MiKa_P

סמי שמעון- רק מחזק את הכיוון של מכונות/בניין, בהם נראה לי שפחות משנה שם המוסד בו סיימת. לא שסמי שמעון גרוע (לפחות לא שידוע לי), אבל בחשמל השוק מספיק רווי בשביל שלא יעיפו לכיוונך מבט אם אתה לא מהטכניון-אוני' ת"א-בן גוריון. (זה נאמר מנסיוני עם חברים שסיימו חשמל באריאל ובחולון). כמובן שאם חשמל ירגיש לך כמו התחום המושלם בשבילך, אז שים על הכל פס ותלמד מה שאתה אוהב ותשקיע ותוציא ציונים מעולים ותעשה הכל בשביל להתברג למקום עבודה בתחום גם אם במשכורת נמוכה בהתחלה. אבל אם אתה לא סגור, ושוק העבודה הוא גורם מנחה בבחירה, הייתי מבררת לגבי הנדסת בניין שלפי מיטב ידיעתי נהנית מביקוש יפה אח"כ, רק צריך לבדוק אילו משרות מאיישים בד"כ מהנדסי בניין, מה אופי העבודה והאם זה מעניין אותך כעיסוק מקצועי.

אם הכיוון הוא תוכנה, עדיף תואר תלת-שנתי במדעי המחשב על פני הנדסת תוכנה. לימודים במוסד הנכון עם ציונים גבוהים יבטיחו לך משכורות גבוהות כבר כסטודנט, ואין שום יתרון לתואר הנדסי בתחום הזה אם לא ממשיכים אותו לכיוון מחקרי. מדבריך לא ברור אם עסקת בתוכנה אי פעם מספיק בשביל להבין אם אתה אוהב את זה, שזה חובה על מנת להצליח בתחום לאורך שנים. בניגוד למה שנאמר לפניי, אני בתחושה שהשוק הולך ומצטמצם עבור בוגרי הנדסת חשמל, בעיקר עבור כאלה שאין להם גישה, ידע או רצון לעסוק בתוכנה. כך שאם הכיוון הוא פיזיקלי-מיכני, הנדסת בניין/מכונות יהיו יותר רלוונטיים, ונדמה לי שהנדסת בניין נהנית מביקוש לא רע בשוק העבודה. אבל שוב, חוץ מזה שכולם "הנדסות", אין קשר בין תחומי הלימוד, וכל אחד הוא נקודת פתיחה למשהו אחר שאתה צריך להחליט עבור עצמך שמעניין אותך. הלימודים הם 4 שנים, אתה תהיה בשוק העבודה לפחות 40 שנה. תלמד משהו שיהווה נקודת פתיחה טובה לעבודה בתחום שתרצה לעסוק בו בעתיד.

שלי היתה 1.8. ואני לא מודדת רכבים לפי איכות הלחיצות שלהם ברמזורים, או לפי מספרים בקטלוג שהיו אופטימיים כבר לפני 17 שנה. ולא, אני לא הייתי עושה החלפה או נופלת מהרגליים מטויוטה עתיקה, גם אם היתה לא מתקלפת ובלי קישוטי בני-דודים. מעטים האנשים שייפלו שדודים מול הטרנטע שלך, וקח את זה בצורה בוגרת ככל הניתן, כי גם הלנטיס שלי היתה טרנטע, וגם ה206 שלי טרנטע. יש לאהוב את האוטו שאתה נוסע בו, ויש להיות מפגר. כמה ימים ב"יד2" יתנו לך זריקת מציאות שאתה ללא ספק צריך. לדעתי השרשור הזה צריך היה להינעל מזמן.

אל דאגה, ידידי. הלנטיס (עם מנוע חזק משלך, מצב חיצוני ומיכני טוב בהרבה משלך, ועם סאנרוף אמיתי) נמכרה תוך פחות מ24 שעות מהרגע שפורסמה ב"יד2", במחיר הוגן והראוי לה. הטויוטה שלך לא תימכר ביותר מ7000 ש"ח אחרי אינסוף זיוני שכל וטרטורים, ואני לארג'ית. אל תאמין לי. תנסה.

