שלומי

עדכון קטן מיום גדול שעבר עלינו. יצא לי היום לנהוג, לראות, לסוע ולחוות ספורט מוטורי מהמדרגה הראשונה ומהרמה הכי גבוהה שרק אפשר. אני אעלה מס' תמונות כדי לתת לכם קצת להרגיש מה עבר עלי. יותר מאוחר אכתוב הכול ואעלה את רוב החומר.

הנביעה תהיה עניין של יומיים. אני אהיה אורח של סיטרואן, זה לא משהו שאפשר להירשם אליו.

כמו כן, ככל הנראה אקיים ראיון עם אחד מגדולי נהגי הראלי בכל הזמנים, סבסטיאן לואב. אשמח להפנות לו את השאלות שלכם.

לסיכום הארוע קליפ על הארוע לפני הכול, תרשו לי להראות לכם קטע מ-2002 שלא אשכח בחיים: הנהג, Gilles Panizzi המקום, ראלי קטלוניה. לקראת סוף המרוץ בקטע מספר 15 פניצי הוביל ב-45 שניות על הבא אחריו, הוא הגיע לאחד הקטעים עם הכי הרבה קהל והחליט לקזז מס' שניות מהיתרון שלו ולתת להם ולכל חובבי הספורט הזה את השואו של החיים שלהם. פניצי היה מומחה האספלט של פיג'ו בזמנו ובכלל, פיג'ו-סיטרואן שלטה בעולם ה WRC כמעט ללא עוררין מאז ועד היום. את אליפות היצרנים לקחה פיג'ו 3 פעמים 2000-2003 ומשנת 2003 עד שנת 2013 8 מתוך 10 אליפויות היצרנים הלכו לסיטרואן באדיבותו של סבסטיאן לואב (עוד נגיע אליו בהמשך) שזכה בכל אליפויות הנהגים מ2004 ועד 2012, הישג חסר תקדים. מאז ומתמיד חשבתי שה-WRC זה העלית של הספורט המוטורי. המכוניות האלה עושות דברים בלתי אפשריים בתנאים לא הגיוניים בעליל. הנהגים האלה הם הנהגים הטובים ביותר בעולם הספורט המוטורי שצריכים לדעת לנהוג בסוגים שונים של משטחים ובתנאים בלתי נתפסים. אז למה אני מספר את זה? כי בשבוע הבא אטוס לצרפת כדי להגשים את אחד החלומות הכי גדולים שלי. נהיגה ברכב ראלי אמיתי. מאלו שרואים בטלוויזיה קופצות, סוחפות ועושות דברים לא הגיוניים. בלוז הצפוף יהיה: נהיגה על מסלול אספלט ב: citroen ds3 r1 ,r3,r5 שזה בעצם קיטים שונים שניתן לקנות ולהרכיב על DS3 VTI ולהתחרות איתם במרוצים רשמיים. (לחיצה על התמונות תגדיל אותם) לאחר מכן נעבור למסלול העפר לנהוג בדובדבן שבקצפת, ה DS3 WRC ובסוף, נקנח ב.... (תופים ברקע) CITROEN WTCC C-ELYSEE אני אשתדל להעביר את החוויה משם בצורה הכי טובה שרק אפשר. אם למישהו יש שאלות או דברים שהוא רוצה לדעת אשמח לשתף. עידכונים נוספים בהמשך.

אם יש פה למישהו את ה SJ4000 והוא מעוניין למכור, אשמח לשמוע. אני צריך אחת ליום שני בשבוע הבא ולא אספיק להזמין מחול.

מנטה ריי?

נסה את השילה, מקום ברמה גבוהה מאוד.

אני צריך gopro , אבל לא בא לי לשלם את המחיר המוגזם שדורשים עבורה. הבנתי שיש אלטרנטיבות טובות במחירים הרבה יותר שפויים. מישהו יכול להמליץ על משהו?

עובד פיקס

מנסה דרך tapatalk...

מצב מעולה. צבע שחור. הדגם המאובזר. עלייה לכביש - מרץ. הרכב נקי לחלוטין, לא עבר תאונות או פחחות. הרכב עבר בדיקה ונמצא תקין לחלוטין. מחירון - 63300 מחיר מכירה סופי בשביל לסגור ולא להתקשקש - 58. לפרטים נוספים, גדי 0545367936

חברים. עברתי על כל השרשור הזה ומלבד הודעה שמשתמש בשם 98civic מחק לעצמו, אף מנהל לא מחק הודעה כאן.

אבל גם שם יש אלטרנטיבות טובות יותר, כמו זו שמופיעה לך בחתימה למשל.

