קרסו טרייד אין

שלום newuser, הוצעו לך אופציות מעניינות - היונדאי והקיה שתיהן מכוניות נהדרות, אמינות ובטוחות שללא צל של ספק יענו לך את הדרישות ויכנסו בתקציב. הייתי מציע לבדוק גם את הפוקוס האצ'בק. מדובר ברכב נח ומרווח, אמין ובעל רמת בטיחות גבוהה. לטעמי האישי גם נהנה ממראה חיצוני נאה יותר. בתקציבכם תוכל לרכוש אחת ממודל 2009 בעלת קילומטראז' נמוך. על הסובארו אני פחות ממליץ. מדובר ברכב בעל מנוע עצל ולא חסכוני, אך עם זאת אמין. מורגש פער ניכר באיכויות הסובארו אל מול המתחרות האחרות בקטגוריה. לזכותה יאמר שהיא נהנית ממחיר רכישה נמוך. אשמח לענות על שאלות נוספות.

כפי שנאמר לך קודם, את מרבית הרכבים הללו לא תמצא בתקציב שלך. מה שבוודאי תמצא אלו רכבים עם קילומטראז' גבוה, רכבים שעברו תאונה או רכבים שהינם יד 2 מהשכרה. במקרה זה אל תקח את הרכבים שמפורסמים ב'יד 2' בתוך אינדיקציה - סביר להניח שמדובר בסוחרים. הייתי ממליץ לך לבדוק 3 אופציות מצויינות: 1) פורד פוקוס 2008 2) ניסאן טידה 2008 3) מיצובישי לנסר 2009 את שלושתן ניתן למצוא בחברות הליסינג הגדולות. תעשה נסיעת מבחן ותחליט מי המתאימה לך ביותר - הן מאוד דומות אך עם זאת מאוד שונות האחת מן השניה. בהצלחה.

שלום amicar, הציעו לך מספר אופציות מעניינות בשרשור זה, אשמח לעזור למקד אותך: שברולט מאליבו בהחלט יכולה להתאים, מדובר ברכב אמריקאי רך ומרווח כמיטב המסורת של דוד סם, אך צריכת הדלק תגדל פי כמה ועל כן כדאי לשקול אופציה זו בהתאם לכמות הקילומטרים שאתה עושה. פיג'ו 407 גם היא מתאימה, מדובר ברכב מנהלים מפנק ונח, בעל יכולת ספיגת מהמורות מרשימה. בצד היתרונות תמצא את מחיר הרכישה הנמוך ביחס לתמורה שתקבל. בצד החסרונות, מדובר ברכב בעל מוניטין אמינות מפוקפק (גם שלא בצדק), ובשוק בעייתי עוד יותר - מרבית הישראלים מתרחקים מ-407 ומעדיפים על פניה את היפניות. הייתי מוסיף לרשימת האופציות את הרנו פלואנס. בתקציבך תוכל לרכוש אחת כמעט חדשה עם קילומטראז' חד-ספרתי. אשמח לתאם לך נסיעת מבחן כדי שתוכל להתרשם בעצמך.

שלום טל ובוקר טוב, יונדאי i30CW הינה מכונית משפחתית מצויינת - מרווחת, זריזה ובעלת תא מטען ענק ונח להטענה. כמובן שאתה גם נהנה ממוניטין האמינות של יונדאי, אך יש לבדוק שהרכב טופל בזמן (היסטורית טיפולים בחברה). חלק מן הרכבים ננהגו על ידי מתקינים שזה פחות מומלץ, לכן חשוב לוודא את העניין הזה בטרם הרכישה. טויוטה קורולה משנים 2008-09, אני משער שמדובר בדגם הרובוטי (עד מאי 2009, אז נכנס הדגם האוטומט), גם הוא רכב מעולה, אך אליה וקוץ בה. הקורולה האוטומטית יקרה מאוד, גם כמשומשת. הגירסה הרובוטית זולה משמעותית, ותהיה מאוד חסכונית בדלק - אך יש לבצע נסיעת מבחן ולראות כי אשתך ואתה מסתדרים עם הגיר שכן לא כל אחד מוצא אותו נח. מבחינת אמינות אין לך מה לחשוש, הקורולה אמינה מאוד ותחזיק שנים על גבי שנים. אשמח לענות על שאלות נוספות.

