MiKa_P

רציתי להעיר שהוא לא ביקש בלוריספנס, הם הציעו את זה לאשתו, הוא בדק ומצא שזה צמיג טוב במחיר טוב ונתן אישור. כך שכל מי שמנסה להציק לו שהוא רצה א' וקיבל ג' בכלל לא נמצאים בכיוון. התקלה היתה אצל העובד שלא הרים דגל אדום כשגילה שאין להם בעצם את הצמיג הנ"ל, אלא החליט על דעת עצמו שהחלופה מספיק טובה. חוסר המקצועיות כנראה שמגיעה מלמעלה, כי עסק שיש לו בעל בית לא מתנהל כמו ג'ונגל כשבעל הבית לא נמצא. גם לשבת עם מחשבון ולחשב מחיר גבוה יותר לצמיג שהוצע בדיוק במחיר ששולם זה לא הכי מקצועי שבעולם. זה שבעל הבית נינוח ורגוע מול טעות כזו שגם עולה לו בכסף- זה לא מרגיע אותי. כנראה שמבחינתו זה באמת בסדר גמור שדברים כאלה קורים. באופן אישי לא הייתי ששה לחזור לעסק כזה, ולו רק בגלל ההרגשה שאני צריכה לבדוק כל דבר בשבע עיניים ושאי אפשר באמת לסמוך על מה שנאמר לי. גם אם הטיפול בבעיה היה בסדר גמור, ההרגשה שלי היא שלא נעשה דבר על מנת שלא יקרה משהו כזה בעתיד, ואני מעדיפה לעשות עסקים עם מקומות שמתאמצים שלא יקרו טעויות מלכתחילה. בסה"כ לא מצדיק השמצה של המקום, אבל מעציב מאוד שהיחס ללקוחות בתחום הרכב הוא הרבה פעמים כמו למפגרים, שלא צריך להתייעץ איתם ושלא מבינים כלום (אישה, או גבר).

התכוונו לאותו דבר. מצאתי את המינוח הספציפי שבו השתמשתי בכתבה מסויימת ובפורום 4x4 אז השתמשתי בו. עדיין מדובר במנגנון פחות אמין ויותר יקר מהשילוב המיכני בדגמים הקודמים (אם כי ללא ספק שאר השיפורים שהתווספו במתיחה הזו עולים בהרבה על החיסרון היחסי הנ"ל).

זה היה מ2005? הייתי בטוחה שמ2004. אז מתקנת ל2005... מצד שני, מתיחת הפנים הזו גם הביאה איתה נעילת דיפרנציאל אלקטרונית, שהיא נוטה יותר לתקלות ויקרה יותר לתיקון.

צודק, צודק, לזה התכוונתי

תודה רבה בינתיים כבר הספקתי להתקין את המפות על הפרימו ולוודא שהן עובדות. זה כבר הטיול השלישי שאתה מסדר לי מבחינת ניווט, אני מודה לך יותר ממה שמילים יוכלו להביע.

וואו... מי הסאדיסט שנסע כל כך הרבה בקופסה הזו? תראה... בעיקרון זה רכב אמין וקל לתחזוקה, בלי מחלות קשות. אבל בקילומטראז' הזה הייתי דואגת מאוד למצב הגיר (בהנחה שאתה מדבר על אוטומט), ואולי גם למנוע הצנום, בעיקר אם הרכב בילה הרבה בדרכים בינעירוניות על סל"ד גבוה (סל"ד גבוה בג'ימני זה כל מהירות מעל 90 קמ"ש...). אם אתה מתכוון להחזיק אותו לתקופה ארוכה, קח בחשבון שהוצאות גדולות אורבות בפתח. אם לתקופה קצרה- יהיה לך קשה מאוד מאוד להעביר אותו הלאה. באופן אישי, בתקציב הנ"ל, הייתי מעדיפה ג'ימני משנים מוקדמות יותר, עם נתונים טובים יותר. בסה"כ אין שום הבדל בין ג'ימני מ2004 לזה של 2008, וזה ג'יפון שנהנה מביקוש ער מאוד, אבל בעיקר כשנתוניו טובים.

מפות אוסטריה האחרונות יעבדו גם על אייגו פרימו? כי הן עם התוסף TOMTOM בשם, וחסרה להן תיקיית building...

ה-5 דלתות היא יותר סופר מיני ממשפחתית. בהצלחה

גם שם הרוב כבר כחול-לבן, ומה שלא הוא חופשי רק בשעות הערב... (טעינה ופריקה וכאלה).

