MiKa_P

ביהוד יש מורשה סוזוקי, מוסך הצמד, אלטלף 19. טוב להוצאת היסטוריית טיפולים (ככל שטופל במוסך יבואן) וגם לקבלת הצעת מחיר לתיקון שתהיה טובה עבורך למיקוח. את התיקון עצמו תוכל לעשות בכל מוסך אחר אח"כ. אני מכירה לטובה את "המוסך הירוק" בפ"ת (רח' בר כוכבא למיטב זכרוני, תצטרך לגגל כתובת מדוייקת) שמתמחה ביפניות (ו"יפניות"), ואת "שאפט" בת"א שהוא מוסך הבית של ה206 שלי כבר 4+ שנים והיחיד שאני משאירה אצלו את האוטו בעיניים עצומות.

רכב כזה, שיחסית צעיר ובתקציב לא זניח, לוקחים קודם כל למכון בדיקה. לאחר שתקבל את התוצאות תוכל להעלות אותן לכאן ולהתייעץ על המשמעויות שלהן, מה באמת קריטי ומה כסת"ח, ולמוסך ניגשים רק כדי לקבל הצעת מחיר לתיקון הליקויים (לצורך מיקוח), ואם צריך- להוצאת היסטוריית טיפולים קודמת (בליווי הבעלים הנוכחי כי אחרת לא יספקו לך). בדיקת מוסך/פחח עושים בד"כ לרכבים ישנים וזולים, שבהם בדיקת מכון היא חסרת משמעות (כמות הריג'קטים שמקבלים היא הרבה מוץ ומעט תבן), וכל מה שמעניין זה האם הרכב עבר תאונות משמעותיות והאם מצב התחזוקה שלו סביר- דברים שמוסכניק מקצועי, שמכיר את הרכב (ורצוי גם אותך, כי רוב המוסכים יסרבו לתת לך המלצה מחשש לתביעות) יכול להגיד.

אם המטרה היא אפליקציה לאנדרואיד, אז רק JAVA.

דרופדאון הוא לא דיאלוג נפרד, הוא אובייקט שיש לו items, ובד"כ אפשר להפעיל עליו פעולות שבוחרות item מסויים לפי שם או אינדקס.

אצלנו עובדים עם coded UI של מיקרוסופט, על גבי visual studio, "קרוב לברזלים" של TFS. יש לו אופציה של הקלטה "טיפשה", שמייצרת לבד את התשתית והקוד, אבל סביר מאוד להניח שבשביל תוצאות יעילות ויציבות יהיה עדיף לכתוב את התשתית לבד מאפס. זה כלי שדורש ידע טוב ב #C, עם עקומת למידה מטורפת, אבל עושה דברים יפים בסוף. אני עברתי הדרכה בסיסית עליו מטעם העבודה, והשלמתי לבד את מה שהיינו צריכים בפועל, אבל אם הייתי צריכה ללמוד את זה לבד מאפס היה לוקח לי הרבה יותר זמן והרבה יותר טעויות בדרך. מבחינת אופציות חינמיות יש לך את סלניום, למרות שאני לא בטוחה שהוא עובד עם wpf.

