ביצעתי נסיעת מבחן בהונדה ג'אז ממש באותו יום בו ביצעתי במזדה (אי שם ב2016), ההונדה הרגישה קצת יותר ספרטנית מבחינת החומרים, המנוע שלה היה איטי בצורה מוגזמת ( לקחתי אותה מהסוכנות בחיפה ועלינו למעלה, חוסר הסחיבה הורגש מאוד! אפילו נסעתי בסיויק מיד אחרי וגם היא לא הצטיינה בעליות.) מדובר על הספק של 102 כ"ס שהרגישו פחות מה83 שהיו בג'אז שלי בעבר.
מבחינת אבזור אהבתי שלהונדה יש עמעום אורות גבוהים אוטומתי כאשר יש תנועה ממול, מערכת זיהוי התמרורים מיותרת לחלוטין, מסך המולטימדיה לוקה בחסר ומרגיש כמו התקנה מקומית, לטובה יש לציין צריכת דלק עדיפה על המזדה (בגלל מנוע בעל נפח והספק קטן יותר בעיקר) ומרחב פנים עצום בגודלו (נדמה לי שמהגדולים בקטגוריה, גם בנפח תא המטען), אוסיף ואציין שהייתה לי הונדה ג'אז 2008 דור ראשון והרכב הציג אמינות מופתית לאורך 70 אלף ק"מ וצריכת דלק משולבת של כ-ליטר לכל 15 ק"מ (מנוע 1.3 IDSI עם גיר רציף)
ההונדה תיהיה עדיפה למשפחה קטנה, המזדה מנצחת בשאר הפרמטרים לטעמי, כשמדובר ברכב שמסיע עד 2 אנשים ברוב הזמן.
לגבי המחיר- הג'אז האוטומתית מתחילה מ103,900, ככה שמבחינת מחיר היא זהה לדגם הביניים של המזדה, הדגם הבכיר של הג'אז עולה 120 אלף, זה ידידי, מעט הזוי לטעמי.
בכיף, שמח לשמוע
פדופילי הגליל (או בשמו האמיתי "פרופילי הגליל") הוא מפעל צמוד למקום העבודה הקודם שלי