בשמחה, בהצלחה בראיון

זו תמונה מ2011, עכשיו הכל שם כחול-לבן. אני לא מכירה חניה באפור שם, וגם מה שבכחול-לבן תפוס עד חנק. עדיף לחנות עם פנגו אם זה לזמן של עד 3 שעות, או בחניון.

לחצי מהרכבים שהצעת גם אין שוק שיפורים, וגם חלפים זמינים כבר לא ממש. הפרונטרה והפרוזה גם לא מי יודע מה לועסות סלעים... ויטארה ישנה כבר נכנסת ב15 אלף? במצב סביר?

אין דבר כזה. אין ג'יפ בתקציב הזה, ומה שכן מגיע במחירים האלה ידרוש ממנו עוד פי 2-3 בתקציב להביא למצב עבודה סביר. אם הוא רוצה אי פעם להסתכל על ג'יפ בכביש מבלי לבכות, שיידחה את החלום לכשיהיה תקציב יותר גבוה.

רציתי להגיד רק שאני אוהבת את החשיבה שלך, וכל הכבוד על הגישה האחראית. אני לא נגעתי ברכב ידני 4-5 שנים אחרי שהוצאתי רשיון, והפעם הראשונה על אחד כזה (כי אני התעקשתי לא לוותר) היתה קטסטרופה. בעליה הראשונה, שני רחובות מהבית, נתקעתי ברמזור כי שכחתי איך עושים זינוק בעליה והאוטו כבה לי בכל נסיון. השותפה שלי, שזה היה האוטו שלה, רצה מהבית לחלץ אותי... משם כבר נהיה יותר מוצלח... אבל כן, עדיף שלא תהיה ברירה אלא ידני, כי אחרת שוכחים, מפחדים ומוותרים. הנהיגה גם קצת אחראית יותר על ידני, וזה הרגל שטוב לאמץ.

גם הריו 5 דלתות תהיה אופציה חביבה. אמנם מנוע 1.4, אבל ההתעקשות על 1.5 ומעלה מיותרת מלכתחילה. אגב, אני מבינה שזה מגיע מאחותך ולא ממך, אבל לא ברור לי הדגש על כח אצל מי שנוסעת בעיקר נסיעות קצרות ועירוניות. בשביל מה? בשביל לצאת ראשונה ברמזור? דוקא מישהי ש(כנראה) משתוללת כדאי שתגביל את עצמה עם רכב שלא יכניס אותה למצבים שיהיה לה קשה לצאת מהם.

אני לא הייתי קוראת לזה "נפלה בחלקי הזדמנות" אלא "נפל עליי תיק". כדי להבין סדר גודל של מחיר חודשי צריך להתחיל לפרוט לפרוטות: ביטוח: 5870 לשנה זה כ490 לחודש. אגרת רישוי שנתית וטסט: נניח 1500 ש"ח, זה עוד 125 ש"ח לחודש. דלק: נניח שתמלא פעמיים בחודש, שזה עוד 600 ש"ח. תיקונים ואחזקה שוטפת: זה החלק המסתורי בכל הסיפור, כי יכולה להיות שנה שלא תצריך כלום מלבד טיפול תקופתי (גדול או קטן, גם זה משתנה), ויכולה להיות שנה שבה תצטרך להחליף מצבר, צמיגים וגם המזגן יזייף לך. בוא נהיה פסימיים וניקח טווח הוצאות שנתי של 2500-5000 ש"ח, שזה בין 210-420 שקל בחודש. לא כולל קטנות כמו שטיפה, החלפת נורות, ריפודים, קישוטים, מערכת וכדומה. יוצא לך 1420-1630 ש"ח לחודש שאתה צריך לשים בצד בכל חודש כדי לממן את הרכב (גם אם באותו חודש ספציפית לא תצטרך את כל הסכום). זה ישאיר לך סביב ה500-1500 ש"ח בחודש לכל השאר (יציאות, בילויים, בגדים, נעליים, חסכונות ללימודים). יכול ורוצה? לך על זה. לדעתי האישית, אם אתה עובר לעבוד קרוב לבית, (בייחוד כשהבית הזה הוא במקרה העיר הכי מרכזית בארץ והכי פחות ידידותית לרכבים) חבל על הכסף שלך. אתה בחור צעיר עם הרבה הוצאות גדולות לפניך, אתה לא צריך את אבן הריחיים הזו סביב הצוואר כרגע. לגבי הביטוח- הוא נמדד לפי הוותק בשנים, אין דרך לדעת כמה נהגת בפועל ולכן זה לא מעניין אף אחד.

