אני ממש לא מחפש חווית נהיגה, הרכב פשוט לא סוחב. נקודה.
ברגע שיוצאים מחוץ לעיר וחס וחלילה אם מעיזים לעלות לירושלים צריך להרוג את הרכב כדי שיזוז. צריכת הדלק אכן טובה, זה בא על חשבון שאר הדברים.
מתוך עניין - מה צריכת הדלק של המפלצת מתחילת השרשור?
אנקדוטה לגבי הנהיגה בנורבגיה - חבר שלי היה שם בחופשה. באחד הרמזורים הנהג שעמד ראשון נרדם. רק אחרי 2 סבבים של רמזורים יצא הנהג שברכב מאחוריו, נקש בעדינות על השמשה וסימן לו לנסוע.
בישראל אחרי לפני 0.0000001 שניות של ירוק כבר היו צופרים לו.
בזמנו אמרו לי להשרות בבנזין ולנקות. אם הם עובדים כמו שצריך לא רואה סיבה להתעסק עם זה.
קח בחשבון שיכול להיות שהחיבור החליד וצריך לנתק אותם ברגישות ובנחישות כדי למנוע נזק לחיישנים.
כנראה יש לנו טעם שונה, לי ממש לא חסר משהו בתא הנוסעים.
מבחינת הילוכים - בהשוואה לDSG של הפולו 2012 שהיתה לי הקונה עדיפה. לא יודע איך היא בהשוואה לDSG של היום.
הקונה אכן חזקה בטירוף. נותנת יכולות עקיפה מרשימות וזה מורגש מאוד. הגיר מאוד נוח, כמעט ולא נתקלתי ברעידות בשום מהירות.
לדעתי אכן צמיגים קצת יותר קטנים היו עדיפים לשיכוך מהמורות אבל לא משהו קריטי.
מה חסר בתא הנוסעים?
כן ולא. אתה בעצם מגביר את ה"מקור" שהטלפון שומע ולא את ההגדרה הגלובלית של האוזניה. יכול להיווצר מצב שאתה תשלח 100% עוצמה בפלאפון אבל האזניה עצמה תוגדר ל50%.
באזניות חדשות יש אפשרות להגדיר (בטלפון) סנכרון מקורות מדיה (או משהו בסגנון) שמתאים את העוצמה של האזניות להגדרה של המכשיר.