קרסו טרייד אין

שלום לך, צר לי לשמוע שאינך מרוצה מהשירות שקיבלת בסניף תל-אביב. אנא צור איתי קשר בפרטי כדי שאוכל לבדוק במה מדובר ולפתור את העניין על הצד הטוב ביותר.

בדוק אנו הרנו פלואנס דיזל - 1. צריכת דלק נמוכה - 20 קילומטרים לליטר בדגם האוטומטי, 21 בדגם הידני. 2. תא מטען הגדול בקטגוריה - 530 ליטר. 3. מושב אחורי מאוד מרווח, שתי כיסאות בטיחות נכנסים בקלות. 4. בדגם הפריביליג' המאובזר (שעולה בערך 130 אלף ש"ח כחדש) יש בקרת שיוט, מושבי עור, בקרת אקלים, התנעה ללא מפתח ועוד הרבה דברים באזור. 5. עלות הטיפולים של דגם הדיזל לא יקרה יותר מעלות טיפולים של דגם בנזין מקביל. הפלואנס דיזל נמכרת בארץ מ-2010 כך שאפשר כבר למצוא מכוניות משומשות בשוק, בטווח רחב מאוד של מחירים. רכב חדש עולה החל מ-120 אלף ש"ח וכמובן שהמשומשים זולים יותר בהתאם לשנתון ולקילומטראז'.

קורולה 2007 זאת הקורולה מהצורה הישנה, שעדיין הגיעה עם גיר אוטומטי רגיל. הקורולה עם הגיר הרובוטי היא החל ממודל 2008 והצורה החדשה. שנת המודל 2008 הייתה השנה האחרונה בה שנת המודל התחילה בחודש מאי ולא בינואר (במקביל לשנה הקלנדרית) כמו שקורה היום. בכל מקרה, כפי שציינו כאן פלואנס היא הבחירה הנכונה למשפחה עם שלושה ילדים. היא מרווחת בצורה משמעותית מרוב אם לא כל המשפחתיות האחרות בקטגוריה שלה, בטיחותית ונוחה מאוד. זה נכון שמבחינת ביצועים היא פחות מהירה ממאזדה 3 או טויוטה קורולה, אבל אני לא יודע כמה ההבדל הקטן הזה משמעותי ברכב שהוא בכל מקרה רכב משפחתי ולא רכב ספורט. התקציב שלך מעט גבולי לפלואנס אבל עם קצת סבלנות וגמישות מצידך יהיה אפשר למצוא רכב טוב בתקציב שלך.

אני שמח לקרוא שהעניין נסגר לשביעות רצונך המלאה.

אם החשש שלך מפני המגאן הוא ה"סיכון" אז אתה יכול להיות רגוע, מדובר בסיכון די קטן. בתקציב שלך המגאן היא המכונית שנותנת את התמורה הטובה ביותר לכסף מבחינת מרווח פנים, מבחינת בטיחות ומבחינת אבזור. רמת האמינות שלה גבוהה מכפי שאתה חושב וגם אם יש בעיות, הן לרוב לא מאוד יקרות לתיקון. יפנית ותיקה תהיה ישנה יותר ועם קילומטרז' גבוה יותר, לא בטוח שגם אמינה יותר.

בסיאט איביזה ופולקסווגן פולו יש כמה מנועים אבל בתקציב שלכם המנוע העיקרי שהגיע עם גיר אוטומטי הוא ה-1,600 סמ"ק והוא לא מאוד חסכוני בדלק. כנ"ל גם יונדאי i30, שהיא מכונית משפחתית עם צריכת דלק טובה אבל יחסית למכוניות האחרות שציינתם שהם קומפקטיות קטנות יותר היא לא מאוד חסכונית. אם בכל זאת הייתי צריך לבחור את המכונית החסכוניות ביותר מבין הרשימה שציינתם אז כנראה שזה באמת היה הפולו או האיביזה. למרות שלדעתי, אם אתם מחפשים רכב חסכוני בדלק אז ניסאן אקו-מיקרה היא המכונית המתאימה ביותר עבורכם. בתקציב של 75 אלף ש"ח תוכלו למצוא רכב בן שנה בערך (כלומר מודל 2011-12), עם מעט מאוד קילומטרים. צריכת דלק אמיתית של הרכב היא 14.5 קילומטרים לליטר (נתוני יצרן 18.5 קילומטרים לליטר) - כלומר מדובר ברכב חסכוני ב-20-25 אחוזים לפחות משאר הרכבים שציינתם. הרכב מאוד אמין, זול לאחזקה, מרווח באופן מפתיע מבפנים אבל קומפקטי מבחוץ.