שלום רמת גני, יונדאי i30CW שווקה בישראל משנת 2009. מדובר בגרסת הסטיישן של הדגם המשפחתי המוצלח של יונדאי. לדגם זה בגאז' ענק בעל 544 ל' וסף הטענה רחב, דבר אותו מוצאים משפחות רבות כנח. יש לה מנוע 1600 סמ"ק חזק, בעל 126 כ"ס. מבחינת עלויות אחזקה לא הייתי חושש, יונדאי ידועים בעלויות הטיפולים הזולים שלהם. אחרי הכל, מדובר ברכב שנמכר במספרים גבוהים ובעיקר לציי רכב - כך שחלפים, גם משומשים, לעולם לא יחסר. אם הרכב טופל כמו שצריך במסגרת הליסינג - זו קניה מוצלחת בהחלט.

המונדאו בהחלט מומלצת בתקציב הנ"ל. מדובר ברכב מרווח ומרשים, עם מנוע חזק ובשרני וכן, גם זללן לא קטן. אם אביך נוסע בעיקר בדרכים בין-עירוניות הגידול בצריכת הדלק לא ישפיע עליו יותר מדי ביחס למתחרותיה. אני מציע לך בנוסף למונדאו, לבצע נסיעת מבחן על קיה מג'נטיס ויונדאי סונטה. מדובר ברכבי מנהלים מעולים, מאובזרים וחסכוניים. חסרונם העיקרי הוא השוק המעט בעייתי שלהם, והעובדה כי אינם עומדים בשורה אחת עם המתחרים מאירופה ויפן. מצד שני, תוכל לרכוש כאלו משנתון מתקדם (עד שנתיים חדש יותר) ולהנות מרכב חדיש ושמור יותר.

שלום some1, הגישה המוטעה כי רכב שנסע 80K ק"מ בשנתיים "קרוע" פחות מרכב שנסע 80K ק"מ ב-3 שנים הוא מוטעה. המכלולים של הרכב אינם מושפעים מכמות הנסועה במשך זמן נתון, כי אם לאור הק"מ בלבד (אלא אם מדובר על מספר רב של שנים, אז יש חשיבות לעניין התיישנות המכלולים). כלומר, במילים פשוטות - 80K ק"מ הם 80K ק"מ. אם נעשו במשך שנתיים ואם במשך שלוש. לעניין הרכבים: כשמדובר ברכב שני, המשמש אדם אחד בלבד לנסיעה לעבודה ולחזרה, הייתי שם דגש על 3 שיקולים כלכליים: 1) עלות הרכב וירידת הערך הצפויה 2) עלויות אחזקה 3) צריכת דלק נתחיל מהסוף - מבחינת צריכת דלק הספלאש בהחלט מנצחת ובהפרש ניכר. האקסנט אינה ידועה בצריכת הדלק הטובה שלה (אם כי לא 1/10), לעומתה הספלאש בהחלט חסכונית. במוסך אני מעריך כי העלויות יהיו דומות, אך תזכור שלרכב משנת 2010 עוד קיימת אחריות יצרן, מה שנקרא 'שקט נפשי'. המחיר של הספלאש בהחלט מפתה. מדובר ברכב חסכוני ואמין, מצויין למטרות רכב שני במשפחה. תבצע על הנ"ל נסיעת מבחן, כמו גם על האקסנט. בטוחני שתתרשם כי ההבדלים באיכות הנסיעה לא גדולים, מלבד המרווח ליושבים מאחור. כמו כן, עוד חלופות העונות על הדרישות ובעלות סחירות אפילו טובה יותר הן: דייהטסו סיריון ניסאן מיקרה בהצלחה ושבוע טוב.

