dmkz1111

יש לי קושי לעשות זאת כרגע מרחוק מהטלפון אבל אני מנסה. http://srv2.jpg.co.il/2/56bb78bd93c1d.jpg אני לא יודע מה תוכל להבין מזה. זה נראה כמו פילטר שעבר קצת.. ככה הוא נראה בסדר. רק כשאתה מכניס אצבע אתה מזהה שמן. כמובן לא בכמות מסחרית אבל יש.

תודה לכולםם טוב הפעם משהו שבאמת מדאיג אותי. הזמנתי וקיבלתי פילטר אוויר מקורי מאיביי. פתחתי את הפילטר הישן והוצאתי אותו. זה שהוא שחור קצת זה מילא.. כי הוא היה שם כמה זמן. הבעיה שאמרתי לעצמי אני אכניס אצבע בפנים לפילטר סתם בשביל הכיף ואני מגלה שהאצבע שלי בחומר שמרגיש כמו שמן... זה הגיוני??!

r18z4

botzek1 - מדובר במוסכים של הרץ. מה שאני אומר שהונדה מאשרים שהטיפול נעשה על פי הספר, משיחה עם נציג טלפוני שלהם. הטיפול האחרון בוצע חודש קודם, 75000. toshigun- לפני מספר ימים הוחלף פילטר דלק למקורי בנוכחותי כי אני דרשתי זאת מהחברה, אז בקשר לעניין הזה אני רגוע. לגבי שמן - לא בדקתי קסטרול, אבל תהיתי האם זה קצת לא בעיתי לשים 5W30 כאשר היבואן בארץ אומר 5W40, ומה גם שבפועל ברכב כל חייו היה 5W40. שמן גיר אני לא יודע היכן להשיג מקורי. לא מצאתי שנמכר. תודה רבה.

בדיוק התקשרתי למוקד של הונדה. יש להם תיעוד של הטיפולים האלה. הטיפולים לא בוצעו במוסכים של הונדה עצמם אלא במוסכים של הרץ, שהם חברת בת כמו שהוא אומר של הונדה. הנציג אומר שהשמנים בוודאות מקוריים. מה אני יכול לעשות... אולי בטיפול הבא כבר אגיד שיחליפו וזהו.

מה שאני אומר הוא שיש לי כבר תיעוד שביקשתי וקיבלתי מהמגרש, ומצוין בו שהוחלף שמן גיר עם ציון מס' המק"ט של הונדה, אלא שלא מדובר במסמך של הונדה (הונדה אינה מספקת מסמכים אלא אם אתה מבצע את הטיפול ומשלם עליו), ואין לי כל דרך לדעת אם הרישומים הם ערובה לאמיתות הדברים. בכל הקשור לשמן רשום שמן 5W40. אין לי דרך לדעת מה איכותו של השמן שנעשה בו שימוש.

תודה לך. צמיגים ופחחות זה בדיוק העניין שפחות בעייתי ופחות מעורר שאלה מבחינתי, שכן הוא נראה לעין באופן ברור.

שלום,לאחרונה רכשתי רכב סיוויק 2013, 5 דלתות עם 75000 ק"מ. (כן, הבנתם נכון, זה ממגרש עם מכוניות שעושות ק"מ רב)... אבל בסדר, האוטו עדיין חדש ווידאתי שהרכב עבר את כל הטיפולים כנדרש. בטיפול האחרון הוחלף שמן גיר כפי שצריך היה להיעשות, וכן הוחלף שמן מנוע עם פילטר. הבעיה שאין לי דרך לדעת באיזה שמן מנוע השתמשו ובאיזה שמן גיר השתמשו.שמן גיר מוחלף כל 60 אלף או 75 אלף, ולכן הייתי רוצה שהשמן גיר יהיה מקורי בלבד. אין לי דרך לדעת אם מילאו כזה שמן, או אחר. האם כדאי לי לבצע החלפה לשמן מקורי ? לגבי שמן מנוע - במוסכים המורשים של הונדה החלו לשים לאחרונה שמן של "פז", והם ממלאים משום מה 5W40, אפילו שספר הרכב מאפשר מילוי 5W30, ואפילו 5W20, עם תקן SN גבוה ו-ACEA a3/b4.אם במוסכים המורשים משתמשים בפז, אני מנחש שבליסינג לא בטוח ששמו משהו יותר טוב... חשבתי לרכוש את אחד השמנים של החברות המובילות עם פילטר מקורי כמובן, מאותה סיבה - אין לי אפשרות לדעת מה שמו. השאלה שלי האם כדאי לי להתעסק עם זה בשביל השקט, ואיזה שמן כדאי למלא ברכב הזה. האם יש עוד דברים שכדאי לעשות.כמובן שאחרי שאהיה בטוח שהכל תקין, אצטרך לעשות רק טיפולים שוטפים ששם אדע בדיוק שאני משתמש רק בחלפים מקוריים ונוזלים איכותיים. תודה רבה.