בוקר טוב, הרשה לי לסגור לך כמה מהקצוות - ראשית, ליסינג פרטי זאת שיטת מימון לרכישה של רכב חדש, בדרך כלל בתיווך של חברת ליסינג כזו או אחרת. אין שום בעיה לרכוש רכב בשיטה זו אם כי החיסרון המהותי הוא שבסוף העסקה הרכב רשום על שם חברת הליסינג ולא על שימך. במידה ותרצה להשלים את העסקה ולרכוש את הרכב תיהיה היד השנייה. היתרון של השיטה הוא בעיקר בגמישות התשלומים ובמחירים הטובים שתוכל לקבל על רכבים שנפוצים בחברת הליסינג. קיה פיקנטו היא אכן מכונית מיני מומלצת אבל היא לא הכי חסכונית בדלק שיש. אם חיסכון בדלק חשוב לך במיוחד, בדוק את ניסאן אקו מיקרה. מכונית סופר חסכונית, 15-16 קילומטרים לליטר בקלות.

אין הרבה הבדל בצריכת הדלק בין הדגמים השונים שציינת. בנסיעות כמו שלך, צפה למשהו בסביבות ה-10 קילומטרים בכולם, אולי קצת יותר בסובארו וקצת פחות בלנסר, אבל זה הבדל קטן יחסית. אם אתה מחפש משהו קצת יותר חסכוני, שמתקרב לצריכת הדלק של הג'אז, אז אולי הונדה אינסייט מהשנתונים הראשונים תוכל להתאים גם לתקציב וגם לדרישות. כיוון אחר שלא הזכרת כאן - ניסאן נוט או סוזוקי SX4 האצ'בק.

לצערכם הרב נראה לי שרוב ההיברידיות יהיו מחוץ לטווח התקציב שהגדרתם. ההיברידיות הישנות והזולות יותר כרגע בשוק הן הונדה סיוויק או טויוטה פריוס, כאשר מבחינת מחיר רק הסיוויק בשנתונים הראשונה שלהם יכולה להגיע קרוב לאזור ה-50 אלף ש"ח. באופן כללי ההיברידיות לא יקרות יותר לאחזקה מרכב בנזין מקבל, כל עוד אין צורך בטיפולים מיוחדים למערכת ההיברידית. כמובן שאם פתאום מתגלה תקלה במערכת ההיברידית היא עלולה להיות יקרה, אבל מדובר בתקלות די נדירות גם בדגמים היותר ישנים. בכל מקרה בתקציב שלכם ולאור הדרישה לחיסכון בדלק אני יכול להמליץ לכם בחום על ניסאן טידה. זאת מכונית משפחתית מאוד מרווחת, עם צריכת דלק טובה מהממוצע בקבוצת המשפחתיות ורמת אמינות מאוד גבוהה. גם סוזוקי SX4 תוכל להתאים לכם, גם מבחינת הדרישה לחיסכון בדלק וגם מבחינת המחיר ועלויות האחזקה הנמוכות.

על איזה שנתונים של C4 ו-i30 מדובר? הצורות הישנות יותר או החדשות יותר? ההתלבטות בין סופר-מיני למשפחתית די ברורה לי ואתה לא היחיד שמתלבט בנושא. בגלל שבשנים האחרונות הסופר מיני ניהיו יותר ויותר גדולות הן הפכו לממש תחליף למכונית משפחתית. אבל עדיין, למרות הכל, יש ברוב המקרים הבדלים של 15-20 ואפילו 30 אחוזים בצריכת הדלק בין הסופר-מיני למשפחתית, בעיקר בנסיעות בתוך העיר שם כמובן שלמכונית קטנה וקלה יותר יש יתרון בצריכת הדלק. מחוץ לעיר הפער מצטמצם.

ניסאן אקו מיקרה - תעשה את הנסיעות שציינת בלי למצמץ. צריכת דלק אמיתית באזור ה-14 עד 15 קילומטרים לליטר. גיר אוטומטי רציף (לא רובוטי). רמת אמינות גבוהה מאוד. ובתקציב שלך אפשר למצוא בקלות אחת מסוף שנת 2011 או תחילת 2012.