שלום עמוס, שיווק הלוגאן החל בישראל בשנת 2009 וזאת במטרה להעניק פיתרון זול למשפחות הזקוקות ל-7 מקומות, אך עם זאת רכב שיהיה זול לקניה ויגלה אמינות. ברנו הוחלט לייבא את הלוגאן בגרסה ידנית ואוטומטית עם תג מחיר מפתה. הלוגאן זכתה להצלחה ניכרת בסגמנט זה, כאשר חלק מהדגמים שווקו לחברות הליסינג. הלוגאן מיוצרת בידי דאצ'יה, יצרנית רכב רומנית הפועלת כבר עשרות שנים. רנו היא מבעלות השליטה בחברה, ועל כן הרכב עושה שימוש בחלקים מוכחים באמינותם ועמידותם מדגמי החברה. הלוגאן אינה זריזה או מהירה, אך מנוע ה-1.6 הנמרץ שלה מאפשר לשמור על קצב תנועה טוב גם בכביש מהיר. מבחינת מרווח הלוגאן מפתיעה - שבעת המושבים יכולים להכיל גם מבוגרים ולניידם בנוחיות לאורך זמן. חשוב להקפיד לחפש אחת שטופלה כראוי על פי הספר ובחלפים מקוריים. אשמח לענות על שאלות נוספות.

אהלן yairba, החלטה נבונה שבחרת לקנות רכב סולר ולא לעשות את המרחק הרב עם הקליאו שלך. הטיפולים של הקליאו יקרים מעט יותר, צריכת הדלק גדולה מרכב דיזל ונוחות הנסיעה גם היא לוקה בחסר (למרות שבהחלט היית נהנה יותר מהדרך). באפשרותך לרכוש רנו מגאן דיזל שנחשבת לחסכונית מאוד (1/18 ק"מ לליטר). ההיצע קטן אבל ניתן למצוא כזו עם קילומטראז' לא גבוה יחסית לרכבי דיזל, מכיוון שחלקן הגדול שימשו לצרכים פרטיים. גם הרנו קנגו יכולה להיות אופציה מעניינת. אני מבין את החששות מרכב מסחרי שיהיה רועש ומזהם יותר, אך יש לזכור שבתקציב תוכל לרכוש אחד משנתון מתקדם יותר על פני המגאן. בכל מקרה, אני ממליץ ליצור איתנו קשר בטלפון 5503* - יבדקו אם קיימת מגאן דיזל במלאי, וכן יתאמו לך נסיעת התרשמות ברנו קנגו.

שלום מתן, רנו קנגו אוטומטית בהחלט יכולה לענות על דרישות גיסך לעתיד. מדובר ברכב בעל נפח הטענה ענק (650 ליטר כאשר מושב אחורי פתוח, 2600 כאשר מקופל) וצריכת דלק די טובה. רנו קנגו אוטומטית שימשה בהרבה מקרים לצרכים של גיסך, כלומר כרכב משפחתי בראש ובראשונה אך עם יכולות הטענה ונפח אחסון לציוד מן הצד השני. לכן, בניגוד לרושם שקיבלת מן האח בעל מנוע הדיזל, עיקר השימוש ברכבים אלו לא היה לצרכי עבודה והובלה - ובהחלט ניתן למצוא אקזמפלרים שמורים ומטופלים, בעלי קילמוטראז' סביר. אשמח לעמוד לרשותכם לשאלות נוספות.