תודה לכם, אני חושב שהסיבות גם אם נשמעות רגשיות הן גם כלכליות; אם כפי שהוצע, אני אשאר עם הרכב עוד 5 שנים, בעוד 5 שנים הוא יהיה יותר קרוב להתפרקות ויעלה הרבה פחות ואיאלץ להשקיע הרבה יותר כסף כדי להתקדם לרכב חדש יותר. בפן הרגשי, כמובן שאעדיף ב-5 שנים הקרובות לנסוע על רכב עם הרגשה אחרת, חדש יותר ואיכותי יותר. הבנתי שצריכת דלק של אקורד הינה 1:9 1:10 בממוצע, וסיוויק איננה טובה ממנה בהקשר הזה. כך גם הביטוח לסיוויק איננו זול. אני כמובן אבדוק את הדברים האלה פרטנית בבוא העת. פתחתי את השרשור בין היתר כדי לשמוע הצעות נוספות, גם לרכבים שונים. תודה !

שלום. ובכן זו ההתלבטות. אני מחזיק היום בהונדה סיוויק, שנת 2010, אשר הקילומטראז שלה מתקרב אט אט ל-140,000. הרכב במצב מצוין ומטופל היטב. הוא מאוד נוח לי ובעיני מאוד איכותי. אלא מה? לאור נתוניו, נראה כי כל יום שעובר גורם לכך שהמחיר שאקבל עליו יהיה נמוך ונמוך יותר ועם הקילומטראז' שיצבור הוא יהיה פחות ופחות אטרקטיבי. וכן, הרכב עוד מעט 5 שנים אצלי ואני כן הייתי רוצה משהו טוב יותר. מצד שני ברור שזה לא פשוט להוציא עשרות אלפי שקלים. אם אני רוצה להשדרג אז חשבתי שלא משנה איזה רכב אני אקח (מיצובישי, או מאזדה) כנראה כנראה יהיה ממילא פחות טוב מהרכב שיש לי כרגע או לפחות כמוהו, והרעיון הוא ללכת על משהו שיתן לי להרגיש טוב יותר וישרת אותי ב-5 שנים הקרובות. תקנו אותי אם אני טועה בבקשה... לכן חשבתי ללכת על הונדה אקורד עם שנתיים על הכביש. אודה לתשובות ללבטים שלי הן באשר לעצם ההחלפה, והן לגבי סוג הרכב הכדאי.

מצלמת רמזור מצלמת את מי שנכנס לצומת באור אדום מלא (מספר השניות אחרי קובעת את חומרת העבירה), משמע שעברת באור אדום גם אם נדמה לך שעברת בכתום. בהינתן צילום ותמונות הסיכוי שלך לצאת מזה יותר טוב די נמוך. הייתי במקומך חושב איך בפעם הבאה לנהוג אחרת, כי יכולת לא לכתוב פה היום. חג שמח ונהיגה בטוחה.