רגע... בסופו של יום אתה מדבר על מעבר מרכב שנת 99 לרכב שנת 2000? חבל על הביטים שמבוזבזים במקלדת להגיב אפילו לדבר הבל כזה.

מכרתי היום לנטיס שנת 99 עם נתונים ובמצב הרבה יותר טובים משלך. לא תקבל 10 אלף. אולי חצי מזה + כאב ראש. עדיף שתחסוך סכום כסף נורמלי לרכב חדש ומתקדם בהרבה, מבלי להסתמך על מה שתקבל על הטויוטה. סע בטויוטה עד שתתפגר או עד שיהיה לך כסף למשהו אחר, ואז תמכור אותה תמורת הכי הרבה שמישהו ייתן לך עליה ותפנק את האוטו החדש בסט ריפודים מנומרים וקוביה תואמת.

וקורא טביעות אצבע נחשב לשינוי מהפכני? אם ה Z3 באמת כל כך דומה לZ5 ברמה שלא מצדיקה שדרוג (עדיין לא עשיתי ראש-בראש לspecs), אז לדעתי אין הצדקה לשדרוג בכלל.

Z5 compact?

אני מניחה שיש הגנות רבות, סטטיסטיות ואחרות, שמונעות את המשיכות לקצוות האלה, או לפחות מעמעמות מאוד את השפעתן. 20 הודעות מתוך 100 צריכות להתפרסם במחירים קיצוניים למעלה או למטה כדי להטות את המחירון, ובמקרה כזה מאוד קל לפסול אותן כשגיאה סטטיסטית או אפילו כתחבולה שהן באמת. הרי לא קשה לזהות שמדובר בפיקציה- סביר להניח שכולן יהיו ללא תמונה, או עם תמונה של אותו הרכב, ועם מספרי טלפון פיקטיביים או אותו מס' טלפון (שלדעתי כבר אז המערכת הפנימית יודעת להתריע שככל הנראה מדובר בסוחר שמפרסם באופן פרטי והמודעה כבר מסווגת אחרת). מחירון לא יכול להרשות לעצמו להימשך אוטומטית ע"י כל מודעה שעולה לאתר, אחרת היו לך סטיות גדולות מחודש לחודש גם בלי לעשות שום טריקים. חוץ מזה, בסופו של יום, כבר זמן רב שרכבים לא נמכרים לפי מחירון אלא לפי כמה מוכנים לשלם לך. שוק היד השניה במצב קשה, והמחירונים השונים מהווים איזו מסגרת להתחיל ממנה ותו לא. להתעסק בתרמיות במשך חודשיים-שלושה בשביל למשוך את המחירון למעלה או למטה ב500 שקל זה מעשה חסר משמעות.

אתה יכול להחליף רק צד אחד בחדשה של 500N, ואת הצד השני להשאיר עם בוכנה חלשה (מהקיימות כיום). ככה אתה לא מקבל דלת שדורשת בריון לפתיחתה, ומצד שני מחזיקה את עצמה יפה מאוד פתוחה גם עם בוכנה אחת.

זה לא קשור לחשש מהגירה לא חוקית, נשים שמגיעות ממדינות של "תיירות זנות" כמו אוקראינה עוברות היום תחקורים מאוד מעמיקים בכניסה לארץ, בטח ובטח כשהן צעירות ומלוות ע"י גבר ישראלי. זה לא נעים, אבל זה חלק מהמלחמה בתופעה. חברה שסבתא(!) שלה הגיעה לביקור בארץ מרוסיה (היא מגיעה בכל שנה לכמה חודשים) נתקלה ביחס חשדני ומשפיל במשרד הפנים, כשניגשו לבקש הארכה של אשרת השהייה. בכל אופן, מניחה שלתיירות מלאוס יש בעייתיות אחרת.