העובדה שהמנוע בסיסי וותיק לא קשורה לעלות שאר החלפים... אין לי כ"כ למה להשוות, אבל בסה"כ נראה לי שבכל רכב יש את החלפים שהם "תיק" להחליף ואת אלה שעולים גרושים. בסה"כ, בהתחשב בעובדה שאני מטפלת במוסך, ולא עם חלקים תחליפיים, ההוצאה בסה"כ לא כזו נוראית. ומכיוון שמדובר ברכב ש"עובד", ומוחזק לאורך תקופה ארוכה, השקט הנפשי שווה לי את זה, גם אם יש שיטענו שזה פסיכולוגי בלבד. תמיד החזקתי רכבים ישנים יחסית, ואני לא בנאדם שמעגל פינות כי האוטו ישן. מוסך שהתייחס ככה לרכב שלי לא ראה אותי יותר. לגבי הנקישות- חשוב להבין שא'- אני סופר רגישה לכל רעש חריג באוטו, ולכן תופסת דברים הרבה לפני שרוב האנשים היו מודעים בכלל שיש בעיה (ניצן תמיד אומר שאנשים מגיעים אליו עם תקלות כאלה כשהאוטו כבר צולע ומקרטע). וב'- כשמדובר ברעשים שמופיעים רק בנסיעה, אין מה להעלות אוטו על ליפט לפני שמקשיבים ומנסים לאבחן לפחות את האיזור הבעייתי שצריך לבדוק, וכשבעל המקצוע מספיק מנוסה זה חוסך זמן ועבודה מיותרים. מנסיון קודם עם רעשים מיקרוסקופיים, דודי עשה איתי סיבוב ארוך ברכב עד שהצליח לשמוע את מה שאני חשבתי שמגיע מכיוון הבלמים, ואיבחן מייד שמדובר בבעיית גיר, אבחון שהתברר מדוייק להפליא ברגע שהרכב עלה על הליפט. להבדיל ממוסך ש"מנפנף", או גרוע מזה- ממציא אבחון רנדומלי ומחליף חלקים שלא לצורך, ב"שאפט" יעשו איתך 50 סיבובים סביב הבלוק עד שישמעו את מה שאתה שומע ויתקנו בדיוק את מה שצריך. לא הייתי צריכה בכלל לשכנע או להתחנן, אם כך הובן אז זו טעות שלי. אני למודת נסיון רע ונושאת כוויות לא נעימות ממוסכים פחות טובים, ולא הייתי נצמדת למוסך שגורם לי להרגיש שיצאתי מולו למלחמה. אבל זה לא דיון על מוסכים, אז נסיים בזה, ובתודה לכל מי שמשקיע מזמנו לקרוא ובטח להגיב

תיקון טעות של עצמי: זו לא נורת חיישן *חום מנוע*, אלא נורת check engine, לא קשורה כלל לחום מנוע, שטפו טפו טפו, עובר מ0 ל90 מעלות בדייקנות של מד זוית.

