VivaItalia

דני, מה קרה, פקידי "האינקוויזיציה" באו לבקר אצלך במוסך לאחרונה ?! מקווה שהם לא קוראים את זה ואז באמת יבואו לביקור, ולראות מה שלום היגואר המהממת ...

איתמר, בגדול אפשר לייבא ביבוא אישי כל רכב אירופאי (או שיוצר בתקינה אירופית) ובתנאי שלא חלפו 24 חודשים ממועד הייצור של הרכב (להבדיל ממועד עליה לכביש בחו"ל !), ההגה בצד שמאל, מד המרחק מטרי וברכב מותקנת מערכת ESP וכמובן שיצרן הרכב מיוצג בישראל ע"י יבואן סדיר, למשל תוכל לייבא גולף מדגם שלא מיובא ביבוא סדיר אך לא תוכל לייבא מאייבך. זה לא חל ברכב אספנות כמובן. didiln, מותר להיעזר ב"יועץ" שהוא מישהו ש... מייעץ לך אבל לא מישהו שעושה במקומך או בשמך כי אז הוא כבר לא יועץ אלא הופך ל"יבואן" וזה אסור לפי החוק. אם מישהו עושה לך את הפעולות אתה מסתכן בכך שהמכס ומשרד התחבורה לא יתנו לך להכניס את הרכב לארץ. חבל ... יבוא אישי כשמו כן הוא: יחיד מייבא רכב שלא באמצעות עוסק, שלא לצורכי אספקתו ללקוח, ייצור או מתן שירותים (מונית למשל) והוא מיובא לשימושו האישי או המשפחתי של אותו יחיד. שלא נקרא עליך אח"כ באיזו כתבה שאיזה מאכער עקץ את המכס כמו שאנחנו קוראים בעת האחרונה ...

:naughty: אלעד: 1+ אני רואה שגם שושנה קפצה לבקר בהרצליה בשישי האחרון

אתם מפספסים את הנקודה העקרונית: טופס הזמנת רכב הוא חוזה לכל דבר לפיו היבואן מתחייב לספק ללקוח רכב מדגם ומפרט ספציפי, צבע, מחיר, מועד אספקה וכיו"ב. אם היבואן לא עומד בזה אזי הוא מפר חוזה ! ניתן לתבוע בבית המשפט בגין הפרת חוזה ואף שופט לא יזרוק אותך מהמדרגות כי תבעת את זכותך כפי שהתחייבו בפניך בחוזה. הבסיס החוקי המסדיר את יבוא הרכב ע"י יבואני הרכב אינו מבחין בין פרארי לקיה, היבואן יכול להתחייב לספק גם תוך שנתיים אם הוא רוצה אבל הוא חייב לעמוד בלוחות הזמנים. על כל הפרה של צו היבוא ע"י יבואן רכב ניתן לפנות בתלונה אל משרד התחבורה ואל בית המשפט.

דני, אני מתכוון לרכב שיוצר מחוץ למדינות נפט"א שלא בתקינה פדראלית, כלומר לא יועד מלכתחילה לשוק האמריקאי. נסו להכניס לארה"ב אלפא 159 חדשה או פיז'ו 508 ונראה מי יצליח ... לא דיברתי בכלל על רכב אספנות שגם בארץ זוכה להקלות מבחינת האפשרות לייבא כמעט כל רכב פרטי ובלבד שישיה לו הגה בצד שמאל.

רק לתייר מותר לנוע בכביש בישראל עם לוחית זרה.

GREENLOOK אתה טועה, צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (יבוא רכב ומתן שירותים לרכב) קובע כללים ומסדיר את היבוא המסחרי של רכב לארץ. אחד הדרישות מיבואן רכב כלפי הצרכן הוא עריכת הסכם מכירה שמכיל פרטים לפי הדרישה המפורטטת בצו ובכלל זה מועד אספקה של הרכב. לדעתי אם היבואן לא עמד במועד האספקה שנקבע בהסכם המכירה הוא הפר את הצו ועל משרד התחבורה לאכוף את הצו. אם זה המצב תגיש תלונה למשרד התחבורה (יש להם מחלקת תלונות ופניות ציבור או למחלקת יבוא). מעבר לכך הסכם מכירה הוא חוזה לכל דבר ואם הופר אתה יכול לתבוע את היבואן בגין הפרת החוזה.

