Caveman

גם לא יקרה, יש להם מקומות נוחים ומסומנים במיוחד בקומה אחרת בגלל אנשים כמונו המכוניות האלה קיימות בכלל. אנחנו (ציבור הרוכשים באופן כללי) משלמים הרבה מאוד כסף על המכוניות שלנו. בין אם הן "מן השורה" ובין אם לא. מבחינתי מי שלא דואג לרכב שלו, הוא זה שלא בסדר. לסמארטפון דואגים יותר מאשר הרכב, בעוד ששוויו של הרכב גבוה בהרבה.

רק אם יש לו רכב חד מושבי שצר יותר מסמארט (המדרכה הזו היא בקושי ברוחב של קטנוע) מה גם שזה חניון סגור למנויים, ואנשים אצלנו חונים כמו שצריך.

הכי טוב בין שני עמודים יכול להיות בעצם, שהבעיה היא אצלנו, המשוגעים.

כמו שנאמר, זר פרחים צנוע לא יכול להזיק. נפלא !

יש לי פונטו איבו, היו לי שני ספייס לפני כן. מדובר על כמעט 9 שנים ניסיון עם הדגמים. חוץ מהחלפת משאבת דלק בפונטו הקודמת, אפס תקלות. הרכבים הגיעו למוסך לביצוע טיפולים תקופתיים + החלפת חלקים עקב בלאי (בלמים, גומיות וכו'). הרכבים האלה מאוד אמינים, אם מטופלים כהלכה. "הפתעות" יש בכל רכב, של כל יצרן.

CLK GTR, זה בהחלט משהו שלא רואים כל יום. מדהים.

שוב, הנורות הנוספות שם הן תאורת יום. לא תאורה עוקבת פניה. נורות הערפל מתפקדות גם כתאורה עוקבת פניה.

לפותח השרשור, אלו הנורות של תאורת היום, מה שמכונה DRL. בפאביה המתג שמפעיל אותם נמצא ליד תיבת הפיוזים בתא הנוסעים, אני לא בטוח היכן הוא נמצא באוקטביה, אבל שווה לחפש. כדי להפעיל את תאורת הפניה, שזה בעצם הדלקת פנס הערפל, לא תאורת היום, המתאים, צריך לשחק עם מחשב הרכב. לא נדרשת שום מערכת מיוחדת. למי שתהה האם זה עוזר או לא, אצלי בפונטו פנסי הערפל משמשים כעוקבי פניה, וזה נהדר ומאוד עוזר בלילה.

שני דברים: הראשון, רובנו לא חושבים כמו רב עם ישראל. השני, אוטו לא קונים כדי למכור, קונים כדי להשתמש ולהנות. החשיבה הזו של כמה אני אקבל שאני אמכור, היא אחד הגורמים שבגללם שוק הרכב נראה כמו שהוא נראה בארץ. מלא בליסינגומטיות משעממות. אני הצבעתי לסופרב, כי אם הייתי צריך לרכוש אחד מהרכבים נכון להיות, זה הרכב שהייתי רוכש. המונדיאו תהיה ההתלבטות שלי במקרה הזה.

לא אוהב את הקו החדש שלהם, והגרסה הזו לא תורמת לזה. גם עיצוב הפנים לא משהו בכלל. הרכב היחיד שנראה טוב איכשהו, הוא הולוסטר.

יפה שהחברות עצמן פשוט בוחרות לשקר כך בתגובות שלהן בטענה שהן לא פועלות כך, אחרי שבדיקות מראות שהן פועלות כך.

חס וחלילה שוד, זו ממש לא המטרה, זה יעזור לצמצם את מספר תאונות הדרכים בכ20 אחוזים. כן בטח.