העדכון השנתי: 4 שנים ביחד טוב, זה לא בדיוק שנתי, כי עברו כבר שנה+3 חודשים מאז העדכון האחרון שנעשה בד"כ באופן מסורתי מייד לאחר מעבר הטסט השנתי. השנה קצת התעצלתי (לעדכונים השנתיים הקודמים ניתן להגיע ישירות דרך הלינקים בחתימה שלי) אז מה יש לנו? פג'ו 206 אחת שחוגגת 12 שנה (עלתה לכביש בסוף 2003, נחשבת מודל 2004 לפי השיטה הישנה), מציגה 164 אלף ק"מ על המחוג, שזה 21 אלף ק"מ מאז העדכון הקודם (לפני 15 חודשים כאמור). ללא ספק, ההתלהבות מלפנק את הרכב הולכת ופוחתת עם השנים, וכבר יש פחות נכונות להשקיע כסף בשיפורים וקשקושים חיצוניים. מה שלא מגיע בשנה הראשונה כבר לא מגיע בכלל (כמו השחרת חלונות אחוריים וגלגלי "מגנזיום" שדחיתי לאחר-כך שמעולם לא הגיע). מה שכן, מבחינה מיכנית אין שום קיצורי דרך. בתור הרכב היומיומי שלי, כזה שאני תלויה בו כדי להגיע לבערך כל מקום, הרכב מטופל על מנת לשרת, ואת זה הוא עושה נאמנה. אז מה היה לנו השנה? טיפול 15 אלף באוגוסט, כולל סט צלחות ורפידות בלמים קדמיים. עד כאן בסטנדרט. בנוסף, ביקשתי לבדוק נורת חיישן חום מנוע שנדלקה שוב ודלקה באופן קבוע במשך כמה שבועות קודם לכן (היא הופיעה כבר בשנה הראשונה והוחלפה בחיישן משומש). הפעם לא התרגשתי ממנה, ולכן "משכתי" עד הטיפול הקרוב. כמו כן, ניצלתי את הגיחה למוסך כדי לתת לניצן מ"שאפט" לחוות דיעה על נקישות קלות שהתחלתי לשמוע מתחתית הרכב בזמן נסיעה, בעיקר בדרך משובשת. הנקישות: בסיבוב ראשון על הרכב ניצן חשב שהשתגעתי, אבל נתן לי לקחת אותו בעצמי לסיבוב נוסף ולהשמיע לו בדיוק את הרעש. האוטו עלה על הליפט, ולאחר בדיקה מדוקדקת התגלו משולשים בלויים (אחד מהם קצת יותר בלוי מהשני) ומוט מייצב אחד במצב רעוע. הוזמנו שני משולשים ומוט מייצב אחד מקוריים והוחלפו. יצאנו לסיבוב נוסף, ותחילת הנסיעה נראתה אופטימית, עד שבבור התל-אביבי הראשון נשמעה שוב נקישה עיקשת. חלשה בהרבה, נפוצה פחות, אבל עדיין שם. האדמונית חזרה לליפט, ואחרי בדיקה מדוקדקת נוספת התגלה מקור הנקישות במוט המייצב השני. הוזמן מוט מייצב גם לצד השני, הוחלף גם הוא, ובסיבוב הבא התגלתה הפג'ו לא רק כשקטה להפליא אלא גם יציבה ומוצקה על הכביש הרבה יותר מקודם. איכות הנסיעה השתדרגה פלאים, על חשבון העו"ש... הנורה הידועה לשמצה: התחברנו לרכב עם מחשב תקלות, התגלתה תקלה בחיישן החמצן הקדמי, אותו בן בליעל שכבר הוחלף 3 שנים קודם. בסירובו להרים ידיים, פירק דודי את החיישן, ניקה אותו, החזיר בחזרה, והפלא ופלא- החיישן חזר לעבודה מלאה תקינה. עברו 5 חודשים מאז, והעבריין הקטן (החיישן, לא דודי) מתנהג למופת. על הבדיקה והטיפול הנ"ל לא חוייבתי, כמיטב המסורת ארוכת השנים שלי עם "שאפט". על מה התקלה כן השפיעה, כשהיתה? על צריכת הדלק. לא באופן נוראי, מכיוון שהיה קיץ וגם ככה המזגן עושה שמות לצריכה- כמעט ולא הרגשתי בהבדל, אבל היה כזה. הוחלפה גם נורה אחורית אחת ללא חיוב, על מוטות הייצוב לא חוייבה עבודה, והנזק הסופי יצא 3,772 ש"ח כולל מע"מ, חצי מזה רק על המשולשים . חודשיים אח"כ ניגשתי לטסט, והוכשלתי על לוחית רישוי אחורית (צפיתי את זה, היא היתה מקולפת ודהויה), ומגבים קדמיים שאיכשהו הבוחן ראה בטלפתיה שצריך להחליף, מכיוון שהוא לא נגע בהם עם קצה הזרת אפילו פעם אחת. שילמתי את "מס הטסט" השנתי הזה (70-80 ש"ח, כבר לא זוכרת), והבובה יצאה עם מדבקה חדשה דנדשה לשנה הבאה. זה סוגר את העלויות השנתיות בעצם (פלוס אגרת רישוי וביטוח, כרגיל). כאן המקום לציין שאסף מה"כנופיה" הציע לי כבר לפני שנה לעשות ביחד איתו את הטיפול השנתי השוטף, בעלות החלפים בלבד. התכוונתי להיענות להצעה, בעיקר מתוך סקרנות ורצון ללמוד (מההיכרות הקצרה שלי עם אסף כבר סמכתי על הצד המקצועי), אבל משהתקרב המועד ונצברו התקלות היותר רציניות (נורת המנוע והנקישות), החלטתי בכל זאת להפקיד את האדמונית בידיים מוסמכות. אז סליחה אסף! ותודה על הכוונות הטובות. מה הלאה? בטיפול הבא יגיע זמן הטיימינג, כנראה ללא משאבת מים שכבר הוחלפה בטיימינג הקודם. כמו כן, הצמיגים כבר בני 4, מצבם עדיין טוב מאוד, אבל הקדמיים כבר מראים סימני שחיקה פיזית, אז לפני החורף הבא (גג) הם יוחלפו. אלה ההוצאות הצפויות בשנה הקרובה, כולל טיפול שוטף, שאולי ידרוש החלפת בלמים אחוריים. לא כיף, אבל בסה"כ בלאי שוטף. נקווה לשנה נטולת הפתעות. בשורה התחתונה- אני מתה על האוטו הזה. 12 שנה אחרי ייצורו והוא עדיין מעלה בי חיוך כשהוא מחכה לי בחנייה בבוקר, שלא לדבר על החיוך האווילי שנמרח לי מדי פעם בעליות הסיבוביות ל471, או בירידה מכביש 5 לכביש החוף, כשהתנועה הדלילה מאפשרת לתקוף אותן במהירות קצת מעל למותר... הוא מספיק שובב בשביל להאיץ כשצריך, ומספיק צנוע בשביל להציג צריכה של 1:13 בקבוע (נסיעות באופי עירוני), ועד 1:15 בנסיעות ארוכות לצפון או לדרום בכבישים פתוחים. הוא מספיק קטן בשביל להיכנס בקלות לחניות בת"א, ומספיק מרווח בשביל להסיע לכל קצוות הארץ 4 מבוגרים+תיקים, בקצב של כביש 6, עם מזגן (מקפיא). הוא ספרטני בדיוק במידה שמאפשרת לו להיות נטול תקלות מעיקות ועדיין לתת את מה שצריך, גם אם לא הרבה מעבר (ובכל זאת מדליק אותי מחדש בכל חורף שהמגבים שלו מאיטים את הקצב אוטומטית בזמן שאני עומדת ברמזור...). לא אשקר שהרצון להתחדש מגיע בגלים קטנים מדי פעם, אבל בתקציב הלוחץ שלי- זה שלא מאפשר רכבים ממש חדשים למעט תוכנית מימון על איזו מיני חמדמדה- אין שום מחליפה ראויה שתעניק לי את מה שה206 הזו נותנת מבלי להקריב קורבנות חשובים בדרך רק בשביל לעלות בשנתון. אז בינתיים, אולי עד שאיזו 208 תיכנס בינינו, אנחנו יחד. ובינינו? אני ממש לא מרגישה עם זה רע.

