OLTURBO

עם כל הצער .... תמתין עד לתום האחריות , למרות שרון בחור נהדר ונותן שירות מצויין האחריות שלך תפוג במידה ולא תטפל במורשה צ'מפיון. לא כדאי (במיוחד אם יש לך גיר DSG.....)

1. מה עם הידיות גם הם בצבע הרכב? 2. יש כרית אוויר לנהג? אם התשובה היא כן לשתי השאלות אז בטוח שזה GLXI

לאחי עם טויוטה קורולה משנת 2003 הוחלפו גם הממיר וגם המחשב , זו מחלה ידועה ברכבים הללו (בעיקר אצל המורכבים בטורקיה ובאנגליה) הוא טיפל במוסך יבואן ואם אני זוכר נכון הוא שילם רק על הממיר , בכל מקרה זה עלה לו כמה אלפי שקלים למיטב זכרוני. חכה חכה לבוצה...... זו עוד בעייה ידועה בקורולות במקרה הזה הוחלף לו מנוע קומפלט לפחות כאן על חשבון הייבואן למרות שזה קרה לאחר סיום תקופת האחריות.

לכל החברים "הגיבורים" כאן שהציעו להפעיל אלימות.... מיותר טיפשי וילדותי ,שלא לדבר על כך שאף עשוי להיות מסוכן , אף אחד מכם לא יכול לחזות כיצד זה יתפתח ולכן שום רכוש לא שווה סיכון החיים. בשביל תקריות כאלו יש חברות ביטוח ומשטרה. הבחור נהג בחוכמה

אז היה כתוב .... אני מחכה , אמרו לי בפירוש שאין בארץ וצריך לחכות שבועיים בערך. וזה ממקור ראשון לא כתבה בעיתון.

וואלה , אז כנראה זה לא מקרה שהיום הם כבר לא מתכחשים לבעיה כפי שחוויתי בביקור הקודם במוסך.

מעניין , והחליפו לו באותו יום? לי אמרו שאין את הקלאצ׳ים בארץ וצריך לחכות לפחות שבועיים.

שלום לכולם , ברשותי גולף TSI 2011 , הרכב ברשותי כבר מאפריל , עוד בשבוע הראשון נגשתי למוסך (שאת שמו לא אציין) והתלוננתי על רעידות קלות ביותר בהתחלת נסיעה , ועל רעידות יותר מורגשות בנסיעה בפקקים , הבוחן שנסע איתי אמר לי שהכל תקין וכך מתנהג כל גולף מהדגם שלי, התעקשתי ואמרתי שנהגתי במספר רכבים עם גיר זהה ובכולם התופעה לא קיימת . נאלצתי לבלוע את הגלולה ומאז אני חי עם זה (אפילו התרגלתי ולמדתי איך למתן את הרעידות) היום בבואי לטיפול ראשון 15000 (במוסך מורשה אחר כמובן) התלוננתי שוב וביקשתי בדיקה , נציג השירות (הנחמד יש לציין) ציין בפני שהתופעה מוכרת ויש 2 דרכים לפתרונה: 1. קיים עדכון תוכנה שאותו מנסים תחילה. 2. במידה והעדכון לא עוזר מחליפים את סט המצמדים. בנוסף הוא סיפר לי דבר מעניין נוסף : החל מחודש ספטמבר 2011 החלו להגיע קלאצ'ים "משופרים" שמאז שהתחילו להרכיב אותם הם רואים שהבעייה המתוארת לא חוזרת. בנוסף הוא ציין שמאז שהתחילו להרכיב את המצמדים המשופרים ברככבים החדשים הם כבר לא נתקלים ברכבים חדשים עם נסועה נמוכה כמו שלי עם אותה הבעייה. כשחזרתי לאסוף את הרכב מהטיפול הוא אמר שעדכון התוכנה אצלי לא עזר ולמרות שהבעייה ממש קלה יש להחליף את המצמדים , בשל מחסור בחלק כרגע בארץ המצמדים הוזמנו עבורי ויגיעו בערך עוד כשבועיים. האם מישהו מכם חברי הפורום עבר חוויה דומה ? , האם מישהו יודע אם במקרה קיים RECALL שקט בעניין ?

אם יש לך VCDS מצורפות הוראות תכנות http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(6R)

נו ?? מישהו הצליח לברר את העניין ? מוכרים אוטומט רגיל בסקודה או לא ? אני בדקתי באתר האינטרנט שלהם , לא מצאתי שום זכר לכך.

מה?? זה חדש לי איזה דגמים של סקודה נמכרים עם תיבה אוטומטית רגילה? למיטב ידיעתי התיבה הזו הוצאה משימוש בכל רכבי הקונצרן לפני מספר שנים . אתה משוכנע או טועה ומטעה?

