matanff

זכיתי באיזה חידון של סקודה להשתתף בזה גם, לצערי הרב אני גם עובד היום לילה וגם יש לי חתונה מחר, לא הסכימו שאעביר את הפרס למישהו.. תהנו

זו לא השאלה.. הדף בתוקף עד יולי, הפלסטיק לאחר החידוש ל10, כמובן.

433 ש"ח

ערב טוב, קבלתי טופס לחידוש הרישיון (הפלסטיק פג תוקף בשישי הבא 23.3) על הנייר כתוב שהוא בתוקף עד יולי 18, האם אני יכול לדחות את התשלום לאחרי ה23.3 ולנהוג כשהדף ברשותי? או שחייב לשלם עד התאריך שנקוב בפלסטיק?

בכרמיאל נכשלתי עם סקודה ראפיד בת שנתיים (טסט ראשון) על זוג צמיגים קדמיים, לדעתי הם הגזימו, אבל הם לא הרוויחו מזה כלום.. מצד שני, כשהייתי מחבל קטן, עברתי שם עם עונדה, פילטר פתוח, דוד רמוס, ג'אנטים 15 ומידות שאומנם חוקיות לרכב אבל לא מאושרות ברישיון, אולי כי היה ערב חג ומיהרו..

יש 3 שנים אחריות, זה תופס על פיקסלים שרופים לא?

וואו על הנייר זה הדיל הכי טוב שראיתי עד עכשיו, מישהו שמבין יכול להסביר למה בעצם זה כל כך זול? יש קאצ'?

חדשה ב0 ק"מ תעלה 75 אלף ש"ח, מה שאומר שאם תנסה למכור ב70, אני לא חושב שמישהו ירכוש כי בעוד 5 אלף יש לו רכב שלא נסעו עליו עם אחריות ל3 שנים.. אני חושב ש65 זה מחיר תחרותי, ובכלל לכל מוצר ולא רק לרכב, אני נכנס ליד 2 ומסתכל בכמה נמכרים אקזמפלרים דומים.

מצרף תמונה להמחשה התחלתי לעבוד בסוליד וגם מתחיל קורס בסמסטר הקרוב, אני רוצה מסך שאוכל לסובב למצב אנוכי מדי פעם כדי לצפות בנוחות בתוכניות, ומדי פעם להחזיר למצב אופקי לדברים אחרים, אני מחפש משהו במינימום תקציב, גם יד 2 בא בחשבון, תודה רבה!

חייב לציין שאני ממש מופתע מפותח השרשור, במעמד רכישה של רכב חדש עם 0 ק"מ אני מתלבט לפעמים אם לבצע בדיקה, כי יש אחוז נזק שהיבואן לא חייב להצהיר עליו...

הרכב אצלי מנובמבר ועוד לא עבר טיפול אצלי בידיים, נרכש מחבר שהחזיק אותה שנה וטיפול שמנים אחרון היה בספטמבר, מלבד ישור קו שכלל בעיקר חלקי פרונט והחלפת כמה גומיות שהלכו לעולמן, עדין לא נעשה בידי טיפול נוזלים ומסננים, לרכב מעט ק"מ יחסית (110 שנת 2003) ובגלל שאיני יודע מה עבר עליו בדיוק אחרי 80 אלף (עד 80 אלף כולל טופל במורשה עם הסטוריה) אני שוקל את הפרוצדורה הזו.

קופץ לי מלא בפייסבוק, אני עושה טיפול בקרוב ושוקל את העניין לרכב ותיק, בזבוז כסף או לא?

בעלים של ראפיד 2013 בעבר (הספינה השניה שהגיעה לארץ לדעתי, אפריל 13) - הוחלפו מצמדים במסגרת האחריות אחרי 32 אלף ק"מ, מנוע 1.4TSI גיר DQ200 המהולל, לא נתקענו עם הרכב, סתם הרגשתי קצת רעידות ובקשתי להחליף מצמדים.

בשנת 2015 עברתי טסט עם זוג נורות זהות לחלוטין H7 בסקודה ראפיד 2013 בלי קשר, בזבוז כסף, כמעט בלתי ניתן להבדיל בין הגוון שלה לגוון של נורת הלוגן רגילה..

למיטב ידיעתי לא נוגעים ברכב הזה, אבל אוסיף לרשימה בתור בדיקה.

היי, בעוד כשבועיים אני מעוניין לבצע טיפול מקיף בעיקר לנוזלים ולמסננים של הרכב, מדובר במנוע 2000 והקילומטראז' עומד על 110 אלף. הטיפול האחרון בוצע בספטמבר על ידי הבעלים הקודם ולכן לא רלוונטי כ"כ משום שאיני בטוח מה ואיך הוחלף. תעזרו לי בבקשה להוסיף/למחוק/לשנות את הרשימה: 1. מסנן שמן מנוע ושמן מנוע 2. מסנן מזגן 3. מסנן דלק 4. מסנן אוויר 5. מצתים 6. ריקון נוזל הבלמים והחלפתו לחדש 7. רפידות קדמיות (אחוריות חדשות, קדמיות בסוף חייהן) 8. נוזל קירור - הייתה נזילה קטנה, תוקנה, ונוסף נוזל קירור, מאז הכל תקין, האם כדאי לבצע ניקוז למערכת בכל זאת ולמלא מחדש? אשמח לטיפים!

