שלומי

לא שאני חייב לך דין וחשבון כלשהו. אבל נסעתי, אפילו לא מעט. הייתי מהראשונים בארץ שקיבלו את הרכב לנסיעת מבחן ומעבר לזה, לחמתי היתה כזו ואני מכיר את האוטו דיי טוב. מעבר לזה נהגתי בכל המתחרות שלה ובכל הרכבים שנמצאים מעליה ומתחתיה וכן יש לי קנה מידה להשוואה אובייקטיבית, מה שלך אין. תשמע, זה אחד המשפטים המצחיקים...

אלעד, שתה כוס מים קרים ותנמיך את הטונים. זה כבר פסילה שנייה שלך בשרשור הזה. תראה, יש דברים שאין לי אפשרות להתווכח איך. אבל כאן הויכוח מיותר. ה DSG הוא יתרון, מה שיש בבראבו הוא חסרון. בראבו ידנית זה כבר הרבה יותר טוב מהרובוטית. זה מצויין שהתרגלת, אנחנו מתרגלים ומסתגלים להרבה מאוד חסרונות אבל זה לא סיבה להגיד שהם לא חסרונות. החסרון הוא שלהגה אין שום משקל, ממש כמו באמריקאיות של פעם. אין את זה בגולף. לא מסכים לגבי היותר מהנה, מסכים לגבי התמורה.

יש את אלא שיש להם בראבו ואוהבים אותה וזה לגיטימי. ויש כאלה שאובייקטיבים ויכולים לעשות השוואה נורמלית. זה לא עניין של גישה, זה עניין של פרספקטיבה. ההגה של הבראבו מבחינתי פוסל אותה בכל מה שקשור בספורטיביות. הגיר האוטומטי פוסל אותה בכל מה שקשור בהתנהלות יומיומית. ושוב אומר, למי שמוכן לסבול את הגיר הזה זו קנייה טובה בגלל ערך השוק הנמוך שלה. אבל זה רחוק מלהיות הרכב שאתם עושים ממנו פה.

כמכונית, הגולף הרבה יותר טובה. כבסיס לכל מיני תאוריות על אמינות זה משהו אחר, אבל כרכב, אחד על אחד, אין בכלל מה להשוות. אין שום פרמטר שהבראבו טובה בו מהגולף.

לפותח השרשור, אני ממליץ לך לקבל דעות של אנשים שאין ברשותם בראבו, ככה תקבל דעות הגיוניות. יתרונות: מנוע טוב, מחיר טוב, עיצוב יפה (לטעמי), התהנהגות סבירה, אופציה להעלאת ההספק בקלות ובזול. גזרת החסרונות גיר אוטומטי זוועתי שנותן לך הרגשה שכל הרכב מקולקל. איכות חומרים בינונית. הגה גרוע. זהו, זה בסה"כ רכב נחמד עם ערך שוק נמוך שהופך אותו לקנייה נורמלית.

לכתבה הזו יש ריח רע מאוד מכל מיני סיבות. קודם כל, מה זה כתבה של YNET? מי כתב אותה? מי חותם על הנתונים? התיזמון קצת מוזר, יוצא עכשיו בדיוק קמפיין של סיטרואן על המיניוואן החסכוני בישראל, שמתם לב כמה סיטרואן ופיג'ו מככבות בכתבה? כנראה שזה צירוף מקרים. ואיך הם הצליחו להשיג תוצאות כלכך שונות בין ה-107 ל C1? ולמה צריך להכניס C1 דור נוכחי וC1 דור קודם??

תשכפל מהר, לפני שייאבד ואז תאכל סרט כמו שאני אכלתי... בכל מקרה, פנה לאילן אסולין 0522540168 . מקצוען אמיתי.

סבסטיאן בהרצליה.

איפה רואים בסרטון שמישהו מכה אותו? מקסימום אחד מהם דחף לו קצת את הטלפון. לא נראה לי שמזה הוא מדמם מהאף מה גם שאם המכה הזו היתה כלכך רצינית הוא היה פונה לאחד השוטרים מייד. לא שאני מצדיק את הגועל נפש של ההתנהגות שלהם אבל בין זה ובין להאשים את המשטרה המרחק גדול.

אם יש כאן מישהו כזה, אשמח שיפה אלי בפרטי.

עכשיו זה כבר ממש מעניין... איך קבעת את זה? שוב, סתם שקרים שנזרקים לאוויר והופכים את היעילות של ויכוח איתך לאפסית.

