Matan g

אל תנתק כלום! גם אם זה הפיתרון (רמז- זה לא, כנראה שיש לך בעיה כלשהיא), הרכב חדש ויש לך אחריות. גש למוסך מורשה או מרכזי ודרוש בדיקה מקיפה.

אם לא תידרכו אותך - זה אומר שבמקרה אמת אתה מפעיל שיקול דעת שלך ושל הדרגה הבכירה בשטח, ואל תפחד מכלום. הייתי מעורב בכמה הפ"סדים במחסומים, ובכולם היינו צריכים לירות באוויר כי לא היה אלפא בהישג יד. נחש מה? אף אחד לא אמר לנו כלום.

רכב חדש עדיף על רכב בן שנתיים בכל מצב קיים. תשקול גם את האקורד ואת המונדיאו החדשה - אם בא לך לחכות קצת, כתבו עליה דברים טובים.

http://carplan.co.il יש גם מוצרים של TURTLE WAX, FORMULA1 באוטודיפו..

אמת לגמרי. היו גם סיפורים הפוכים כמו שאמרת, לא חסרים אירגונים ישראליים (שרובם משתייכים לשמאל) שמגיעים למחסומים ע"מ לעשות צרות לחיילים, וברגע שאותם החיילים מפעילים קצת לחץ הם אוכלים אותה בגדול.

כן עשיתי את זה, זה אולי עיצבן כמה קצינים אבל באותו רגע זאת ההחלטה שהתקבלה ע"י מפקד המחסום. ירינו באוויר ואזקנו את כל מי שהתפרע, אותם האנשים (ערבים ישראליים) הובלו לאחר מכן לחקירות אצל ה'קולונל' ומי שמכיר יודע מה המשמעות של זה.

במקרה הספציפי הזה זיהית כוונה לפגוע (נסיון לפרק מחסום), לא יודע למה היססת אבל אני אישית אם לא הייתי מצליח להרגיע את האנשים, הייתי יורה באוויר ולוקח להם את התעודות זיהוי/אישורי מעבר וגם את מפתחות הרכב עד להגעה של דרגה בכירה לאיזור.. אלימות מילולית נסיון דריסה והשחתה של רכוש צבאי (ערכת מחסומים?) אלה לא דברים שעוברים עליהם לסדר היום, ואם הוא היה ממשיך להשתולל, הוא גם היה זוכה אצלי בכבוד להיות קשור באזיקונים. בקיצור יצאת חומוס, הוא יכל לפגוע בך ובחיילים שאיתך ולא עשית כלום נגדו.

פוליש לא הייתי ממליץ אם אין צורך. פלסטלינה - כנ"ל, אלא אם יש לך כתמי חלודה/כתמים שלא יורדים, צבע מחוספס וכו' אני ממליץ על ווקס ידני פעם בשלושה חודשים, מעבר לזה תקפיד לשמור על הצבע ע"י שטיפות עם שמפו וספוג פעם בשבועיים לפחות ולהחנות את הרכב במקומות מוצלים ללא שמש ישירה.

נראה לי שעם המגבר הזה אתה לא תוציא כלום מהסט והסאב קנה מונובלוק + מגבר 2/4 ערוצים איכותיים, התקנה איכותית, בידוד ואיטום. סט שנחשב להיי אנד (יחסית) צריך להתאים לשאר הרכיבים. אני במקומך הייתי שוקל דוטק + MT22 ובהפרש לשדרג את המגבר ואם יספיק, אז גם איטום דלתות

נתקלתי פעם בהשוואה של 5W40 סינטטי רגיל מול 5W30 סינטטי מתוסף באל-שחק. הגוף שערך את ההשוואה,בתנאי מעבדה ולאחר מכן על דיינו, מצא שה 5W30 נתן תוספת של 1 כ"ס בערך. למרות שזה נשמע קצת לא אמין לדעתי זה אפשרי.. בכל מקרה זה לא שיפור מורגש. לבחור עם הפוקוס, פשוט תקפיד להחליף לשמן איכותי סינטטי 5W30 בזמן (10K-15K) והמנוע שלך יודה לך. עד כמה משפיע שמן על הביצועים?: http://royalpurple.com/tpr1/tpr1p1.html

יש את הESSO 10W40 חצי סינטטי, מגיע ב4 ליטר אבל ניתן לקנות גם בבקבוקים של 1 ליטר, למקרה שאתה צריך להוסיף.