חבר צוות חונה לרוב בחניה הראשונה לאחר שער הכניסה לחניון אצלנו בעבודה. זו חניה לשני רכבים (מסומנים שני מקומות רחבים יחסית), בין עמוד וקיר, אחר ליד השני. העניין הוא שאם רוצים, אפשר שכל רכב יחנה מאוד צמוד לקיר/עמוד, ואז רכב נוסף יכול להיכנס שם בצורה סבירה. החבר חונה לפי הסימון, במקום הקרוב לקיר, כחוק וכדין. יום אחד הוא קיבל טלפון מהנהלת החניון שהוא חוסם מקום חניה. ירדנו למטה לבדוק, וראינו שהוא לא חוסם, ושפשוט יש מישהו שרצה להחנות בין שני הרכבים כי הוא היה רגיל לחנות שם. הרכב של החבר היה עם דפיקה + מדבקה על החלון של משהו בסגנון "ככה לא חונים". מכיוון ויש מצלמות, אותר האיש, שילם על הנזק (אפילו שזה רכב ליסינג), והאחראי באותו יום בחניון אולץ להגיע ולהסיר את המדבקה בצורה כזו שלא ישאר סימן. אין מה לעשות, יש לא מעט אנשים שאין להם כבוד לרכוש של אחרים, ושזה לא מעניין אותם שיש 2 מקומות מסומנים כל עוד ניתן להחנות שם 3 רכבים. אני מכיר את זה טוב מאוד מהרחוב שבו אני מתגורר. החניה אצלנו היא לבעלי תו לדיירי הרחוב בלבד. זה לא מונע מאנשים ללא תו מידי פעם לחנות בכל זאת, אבל השיא הוא מקום חניה ספציפי בקצה הרחוב, שמעשית ניתן להחנות שם שני רכבים אחד אחרי השני , בצורה חוקית לכאורה, אבל שמקשה על התמרון ברחוב. (מסומן שם מקום לרכב אחד) הדיירים ברחוב יודעים לא לחנות בצורה הזו, ואם כן (שזה נדיר), משאירים פתק מסודר. אבל משום מה יש מישהו שכבר מספר פעמים חונה, בלי תו, בצורה כזו שמפריעה לכולנו. כל מה שאנחנו יכולים לעשות זה להמתין שהפקח יתן לו דו"ח, אבל משום מה גם זה לא עוזר.

מכיר את הבעיה שלך. לשמחתי, במקום עבודתי, יש מספר מקומות חניה נוחים מאוד (בין עמודים, פינתיות, רחבות מאוד וכו'), שבהם אני יכול לחנות. אני גם מגיע בשעות שבהן כולן פנויות, ולכן אני חונה תמיד בזו המועדפת עלי. בצורה מאוד מעניינת ודיי צפויה, את כל המקומות הללו מאכלסים רכבים ספורטיביים/מעניינים כדרך קבע. בכל מקרה, פתרון נוסף שראיתי שאנשים עושים, שלא מפריע לאף אחד, ומציב את הרכב במצב יותר "מוגן" (ראה ציור לתפארת ממבט על) הקווים האופקיים הם הקיר, מקומות החניה מסומנים בשחור, העיגול הוא עמוד, והשטח שבין העמוד לבין הקיר ריק. הרכב מסומן באדום. במקומות כאלה ניתן אפילו להעמיד שני רכבים משני צידי העמוד באותה צורה. אצלנו בחניון חלק מהרכבים חונים כך, ויצא לי לראות את זה גם בחניונים אחרים. אם זה מתאפשר גם אצלך, זו יכולה להיות אופציה טובה.

אלו רכבים שנמצאים במעיין קטגוריה "מעל" זו שמוצגת בסקר (בדומה לS3, למשל). הפוקוס המתאימה, אם כבר, למרות שלא משווקת אצלנו, היא ה ST, לא ה RS.

שיט ! דווקא ראיתי דיסקט לא מוקלט ב80 דולר שממש רציתי להזמין.

המגאן. למה? כי היא לא גולף. מאותה סיבה שהS3 לא ברשימה, או האימפרזה.

