפים. נסה להרים טלפון ולאחר מכן אולי לגשת למוסך עאהד בבסמת טבעון (אם אתה מחיפה אני מניח שהמרחק סביר). תבקש שיסתכל על כל הדברים האלה ובכללי.