קרסו טרייד אין

תראה, היונדאי i20 זאת מכונית לא רעה בכלל. אמינה, זולה לאחזקה, די בטיחותית ודי מאובזרת. אני מבין שבסך הכל היית מרוצה מה-i20 שהייתה לך, למעט אולי צריכת הדלק או המזגן, כך שזאת בהחלט אופציה שאתה צריך לשקול. אם אתה רוצה לשפר את שתי הסוגיות האלו אז אני יכול להציע לך לבדוק את הניסאן מיקרה. היא קצת יותר קטנה מה-i20 אבל בתמורה תקבל רכב עם מזגן מעולה וצריכת דלק טובה יותר. המיקרה מאובזרת (שליטה מההגה, רדיו מקורי, בקרת אקלים בדגם המאובזר וכו'), אמינה ולא יקרה לאחזקה.

ניסאן אקו-מיקרה תפורה בדיוק לדרישות שלך. מכונית אמינה מאוד, ראיתי כבר רכבים שנכנסו לטרייד עם קילומטראז'ים גבוהים וכמעט אפס תקלות. אחזקה זולה, פשוטה מבחינה מכאנית כך שאין הפתעות. חסכונית מאוד בדלק - בדגם האוטומטי אפשר להגיע ל-14 או 15 קילומטרים לליטר, בידני הרבה יותר. מבחינת כוח היא עושה את העבודה. כמו שכתבת - לא מטורף אבל אפשר לעקוף וגם לנסוע 120 קמ"ש בכביש 6.

רנו קליאו RS ספורט?

אשמח אם תוכל ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ולהעביר אלי פרטי יצירת קשר כדי שאבדוק את הנושא.

דגם ה-2.0 ליטר של הפלואנס נחשב לדגם מוצלח מאוד, אולי אפילו אחד המוצלחים שיש לפלואנס בכלל. המנוע והגיר מגיעים כמו שכתבו לך מניסאן קשקאי והם נחשבים למוצלחים מאוד. כל מערכת החשמל ושאר המכלולים של הרכב מגיעים מרנו. באופן כללי אין בעיות אמינות מיוחדות ברכב הזה, למעט אולי כמה דברים ממש קטנים כמו קילופים של פלסטיקים. אני נתקלתי בעשרות רכבים כאלו בשנה האחרונה, לאף אחד לא היו בעיות חשמל (אלא אם נורה שרופה נחשבת תקלת חשמל בשבילך, לדעתי לא). אגב, אם אתה מחפש חיסכון בדלק אז לך על דגם הדיזל ולא על דגם ה-2.0 ליטר. הוא הרבה יותר חסכוני.

לפלואנס 2.0 ליטר בנזין יש מנוע וגיר של ניסאן קשקאי. הרכב חסכוני יחסית לנפח המנוע שלו, נוסע מצוין, נוח מאוד, מרווח ואמין למדי. אני לא יודע להגיע לך אם הוא יותר או פחות אמין מהסונטה, מה שבטוח זה שהוא יותר חסכוני ממנו בדלק.

אוריס 2011 היא כבר לא רובוטית, אלא אוטומטית רגילה. למעשה יש שני דגמים אוטומטיים - אחד בנזין רגיל ושני היברידי. כמו שכתבו לדעתי הרכבים מאוד דומים, ה-i30 קצת יותר זולה לרכישה והאוריס קצת יותר חסכונית בדלק. אבל בגדול, זה עניין של טעם אישי. אם עוד לא התבלבלת מרוב הדגמים מציע לך לבדוק גם את הניסאן נוט. חסכונית כמעט כמו הטויוטה ועולה בערך כמו ה-i30.

אני די מסכים עם vladclar. גם הנוט וגם הטידה יכולים להתאים לך, הן מבחינת האמינות והן מבחינת הדרישה לצריכת דלק נמוכה. הטידה אכן נפוצה יותר מהנוט בשנים הרלוונטיות לך, אבל זה לא אומר כלום על האיכות של הרכב. הנוט מעולה ומבחינה מכאנית הן די זהות, כך שאין מה לחשוש.