האם אני מפספס משהו? אם אמרת 43 קמ"ש לפני הפתחה, אזי אחרי הפחתה זה 38 קמ"ש מעל המותר, שזה עדיין בגבולות הקנס ולא הזמנה לדין, או שמא כוונתך הייתה אחרי הפחתה, שכן 48 קמ"ש מעל המותר בהחלט מפנקים בפסילה מנהלית והזמנה לדין. אני לא חושב שהייתה אפשרות לאזהרה במצב כזה, וגם לא בהרבה מצבים דומים, ועליך להבין ש-3 שנים זה לא בדיוק וותק תעבורתי כי שנתיים מתוכן אתה נהג חדש בכלל. כן כדאי לך לקחת עו"ד - כי כמו שאמרו לך - אם יש כשלים מהותיים בהפעלה אפשר יהיה לסגור הסדר טיעון טוב יותר, ובכלל לעורכי הדין יש ניסיון ויכולת מיקוח בהקשר הזה. מכל מקום מדובר במהירות הגבוהה משמעותית מהמהירות המותרת עד כדי שהיא מהווה סכנה של ממש (לא מדובר בסטיה של 10, 20 או אפילו 30 מעל המהירות המותרת), ולכן כדאי לך להבא להימנע ממנה כדי שלא תיפגע בעצמך ולא תפגע באחרים. כל עונש וקנס שתקבל עדיין פחותים משכר טרחת עוה"ד שתצטרך לשאת בו. נהיגה כזו אינה משתלמת בעליל.

לא רק כשנוסעים מהר, אלא במיוחד כשנוסעים מהר - חשוב להחזיק את ההגה ולשמור על נסיעה בקו ישר. גם אם מהירותו גבוהה מאוד ולא סבירה בעליל, עדיין התאונה התרחשה עקב סטיה הצדה שאלמלא הסטיה ואילו המשיך נסיעתו בקו ישר, גם במהירות גבוהה מאוד, תאונה זו לא הייתה מתרחשת. המקרה הזה לא שונה מהמקרה בו נהרג שוטר לפני זמן מה:

אוי זה כל כך הגיע לו !!!!!

חשוב שהמדינה תשקיע עוד קצת במצלמות מהירות. זה ממש עוזר ! תראה. הביטוח לא מכסה מעשים בזדון. זה עניין למשטרה ולתביעה אישית נגד הפוגע. הביטוח מכסה לכל היותר אירוע תאונתי. אני חושב שלהבא זה טיפ לכולם להצטייד גם במצלמה וגם בשוקר חשמלי (במסגרת החוק כמובן). אמרת שבסוף כן החלפתם פרטים. כלומר, יש איך לאתר אותו ? תדבר עם המשטרה שבמידת האפשר יקחו טביעות אצבע ממכסה המנוע וישוו אותן אליו, או שתנסה להשיג חוות דעת עצמאית. עליך להגיש תלונה במשטרה בתקווה שיוגש כתב אישום. כך או אחרת עליך להגיש תביעה על פיצוי הנזקים לרכב לביטוח שכאמור מה שמכוסה זה רק הנזק התאונתי. עליך להגיש תביעה נפרדת נגדו אישית על הנזק שנגרם לרכבך על ידו בזדון. עליך להגיש תביעה נוספת בגין נזקי גוף בעוולה של תקיפה. אני מקווה מאוד שמיד אחרי התאונה ניגשת לטיפול רפואי וקבלת תיעוד רפואי ואם לא עשה זאת מיד, למרות שאז היה צריך ובכל אופן היוועץ בעו"ד. מקווה שהמדינה תטפל באיש הזה למרות שאני לא מאמין, כי יכול להיות שהוא פליליסט יומיומי. הצטערתי לשמוע על המקרה הזה.

1. בהחלט. מורה חאפר ישמח לעשות זאת, רק אל תשכח שבמקרה כזה אין ביטוח. 2. לא יודע. 3. למכון מזמנים בדרך כלל אנשים שהצהירו או שמולא לגביהם שיש להם בעיות רפואיות כלשהן. מי שאין להם מקבלים אישור מידית. 4. כ-110 שקלים ל-45 דקות. 5. למיטב זכרוני בין 40 ל-70 שקלים למבחן. 6. לא אוכל להשיב לאור נוסח השאלה. להתחיל את הנהיגה מעבירות, זה לא יוביל אותך למקום טוב. 7. זה תלוי בהסדר שלך עם המורה, הזמינות שלך ושלו. 8. תיאוריה ניגשים למבחן, כשאתה מוכן. 9. פנה פורום ייעוץ ברכישת רכב. 10. זה אינדוודואלי.