6 הילוכים אוטומטית רגילה ולא DSG בוודאות ! (בהינתן שהרכב משנת ייצור 2006 כפי שהינך טוען)

זאת רק דוגמא אחת אבל כן מפסק אורות שונה , בנוסף יש סבירות גדולה שאחד מהמודולים האלקטרוניים שונה.

נכון אבל COMING HOME זו לא אופציה תוכנתית , זהו פונקצייה נתמכת חומרה שאם אינה קיימת ברכב אז לא ניתנת לתכנות. (לדוגמא ברכב עם COMING HOME) יש מתג אורות שונה.

כנס לאתר של ROSS-TECH יש שם מקום להזנת מספר השלדה , לאחר שתזין את מספר השלדה תקבל רשימה של הכבלים שתומכים ברכבך במאמר מוסגר : הרכב שלך חייב לתמוך בפונקציית COMING HOME על מנת שתוכל לבצע שם שינויים , אני לא חושב שבאיביזה מותקנת התכונה הזו אבל אולי אני טועה.....

תוותר , החיים שלך יותר חשובים מכתם של במבה .

גולף 1.4 TSI DSG7 2000 סל"ד

אלינו מתייחסים ממש בזילזול .... מזכיר לי את ביקורי בוולפסבורג לפני מספר חודשים הלקוח יכול להפעיל קונפיגורייטור בתוכנת מחשב ולבחור מתוך עשרות אם לא מאות אפשרויות : צבעי ריפוד , שליטה מההגה , חיישני רוורס , חימום מושבים ועוד ועוד. העניין פה הוא שצ'מפיון מזמינה מראש את המלאי ללא תלות ישירה בהזמנת לקוח ספציפית. לא מבין למה הם לא יכולים להיעתר לבקשות מיוחדות ולציין בזמן ההזמנה שזה עשוי לעכב את זמן האספקה. בנוסף : למרות כל התישבוחות שנותנים פה לקלאס A , שוק הרטרופיטס (מקור ותואמי מקור) בארץ מאד מוגבל , הידע המקצועי הוא מאד חסר והם כנראה תלויים בצ'מפיון באספקת החלקים , ב UK לדוגמא יש סדנאות שיכולות להתאים לך כמעט כל תוספת מקורית שניתן להזמין עם הרכב הם אפילו יסבו לך את הרכב ל HIGHLINE . אני רציתי להוסיף שליטה מההגה לגולף TRENDLINE שלי , בארץ אף אחד לא מסוגל לבצע את העבודה הזו , אז נכון צריך להחליף הגה ויחידת שליטת הגה ולתכנת מחדש (600$ דולר חלקים ב EBAY) אם היה אפשר לייבא את החלקים לבד בעלות סבירה הייתי עושה זאת בעצמי (התיכנות מאד פשוט ב VCDS). עוד לא הרמתי ידיים... מי יודע אולי יום אחד עוד אעשה זאת.

וזאת אפילו לא הבעייה הגדולה שלה...... גם לסקודה אוקטביה 4 כוכבים , מה שיותר משמעותי הוא עניין הטווח המגוחך , העלות העוד יותר מגוחכת , חוסר היכולת של אנשים המתגוררים בבתים משותפים לטעון סוללה בבית ועוד , ועוד.

עדכון: אחרי ביקור במוסך הוחלף בית מנורה סורר והבעייה נפתרה , מסתבר שמתפסי הפלסטיק היו מתחממים ומתרחבים ועקב כך המגע היה ניתק , ככל הנראה פגם בייצור של בית המנורה , מצורפת תמונה של בית הנורה החדש.

החלפת הנורה לא עזרה (אוסרם) דלק 30 דקות ואז שוב נכבה + נורית בלוח שעונים , כנראה שנאלץ לגשת למוסך .

בדיוק החלפתי מנורה , נמתין ונראה (אני אדליק את הערפל בדרך הביתה) המתקין היה רדיו מילאנו.

מצלמת וחיישני רוורס GPS (עם הקנייה). ( אור רוורס נמצא בצד ימין ערפל בשמאל )

- שוב זה קרה ... לאחר שנורת הערפל דולקת מספר דקות היא מפסיקה ורק ניתוק והחזרה של המחבר גורם לה לשוב לעבוד ולנורה בלוח המכוונים להיכבות . באסה רעיונות מישהו ?

עדכון : מרק לשאלתך הנורה אכן דלקה גם לאחר דימום והתנעה אך הבעייה נפתרה לאחר שפשוט פירקתי את מנורת הערפל והחזרתי אותה למקומה השגיאה התאפסה ואור הערפל החל לפעול - ת כנראה שבסך הכל היה מדובר במגע רופף... (קצת מפתיע מדובר ברכב חדש) נקווה שישאר כך ולא תצוץ הבעייה שוב תודה !