יוסריאן

במקרה דומה שהיה אצלי עם רכב זהה (CW מודל 2009), הפתרון נמצא בסופו של דבר בהחלפת חיישן (נדמה לי חיישן קראנק). הסימפטום שהביא לזיהוי הבעיה היה כאשר גיליתי שלפעמים המנוע מונע אך מד הטורים מצביע על 0.

מ.מ.מ. ברחוב אדיסון מפרץ חיפה - מומלץ. קומפיוטסט בצ'ק פוסט - לא מומלץ (ובמיוחד בקניה מחב' ליסינג)

לי יש נסיון טוב עם צמיגי יוניברס בנשר. תתקשר לקבל הצעת מחיר.

זה נורא פשוט. היתה עסקה על הרכב הקודם. העסקה כללה מקדמה, ואח"כ X תשלומים שמתאימים ל- X חודשים בהם הרכב נמצא אצל הלקוח. אם הרכב היה אצל הלקוח יותר מ- X חודשים, מגיע לחברה תשלום נוסף על מספר החודשים הנוסף (במקרה הזה פחות מחודש שלם, ואני לא נכנס לחישוב הסכום הנוסף). הרכב החדש הוא עסקה חדשה והתשלומים עליה אינם קשורים, כפי שיתכן בהחלט שהתשלום החודשי עבור הרכב החדש שונה מהתשלום עבור הישן. שתי עסקאות נפרדות. גם לרכב החדש יש מקדמה ששולמה מראש, והתשלומים החודשיים מתחילים, אני מאמין, רק אחרי קבלת הרכב ע"י הלקוח. אם היו דברים לא ברורים בין החברה ללקוח זה חבל, אבל אין ספק שהחברה לא אמורה להשאיר רכב אצל הלקוח כמה שבועות ללא תשלום. בוודאי שצריך לספור את מספר התשלומים והחודשים, ולבדוק שלא היו יותר תשלומים מחודשים עבור הרכב הישן.

יבגני, במהלך תקופת המימון (עד תחילת מאי) הורים שלך שילמו תשלום חודשי. האם בשבועות אחרי סוף החוזה כאשר הרכב עדיין היה ברשות הוריך הם שילמו את התשלום החודשי על התקופה הנוספת? בעיני לא סביר שהרכב ישאר בידיהם אך התשלום החודשי יפסק, וללא כל תשלום חילופי, ושהתשלום יתחדש רק אחרי החלפת הרכב בפועל. עם זאת, ברור שהדברים היו צריכים להיות יותר גלויים ומפורשים מלכתחילה ולא רק בדיעבד, ושיהיה טיפשי מצד אלבר להפסיד לקוחות ותיקים כמוכם בגלל אי הבנה כזו.

המלצה חיובית על מ.מ.מ. ושלילית על קומפיוטסט. לקחתי לקומפיוטסט רכב מליסינג לפני כשנתיים, והיה נראה שהם עובדים בשירות חברת הליסינג ולא בשירות מי ששילם להם (אני). ההמלצה שקיבלתי מהם בע"פ היתה רשלנית במקרה הטוב ופושעת במקרה הרע.

למעשה זה בסימטה בין שדרות ההסתדרות לבין רחוב המוסכים.

ההסתדרות 82 052-2975466

בעיקר ברכבים מסחריים כמו משאית, השיקול הכלכלי משחק את התפקיד העיקרי, ולכן תסמוך על השוק של ההיצע והביקוש שאם משאית בת 7-9 אכן עולה שליש ממחיר חדשה היא גם שווה הרבה פחות במונחים כלכליים. כמו שאמרו לפני, זה מתבטא בעיקר באובדן ימי עבודה.

לפני כארבע שנים קיבלתי שירות טוב מ- AIG בתאונה שהיתה לי. בנוסף, המוסך שעבדתי איתו שלא היה מוסך הסדר שיפה אותי על ההפרש בהשתתפות העצמית, כך שאני קיבלתי בפועל ה.ע. של מוסך הסדר במוסך שרציתי. זה כמובן אפשרי רק כאשר התיקון גדול מספיק ומאפשר למוסך לספוג את זה.

אני ממליץ על נביל ברהום בצ'ק פוסט. הגעתי אליו במקרה לפני כשבועיים והוא הפגין מקצועיות והגינות רבה.