האם נקבע סופית שזו אכן תאונה ?

אוסיף לסטטיסטיקת האמינות ואעיד כי ברכב חברה של אבא של חבר בו אני נוהג רבות, עם מעל 100 אלף ק"מ בשנתיים, לא היה שום ביקור במוסך שלא לצורך טיפול שגרתי.

https://www.clalit.co.il/he/sefersherut/pages/clinicdetails.aspx?ddeptcode=52111

אמרו לי להגיע למרפאת שינה בעכו ב9:00 בבוקר, זה כל מה שאני יודע בנוסף קבלתי שאלון למלא על השינה והיקיצה שלי בשבוע האחרון עד לבדיקה אז כנראה שאני נוסע לאסוף את הציוד ולקבל הדרכה?

מחר בשעה 9 בבוקר יש לי בדיקה במעבדת שינה, ברור לי שזו עדין לא הפגישה שישנים שם עם כל המכשירים, אז למה בעצם אני בא לשם מחר? מישהו היה? יודע? תודה רבה

לגבי האחריות - אם רוכשים ליסינג 0 ק"מ, האחריות היא X שנים (בהתאם ליבואן) החל מתאריך העליה לכביש המצוין ברשיון הרכב. לגבי אם ליסינג או יבואן - שוב, במידה ומדובר על עסקת 0 ק"מ, קח בחשבון שהרכב שלך בעתיד יהיה שווה 12 אחוז פחות ממחיר המחירון, משמע, משתלם לקנות כשמחזיקים את הרכב להרבה זמן (בגלל שההפחתה היא באחוזים) אם הפער זניח בין יבואן ל0 ק"מ אז עדיף יבואן. אני רכשתי מזדה 2 ב90 אלף במקום 105 אצל היבואן, הרכב ישמש ללפחות 4.5 - 5 שנים ולכן לטווח הרחוק מדובר על עסקה משתלמת בעיני.

יש לי מזדה 6 2003, אם אני לא טועה בשנים מתקדמות יותר החליפו גיר, אצלי בכל מקרה מדובר על 4 הילוכים. צריכת דלק אמתית ע"פ טבלת אקסל מנובמבר 2017 היא 1:10-11 בנסיעות שהן 50/50 (עירוני / בין עירוני) אמינות - מאז יישור הקו החלפתי ריליי סטרטר בעלות של 200 ש"ח כי הרכב לא היה מניע בנגיעה. ביישור קו החלפתי זרועות קדמיות ב2 הצדדים וגם זרוע מסרק הגה, סדרתי נזילה מצינור ישן וזהו בעקרון. לרכב יש שרשרת טיימינג אז אתה חוסך טיפול כסף וכאב ראש לא קטן בכללי. מבחינת אבזור יש לרכב מערכת בקרת אקלים, בקרת שיוט, תמיכה של גב תחתון לנהג, משענת יד אחורית לנוסעים ומשענת יד לנהג עם תא אחסון במכסה המשענת וכמובן מתחת למשענת עצמה. כל הרכב עשוי מדיפונים מפלסטיק רך ואיכותי, תא המטען עצום (אצלי בגרסאת ההצ'בק) ואפשר לקפל את המושבים האחוריים על ידי ידיות יעודיות בתא המטען (פונקציה שחסרה גם בהמון רכבים חדשים היום!) יש תאורה בדלתות הקדמיות כשפותחים אותן, וזה בעקרון כל מה שמעבר לדברים בסייסיים. ברמת הפרימיום נפח 2300 יש ריפודי עור, קסנונים, סנרוף אם אני לא טועה, ו יציאות לאגזוז (1 בכל צד), ג'אנט שונה אם אני לא טועה גם גדול ורחב יותר וזהו למיטב ידיעתי. אני מאוד מבסוט על הרכב ואני ממש ממליץ עליו, המון אוטו במעט כסף חסרונות בעיני הם גודל (חניות, אישה שנוהגת וכו') וצריכת דלק לא קטנה, אבל גם לא אבסורדית ובהחלט שהיתרונות מפצים.

הרבה יותר מרשים ופרקטי מהסרטון האירופאי.. לא מבין מה מטרת השרשור, אבל בסרטון של האופנועים בארץ הם מלווים מישהו שלא תודרך ואין לו שום ניסיון בנהיגה דחופה שעוברת על החוקים, בכל זאת הוא עבר באדום ודילג על תמרור של זכות קדימה, השוטרים עשו הכל טוב ולא סיכנו אף אחד, ממש מיותר ללכלך במקומות הלא נכונים, לא חסר חרא אמיתי במדינה.

לגבי עניין ההמרה - תודה על התשובה בקטע חינוכי אפשר פשוט שהיא תשלם את הדו"ח וזהו.