שלום Akaplan, הדרישה לרכב אמין וחסכוני גברה בשנתיים האחרונות עקב מחירי הדלק ההולכים ועולים, על כן נראה שעיני הרוכשים לוטשות לכיוונים חדשים אשר פעם ויתרו עליהם מראש. מספר דוגמאות לרכבים זולים וחסכוניים: 1) ניסאן טידה - מדובר ברכב משפחתי מתוצרת יפנית, בעל מנוע חזק וחסכוני. הטידה מציגה צריכת דלק משולבת של 13.50 ק"מ לליטר עפ"י נתוני יצרן ונחשבת לבין החסכוניות בקטגוריה. הטידה מאובזרת ובעלת עיצוב פנים בגווני בז' בהירים, המנעימים את השהייה ברכב לעומת האחיות היפניות בעלות עיצוב הפנים הקודר. הטידה משווקת בגרסאת סדאן והאצ'בק, ללא אפשרות לגיר ידני. 2) סוזוקי SX4 - סוזוקי נחשבת כבר עשרות שנים ליצרן קטן בעל מוניטין אמינות טובה. ה-SX4 הינה חסכונית מאוד ומציגה צריכת דלק של 13.80 ק"מ לליטר עפ"י נתוני יצרן. לסוזוקי תנוחת נהיגה גבוהה יחסית שמזכירה ג'יפ, ועל כן רבים ממהרים להתאהב בה כבר בנהיגה הראשונה. גם הסוזוקי משווקת בשתי גרסאות: סדאן והאצ'בק ובעלות גיר אוטומטי בלבד. אשמח לענות על שאלות נוספות.

שלום גיל, ראשית כל צר לי לשמוע על התאונה ואני מקווה שכל המעורבים בריאים ושלמים. שנית, אני מסיק שהלנסר הוכיחה את עצמה מבחינה בטיחותית שכן אתה שוקל לקנותה שוב. אם הינך מרוצה מהלנסר, הייתי מציע לך לרכוש כזו בשנית. מדובר ברכב אמין, חזק ולא יקר לאחזקה. הלנסר נופלת בדבר אחד בלבד ממתחרותיה, והוא שמירת הערך בשנים הראשונות - אך זה כבר מאחוריך. בתקציב ניתן לרכוש לנסר משנת 2008 אשר היתה בליסינג. אמנם 2008 לא נפוצות בחברות הליסינג, אך בחלקן נשאר מלאי מצומצם ונוכחתי לדעת שגם בחברות הטרייד אין ישנם מספר לא קטן של אקזמפלרים עם נתונים לא רעים. עוד אופציה שכדאי לשקול הינה פורד פוקוס משנת 2007. מדובר ברכב איכותי ובטיחותי, אשר מפגין אמינות מצויינת ששאב מאחותה לבית מאזדה. הפוקוס הינה גדולה ומרווחת, בעלת עיצוב נאה ונמכרה במספרים מרשימים - כך שמבחר לא יחסר. חיסרון אחד ישנו לפוקוס והוא צריכת הדלק המפתיעה לרעה. מדובר במנוע 1.6 יחסית מיושן ועצל, הנזקק להניע משקל לא קטן ועל כן מתאמץ מאוד, דבר שמתבטא בצריכת דלק מעט גבוהה ממתחרותיה. לצערי, יונדאי I30 אשר ציינת בכותרת שווקה משנת 2008 והמחיר שלה גבוה מהתקציב, גם ליוצאות ליסינג. מדובר ברכב אמין ומרווח, בעל צריכת דלק נמוכה ושמירת ערך טובה. אקזמפלרים שמורים נסחרים במחירים הנעים סביב 55,000-60,000 ש"ח. לשאלות נוספות אשמח לעמוד לשרותכם.