בשבוע שעבר מילוי גז 250 ש"ח השבוע החלפת מאוורר 1700 ש"ח כולל מע"מ ועבודה

החלפתי היום את המאוורר. מדובר בנביל ברהום מההסתדרות 82 בצ'ק פוסט. מקצוען אמיתי והגון. מומלץ ביותר

עדכון: הגעתי לחשמלאי/מזגניסט בצ'ק פוסט. הבחור בדק וראה שהמדחס לא נכנס לפעולה בעמידה. בדק גז ומצא שיש 290 גרם ולדבריו צריכים להיות 450 גרם ושזה יכול להסביר למה בעמידה המדחס לא נכנס לפעולה. אחרי שמילא גז ל-450 המדחס אכן נכנס לפעולה, אבל אז התברר שהמאוורר לא עובד. לדבריו בגלל שהמאוורר לא עובד הלחץ עולה מאוד גבוה, והגז נפרק דרך שסתום. נתן כמה מכות קלות בפטיש על המאוורר והוא חזר לעבוד, ואכן עכשיו יש מיזוג גם בעמידה. על כל פנים, הוא אומר שמאחר והמאוורר הוא גם המאוורר של הרדיאטור מנוע, אם הוא תקול הפסקת עבודה שלו עלולה לגרום לחימום ולנזק חמור למנוע, ולכן חייבים להחליף באופן דחוף את המאוורר. מחיר החלק אצלו 1400 ש"ח לפני מע"מ, ובמוסך יונדאי שבדקתי אח"כ 2200 לפני מע"מ. בנוסף כשעת עבודה אחת. בינתיים לקח 250 ש"ח על הגז, והמליץ שלא לנסוע בינתיים מחשש לנזק למנוע (על אף שכבר בערך שבועיים אשתי נוסעת כך...) הסיפור הזה נשמע הגיוני או שהוא מרח אותי? באמת אין ברירה אלא להחליף את המאוורר? תודה

תקרא פה. ציטוט חלקי:

אולי בכל זאת למישהו יש רעיון או המלצה על מוסך?

i30CW מודל 2009, לפתע המזגן הפסיק לקרר בעמידה, ומקרר חלש במהירויות נמוכות. במהירות סבירה (50 קמ"ש) מקרר מצויין. בעמידה בניוטרל עם סל"ד גבוה לא מקרר כלל. מה יכולה להיות הבעיה, ולמי כדאי ללכת באיזור חיפה? תודה

גם אני רוצה להודות לאסף שעזר לי היום עם טיפול 90K לסיטרואן C1 (שמן, פילטר שמן, פילטר מזגן ונוזל בלמים). על הדרך הוא גם ייעץ לגבי הרכב השני (I30), החליף לי נורות שרופות וחידש לי את הפנסים בשני הרכבים. עבודה מקצועית ויסודית לאורך כל הדרך, עם הסברים והדרכה מפורטת. המון תודה אסף!

ככה זה כשנותנים לגולש רוח לטפל לך ברכב. בפעם הבאה רק אריק זאבי.

לא מנסיון אבל מאחר ובחברת הביטוח ישמחו לחסוך כסף, הגיוני שאם הערכת השמאי היא שהנזק מעל ההשתפות העצמית שלך הם ירצו לעודד אותך לוותר על התביעה, ולכן יסכימו לוותר על שכר השמאי. אם הנציג שמדבר איתך לא מבין שאתה בעצם מציע לחסוך להם כסף, בהחלט כדאי להסביר לו.

ביום ששוטר יגיד לי שעצרתי לא עם ארבעה גלגלים אבקש שיציין בדו"ח עם כמה גלגלים עצרתי.

לא ברור באיזה רכב יושב הילד המשותף שלך ושל הנתבעת

מקריאה זהירה של התקנה, נראה שמבחינה מילולית טכנית אלעד צודק. סעיף א' הוא כללי לחלוטין, ולכן כביכול תמיד חייבים לתת זכות קדימה לרכב שמימין, בלי קשר לשאלה האם גם הרכב שמימין צריך לתת לך זכות קדימה. בפועל, המשמעות של זה היא אבסורדית, שכן היא מחייבת את שני הרכבים לעמוד ולתת אחד לשני זכות קדימה, והיא מנוגדת לשכל הישר. לא נראה לי שאיזשהו שופט יטען שהנוסע ישר צריך לתת זכות קדימה לרכב שמגיע מימין ואשר יש לו תמרור עצור.

אני דווקא משתדל לתדלק בתחנות של החברות הבינוניות והקטנות (טן, יעד, סדש, תפוז), כל עוד התחנה נראית בסדר. מחיר יותר נמוך בד"כ ואי תמיכה בקרטל של החברות הגדולות ששומר על המחירים גבוהים. בעשרים שנות נהיגה הפעם היחידה שהרגשתי בעיה עם איכות הדלק היתה בתחנה של סונול בחיפה.

לפני כמה שנים הייתי מבוטח דרך AIG. היתה לי תאונה, תבעתי אותם וההתנהלות היתה בסדר גמור.