"נייר עמדה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, המבוסס על עשרות מחקרים בעולם, מעלה כי מצלמות רמזור גורמות דווקא ליותר תאונות דרכים, כתוצאה מבלימה פתאומית. עוד עולה מהמחקרים כי מצלמות מהירות מוסוות לא הפחיתו באופן מובהק את מספר התאונות. הממצאים מחזקים את החשש כי פרויקט האכיפה הדיגיטלי החדש נועד בעיקר להעשיר את קופת המדינה" http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4183654,00.html קצת חומר למחשבה, שבאמת מבוסס על מחקרים (לפי הכתוב בכתבה) לפחות יש מישהו שבאמת חושב ובודק לפני שהוא פועל.

הבעיה היא שאין באמת רצון לקדם נהיגה נכונה ובטוחה בארץ על ידי הגורמים הגדולים והמרכזיים. אחרת הכבישים היו מתוחזקים יותר, היינו רואים אכיפה נכונה (כמו שהוזכר, נסיעה בימין, מתן זכות קדימה וכד'), ואפילו היינו רואים ספורט מוטורי. במקום זה, מנסים לאכוף את הדבר שהכי נוח לאכוף, ושמכניס הרבה כסף ומהר. ואם זה לא גרוע מספיק, מנסים למכור לנו את זה בתור משהו חיובי. לראיה, הגורמים הרלוונטיים לא מספקים תשובות לשאלות ששאלתי בהודעתי הקודמת. אם הייתה אכיפה נכונה, הן לא היו נשאלות בכלל. (לאחר צפייה וקריאה של מספר כתבות שנערכו בנושא).

המהירות היא גורם מזערי בתאונות הדרכים, פחות מ5%. איזה שיפור כבר מאות מליוני שקלים שנכנסים לקופת המדינה יעשו?

באנגליה הגיעו למסקנה לאחר מספר חודשים עם המצלמות שהן לא מועילות, והסירו אותן. מדוע אתה חושב שאצלנו הדבר יצליח? במדינות אחרות המצלמות צבועות בצבעים בולטים, כדי לגרום לנהגים להאט בקטעי הכבישים הבעייתיים. מדוע אצלנו מחביאים אותן מאחורי גשרים או עיקולים? מדוע אצלנו הן לא צבועות בצבעים בולטים? מדוע אצלנו הן ממוקמות במקומות שנוח לתפוס נהגים, ולא במקומות המסוכנים? מכל השאלות הללו עולה המסקנה הברורה שהמטרה היא להעשיר את קופת המדינה, ולא לעזור להפחית את מספר תאונות הדרכים. תבין, אין בעיה עם מצלמות המהירות. יש בעיה עם המיקום שלהן, ועם המהירות המגוכחת שהן אמורות לאכוף. אם הייתה מצלמה ליד גן הילדים שאני עובר לידו כל בוקר בדרכי לעבודה, הייתי אומר כל הכבוד, מישהו באמת חשב לפני שהוא פעל. אבל שממקמים אותן בכביש מהיר בעל 3 נתיבים רחבים לכל צד ושטח הפרדה ראוי באמצע, בקטע מישורי, עם ראות מעולה, ותנועה דלילה יחסית בכל שעות היום, אני מבין שכל מה שרוצים זה לקחת את כספי.

הבעיה העיקרית לדעתי, היא מצלמות הרמזורים, שעכשיו מתפקדות גם כמצלמות מהירות. WAZE אגב, עוד לא התריע לי על מצלמה שכזו (וחלפתי על פני מספר מצלמות, בינהן אלו שהוזכרו בעיתונות).

הבנתי, תודה. מניח שהדבר תקף גם לגבי מכשיר GPS לרכב? (מעוניין לרכוש מתנה בקרוב)

מדוע יש לך שני מכשירי V1?

גם אני מבין ככה. אם נניח רכשתי חלק למחשב, בעלות של 100 דולר כולל משלוח, האם עלי לשלם משהו למדינה כאשר המוצר מגיע? מע"מ, מכס, שקר כלשהו? (עד היום הייתי צריך לשלם עבור הסכום הזה 16% מע"מ)