גם אני לא מבינה את החישובים הנוזפים שעשו לך פה. לפי מה שאני רואה, החלפת רכב שעושה בעיות ושזמנו קצוב, ברכב צעיר יותר בכמה שנים שמתאים למשפחה שלכם, בעסקת מימון בתנאים טובים (ללא ריבית והצמדה), וזה עלה לך 55 אלף ש"ח. האלטרנטיבה היתה לקנות רכב ללא טרייד אין, נניח בהנחה כלשהי שלא קיבלת בגלל הטרייד-אין, נניח ב10K ש"ח יותר (ב65 אלף ש"ח), ואז למכור את המגאן שלך בצורה עצמאית, ביותר מההפרש הזה, ולכאורה "להרויח", או לפחות להפסיד פחות ממה שהוצאת בפועל על הרכב. אני חושבת שדרוש להיות מזוכיסט אמיתי בשביל להאמין שכמה אלפי שקלים בודדים שווים את כאב הראש והטרטור שבמכירת מגאן משומשת בשוק הפרטי. מפתח תמורת מפתח, בהחלפה הספציפית הזו שעשית, במחיר ששילמת, היא לטעמי החלפה נוחה, קלה, טובה ונעימה. כן, היא אולי יותר יקרה מלמכור בנפרד ולקנות בנפרד, אבל עבור נוחות משלמים, ובניגוד לבשורות האיוב שנושאות כאן חלק מהתגובות- אני בכלל לא חושבת שהפסדת את התחתונים או שסחטו אותך או שאר צקצוקים. כל הצדדים יצאו מרוצים וזה בסדר גמור, לא צריך כל הזמן לחפש מי ידפוק את מי יותר חזק. והכי חשוב: תתחדשי!

בסביבות 2100 ש"ח בgomobile, לקומפקט. (וכן, כואב לי הלב גם על 2000 השקל האלה, אחרי טלפון של 850 שקל שעשה כמעט הכל, עם פשרות סבירות). לא יודעת לגבי חרדת המטענים... אני מטעינה באוטו, בעבודה, בבית, אצל חברים וכו'. אם מכשיר לא יחזיק שנתיים בצורה סבירה בשימוש הזה, מבלי להתפנק על מטענים כאילו היה אייפון, אז אני לא רוצה בו מלכתחילה. טלפון צריך לשרת אותי, לא להיפך. אין לי בעיה עם זמן סוללה שמתקצר עם הזמן מבלאי *סביר*, אני רוב היום ליד שקעי חשמל עם מטען זמין. המוטו שלי מחזיק יום שלם של שימוש קל וסביר בלי הטענה וזה מספיק לי לפעם-פעמיים בשנה שאני לא יכולה להטעין את הטלפון במהלך היום. אולי אכניס את mi4c למשוואה שוב, למרות החשש ממערכת ההפעלה שלו. אם כבר להתפשר אז שיהיה בזול...

אסתכל גם על oneplus x (איפה הוא עומד לעומת הoneplus 2? מה ההבדלים?) ה z3 לא הרבה יותר זול מה z5, לא מספיק בשביל להצדיק קניה שלו כחדש. אין לי שום בעיה עם לנובו, במשך הרבה זמן חשבתי שהמחליף יהיה המוטו x play, אבל המפרט שלו נמוך מדי למחיר. אילו מכשירים חדשים יש בקנה למוטורולה? אבדוק גם את זה.

מוטורולה הוא סיני *היום*, כשקניתי את הG, מוטורולה היו תחת המטריה של גוגל. בכל אופן, הבעיה היא לא עם זה שהייצור בסין, אלא עם התופעות הנלוות: המעבדים עם בעיות הgps, מערכות ההפעלה שרוצות להיות אייפון (MIUI היא הדבר העיקרי ואולי היחיד שפסל את ה mi4c), ואורך החיים הקצר (המפרטים מפוארים, הטלפון מתפרק אחרי שנה). בקיצור- עדיין לא השתכנעתי. אין לי בעיה עם מסך של 4.7, אפילו מעדיפה. 5.2 זו פשרה מבחינתי. אבדוק לגבי ה5x, תודה.