גובה ההשתתפות העצמית נקבע בעת עריכת הביטוח. קיימת אפשרות לתקן זאת עצמאית במוסך על חשבונך, בהנחה שהפער בין זה להשתתפות העצמית לא תהומי. הפעלת הביטוח תייקר את הפרמיה לשנים הבאות. לצורך העניין, אם ההשתתפות העצמית היא 2,000 ש"ח והתיקון 2,500 ש"ח, אז צריך לחשוב מה מבין הסכומים האלה עדיף לשלם, כי הפעלת הפוליסה תייקר את הביטוח ותיקון עצמי, לא קשור לביטוח.

, הלכתי לפרונט 2000 מתוך הנחה בסיסית שהמקום טוב. השאלה איך זה מתיישב עם הנתונים שהבעלים של המקום נותן אבחנה כזו, עוד לפני שהסתכל על האוטו, ומקום אחר, שנחשב מכובד לא פחות אומר שמאחורה אין שום בעיה.

תודה לכולם. למי ששאל זה היה בטכנו פרונט 2000 בעפולה. היום הייתי במרכז ונכנסתי לכיוון פרונט התחיה, לפי המלצות שיש פה בפורום. אמר לי שמאחורה מכוון טוב במילא ומקדימה עשה כיוון ואמר שהייתה סטיה רצינית. מוזר. בעפולה כיוון לי את הקדמי ואמר שמאחורה יש בעיה. אז זה שכיוון בעפולה יצר סטיה? או שאולי הזה בתחיה יצר סטיה? העניין הוא שבפועל בנסיעה לרכב יש נטיה יותר ימינה. כבר נמאס מהבעלי מקצוע האלה. אי אפשר לסמוך עליהם

עפולה.שוב, אני מבין שהשאלות שלי הן ממש קשות - לכבוד הוא לי.

מחמיא לי שהשאלות שלי קשות מידי

אז הייתי היום עם רכבי מסוג הונדה סיוויק שנת 2010 במכון לכיוון פרונט לאחר שבמוסך המורשה נאמר לי שכדאי לבדוק את העניין. אני מצרף את הנתונים כפי שהופקו לי משם. לגבי הקדימה נאמר שזו סטיה קלה, היא לא ניתנת לתיקון אלא ע"י החלפת נאבה ואמר שלא כדאי להתעסק. לגבי האחורה - אמר שלא ניתן לכוון, אלא הגלגל נכנס קצת פנימה או יצא החוצה, וזה קורה בגלל בלאי עם השנים וכדי לכוון צריך לעשות פעולה של מתיחה שתעלה כ-1,000 ש"ח ומשכה כ-3-4 שעות. משמעות בטיחותית אמר שאין, אך זה יכול לאכול את הצמיג מבפנים. טען שזו מחלה של כלי הרכב האלה וגם של מאזדה 3. קודם כל אני שם לב בתדפיס שרושם גודל חישוק 15, בעוד שגודל החישוק בפועל הוא 16 - אין עם זה בעיה? דבר שני - הכצעתקה?! פעולה יקרה, מורכבת, קשורה במתלים, בבטיחות של האוטו. חששתי לבצעה לפני התייעצות רצינית. אודה לייעוצכם המקצועי, תודה רבה !

תודה רבה לכולם, מילאתי בינתיים 34 בכל הגלגלים על קר, כאיזון בין כל הנאמר... מקווה שזה בסדר. בכל זאת, זה לא כזה חד משמעי...

אני מצרף תמונה של המדבקה. אני לא רגיל לזה שמדבקות יש בהן כל כך הרבה פרטים. במכוניות אחרות ראיתי בדיוק מה לחץ האוויר הדרוש ולכל היותר בעומס. פה גם עומס, בלי עומס, מידת עומס (קצת עומס/הרבה עומס), צמיג אחורי, צמיג קדמי... מינימום פרופסורה. לרוב ברכב לא יסעו יותר מ-2 אנשים. הבגאז מלא בכלי עבודה וככה זה גם יישאר. לעתים רחוקות יצטרפו עוד אנשים מעבר ל-2. מה לחףץ האוויר שאני צריך בכל אחד מהגלגלים? תודה מראש.

אם הצפירות שלך היו מביאות למצב שאותו קוף היה אומר לעצמו, וואי הוא צפר לי, וואלה אני לא בסדר, אז מילא, אבל אתה יודע שזה לא כך, אז תוותר ותמשיך. חבל