קראתי פה 3 עמודים של תסכול, 3 עמודים של עצימת עיניים, 3 עמודים של עידוד הגנבים. יש לי רק משפט אחד לומר לכם: "מי שיש לו חמאה על הראש שלא יסתובב בשמש" !!! יש חוק במדינת ישראל ולא מכבדים את חוקי המדינה באופן סלקטיבי. רוצה לייבא לעצמך רכב אז קודם כל תייבא אותו בעצמך (כי כך קובע החוק !), בלי קיצורי דרך, בלי מאכערים, בלי קומבינות, בלי עמילי מכס "שמכירים את התחום", בלי להדפיס חשבוניות בבית ... צריך לבוא ולומר ביושר שענף היבוא האישי נגוע ברמאויות: כלפי המדינה וגם כלפי המייבאים, רוב אלה שייבאו השנה S350 בטח לא יודעים שרוב המכוניות הללו באו מחברות השכרה בגרמניה למשל, זאת משום שלא הם רכשו אותן, הם שילמו לאיזה "יבואן אישי" (אין דבר כזה !) או מישהו שמכבס את עצמו ומתהדר בתואר "יועץ" או "מתווך", הם לא רוצים כאב ראש אלא רק לשלם, "להזמין" ולקבל מפתחות כאן בארץ. זה לא יבוא אישי !!! זה יבוא מסחרי של רכב משומש והחוק כיום אוסר זאת ! שכל אחד יסתכל לעצמו בראי ויחשוב טוב האם זכר להצהיר למכס על עלות ההובלה האמיתית ? האם פיצל את ההעברות הבנקאיות (כפי שכמובן ביקש ממנו המאכער ...) ? כולל מהחשבון של הסבתא שלו וחשב שבטח לא יגיעו לשם ..., האם הוא בטוח שלא יבואו אליו בשש בבוקר חוקרי מכס ויהפכו לו את הבית בחיפוש, חקירה כל היום וסיכוי סביר למעצר באבו-כביר בערב ?! כל היבוא האישי הזה מיטיב עם אוכלוסיה בעלת אמצעים, ראיתם מישהו מייבא טויוטה קורולה ביבוא אישי ?! כולם מייבאים מכוניות יקרות ששוויין בארץ לפחות 200,000 ש"ח, החל מקאמרי מסורנטו ועד מרצדס SLS ופרארי. זה לא מעמד הביניים זה אנשים שהמדינה חייבת לדרוש מהם מס אמת ולא לעזור להם לקמבן ! תנסו לעשות יבוא אישי באירופה: יקח לכם תהליך של חודשיים, 4000-5000 יורו תשלום למעבדה שתעשה לכם תקינת INDIVIDUAL ורק אז תוכלו להאזרח שם את הרכב. בארה"ב בכלל לא ניתן לייבא רכב ביבוא אישי שאינו עומד בדרישות התקינה הפדראלית (FMVSS) אז אל תתבכיינו פה על מדינה אוכלת יושביה ועל רפובליקת בננת. אין מדינה מושחתת יש עם מושחת ! מדינה שמעודדת את הגנבים במקום את שלטון החוק היא מדינה חולה. המס הוא גבוה ועל זה כולנו מסכימים אבל יש כלים לגיטימיים לפעול להורדת המס, זה עבד בקוטג' ואין סיבה שזה לא יעבוד בכלי רכב: 3 חודשים שאף אחד לא יקנה רכב חדש ולא ייבא רכב, ואז נראה איך ינהג האוצר ואיך ינהגו יבואני הרכב במדיניות המיסוי והתמחור. מי שירוויח זה רק הצרכן, אבל אנחנו יודעים רק לבכות ולהאשים את כל העולם אבל אין לנו את האומץ להסתכל בראי ולומר את האמת לעצמינו. חומר למחשבה ...