יש רכבי דיזל אוטומטיים בתקציב של 40 אלף ש"ח שיהיו חסכוניים מאוד בדלק וגם יהיו מרווחים מאוד. רנו מגאן דיזל היא אפשרות מעולה, יש גם בדגם ידני וגם בדגם אוטומט. הדגם נחשב למבוקש מאוד בשוק ולכן המחיר שלו מעט גבוה יותר, במיוחד לרכבים עם קילומטראז' נמוך כפי שאתה מחפש. בו נגיד שיהיה מאוד קשה למצוא מגאן דיזל עם פחות מ-100 אלף קילומטרים.

ברוב המשפחתיות הרגילות (i30, קיה סיד, רנו פלואנס וכו') יהיה צפוף לחמישה מבוגרים בנסיעות ארוכות. 4 מבוגרים ישבו ברובם בצורה די מרווחת אבל החמישי, במושב האמצעי מאחורה, יהיה לו צפוף. אם אתה רוצה רכב מרווח ל-5 מבוגרים אתה צריך מכונית מנהלים, בסגנון של מאזדה 6 או פורד מונדאו וכו', אבל אז צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר. ככה שלדעתי, כדאי שתחליט קודם איזה אחד מהתנאים האלו יותר חשוב לך ואז משם נוכל לכוון אותך. אגב, אם אתה פתוח להצעות קצת פחות שגרתיות אז אולי רנו סניק (לא גרנד סניק, הסניק הרגיל) יוכל להתאים לך. מצד אחד, זה רכב משפחתי, מיניוואן עם 5 מושבים מלאים (שלושה מושבים נפרדים מאחורה). מצד שני, יש דגם דיזל שלו חסכוני מאוד בדלק וגם דגם הבנזין מציג צריכת דלק יפה.

הדגם החדש של ניסאן נוט הגיע לישראל החל מסוף 2014, אבל לא נראה לי שאתה מתכוון אליו. הדגם החדש מגיע עם מנוע 1,200 סמ"ק ולא עם 1,600 סמ"ק שזה הדגם הישן. הדגמים של 2012 ו-2013 של ניסאן נוט זהים מבחינת גודל, ההבדלים הם קצת באבזור ובעיצוב. ב-2012 הייתה מתיחת פנים קטנה לדגם, שינויים קלים בעיקר.

אני מבין את ההתלבטות שלך, זאת דעתי - היאריס חסכונית יותר בדלק, זה נכון. זה גם בגלל שיאריס תמיד הייתה חסכונית יותר בדלק מיונדאי מקבילה (למשל יאריס מהצורה הראשונה לעומת גטס, היאריס חסכונית יותר) אבל גם בגלל שליאריס מהשנים האלו (2007-2008) יש גיר רובוטי. לא כולם אוהבים את זה, כדאי שתשים לב לעניין הזה. ה-i20 מכונית מודרנית יותר, בטיחותיות יותר. כבר הייתה לכם יונדאי ואתם יודעים במה מדובר פחות או יותר, לא יהיו לכם הפתעות גדולות. לא ראיתי שכתבת כמה קילומטרים אתם נוסעים בשנה. אם אתם לא נוסעים הרבה החיסכון בדלק של היאריס יהיה פחות משמעותי ממה שנדמה לכם. חוץ מזה, מה לגבי דייהטסו סיריון? דייהטסו זאת חברת בת של טויוטה, המנוע והגיר משותפים ליאריס. אבל הסיריון זולה יותר ומגיע עם גיר אוטומטי רגיל לעומת רובוטי ביאריס.

בתקציב של 30 אלף ש"ח לא תוכלו למצוא פיאט פונטו מליסינג, אלא רק משומשת מיד שנייה שאולי הראשונה הייתה ליסינג. שימו לב שגם אין פיאט פונטו אוטומטית, רק רובוטית. אני הייתי מציע לכם ניסאן נוט. מבחינת גודל היא בין סופר-מיני למשפחתית, אבל עדיין יש לה מרווח פנים טוב שמתאים למשפחה עם שני ילדים. היא נוחה, חסכונית בדלק ואמינה מאוד. בתקציב שלכם ייכנס רכב ממודל 2008 בערך, מיד פרטית ועם קילומטראז' סביר.

שיעבוד רשום ברשם המשכונות, לא ברשם החברות. זה יכול לקחת גם שבועיים, לרוב זה לוקח פחות זמן.

כמו שכתבו לך כאן, מיצובישי לנסר דגם קלאסיק (הצורה הישנה) הוא רכב מאוד אמין. מצד שני, הוא קצת יותר איטי וכבד ממאזדה 3 או טויוטה קורולה מאותם שנים וצריכת הדלק שלו קצת יותר גבוהה. הוא לא אוכל דלק באופן חריג, אל תצפה לצריכת דלק גבוהה פי 2 ממאזדה 3 כי זה לא המצב. הייתי אומר שהוא צורך 10 אולי 15 אחוז יותר ממאזדה.