מכיוון שמדובר בנהגת יחידה ברכב, אני מציע להתמקד ברכבים קומפקטיים אך עם מנוע חזק, בכדי שיוכלו לשמור על קצב סביר בכביש בין-עירוני, שגם זה אגב דגש בטיחותי מעבר למס' כריות אוויר וציון מבחני ריסוק שכבודם במקומם מונח. מעבר להצעה הנהדרת של היונדאי i20, אוסיף כמה הצעות שכדאי לבחון לעומק: 1) רנו קליאו - בתקציב ניתן לרכוש אחת ממודל 2010 שנסעה מעט קילומטרים. זהו הדגם שלאחר מתיחת הפנים ולו 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופאיים ורשימת איבזור נדיבה. לדגם זה מנוע 1600 עם 110 כ"ס חזק וחסכוני. הקליאו הינה הקומפקטית המרווחת, הבטיחותית והחזקה ביותר בקטגוריה, כך שבהחלט כדאי להציב אותה גבוה ברשימת האופציות. 2) מאזדה 2 - בתקציב ניתן לרכוש אחת פרטית או יוצאת ליסינג משנת 2009 או אחת מהשכרה משנת 2010. למאזדה מנוע 1500 עם 105 כ"ס, זריז ואמין. דגם זה קיבל ציון של 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופאיים והינה בעלת ESP בקרת יציבות. המאזדה 2 נחשבת אמינה ושומרת על ביקוש גבוה לכל אורך שנות שיווקה, אך יש לראות כי עיצוב הפנים ורשימת האבזור הלוקה בחסר תואמת את ציפיותיך מרכב בתקציב זה. יום טוב.

שלום osherhol1, המאזדה 3 שלפני מתיחת הפנים הינו רכב מצויין, שומר על ערכו ומראה על אמינות מופתית לכל אורך חייו. לרשימת חסרונותיו אפשר לציין את צריכת הדלק המעט גבוהה מהמתחרות (מנוע חלש מעט ומשקל עצמי גבוה), הצפיפות במושב האחורי ואת היותו דגם בסוף שנותיו, שכן המחליפה הוצגה בשנה שלאחר מכן. יונדאי i30 גם היא בחירה טובה, עם מנוע חזק ו-4 כוכבי בטיחות עפ"י מבחני הריסוק האירופאיים, עם ESP בקרת יציבות כסטנדרנט. ליונדאי מנוע חזק ובריא, המאפשר להגיע לצריכת דלק עדיפה, הפרש שיכול להגיע לק"מ/ל' בודד. לרעתה נאמר שהבגאז' שלה מעט קטן יותר ועלול לא להתאים למשפחות בעלות מטען רב. מעבר לכל הנתונים הטכניים, בתור התחלה אני מציע לך לסור לאחת מסוכנויות הליסינג/טרייד אין בהן נמצאים שני הדגמים כדי שתוכל לבצע נסיעת מבחן ולהתרשם. יתכן שכבר בשלב זה תיפול ההחלטה, והיא תהיה רגשית ולא שכלתנית. אגב, מידע פנימי שהותר לפרסום - הגיע היצע גדול מאוד של מאזדה 3 לחברות הטרייד אין והליסינג השונות. המחירים יכולים להיות מאוד מפתיעים, ועלולים להיות אלו שיטו את הכף. יום טוב.

שלום vik014, הקליאו בהחלט מהווה תמורה טובה לכסף ועונה לרוב דרישותיך, אם כי צריכת הדלק שלה מעט גבוהה מהמתחרות עקב נפח מנוע מעט גדול יותר. עוד מספר אופציות שכדאי לשקול: 1) ניסאן מיקרה, בעלת מנוע 1400 חסכוני וזריז, מוניטין אמינות יפני וירידת ערך נמוכה שתשמור על ערך הרכב לאורך שנים. בתקציב ניתן לרכוש אחת ממודל 2009 פרטית או 2010 מליסינג. רוב הרוכשות של המיקרה הן נשים, שמתחברות לעיצוב המעוגל והאופנתי שלה. 2) דייהטסו סיריון, בעלת מנוע 1300, חסכונית אף יותר אך מעט פחות זריזה, וגם היא מגלה אמינות מופתית כמיטב המסורת היפנית. בתקציב ניתן לרכוש אחת ממודל 2010 ואף 2011 שהיתה תקופה קצרה בחברת ליסינג.