תחליף את כל הסעפת פליטה ולא רק את הדוד האחורי, ככה תוציא עוד סוס או 2 מהאורווה.

מרק אני מדבר על סמך ממצאים שמצאתי בכל רחבי הרשת ולא עפ"י המלצה של הפרסי על ליקווי מולי. לחברות שהמלצתי עליהן יש מוניטין הרבה יותר רציני עם יצרני רכב AGIP/SHELL - היו בשימוש ע"י חברת פרארי. ELF/TOTAL - פז'ו סיטרואן/רנו ניסאן. MOBIL - שמן באיכות טובה, מומלץ בחו"ל לרכבים כבדים ולרכבים מוגדשים. ROYAL PURPLE - שמן מעולה לדעתי (אין לי אחוזים בחברה, וחבל שכך ), בשימוש בעיקר באופנועים כבדים ששם המנוע עובד בסל"ד גבוה יותר וקשה יותר. מהתכתבות קצרה עם כמה אנשים שמשתתפים בימי-מסלול (לא בארץ), רויאל פרפל נפוץ מאוד אצלהם ולא זול. הוא גם מתוסף באל שחק - סינרלק. אצלי לאחר ההחלפה הורגש שיפור בהנעה קרה בעיקר, הקמשאפט שהיה בצבע צהוב התנקה לגמרי וכרגע הוא בצבע מבריק.. אלה הרשמים שלי. לגבי תדירות ההחלפה - ברוב הרכבים מומלץ להחליף שמנים כל 10-15K, יש גם רכבים שעוברים טיפולים כל 30K. הסיבה להגדלת המרווחים קשורה יותר לאיכות הסביבה מאשר לסיבה כלכלית. מעבר לזה בתנאים קשים יותר (גרירת עגלה, הנעות בוקר, נסיעות קצרות בעיר) חייבים לצמצם את מרווח הטיפולים מה שאוטומטית מבטל את כל הבולשיט של ה30K. אגב לדעתי המרווחים הארוכים קיימים רק ברכבים אירופאיים. לדעתי ברוב הרכבים אפשר להחליף בשקט שמן כל 10,000 ק"מ תוך כדי התחשבות בנסיעות קצרות בעיר,הנעות בוקר וכו'. העלות/תועלת תראה את עצמה אל מול רכב שהשמן שבו היה מאיכות פחות טובה והוחלף בתדירות רחוקה יותר. בדוק. זאת הייתה הדעה שלי, מי שלא מסכים - שלא יסכים מתן.

תלמד את חבר שלך שלא יסכים לשום הצעה מהמתדלקים. 1. כשהמנוע חם (נסיעה) תמיד יהיה חסר מעט שמן, מכיוון שרובו נמצא במנוע ולא בעוקה. 2. המתדלקים בד"כ מחליטים על דעת עצמם מה לשים, ועלולים לשפוך לך שמן לא מתאים במקרה הטוב. במקרה הרע תגלה שהוסיפו לך לשמן נוזל בלמים בלי כוונה, וכבר ראיתי בחור אחד שזה קרה לו וזה לא היה נעים. בקיצור שמן-מים בודקים פעם בשבוע לבד וכשהמנוע קר.

לא יודע למה כולם נתפסו ל LM. חיפשתי המלצות בפורומים אחרים, גם בחו"ל, ולא מצאתי יותר מידי. לדעתי עדיף להשתמש ב TOTAL/ELF, AGIP, SHELL, MOBIL1, ROYAL-PURPLE - אלה שמנים 'עם קבלות' ששווים את כספם ואתה יכול להיות בטוח שזה לא שמן ממוחזר או מתוצרת לא ידועה. המחיר ד"א, בהתאם. (על משהו טוב משלמים יותר). בשמן סינטטי רצוי להחליף כל 10,000 או שנה אחת, מה שמגיע ראשון.