לא בהכרח. בשביל לדרוש "מעל המחירון" אתה צריך שוק של קונים ולא משוגע אחד או שניים שמוכנים לשלם פרמייה על משהו שיש לו אלטרנטיבה. קחו לדוגמא את המכוניות הבאות: מיאטה NB ידנית שנת 2004, 2005 . במוו סדרה שלוש ידנית קופה עם מנוע סביר. גולף GTI MK5 . למכוניות האלה אין אלטרנטיבות טובות בסכומים שהן נסחרות ולכן הגיוני לבקש עליהם מחיר שמנותק ממחיר המחירון. מחירון של במוו קופה שנת 9X ידנית עם מנוע 2500 הוא באזור ה-15K. נניח שמישהו יבקש עליו 30 או אפילו 40 והרכב באמת שמור ומטופל ונקי. איזה עוד רכבים ב-סכום הזה יכולים לתת לך מה שהרכב הזה נותן? לכן הדרישה הגיונית. לאלפא 166 יש המון אלטרנטיבות טובות יותר, יפות יותר, אמינות יותר, מתנהגות יותר והכול יותר. בטח במחיר ההזוי הזה שדורשים עליה.

2000. ברח לך אפס. ועם כל השאר אני מסכים לגמרי.

נסה למצוא ניסן טידה. לא ממש מצטיינת בשום דבר אבל דיי טובה כמעט בהכול. אמינות מצויינת, צריכת דלק סבירה + ומרווח פנים דיי טוב. אני חושב שבסכום הזה תוכל למצוא אחת משנת 2010 אולי 2011 .

אם יש סבלנות לחכות חודשיים שלושה, אולי שווה לשקול לקנות דאצ'יה. הערכה שלי, במחיר הזה תוכל לקנות רכב בסגנון האופל מוקה\שברולט טרקס מה שנקרא דאצ'יה סנדרו ידני חדש עם מכלולים של רנו ומנוע טורבו דיזל חסכוני עד מאוד. החסרון של הרכבים האלה, מגיעים ברמת אבזור לא גבוהה (אם כי אפשר לשדרג בהתקנות מקומיות) ובגימור לא גבוה. באירופה הרכבים האלה הם הצלחה גדולה מאוד.

יש באג בהתנהגות של ה"תגובה המהירה" . לבינתיים, בוטלה האפשרות. עובדים על זה.

אני מסכים, ההשתלחות קצת מיותרת. הוא מביא את נקודת המבט של סוכן מכירות מקומי ואותי זה מעניין וזה כנראה יותר מייצג את ההוואי המקומי מדוגמאות בחול. אין שום הגיון על להסתכל מה קורה באירופה, באירופה אנשים קונים דגמים ספורטיבים גם מכיוון שבתרבות הבסיסית של כולם הנאה מנהיגה היא פקטור הרבה יותר משמעותי מאצלינו וגם זה הרבה יותר זמין לאנשים מהמעמד הבינוני. אחוז הרכבים הספורטיבים שנמכרים כאן הוא אפסי לעומת האחוז הכללי ולכן, כגוף עסקי אין ממש הגיון להשקיע בנושא המון תשומת לב. זה לא אומר שלא צריך להשקיע בזה כי זה מייצר תשוקה למותג ואת זה אי אפשר למדוד בשורת הרווח בטווח המיידי. אלפא למשל, משקיעים בזה יותר כי הם מבקשים פרמייה על ה-brand וככאלה הם מנסים לייצר תשוקה למותג אלפא, רק ככה הם יוכלו למכור מכוניות פיאט ממותגות במחירים מוגזמים. רנו לא ממש צריכים את זה כי רוב המכוניות שהם מוכרים לא פונות לרגש.