כנראה כוננות בלאק פריידיי... לא תקופה טובה לחכות להזמנות מחו"ל.

אני מסייעת להנדסאים שעושים עכשיו פרוייקט עם ה AR Drone 2.0, נקנה בבאג ב1700 ש"ח לפני חצי שנה בערך. מניחה שבארה"ב זה הרבה פחות מזה. זה כבר מזמן לא "של אפל", זה מגיע עם אפליקציית הטסה גם לאנדרואיד ובסה"כ צעצוע די מרשים. 2 מצלמות (קדמית ותחתית), כשהקדמית היא תיאורטית hd. בגרסה שהמכללה קנתה יש 2 סוללות של 1500 mah שכל סוללה מספיקה לכ18 דקות טיסה. אם אהבת את המקור, גרסה 2.0 משפרת הרבה דברים (אם כי יציבות ברוח זו עדיין נקודת תורפה).

גובה זה לא גן שחור-לבן, לא מקבלים גובה מאמא או מאבא, אלא איזשהו פוטנציאל משותף שיכול להיות בין הטווחים האלו ואף מעבר להם. תלוי גם בתזונה ובסביבה. אנחנו 3 אחים, אני בערך בגובה של אבא, אחותי בערך כמו אמא, ואחי עקף את אבא שלי בכמעט 10 ס"מ והוא מעל 1.90, שאין לנו אף אחד כזה במשפחה. בנוסף, סבתא שלי מצד אמא מאוד נמוכה (איזור 1.50) וסבא באיזור ה1.80, ושתי הבנות שלהם יצאו 1.70+. אז אתה מבין שאין פה חוקיות.

נמכרה.

כל הכבוד לדואר ישראל! לקבל ברכה לראש השנה 11 חודשים לפני הזמן זה בהחלט שיפור מרשים.

עדיין רלוונטי

סבבה, לא צריכה 100 מגה

על יותר מ15 מגה, אתה מתכוון? אין לי צורך ביותר מ15, אני גם לא בטוחה שהתשתית פה תומכת ביותר מזה. אז אין שום משמעות בעיניי אם באותו מחיר היה יכול להיות לי טריליון מגה גם, אם אין בהם שימוש. חוץ מזה, ההפרש בין 15 מגה בבזק ל15 מגה ב012 הוא 12 שקל לחודש, לא ביג דיל בעיניי. הוט ואקספון לא רלוונטיים עבורי, מאחד כבר אכלתי מרורים בעבר, והשני לא משכנע. אני לא מתרגשת מזול, יש עוד פרמטרים חשובים חוץ ממחיר. מקסימום אשפר תנאים עוד שנה.