לא. לי אין, התבגרתי. אני לא מגן בחירוף נפש על יוקרתו של מותג כלשהו רק בגלל שיש לי כזה. בטח אם הוא בינוני מינוס(כמו רוב התוצרים של אלפא). לגבי איפה דחפתם... ביקשת קיבלת: עייפת אותי, עזבתי את הויכוח הזה.

זו דרך מעניינת לסלף את המציאות. מי שדחף את הג'וליטה לדיון הזה, לפי סדר כרונולוגי זה ראובן, RK ואתה. לשלושתכם דבר אחד במשותף. אין לי דרך להתווכח עם מי שמסלף את המציאות לטובתו, למזלי הכול כתוב. חשבתי שזמני מסלול מדברים על יכולות אמפיריות של רכב (ציטוט שלך) הבדל של 32 שניות זה חתיכת אמפירי. לגבי ה-4C , יחס הספק משקל שלה עדיף בהרבה גם מהמגאן וגם מהקופרה ושתיהן עשו ממנה קציצות על המסלול. זה אומר עליה משהו? לא! בדיוק כמו שזמני המסלול של ה S1 לא אומרים עליה כלום.

זה בדיוק מה שהיה חסר כאן... חובב מותג נוסף. שרוצה להראות לכולם כמה המותג שהוא קנה מגניב.

אז אם אפשר בעזרת טריקים למינהם (צמיגים... זה הדבר היחיד שהיה שונה בקופרה שאפשר לקנות במכולת שהשיגה את הזמן ברינג) להשיג זמן יותר טוב משל ה-4C שהיא גולת הכותרת של אלפא וכידוע משתמשת בטריקים קצת יותר מורכבים כמו שלדת מונקוק שעשויה מקרבון עם משקל עצמי של 850 קילו בלבד... מה יגידו אזובי הקיר?

וזה למה ?

אז עצם העובדה שהלאון קופרה החדשה מהירה מהג'וליטה QV ב-32 שניות מה זה הופך אותה? רגע, בעצם יש משהו הרבה יותר מביך... היא גם מהירה מה 4C ב 6 שניות. זה בטח הופך את ה 4C לעגלה.

אבל איך לעזאזל אתם דוחפים את האלפא הזו לכל מקום? מה הקשר בין ג'ולייטה ל S1? או בין ג'ולייטה לכתבה?

אז אחרי שנהגתי על ה PHEV קצת, יש לי כמה דברים להגיד עליו: בואו שנייה נתעלם מכל הגימיקים ונניח שאנחנו מתייחסים אליו כ SUV רגיל. ככזה, מדובר ברכב נחמד עם יתרון גדול מאוד בתחום השקט בתא הנוסעים, נוחות נסיעה מצויינת (חוץ מפאדיחות בתחום הבאמפרים) ואבזור מעניין. בעיקר מעניינת מערכת בקרת השיוט האדפטיבית שיש ברכב. זה מערכת ששומרת על מגבלת מהירות תוך כדי התחשבות ברכב שלפניך, אם הוא מאיט, המערכת מאיטה את הרכב למרחק סביר ממנו (יש 3 מרווחי בטיחות שאפשר לשחק איתם) . זה מערכת מעולה לתנועה בפקקים או תנועה עמוסה, זה פשוט עובד טוב ואם בכוח הייתי צריך למצוא בזה חסרון זה המרחק הגדול מדי שהיא שומרת מהרכב שלפניך, גם במצב "הכי קרוב" שלה, מה שמאפשר לכל מיני חוליגנים להיכנס ברווח הזה ולגרום למערכת להיות קצת פחות נעימה. יש גם מערכת שמירה על נסיעה בנתיב שזה סוג של סיוט מצפצף אחד גדול ומעבר לזה, אבזור רגיל. אבל הגימיק זה מה שמעניין כאן ואין ספק שמדובר במשהו שהוא מעבר לגימיק. כלומר, באופן יחסי לשאר הפתרונות הסביבתיים , כאן מדובר בגימיק שעובד ממש טוב. הנסיעה על מערכת החשמל חלקה וכיפית וההתערבות של מנוע הבנזין לכשצריך כמעט ולא מורגשת. כ-50 ק"מ אפשר לסוע אך ורק על הסוללה מה שאומר שכמעט כל יום של רובינו יהיה אך ורק על הסוללה. אפשר אפילו לקחת את זה צעד קדימה ולאמר שמי שגר 50 ק"מ מהעבודה יכול להתקין לעצמו 2 עמדות טעינה ולחסוך דלק של כ-100 ק"מ ביום, מה שיכול להיות כ-60-70 שקלים לכל יום. לא מעט. אפשר אפילו להשיג תוצאות טובות מזה, זה יכול להתבצע עלידי מערכת שמאפשרת לך לבלום את הרכב באמצעות בלימת המנוע החשמלי שלו מה שיטעין את הסוללה עוד קצת. יש 5 רמות של בלימת מנוע כש-5 זה הכי גבוה ו-0 זה ללא. בשביל לעבור בין המצבים השונים ישנם מנופים שנמצאים מאחורי ההגה (בדיוק כמו כאלה שמעבירים איתם הילוכים ברכבים אחרים) וכשמתרגלים לנהיגה כזו, משתמשים הרבה פחות בבלמים ומשיגים עוד כמה ק"מ של בטרייה. כשנגמרת הבטריה ומתחילים לסוע על מערכת הבנזין מרגישים סוג של בזבזנות. זה נרגע קצת לאחר שרואים שגם בנסיעה היברדית רגילה, מדובר ברכב חסכוני למדי ונתון צריכת שלק של ליטר ל-14 ק"מ לרכב כזה הוא בהחלט אפשרי. מחבקי העצים למינהם יאהבו את הרכב הזה בגלל היעילות האנרגטית שלו. אני אהבתי אותו גם בגלל העובדה שזה רכב שמאוד נעים לנהוג בו ואם אפשר בדרך לחסוך קצת כסף על דלק, בכלל טוב.