טכומטר = שעון מד סיבובי מנוע (סל"ד). 5" = גודל השעון. עם שיפט לייט = נורה על השעון שנדלקת ברגע שהמנוע הגיע לסל"ד מסויים וככה אתה יודע מתי להעביר הילוך. של אוטוגייג' = החברה שמייצרת את השעון. http://www.mih.co.il/site/showProductInfo.asp?product_Id=841&store למי זה טוב? - למי שאין טכומטר ברכב או שיש אבל רוצה אחד גדול יותר עם שיפט לייט. את השיפט לייט אפשר לכוון שידלק בסל"ד מסויים וככה אתה יודע מתי צריך להעביר הילוך.

הבחור מהקריות אז אין טעם להמליץ לו על חנויות במרכז. באיזור הצפון ניתן למצוא שמנים סינטטים של רויאל-פרפל (קריית טבעון) ולהביא אותם איתך לטיפול במוסך. מחיר החלקים סביר, אל תמלא נוזל שמשות במוסך,הם גובים לפחות 10-20 ש"ח על זה - שאפשר לקנות אפילו באוטודיפו גלון במחיר זול יותר. בדקו גם חופשים/תושבות/תאורה וכו' או רק בלמים?

ה ק פ צ ה נוזל קירור כבר לא אקטואלי, נשאר רק שמן גיר DEXRON III באריזה של 5 ליטר של חברת ELF שמן 5W40 אקסליום LDX באריזה של 5 ליטר של חברת ELF גם כן. האריזות אטומות ומאוכסנות במקום מוצל. לפרטים - 054-5258864 או בה"פ.

תודה. הייתי בטוח שיש להם אתר אינטרנט שאפשר לקבל בו רשימת סניפים, אני אלך אליהם ביום ראשון..

יש להם אתר עם רשימת סניפים ועלות של רשיון חדש? חיפשתי ולא מצאתי את המידע הזה..

ברוב כישרונותיי הצלחתי לאבד את כל התעודות והכרטיסים שלי באחד המוצבים על גבול סוריה את האשראי כבר סגרתי, חוגר ורישיון צבאי אני אוציא יום ראשון ונשאר רק רשיון אזרחי. לאן אני צריך לפנות כדי לחדש/להוציא רשיון זמני? והאם יום ראשון על הבוקר הם עובדים? מתן.

מישהו אולי יודע מה המחיר לאותו דגם במידה 195/55/15 דירוג V? קיבלתי הצעה שנראית לי גבוה מידי, כמעט 500 לצמיג.

ממה שאני זוכר, באימפרזה צריך להשתמש בשמן 5-10W30. חוץ מזה המחיר לא רע בכלל אבל האם בדקת גם מסביב את מערכת ההיגוי-חופשים ושחיקה,תושבות מנוע וגיר, הצלבת גלגלים (לשחיקה שווה) וכו' ?? לגבי פילטר דלק - אני הייתי מחליף אותו בתדירות גבוהה יותר, אם זה פילטר חיצוני אז המחיר זול יחסית. לגבי פלאגים - פרק אותם לבדיקה, לפעמים הם לא מחזיקים מעמד במרווחי ההחלפה.

המון אנשים נוסעים במהירויות האלו ואני לא רוצה להתחיל וויכוח לגבי המהירות המותרת, אבל במקרה הזה בתור דמות ייצוגית של הגוף שאוכף את החוק, הוא חייב לשמש דוגמה לכולם ולנהוג רגוע. ד"א מישהו יודע אם הכתב קיבל בסוף את הארוחה?

אפשר להשיג בחנויות את הקליפסים המקוריים, במקרה הגרוע זה יעלה כמה שקלים.