זה לא תקף לרכב אספנות ! הוספתי אתמול הודעת הבהרה אבל משום מה היא לא נקלטה. ראובן, אם זה היה תקף לרכב אספנות הפרארי שלך לא היתה נכנסת וגם לא הספיידר נכון ?!

המקבילה האמריקאית ל-I40, הסונטה, יפה יותר ונראית גדולה ו"עשירה" יותר. ארה"ב מלאה בהן (במיוחד בצד המזרחי) ועקב ייצורן בארה"ב הן גם מתומחרות טוב. התמונה שהועלתה כאן כגרסת קופה מאוד יפה אבל אני לא מכיר גרסת ייצור שלה.

מכוניות יונדאי שמוצאן מקוריאה פורקות בנמל אילת (ולוסטר, IX35, I25, I35), ה-I10 מיוצרת בהודו ומגיעה לנמל אשדוד !!! (גם אני שואל למה...), ה-I30 מיוצרת בצ'כיה וה-I20 והאקסנט הקודמת מטורקיה וגם הן מגיעות לנמל אשדוד. יתכן ואתה לא מתליח לאתר את האוניה משום שההובלה לרוב איננה ישירה מנמל המוצא לנמל ישראלי, ישנן תחנות לוגיסטיות במזרח הרחוק (סינגפור היא הנפוצה ביותר) משם אוספות ספינות הגלנוע (הידועות גם בכינוי "RO RO") את המכוניות לישראל וחלקן אף עוברות בנמלים נוספים בדרך (מדינות בדרום אסיה, מזרח אפריקה) לפני שעוגנות ופורקות בישראל. חלקן מאלה הפורקות באשדוד ממשיכות לאירופה. כפי שפורסם לאחרונה בתקשורת, בקרוב תונח על שולחן הממשלה הצעת החלטה לפיה כל רכב שמוצאו "במזרח הרחוק" (עדיין לא סגורה רשימת המדינות או קו אורך ספציפי ממנו מזרחה) יהיה חייב בפריקה בנמל אילת כאשר כיום ישנם מכוניות שמוצאן בסין שפורקות בנמל עקבה !!! ומועברות לישראל יבשתית ומכוניות מהודו המגיעות לנמל אשדוד (סוזוקי אלטו וחלק מהניסן מיקרה). החלטת הממשלה אמורה להסדיר את הנושא כחובה למשך 3 שנים מרגע הפרטת הנמל.

טיפ קטן: הולנד ידועה כמדינה "ליברלית" יותר ויש בה לא מעט מכוניות שיוצרו בתקינה אמריקאית שהובאו מאמריקה להולנד. דע שמכוניות כאלה לא ניתן לייבא (תקנה 282 לתקנות התעבורה אוסרות יבוא של רכב שיוצר בתקינה אמריקאית אם לא יוצר באחת ממדינות נפט"א: ארה"ב, קנדה ומכסיקו).

לא ברור איזה ניירת שלחת במעטפה ...

אחרי כל ההמלצות לקחת עו"ד וכו' אני מציע בפשטות לפנות בתלונה אל משרד התחבורה, כתוב מכתב לראש ענף תלונות אלכס טרכטנברג (אגף הרכב, רחוב המלאכה 8, ת"א) בו תתאר את מה תיארת כאן ואולי אף תציע לבוא עם רכבך ולהשמיע את הקונצ'רטו דה-לה מנוע. בהצלחה !

edanj אתה טועה, חובת רישום הרכב היא 12 חודשים ממועד ייצורו של הרכב לפי תקנה 282 לתקנות התעבורה, שזה כמה חודשים לפני שמגיע ארצה בד"כ. אין משמעות למועד הגעת הרכב ארצה אלא למועד הייצור.

אני חושב ש-fitch צודק, יש היצע וביקוש וכל עוד הביקוש לא ירד גם המחיר לא יירד אבל אז נכנס פרמטר נוסף: המס ...