הפונטו בשנים האלו היא לא אוטומטית רגילה אלא אוטומטית רובוטית. היא מאוד חסכונית בדלק אבל הנסיעה בה שונה מנסיעה ברכב אוטומטי רגיל, לא מבחינת התפעול של הגיר כי גם ברובוטי שמים D ונוסעים אלא מבחינת ההרגשה. אני ממליץ לעשות נסיעת מבחן קצרה על הרכב לפני שמחליטים לכאן או לכאן. אני ממליץ לכם על דייהטסו סיריון. רכב קטן, חסכוני מאוד בדלק, אמין מאוד, קטן וקומפקטי כך שהוא מאוד מתאים לנהגים חדשים (קל לחנות אותו) ועלויות אחזקה מאוד נמוכות. רכב נהדר, אם כי בתקציב של 40 אלף ש"ח כנראה תצטרכו בכל זאת להתפשר על רכב יד שנייה ולא יד ראשונה (אלא אם יש לכם המון סבלנות).

לרכב אין מחלות מיוחדות, רכב מאוד אמין וגרסת ה-1,800 סמ"ק מאוד מוצלחת. שים רק לב לגיר הרציף (לא אוטומטי רגיל כמו ב-1,500 סמ"ק), הוא מרגיש שונה בנסיעה מגיר אוטומטי רגיל אבל זאת לא תקלה. הרכב מאוד מרווח, המושב האחורי מאוד נוח וגם תא המטען גדול. גם מבחינת בטיחות אין משהו מיוחד, יש 7 כריות אוויר שזה מעל למקובל בקטגוריה באותם שנים. דגם ה-4 דלתות לא נבחן במבחני ריסוק אירופאיים אבל דגם ה-5 דלתות כן והוא קיבל 5 כוכבים מלאים.

רכבי מיני הם אכן זולים יותר לאחזקה בדרך כלל וגם חסכוניים יותר בדלק בדרך כלל, השאלה היא אם הם מתאימים לבחור שגר בגליל? הרכבים האלו מיועדים בעיקר לנסיעות בתוך העיר וזה נכון שאפשר לנסוע איתם גם מחוץ לעיר, אבל זה לא מיועד לזה. אני הייתי מציע לך ללכת על רכב עם מנוע גדול יותר משל ה-107 או ה-I10. סוזוקי סוויפט יכולה להתאים מבחינת הביצועים, נפח המנוע, צריכת הדלק והאמינות אבל מבחינת בטיחות היא די בינונית כי ברוב הרכבים מ-2007 יש רק 2 כריות אוויר ואין בקרת יציבות ESP. אני הייתי מציע לך לבדוק את הרנו קליאו. הדגם האוטומטי מגיע עם מנוע 1,600 סמ"ק, צריכת הדלק טובה, רמת הבטיחות גבוהה (בתקציב שלך תוכל למצוא רכב עם ESP) ורמת האמינות טובה מכפי שאולי נדמה לך.

רנו פלואנס יכול להתאים לכם מאוד. מדובר במשפחתית המרווחת ביותר בקבוצה, עם מושב אחורי רחב ביותר ותא מטען ענק. הרכב בטיחותי מאוד - 6 כריות אוויר ובקרת יציבות כסטנדרט. מבחינת אמינות, הרכב אינו נופל מהמתחרות האירופאיות האחרות מבחינת כמות תקלות או כניסות לא מתוכננות למוסך. שגרת הטיפולים כוללת מרווח טיפולים גבוה (כל 30 אלף קילומטרים).

באיזה תקציב? כעיקרון סיטרואן C3 או רנו קליאו יכולות להתאים, שתיהן עם מנוע 1,600 סמ"ק וגיר אוטומטי כאשר בקליאו יש גם גרסה ידנית בשתיים האחרונות.

מבין כל המכוניות הקטנות (מכוניות מיני) לספארק יש את המנוע החזק ביותר כך שמבין כל המכוניות בקבוצה היא הכי מתאימה להתמודדות עם עליות. אבל 18 קילומטרים לליטר אני לא מאמין שתשיג ברכב הזה. אולי אם תמדוד רק את הנסיעה מירושלים לתל-אביב, בירידות. בממוצע יותר לכיוון ה-14 קילומטרים לליטר.