מחפשת מחליף למוטו g דור ראשון שלי. הוא התחיל לסבול מאיטיות שמוציאה אותי מדעתי ונראה שגם הסוללה שלו כבר לא בשיאה. ההחלפה ממש לא לחוצה מכיוון שהוא עדיין מבצע את רוב תפקידיו כראוי, אבל אני רוצה להתפקס על מחליפים ראויים לשעת הכושר. צרכים: ווייז, ווצאפ, פייסבוק, גלישה באינטרנט, מצלמה (סטילס), דוא"ל. קוים מנחים: מסך עד 5 אינצ', זיכרון פנימי 32 ג'יגה ומעלה (כרטיס זיכרון לא חובה). מעבד שמכבד את עצמו. מערכת הפעלה קלה (לא סמסונג ולא LG), וכמה שיותר קרובה למקור. לא מעוניינת בסינים בכלל. כן מעוניינת בטלפון שיעבוד בלי יותר מדי גיהוקים לפחות שנתיים ויותר. עד 2000 שקל. הכיוון שלי כרגע: סוני xperia z5 קומפקט, או אם יירד במחיר- הz5 הרגיל. אבל הם עדיין מותחים לי את התקציב (ועוד צריך מגנים וכו'). יש רעיונות טובים יותר?

תתחדש ותצליח!

Nemesis, אפשר מידע על אפליקציית ההקלטה שלא דורשת רוט?

אני אברר בימים הקרובים מול אחותי מה השנקל שלה בנושא, מנסיונה בסטארטאפ שעבד בדיוק בתחום הזה. למיטב זכרוני וידיעתי, ביג דאטה הולך דוקא לכיוון של בסיסי נתונים לא רלציוניים (mongo db נדמה לי הנפוץ מביניהם), ותכנות בשפות סקריפט כשפייתון היא הבאז וורד הבולט מביניהן (והיא גם מאוד פשוטה ללימוד עצמי/ברשת/בקורסרה). אשתף כאן כשיהיו לי יותר פרטים ואולי הארות נוספות. לגבי משרות שמבקשות מפתח דוט-נט, האם הן דורשות גם נסיון, או שמספיק הידע? כי הרקע שלך מספיק חזק, וניכר שיכולת הלמידה העצמית שלך מצויינת, בשביל להשלים ידע בתכנות לבד ולנסות לגשת למשרות כאלה על סמך הידע שלך בפיתוח פלוס הנסיון החזק בבסיסי נתונים. אם דורשים גם נסיון של כמה שנים, זה יהיה בעוכריך... כי למצא משרת פיתוח ראשונה זה לא פשוט. מה שכן, נראה לי שעדיף שתנסה למצות את החיפושים באיזור המומחיות שלך, כי נראה שנמאס לך ממקום העבודה ולא מהמקצוע. לעשות הסבות ולהתחיל מאפס זה יותר קשה מלהחליף מקום עבודה בתפקיד דומה.