שלום רועי, רנו קליאו מהדור ה-3 שווקה בארץ משנת 2007 ועד היום, כאשר באירופה הוצגה מחליפה אשר תגיע לארץ בשנה הבאה. הקליאו מגיעה עם מנוע 1600 בעל 110 כ"ס ותיבה אוטומטית. המנוע והגיר מתפקדים נהדר לאורך שנים ולא ידוע על תקלות סדרתיות או נפוצות באחת המערכות הללו. הקליאו הינה מובילת הקטגוריה מבחינת בטיחות, מגיעה עם 5 כוכבי בטיחות ו-ESP בקרת יציבות כסטנדרט. הקליאו אמנם נחשבת קומפקטית אך היא בעלת מרווח פנים גדול המאפשר ישיבה נוחה גם ל-5 מבוגרים. הקליאו מציעה חבילה נהדרת למי שמחפש רכב קומפקטי מאובזר, בטיחותי וחזק- ומציעה זאת לרוב במחירים נוחים.

שלום לירון, האופציות שרשמת לפניך מצויינות ובהחלט עונות לדרישות שלך. ברשותך אמנה עוד שתי אופציות מעולות שלדעתי כדאי לשקול: 1) מיצובישי לנסר קלאסיק, שנת 2008 מליסינג. היא תהיה מרווחת דיה לשני נוסעים מבוגרים מאחורה ותראה אמינות מופתית לאורך השנים, על כך יעידו הסופר-לאנסר שנוסעות עד היום. צריכת הדלק מעט גבוהה מזו של הקורולה אך טובה מזו של הפוקוס. תמורה מעולה למחיר. 2) רנו מגאן - ניתן לרכוש בתקציב שנת 2009 מליסינג או שנת 2008 פרטית. המרווחת ביותר בקטגוריה, זוכת 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופאיים ומגיעה עם ESP בסטנדרט. יש להתעקש על היסטוריית טיפולים מלאה ולוודא שהטיפולים בוצעו במוסך מורשה.

leosard שלום, מדובר בשני רכבים שנמצאים כבר שנים בראש טבלת המסירות ונמכרים במספרים גדולים לציי רכב. שניהם נסחרים במחירים דומים, כשביניהם הפרש של אלפים בודדים במחירון לטובת היונדאי הזולה יותר. האמינות בשתיהן טובה מאוד, כתלות באיך שטיפלו ברכב לאורך השנים. בקש לראות היסטורית טיפולים מלאה ובדוק שהטיפולים נעשו בזמן והוחלפו כל החלקים הנדרשים בטיפול קטן וגדול. מניסיוני, ה-i20 מרגישה מעט 'מיושבת' ויותר נעימה לשהייה, אך לזכות המאזדה מנוע חזק וביצועים טובים יותר. נתון צריכת הדלק ככל הנראה יהיה זהה בשתיהן, אך עלויות החלפים ביונדאי יהיו זולים יותר, ועל כן עלות האחזקה תרד. חג שמח.

אנו רוצים לעדכן כי נראה שהמקרה נפתר. מנהל הסניף בחיפה שוחח בשבוע שעבר עם הלקוח ונראה שהלקוח מאוכזב מטיפול הפנצ'ריה שאנו עובדים איתה, אשר החליפה לו זוג צמיגים קדמיים תקינים בצמיגים חדשים והשאירו את הצמיגים הפגומים מאחור. בכל מקרה, ביקשנו מהלקוח לשלוח אלינו את חשבונית הצמיגים שהוא רכש וכשנקבל אותה הכסף יוחזר לו. התנצלנו בפני הלקוח על אי הנעימות שנגרמה לו ונעשה כמיטב יכולתנו שמקרים כאלו לא יחזרו. חג שמח לכולם, קרסו טרייד אין.