אין לזה תשובה חד משמעית אבל אני אנסה להסביר לך ככה - ירידת ערך של רכב נמדדת באחוזים מהמחיר של הרכב, בדרך כלל בין 10 ל-20 אחוז בשנה. ככה שאם אתה קונה רכב ב-60 אלף ש"ח לעומת רכב אחר שאתה קונה ב-40 אלף ש"ח, תמיד ירידת הערך של הרכב החדש תהיה גבוהה יותר. לכן רכב משומש בדרך כלל יותר משתלם כלכלית, כיוון שירידת ערך היא ההוצאה הגדולה ביותר על אחזקת רכב. בנוסף קח בחשבון שגם ביטוח לרכב יקר לפעמים יקר יותר, במיוחד אם עושים ביטוח מקיף. מצד שני, כמו שכתבת ברכב משומש אין אחריות או שהאחריות קצרה יחסית. יש קצת יותר הוצאות על אחזקת הרכב, למשל צמיגים או מצבר שצריך להחליף. לרוב זה עולה פחות מירידת הערך, אבל תקנה רכב לא טוב זה עלול להיות יקר יותר. אבל בסוף צריך להבין שיש פה גם הרבה משתנים ואי אפשר להגיד לך עכשיו כמה בדיוק תעלה לך אחזקת רכב לשלוש שנים. אם פתאום תעשה חלילה תאונה ותדפוק את הרכב? אם פתאום תעלה על איזה ברזל ויתפצ'ר לך גלגל? כל דבר כזה הורס את החישוב. אם אתה מחפש שקט נפשי וידע מראש כמה יעלה לך אחזקת הרכב לך על עסקת ליסינג פרטי. אתה משלם סכום קבוע כל חודש שכולל את כל האחזקה של הרכב, תיקונים, בלאי, טסט, ביטוח וכו'.

ברכבים משנת 2008 ומעלה אפשר לדעת לפי הרישיון. אם הרכב היה בהשכרה או בליסינג זה מופיע ברישיון תחת סעיף רישום קודם. ברכבים יותר ישנים מופיע ברישיון רק השכרה, ליסינג לא תמיד מופיע. שים לב שהרישום החכר שונה ועכשיו רשום השכרה/החכר - זה אומר ליסינג. השכרה זה השכרה לבד, בלי החכר.

אין רכב היברידי עם תא מטען גבוה, לא בסביבות ה-50 אלף ש"ח בכל מקרה. 15 קילומטרים לליטר תקבל רק במכוניות היברידיות, במכוניות דיזל חסכוניות או במכוניות קטנות כמו ניסאן מיקרה, פיג'ו 107 וכו'. אם צריכת דלק של 12 קילומטרים לליטר מקובלת עליך אז מלבד האיביזה שהוזכרה כאן תוכל למצוא גם רכבים כמו סוזוקי ליאנה או ניסאן נוט שאולי יעמדו בדרישות שלך.

אתה נוסע הרבה מאוד קילומטרים בשנה, לדעתי כדאי לך לשקול רכב דיזל או רכב היברידי. נכון שהם יהיו יקרות יותר לרכישה וכנראה שתצטרך להגדיל את התקציב שלך, אבל מצד שני אתה תחזיר את ההשקעה מהר מאוד בעלויות הדלק. אם אתה בכל זאת מחפש משהו גבוה ובתקציב כזה אז אולי כדאי שתחפש רנו קנגו בנזין. יש דגם כזה עם מנוע 1.6 ליטר וגיר אוטומטי. יש לו תא מטען גבוה, גיר אוטומטי והוא מתאים מאוד למי שנוסע הרבה ועובד עם הרכב.