אם אתה נוסע לאילת פעם-פעמיים או שלוש פעמים בשנה, אז כל רכב יוכל להתאים למשימה. ברכבים החדשים כבר אין שום בעיה להגיע למקומות האלו, זה לא כמו שהיה פעם. זה נכון שאם רכב קטן וחלש זה פחות נוח, אבל אם לא מדובר על נסיעות קבועות זה לא כל כך נורא בכלל. מבין הרכבים שציינת הסיריון היא החסכונית ביותר. זה נכון שרוב הסיריון נמכרו ביד הראשונה לליסינג או להשכרה אבל זאת לא סיבה לפסול אותם, יש רכבים מצוינים גם משם. המאזדה 2 אכן פחות חסכונית בדלק, אבל גם יש לה מנוע חזק משמעותית וביצועים הרבה יותר טובים. היא גם קצת יותר מאובזרת מהסיריון וקצת יותר יקרה לרכישה. אם אתה מגיע לאזור המחירים של 50 או 60 אלף ש"ח, שקול גם את ניסאן אקו-מיקרה החדשה. הרכב מאוד חסכוני בדלק, אמין ומרווח. אם תקרא קצת על המותג ניסאן תראה שמדובר על מותג שמומלץ כמעט ללא סייג, מותג יפאני ותיק מאוד עם רמת אמינות מאוד גבוהה לאורך כל הדרך.

מה שמציעים היום זה הדגם הישן שנמכר כמודל 2013. הדגם החדש ש CX25GTI כותב עליו עוד לא הגיע לארץ ועוד לא התחילו למכור אותו. כמובן שבגלל שמדובר בדגם יוצא, המחיר ירד משמעותי והגיע לאזור שנכתב כאן. אגב, אין בקיה פורטה דגם X. יש דגם LX (הדגם הפשוט) ודגם EX (הדגם המאובזר יותר).

צריכת הדלק של המאזדה 3 קצת יותר גבוהה מהממוצע בקבוצה הזאת, לא גבוהה משמעותית מרכבי 1,600 סמ"ק אחרים. אבל, עם נהיגה לא חסכונית ובעיקר בתוך העיר עם מזגן בהחלט אפשר להגיע גם לאזור ה-9 קילומטרים לליטר. השינויים בין הצורה הישנה לחדשה הם בעיקר בעיצוב החיצוני אבל יש גם כמה שינויים פנימיים כמו דש-בורד שונה, מזגן קצת יותר טוב ומושב אחורי קצת יותר מרווח.

קודם כל, אתה לא צריך להגיע למרכז בשביל לקנות רכב. לרוב החברות הגדולות (וגם לנו) יש סניפים בירושלים וכל רכב שנמצא בכל סניף של הרשת בכל רחבי הארץ ניתן להביא לירושלים ולחסוך לך את הנסיעה. לגבי האיך זה עובד, בגדול נראה שהבנת את הרעיון. לסוכן בסניף יש במחשב רשימה עם נתונים ותמונות של כל הרכבים שיש במלאי הרשת בכל הסניפים. אתה יושב עם סוכן, מפרט את הצרכים והתקציב שלך וביחד אתם בוחרים רכב. אם הרכב נמצא במלאי הסניף, מה טוב. אם לא, מזמינים לך את הרכב מהסניף בו הוא נמצא ולאחר כמה ימים הוא יגיע לירושלים. כשיגיע תוכל לקחת את הרכב לבדיקה במכון בדיקה לבחירתך, באזור הגאוגרפי של הסניף כמובן (לא ניתן לקחת רכב מירושלים לבדיקה בחיפה, למשל). למען הסדר הטוב ולאור תגובות שנכתבו כאן בפורום בעבר, יש לציין שהזמנת הרכב מסניף אחרת דורשת ברוב החברות תשלום של מקדמה בסך כמה מאות שקלים. בדרך כלל המקדמה מוחזרת ללקוח במידה ובדק את הרכב ומצא אותו שלא לשביעות רצונו. יש מגוון רחב יחסית של מכוניות שיכולות להתאים לדרישות שציינת. סוזוקי סוויפט בהחלט יכולה להתאים, היא חזקה ונוסעת מצוין בעליות. אבל אם אתה חושב קדימה לכיוון רכב שיוכל לשמש אותך גם כרכב משפחתי, אז הסוויפט תהיה קצת קטנה מידי. רנו קליאו, לעומת זאת, גדולה ומרווחת ממנה, עם תא מטען גדול יותר. יש לה מנוע לא פחות חזק כך שהיא סוחבת מצוין בעליות ובאופן כללי נראה שהיא יכולה להתאים לך. לדעתי גם ניסאן טידה האצ'בק תוכל להתאים לך. היא קומפקטית יחסית (לא גדולה כמו פלואנס או משהו כזה) אבל עדיין די מרווחת, חסכונית ואמינה מאוד.