E36 התחילו ב 91. מה שאומר שרק עוד 6-7 שנים אפשר יהיה להביא כאלה

כל האלטרנטיבות שציינת יכולות לבוא בחשבון. יש לי הכרות אישית עם כולן. אם החיבור שלך ל GTI הוא כה גדול ההתקדמות הטבעית שלך אמורה להיות המיאטה. NC או NB זה כבר פחות קריטי. למיאטה התנהגות מעולה ובתוספת הנעה אחורית, עלויות אחזקה נמוכות יחסית, נוחות לא רעה בכלל ובונוס בצורת רודסטר. החסרון היחסי שלה הוא הגה קצת פחות טוב ממה שיש ב106 ומנוע שגורם לך להרגיש בלתי מסופק, עם כל זה החיבור של הנהג עם הרכב מעולה. אם הייתי במקומך ולא הייתי צריך את הפרקטיות של רכב משפחתי קומפקטי זו היתה הבחירה שלי. STI זה רכב מהיר ואגרסיבי, החיבור עם הנהג שם לוקה מאוד בחסר ומי שאוהב את מה שיש ל-106 להציע לא יאהב בדרך כלל את ה STI. בוקסטר - חתיכת הרפתקאה בסכום הזה. אם לא הייתי מקושר לבעל מקצוע שמכיר את הרכב ושילווה אותי בתהליך לא הייתי נכנס להרפתקאה כזו. S2000 - קשה עד כמעט בלתי אפשרי למצוא אחת במצב שמור. ואם אתה מוצא מבקשים עליה בדרך כלל המון כסף. אם בכל זאת מצאת, לך על זה, חוויה מטורפת של רכב שמשגע את החושים. קצת פחות מהוקצעת מהמיאטה מבחינת ניהוג אבל הרבה יותר חייתית ומחוספסת. מנוע שמטריף לך את החושים. בימר משושה ידנית - שוב, לך תמצא אחת. זה משימה כמעט בלתי אפשרית. הבימר שאותן אני מכיר הכי טוב מכל השאר תספק לך איכות חיים מעולה ביום יום ובשנייה אחת תהפוך לחיית סיבובים מטורפת. זה הגדולה שלה. אין לה את התקשורת מההגה שיש ל-106 או למיאטה אבל יש לה שילדה מדהימה שמצליחה להיות גמישה מספיק לעשות את שתי הפעולות האלה בצורה מעולה, גם רכב מנהלים יומיומי וגם ניהוג של רכב ספורט. ואת הסוכריה השארתי לסוף. המגאן RS CUP (אני מכיר את הדגם החדש יותר, זה עם ה 265 כ"ס). אני בכוונה רושם CUP. זה קצת חורג לך מהתקציב אבל לא בהרבה. ב-130-140K ניתן למצוא אחת שנת 2012 . היא, מכל הרשימה כאן, הממשיכה הטבעית של אותן hot hatch של פעם. לא רק זה, היא גם טובה מהן בכל פרמטר (אולי מלבד התקשורת מההגה, אבל ממש בקצת). מכל הרשימה הזו היא גם תהיה הכי מהירה כמעט בכל תוואי של מסלול. עם מנוע מוגדש שמספק 265 כ"ס , 36.7 קג"מ ודיפרנציאל מוגבל החלקה מכאני שמגיע בגרסאות ה CUP אין לרכב הזה מתחרים ברמת הקרבה למכונית ספורט אמיתית. ככזו, היא קצת לא נוחה אבל זה שטויות, זה משהו ששוכחים בסיבוב הראשון שלוקחים או בלחיצה הראשונה על דוושת הגז, מה שבא קודם. אם התחברת למשהו ממה שרשמתי, לך על זה. אם לא, חפש לך כמה אפשרויות ולך לראות, קנה את הראשונה שממש תתחבר אליה.

האמינות של הגולף היא טובה. בהתחשב בשאר הפרמטרים שציינת אני חושב שדווקא הקורסה מתאימה לך יותר. אתה מקבל רכב חדש עם אחריות והמבצע שיש כרגע על הרכב הופך אותו לבחירה מאוד אטקרקטיבית. תוסיף לזה את העובדה שמאוד קשה למצוא גולף GTI משומשת במצב סביר ואני חושב שההחלטה שלך תהיה קלה יותר.

השאלה מה בדיוק אתה רוצה לשפר? ל-106 GTI יש איזון מדהים לדעתי בצורתה המקורית ובהספק המקורי של המנוע. שיפור שלה, אם זה עלידי מגדש או עלידי שיפור מתלים בצורה כלשהי פוגמת במה שהאוטו הזה מציע שזה פחות או יותר התנהגות כביש פנומינלית, משקל נמוך והגה מתקשר. אני לא חושב ששיפור הספק של הרכב ישפר את ההנאה ממנו. שיפור הספק אטמוספרי שיביא להספקים שצויינו פה (150 160 כ"ס) יהפוך את המנוע ללא שמיש להתנהלות יומיומית. אני מבין את ההתלבטות שלך. עד אלא מזמן חשבתי שכבר לא מייצרים מכוניות מהסוג ההוא של ה-106 306 GTI . עד שאחת המכוניות שינתה לי את המחשבה. המגאן RS CUP יותר טובה מהמכוניות האלה בכל פרמטר ומייתרת את הנוסטלגיה. אם יש בידיך את הממון לרכוש אחת חדשה, מה טוב. אם לא, מסתובבות בשוק כמה משומשות באזור ה-150K.

אם אתה מחפש מאובזר, כדאי לך לבדוק את הקאדילק SRX . מבחינת אבזור ופינוקים הוא הכי טוב בקטגוריה ולפי מה שאני מבין יענה לך על כל הדרישות. קאדילק של היום זה לא מה שהיה פעם, הם עשו קפיצת מדרגה משמעותית. השוואה למס' רכבים זהים בקטגוריה

לפני כמה חודשים הייתי באחד מהמלונות היותר חדשים ברודוס: http://www.tripadvisor.co.il/Hotel_Review-g635613-d2017781-Reviews-Atrium_Platinum_Hotel-Rhodes_Town_Rhodes_Dodecanese.html מלון יפייפיה קרוב לעיר העתיקה ומרכז העיר החדשה. לא מלון לילדים ממש אבל יופי של מקום.