גם תיבת הטיפטרוניק המקורית שהיתה בדגמי קבוצת VW וגם בפורשה היו עם 5 הילוכים. גם באופל וקטרה 2.2 היתה וגם ב-MG550 ... כיום כבר יש תיבות עם 8 הילוכים (ב.מ.וו למשל).

לפני חודש פורסם 60,000, פתאום זה נהיה 100,000 ?! איפה בדיוק אתם חחושבים שמאחסנים 100,000 מכוניות ?! בנמלים עם עלות של 5$ ליום אחסנה ? או בבונדד של היבואן בשטח של 5000 מ"ר ?! ומי שילם על 100,000 מכוניות שזה כמחצית מהכמות שככל הנראה תימכר כאן במהלך 2012 ... אל תאמינו לכל מה שאיזה בעל עניין מדליף לאיזה עיתונאי רכב שבולע כל פיתיון

איחוד מפגשים ?! השתגעת ?! עד שנפטרנו ממנו בהרצליה אתה רוצה להחזיר אותו ... פעילות משותפת שיעשה בנוקיה עם "המועדון" שלו

כרגע לא בטוח שזה עדיין באינטרס של קבוצת פיאט-קרייזלר להיכנס לשוק האמריקאי, כרגע דווקא עובדים על הפרדת מותגים באירופה: שווקים מסויימים יקבלו את לנצ'יה ואחרים את קרייזלר (דגמים משותפים כמו הוויאג'ר, הדלתא והאפסילון וגם את גרסת פיאט לדודג' ג'רני), בארה"ב אין טעם להשקיע בשיווק מותגים חדשים כאשר יש תשתית לתוצרים הקיימים: קרייזלר, דודג' וג'יפ. פראי ומזראטי דווקא נמכרות מזה מספר שנים במספרים לא רעים בסוכנויות נפרדות ברחבי ארה"ב (אך לא כמו פורשה שהיא רבת-מכר בצפון אמריקה).

חברת DZ מערכות (לשעבר IFI) משווקת בישראל קטנועים חשמליים, בינתיים לפיצה האט ולמספר עיריות, חברת GMI מייצרת במיזם משותף עם תע"ר נצרת קטנועים חשמליים והשיווק יחל בקרוב. ביבוא אישי לא ניתן לייבא אופנוע/רכב חשמלי, היברידי כן אבל חשמלי מלא לא.

לא ניתן לייבא ביבוא אישי רכב שהוא SALVAGE או TOTAL LOST.

שים לב שלרכב אספנות יש 3 שנים הגבלה להעברת בעלות ברישיון הרכב. כל חוזה/יפוי כח או קומבינה אחרת שבאה לעקוף את זה למעשה איננה חוקית. חוק החוזים קובע שכל חוזה שבא לעקוף איסור חוקי דינו בטלות. תוודא שהעיסקה המוצעת לך חוקית.

ישה, תציץ בהוראות ניהול ספרים בחוק מע"מ בפרק העוסק בסוחרי רכב ...

כנראה שצדקת בתחושתך הראשונית - סוחר רכב, בהיותו עוסק, חייב להוציא חשבונית בעת מכירת הרכב כאשר הוא צריך לשלם למע"מ 16% מהפער שבין מחיר הקנייה למחיר המכירה. הוא כנראה רוצה להעלים את העסקה ולכן מבקש שתשלם ישירות לבעל הרכב. זה יכול להיות לא נעים להיחקר ע"י רשויות המס ולהישאל למי שילמת ולמה שילמת ולך תסביר שאתה תמים ... אני מציע לך לשלם באמצעי תשלום בר זיהוי (לא במזומן !) לסוחר עצמו ושיוציא לך חשבונית על העסקה, דבר שיקשור אותו לרכב בעת הצורך, כמו למשל אם משהו דפוק בקכב הוא יוכל להתנער ממך ולומר שהוא לא מכר לך את הרכב ...