הקילומטראז' אחלה, המחיר- לא, בטח ובטח כשלרכב כבר יש תקלה ידועה שלא טופלה עדיין. במחיר הזה מצופה לקבל רכב במצב מיכני מדוגם לגילו, ורצוי שגם מצבו החיצוני יהיה מספק, ועם טסט ארוך. מבחינת הבדלי מנוע- בוודאי שיש. אם כי ה1.4 הצנועה שלי הגיעה ללא בעיה לכל מקום עד היום. אם אתה לא מטפס לכרמל כל יום עם רכב מלא, גם הגרסא הסטנדרטית תעשה את העבודה, וגם יש דלתות אחוריות...

נראה לי שזה כבר מצדיק תת-פורום משל עצמו...

לא חששתי לרגע פשוט יש נטייה לקרוא סיכום של 4 שנים עם רכב ולחשוב "וואו, זה הרבה מוסך", כי אין את כל מה שבאמצע. האוטו הזה עשה אצלי קילומטראז' כמעט זהה לכמות הק"מ שהיו לו כשקניתי אותו. הוא משרת אותי על בסיס יומיומי והרבה מעבר לזה, בהנאה ובצורה נאמנה. זה כמובן לא בא להגיד דבר על הגרנדה, כן? אני לא במקום לשכנע אותך שאחד טוב מהשני, כי אין דבר כזה, ואת הגרנדה אני גם לא מכירה. אבל קח בחשבון שב20 אלף קשיחים לא תמצא רכב חדש, ולא כזה שלא דורש תיקונים כלשהם. רק לקחת דברים בפרופורציות.

אתם עושים טרייד אין לרכב חדש? אם הוא חדש לגמרי, אז אין מה לבקש, יש רק את היונדאי החדשה. אם אתם עושים טרייד אין למשומשת, אז פשוט להגיד שאתם מעוניינים ב i10 החדשה ולא בדור הקודם (המונחים "דור קודם" ו"לאחר מתיחת פנים" הם מונחים לחלוטין מקובלים ונפוצים). אין סימול אחר, שתיהן יונדאי i10 עם הרמות גימור השונות. את החדשה התחילו למכור פה ב2013, כך שמתחת לזה זו הקודמת, מעל זו החדשה, וב2013 צריך לבדוק. מבחינה פיזית, הדבר הכי בולט לעין לא מיומנת הוא הפס השחור בצד הרכב, בחלק התחתון של הדלתות.

אני מבקרת במוסך בד"כ פעם בשנה, לטיפול תקופתי + תיקון תקלות (למעט מצבר, לא היתה לי תקלה משתקת-רכב). לפעמים יש תקלה שאני מעדיפה לא להיות שאננה לגביה, אז אני הולכת במיוחד לבדוק. אנשים שמספרים לך שהרכב שלהם לא רואה מוסך מלבד טיפול שנתי שוכחים לספר מה הם הזניחו עד אותו טיפול שנתי, ומה הוא כלל. יש לי גם מאזדה בבית, ואני לא מאמינה באגדות.

מבחינה ויזואלית מאוד קל להבחין: הקודמת נראית כמו רכב הודי, החדשה נאה יותר וגם ארוכה קצת יותר. מצורפת תמונה להמחשה (השמאלית זו החדשה)

לרוב מדובר בסעיף שמופיע בבדיקות בלי קשר הכרחי למציאות (מה שנקרא כסת"ח של מכון הבדיקה). אם זו הבעיה היחידה שמטרידה אותך ברכב הנ"ל, גש למוסך לחוות דעת מוסמכת. קורוזיה במערכת הקירור תופיע כשמשתמשים במי ברז במקום בנוזל קירור. במקרים ממש גרועים, זה ידרוש החלפת רדיאטור וכאלה, אבל בוא נגיד שיש יותר סיכוי שהרכב בסדר גמור בעצם.

לדעתי הכיוון שלכם בסדר גמור. אם יש אפשרות תקציבית לi10 אחרי מתיחת הפנים, אז היא עדיפה על הדור הקודם. אם נכנס 1.25, אז בוודאי שעדיף על 1.0, למרות שבסגנון הנסיעה שלה אולי זה לא מאוד משנה (כתבת 'נסיעות קצרות', השאלה אם בתנועה מהירה, או עירונית. 30-40 דקות זו לא נסיעה מאוד קצרה...) אגב, היא בד"כ לבד ברכב?

מוזמן לקרוא על ה206 שבחתימה שלי.