בתקציב של 60 אלף ש"ח לא תוכלו לרכוש את קיה ריו החדשה ותקבלו למעשה את הדגם הקודם, שמקביל פחות או יותר ליונדאי אקסט. לא שזה אומר שהוא רע, זה פשוט אומר שהוא פחות טוב מהדגם החדש. מלבד ה-i20 שהזכרת, שהיא אכן לא מכונית מאוד מהירה או חזקה אבל דווקא נוסעת באמת בסדר גמור, יש אופציות נוספות. לדוגמא - רנו קליאו. מבחינת ביצועים יש לך מנוע בנפח 1,600 סמ"ק, גדול וחזק משל היונדאי שמספק ביצועים טובים יותר. הדגם הזה מגיע עם גיר אוטומטי רגיל (לא רובוטי) והוא מאוד מרווח מאוד במושב האחורי ובעל תא מטען גדול. דוגמא נוספת, קצת יותר גדולה, היא יונדאי i30. מבחינת גודל היא מקבילה פחות או יותר ל-307, יש לה מנוע 1,600 סמ"ק וגיר אוטומטי רגיל, ביצועים טובים אבל מבחינת מחיר כנראה שתצטרכו להתאמץ עוד טיפה מעבר לסכום שהגדרתם כדי למצוא רכב טוב מאוד.

מדובר ברכב ברמת אמינות מאוד גבוהה, לדעתי כמעט ולא תמצא מישהו שמתלונן על תקלות סדרתיות או מחלות או כל דבר בסגנון. הרכב מאוד נוח, נוסע מצוין בזכות המנוע הגדול. מבחינת פינוק הרבה תלוי בדגם שתרכוש ובקנה המידה שלך. בדגמים המאובזרים יש בקרת שיוט ומערכת מולטימדיה וסאנרוף אבל בדגמים הרגילים האבזור די רגיל יחסית למחיר. כנראה שהחיסרון העיקרי של הרכב הוא באמת צריכת הדלק, בערך 7 קילומטרים לליטר בממוצע. אם זה לא מפריע לך אז למה לא?

במודל 2007 אין אקסנט 1,500 סמ"ק, רק 1,400 או 1,600 סמ"ק. ה-1,500 סמ"ק קיים בדגם הקודם של האקסנט (אקסנט פמילי) ששווק עד 2006. רוב האקסנט שנמכרו בשנים האלו הלכו לליסינג או לציי רכב ושם באמת נמכר יותר דגם ה-1.4 ליטר ולא ה-1.6 ליטר. אם אתה סגור רק על הדגם הזה כנראה שבאמת תצטרך להתעזר בסבלנות כי הוא נפוץ פחות מדגם ה-1.4 ליטר. מדוע אתה מתעקש דווקא על הדגם הזה בנפח המנוע הזה?

עד כמה שאני זוכר יש רק מסחרית אחת שיש לה גם 2 דלתות צד וגם 6 כריות אוויר וגם זה רק בחלק מהדגמים. תצטרך להתעזר בסבלנות ולחפש סיטרואן ברלינגו צורה חדשה מדגם PACK. הברלינגו מגיע רק בידני, אין אופציה לגיר אוטומטי. אם אתה רוצה גיר אוטומטי אז אולי פולקסווגן קאדי יוכל להתאים, צריך לבדוק אם יש דגמים בעלי 2 דלתות צד כי לי לא יצא לראות כאלו. אם הרכב משמש אותך גם כרכב משפחתי ורמת הבטיחות חשובה לך למה לא לעבור למיניוואן? לרכב כמו רנו סניק או סיטרואן C4 פיקאסו יש רמת בטיחות מאוד גבוהה, גיר אוטומטי ותא מטען גדול. אם אתה צריך עוד מקום תמיד אפשר לקפל את המושבים האחוריים ולהעמיס עוד יותר את הרכב.