עדיין רלוונטי. 3200 ש"ח לחבילה השלמה.

אני הייתי באותו מצב לפני כמה שבועות, התלבטתי לגבי 012 ובסוף הלכתי על בזק, משיקולים של שירות בעיקר. האחרות- הוט, סלקום, אקספון וכו'- מחוץ לתחום עבורי כרגע. עשיתי 15 מגה ב92 ש"ח לחודש כולל תשתית+ספק+ראוטר. זה מספיק לי לחלוטין לסטרימינג של סרטים וסדרות באיכות hd דרך קודי ודומיו. יש זולים יותר, בטוח (כנראה שכולם זולים יותר מזה), אבל בכנות- כל מה שאני מחפשת זה שקט נפשי בשירות ובאמינות, ובינתיים אני מאוד מרוצה. הטכנאי הגיע להתקנה בזמן שנקבע ואף הודיע מראש שהוא בדרך, סידר לי תשתית בצורה מקצועית בדירה שהיתה נטולת תשתית (אחרי שיפוץ), הגיע עם כל הציוד וכל המידע שהוא היה צריך, עזר לי להגדיר את הראוטר ולא עזב עד שוידאנו שהכל עובד, והכל באמת עובד מאז כמו שעון. פעם אחת שהתקשרתי למוקד בעניין כספי (לוודא איזה פרט בעסקה), המענה היה מהיר למדיי ויעיל (אפילו שבהתחלה הוזהרתי שזמני ההמתנה ארוכים מהרגיל). מה שכן, במרכזיית השירות שלהם אין שירותים מתקדמים שכבר מגיעים במקומות אחרים כסטנדרט, כמו- להגיד מה מיקומך בתור, או לאפשר להשאיר מס' טלפון ושיחזרו אליך, או שהמערכת תתקשר אוטומטית כשתורך יגיע, במקום להמתין על הקו. בכל מקרה- שלא נצטרך...

עדיין מחכים לשמח צלם חובב. מחיר הגוף- canon 550D ירד ל800 ש"ח בלבד. השאר אותו דבר. רק העדשה עולה, כחדשה, קרוב למחיר כל הציוד המפורסם פה, והמחירים זולים יותר משמעותית מכל מה שמצאתי ב"יד2". אם לא לעצמכם, פרגנו למישהו שאתם אוהבים שרוצה להיכנס לתחום, או להשלים ציוד. כואב לי הלב על כל יום שהיא לא מייצרת תמונות.

סאם, אתה אומר שמוטו G דור ראשון מארה"ב קיבל אצלך עדכון ל5.1? אם כן אז כנראה שלי בדרך (המכשיר שלי מאנגליה). אלו חדשות טובות מאוד.

אם המוכר מוכן להוריד את עלות התיקון, שיועיל בטובו לתקן בעצמו ושלא יעשה טובה. ההערכה שלו לא שווה כלום, וגם זמן זה כסף.

גם ה208 בעלת 3 צילינדרים. יש דיון על המנועים האלה באחד הפורומים כאן, אבל בגדול- זה לא חיסרון, בעיקר לא ב208, לפי הביקורות.

אתה בטוח? אני עם מוטו G דור ראשון ועדיין עם 5.0.2 ללא עדכון נוסף. תוהה מה יגיע קודם, עדכון ל5.1, או הזדמנות לרכישת moto x play...

אוקיי, 60k ק"מ ב12 שנים יכולים להסביר את זה. אני הייתי עושה 25k *בשנה* עם ה205, שהיתה הכי קרובה לעלויות שאתה מדבר עליהן.

אני מצטערת, אי אפשר להאשים אותי בשנאת צרפתיות, אבל נורא קשה לי עם הסכומים שנקבת כאן. 12 שנה ולא עשית טיימינג? לא החלפת צמיגים? מצבר? בולמים/משולשים? תקלה במזגן מעולם לא היתה? 600 שקל בשנה (באופן קבוע) זה תחזוקת שבר, לא תחזוקה. והיתה לי 205 לא מעט שנים.