אני לא מכירה כ"כ את התחום שבו אתה עוסק, אבל אחותי עוסקת בתפקידים משיקים מזה מס' שנים. לתחושתי, התחום הזה די רותח באיזור המרכז, אבל כמו הרבה דברים בהיי-טק, האפשרויות מתדלדלות משמעותית כשמצפינים או מדרימים, אז הבעיה שלך לא יוצאת דופן. אם כבר מחשבה על הסבה/השתלמות לפיתוח תוכנה או תחום אחר בהיי-טק, הייתי מבררת אפשרויות בתחום ה big-data, שקשור חזק לBI ולתחושתי זוכה לביקוש ער למגוון רחב של תפקידים. אבל לא כתבת עד כמה "הדליק" אותך לכתוב תוכנה. זה כיף כשזה מרענן את השגרה, וכשזה כלי פנימי בלי יותר מדי דרישות, אבל כשזו המשרה כולה- לא לכולם זה מתאים. אם לכתוב קוד במשך כמה שעות ביום מעולם לא עניין אותך, אין סיבה להתחיל עכשיו. יש מספיק תחומי עיסוק שיש בהם נגיעה בקוד מבלי שזה יהיה התפקיד העיקרי, והרקע שלך מאוד רלוונטי לזה. בלי קשר, אני חושבת שאתה צריך לברר לעצמך קודם כל מה מעניין אותך, עם דגש על תחום תעסוקתי שיכול להשתלב או להיתרם ע"י הנסיון והידע הקיימים שלך, ובאותה מידה לפתוח לך אפיקי תעסוקה חדשים. לדעתי אין תועלת בהכשרה בתחום אחר לפני שביררת מה היצע המשרות באיזור מגוריך, מה הדרישות למשרות הללו, מה אופי העבודה, התנאים ואפשרויות ההתפתחות. למעשה, בשלב הזה בחיים ובקריירה יותר נכון, בעיניי, לכוון קודם לסוג העבודה הרצוי, ואז לבדוק מה אתה צריך לעשות או להשלים כדי להגיע לשם. לדעתי הרקע והנסיון שלך יכולים להיות רלוונטיים למגוון תפקידים רוחביים (עם מעט למידה עצמית, השתלמויות או קשרים שיפתחו דלתות), והגיוון והשינוי שאתה מחפש יכולים להימצא בהשקעה קטנה יחסית של זמן ו(אולי) כסף, יותר מאשר בהסבה ארוכה לתחום חדש לחלוטין והתחלה מאפס.

ואכן, תודה, החכמתי. להבא קלסינוס.

שוב, אני די בטוחה שבדקתי בזמנו בהתוויה של אקמול צינון או דקסמול קולד, ובכדורי הלילה אחד הרכיבים היה בכמות כפולה, והיה עוד איזה מרכיב או שניים שלא היו בכדורי היום. בכל אופן, בפעמיים שהייתי מצוננת החורף, הכדורים האלה היו על תקן יותר גרועים מפלסיבו. לא הועילו בכלום. גם לא כשמרוב ייאוש לקחתי כדורי לילה ביום, וכפולים לפני השינה. הייתי מתעוררת בבוקר בתוך שלולית של זיעה, מצוננת.

לא ברור לי הלחץ, לכל אורך חול המועד הסתובבתי עם חברים וניגבנו חומוס עם פיתה בפשפשים וטחנו פיצה (חצי פפרוני) בפלורנטין. חברה מפ"ת דיווחה שכל החנויות של הרוסים שם מוכרות לחם כאילו כלום לא קרה, וביהוד טיב טעם פתוח 24/7. למה דומינוס סוגרים? זה נשגב מבינתי בכל שנה. אבל למצוא חמץ זו לא בעיה. אסור להציג אותו בחלון הראווה, אבל מותר בהחלט למכור ולהגיש.

אתה בטוח שכדורי הלילה הם הגרסה המוחלשת? אני די בטוחה שהיום הם המוחלשים והלילה הם בעלי המינון הגבוה יותר (זה שאמור לטשטש עד כדי מסוכנות לנהוג).

טיסה ומלון ברודוס יעלו לך כמו (או פחות) מ-2 לילות בצימר בארץ, כולל ארוחת בוקר או חצי פנסיון או אפילו הכל-כלול. הטיסה היא שעה וחצי לכיוון, ונסיעה לבערך כל מקום משם היא כמה דקות (הכל במרחק של 12-20 ק"מ משדה התעופה). עשינו גיחה כזו מחמישי עד מוצ"ש, בחג, ב2500 ש"ח לזוג כולל ארוחת בוקר. שלא בחג, ובתקופה הזו שהיא עדיין לא עונת השיא, אפשר למצוא חבילות גם עד 2000 ש"ח עם חצי פנסיון. בשומקום בארץ לא תמצא חופשה כזו, ושעתיים לכיוון אתה נוסע גם ככה, כשאין פקקים.