שלום נאור, שני רכבים מצויינים נוספים שלא צויינו במהלך השרשור הינם: 1) ניסאן טידה, בעלת מנוע חזק המעניק ביצועים טובים, אשר ממקם אותה במיקום גבוה במבחני צריכת הדלק בקטגוריה. הטידה מרווחת ונעימה לשהייה, וניתן לרכוש כזו משנת הדגם 2009 בתקציבך. 2) מיצובישי לנסר, בעלת מנוע 1.5 (109 כ"ס) חזק וחסכוני. הלנסר נחשבת למרווחת ונוחה, אם כי צריכת הדלק מעט פחות טובה מאלו של המתחרה מבית ניסאן. בציי הרכב וחברות הליסינג הן קיימות משנת 2009, וניתן לרכוש כזו באזור התקציב העומד לרשותך.

שלום haimb37, משפחות רבות נזקקות לתא מטען גדול ומוצאות את ישועתן ברכבי סטיישן - לכן הבחירה שעשית נכונה. אציין בפניך שני דגמים כמותם יש בחברות הליסינג אשר עומדים בתקציב ובדרישות: יונדאי i30CW, אשר משווקת משנת 2009 וזכתה להצלחה גדולה. היונדאי מציגה צריכת דלק טובה, העומדת על ממוצע של 11.5 ק"מ/ל' בפועל ותא מטען ענק - 544 ל', וכאשר הכיסאות האחוריים מקופלים - 1395 ל'. אופציה נוספת הינה הפורד פוקוס סטיישן, אשר הינה בעלת מנוע מעט חלש יותר (100 כ"ס) ועל כן זוללת מעט יותר דלק מהמתחרה מבית יונדאי. הפוקוס קיבלה ציון של 5 כוכבי בטיחות במבחני ה-E-NCAP ומגיעה עם 6 כריות אוויר ו-ESP בסטנדרנט. בתקציבך תוכל למצוא רכבים משנת מודל 2009.

אהלן dkfir, במידה והיית מרוצה מהמגאן - שקול לרכוש כזו בשנית. תוכל לרכוש בתקציב אחת 2009 מיד פרטית ומהדגם המאובזר. אופציה נוספת שכדאי לשקול זוהי הניסאן טידה, אשר מצטיינת בצריכת דלק נמוכה ובאמינות מופתית. הן מגיעות עם 4/6 כריות אוויר ובקרת יציבות ESP כסטנדרט. לשאלות נוספות אנו עומדים לרשותך.

לבאי הפורום שלום ושנה טובה, קובי פנה אליי אישית בהודעה פרטית ועל כן אנו מודים לו מאוד. העניין בטיפול והוא ייבדק מול הסוכן ומנהל הסניף. אשמח לעדכן ברגע שיתבהרו פני הדברים. המשך שבוע טוב וגמר חתימה טובה.

ג'יפונים אחרים חוץ מהג'וק, כמו מאזדה CX5 או סובארו XV, עולים כ-160 אלף ש"ח כחדשים. בסכום הזה תוכלו למצוא ניסאן קשקאי בן שנה-שנתיים, במצב מצוין ועם קילומטרים מעטים. הקשקאי גדול ומרווח מהג'וק, בטיחותי (5 כוכבי בטיחות) וצריכת הדלק שלו נמוכה יחסית.

תיבה רובוטית מהסוג החדש, כמו שאתה קורא לה, יש בעיקר בדגמי פולקסווגן, סקודה, אודי וסיאט וברנו פלואנס דיזל החדשה. ברוב המקרים מדובר על התיבה הרובוטית הרגילה עם מצמד אחד, שלפעמים היא יותר טובה ולפעמים פחות. בטויוטה יאריס 2010 יש תיבה רובוטית מהסוג הישן. ניסאן אקו-מיקרה קולעת בדיוק לדרישות שציינת, אחד לאחד. בתקציבך תוכל לרכוש מכונית ידנית חדשה ללא שום בעיה ואוטומטית משומשת (כמעט חדשה) או חדשה במסגרת מבצעים. שני הדגמים חסכוניים מאוד בדלק, לאוטומטי יש גיר רציף. אם אתה זקוק לרכב קצת גדול יותר אז בהחלט כדאי לך לבדוק גם את הספייס ורסו ואת ההונדה ג'אז. שתיהן מאוד חסכונית ומרווחות יחסית.