הפאביה תגיע לקראת אמצע 2015.

לאיזה סמארטפון(אנדרואיד) יש את המצלמה הכי טובה? הגעתי למסקנה שבטלפונים של היום, זה הדבר הכי חשוב.

יש לנו כ-5 הזמנות לארוע המעניין הזה שיערך ביום חמישי. ההזמנות כוללת סיור מיוחד לחברי Carsforum, ארוחת צהריים והשתתפות בארוע עצמו. אלו הם הפרטים: ביום חמישי ה- 04.12, ייערך האירוע השנתי של מנהלת תחליפי הדלקים - Fuel Choices Summit בהיכל התרבות "הבימה", תל אביב. מנהלת תחליפי הדלק וקהילת EcoMotion ינצלו את האירוע להכרזת הזוכים שישתתפו במסגרת המחזור הראשון של פעילות ה-Accelerator, בו יוכלו יזמים מתחום "תחבורה חכמה" לפתח את הסטארט אפ שלהם וייהנו מתקציב של 100,000 שח. מטרת ה-Accelerator היא לעזור לסטארט-אפ להבשיל להשקעה ראשונית בעזרת מגוון גופים: משקיעים, יזמים אחרים, אנשי אקדמיה ועוד שיעזרו להם לפתח את הרעיון. הבאים לאירוע יוכלו גם לחזות בתערוכת מיזמים חדשים שיציגו חלק מהחברים בקהילת EcoMotion. התערוכה תציג פתרונות אלטרנטיביים לבעיות התחבורה הקיימים בישראל ובעולם, ביחד עם פיתוחי האפליקציות שעלו לגמר תחרות App2Go של EcoMotion ועיריית תל אביב מי שמעוניין להגיע לארוע שיפנה אלי בהודעה פרטית. עדיפות תינתן לוותיקי פורום ואנשים שאוהבים\מתעניינים בתחום.

אני לא רומז כלום לכאורה. יד2 מרוויחים כסף ממודעות שהם מקצים להם מספר טלפון. ברגע שמישהו מתקשר לטלפון הזה, יד2 מרוויחים כסף. עכשיו תחשבו בגדול, למה להם להוריד מודעות שמרוויחים עליהם כסף?

אני גם מחבב את דומינוס. אפליקציה מצויינת, מבצעים טובים, תמיד מצ'פרים באיזה משהו, איכות קבועה בסה"כ . נכון, מדי פעם מאחרים אבל כשזה קורה הם דואגים לפצות. במזג אוויר כזה אם וכאשר זה קורה אני בכלל לא מבקש פיצוי ובדר"כ מצ'פר את השליח יפה.

תקלה קצת משונה, המזגן הביתי המרכזי לא עובד על חימום. אני מעביר בשלט לסמל הזה של השמש, שם 28 מעלות, מדליק, המזגן לוקח 2 דקות לעצמו ואז מוציא קור של מזגן, לא אוויר רגיל. התצוגה של המזגן מראה שבחדר 19 מעלות והמזגן מכוון ל 28 אם זה משנה משהו. יש למישהו רעיון?