ניסאן נוט לא עושה 15 קילומטרים לליטר אבל יחסית למכונית משפחתית "רגילה" היא כן חסכונית. לפי מה שאני יודע 11-12 קילומטרים לליטר בצריכת דלק אמיתית של ניסאן נוט זה לא בשמיים, וזה כן קצת יותר טוב ממה שתקבל ביונדאי i30 או מאזדה 3. הנוט אולי לא מכונית משפחתית אמיתית אבל היא מתאימה בדיוק לדרישות שציין עדי - צריכת דלק סבירה (ואפילו די טובה), אמינות וגיר אוטומטי רגיל (לא רובוטי, בניגוד לאוריס). תא המטען שלה די גדול כך שעגלת תינוק תיכנס לשם בקלות והמושב האחורי די מרווח ככה שאין שום בעיה של מקום. יש לנו אחת כזאת שאמורה להיכנס בימים הקרובים למלאי. מודל 2011, יד ראשונה, 40 אלף קילומטרים. תיכנס לאתר שלנו, תראה אותה. תבוא לאחד הסניפים שקרובים אליך, תראה את הנוט ותעשה נסיעת מבחן, תראה אם מתאים לך. אם כן, תרוויח רכב מצוין שלא מוכר מספיק בשוק.

אתה רוצה לתת את הקורולה שלך ולהוסיף עוד 20-30 אלף ש"ח? הרכב שלך רובוטי או ידני? בכל מקרה אתה תתפלא אבל לקורולה הרובוטית יש שוק לא רע בתקופה האחרונה. אנשים למדו להכיר את היתרון הגדול של הרכב (צריכת הדלק הנמוכה) ויש לו ביקוש מפתיע מאוד, אחרי כמה שנים בהם היה קשה למכור את הרכב. אני מציע לך לנסות ולמכור לבד, אולי תופתע לטובה.

GDI בקיה הכוונה למנוע בנזין עם הזרקה ישירה. ספציפית במקרה של הספורטאז' זה מנוע 2.0 ליטרים עם 163 כוחות סוס, גיר אוטומטי רגיל שישה הילוכים. הרכב בסך הכל אמין מאוד, לא שמעתי על בעיות מיוחדות. צריכת דלק אמיתית תלויה באופי הנסיעות שלך. מי שנוסע בעיקר בעיר מדווח גם על 7-8 קילומטרים לליטר, עם קצת יותר נסיעות מחוץ לעיר אפשר להגיע גם ל-11 קילומטרים.

מחיר המחירון של טויוטה קורולה 2010, ושל כל רכב משומש אחר, יורד בכל חודש ולא אחת לשנה. זה נכון שבינואר ירידת המחיר היא קצת יותר משמעותית מהירידה של פברואר, מרץ או כל חודש אחר בשנה שהוא לא ינואר, אבל זה לא משהו עד כדי כך דרסטי כמו שאתה מתאר. אני בספק אם המחירון של המכוניות המשפחתיות ירד ב-8000 ש"ח בחודש ינואר, זה נדיר מאוד שיש ירידה כל כך חדה במחירון של רכבים בקבוצה הזאת.

הדייהטסו סיריון אכן מבוקשת מאוד בשוק. מכונית קטנה, אמינה וחסכונית. אפשרות נוספת היא ניסאן מיקרה מהצורה הישנה. יש לה מנוע קצת יותר חזק ככה שהיא מרגישה טוב יותר בכבישים בין עירוניים. גם היא אמינה מאוד, לא יקרה לאחזקה. אם תוכל להגדיל טיפה את התקציב אז אולי תוכל למצוא גם סוזוקי ספלאש, שתתאים בסך הכל לדרישות שלך.

אני אולי משוחד אבל גם אני חושב שהנוט הוא רכב נהדר לזוג עם ילד. רכב קומפקטי מבחוץ אבל די מרווח מבפנים, גבוה וכמו שכבר הבנתם יש לו גם צריכת דלק די טובה. אני לא חושב שירידת הערך של הנוט גבוהה במיוחד, נניח מאזדה 3 או פורד פוקוס לא יאבדו הרבה פחות מערכן במהלך אותה תקופה. אבל אם בכל זאת בא לכם לגוון, אני הייתי מנסה לחפש פורד פוקוס האצ'בק ולא פיאסטה. נראה לי שהפיאסטה קצת קטנה למשפחה עם ילד, למרות שאפשר להסתדר איתה. הפוקוס האצ'בק קצת יותר מרווחת, בטיחותית ורק קצת פחות חסכונית. עוד אפשרות מעניינת זה ניסאן SX4, האצ'בק או סדאן לפי הטעם שלכם. גם זאת מכונית משפחתית קטנה, פחות או יותר בסגנון של הנוט, אבל יש גם אופציה לדגם סדאן 4 דלתות עם בגאז' גדול.