Serpent

לא שמתי לב. תודה

אני אוהב לראות קודם כל נושאים שבהם כתבתי קודם, ולכן אני לוחץ על השם שלי בתחתית האינדקס ואז נכנס ל"כל ההודעות של Serpent". הבעיה היא שאף פעם לא נדלק האינדיקטור של הודעה חדשה (דף כתום במקום לבן) ליד הנושאים שבהם כן הגיבו. לטיפולכם. בתודה Serpent

מדוע גרסת ה-V6 אינה מעוצבת כמו הקליאו החדשות (מלבד הבודי-קיט), הרי היא יצאה לא מזמן?

אולי כי הן מיוצרות שם? בכל אופן, פעם ראשונה שאני רואה קליאו סדאן כלשהי.

ראיתי היום ברמא"ג רנו קליאו חדשה. מקדימה יפה מאוד. מאחורה יש תחת גועלי, עם פנסים אחוריים שונים ממרכב ההאצ'בק. קליאו סדאן - הדרך הנוחה להרוס עיצוב קלאסי

שמתם לב שיש הופעת אורח של הפורד מונדיאו? זה חלק מההצהרה המכוונת של רנו כי הם רוצים לגבור עליה ולקחת מפורד נתח שוק. בנוגע לפרסומת של ה-C3, אני חושב שהקטע הוא שהטייס שבוחן את החברה של הנהג חייב להתרומם כי מגיע גשר, וה-C3 פשוט ממשיכה ישר (איך זה אומר שהיא יותר טובה מאחרות לא מובן לי). ואז הנהג של הסיטרואן יוצא גבר. סתם השוואה בין המטוס למכונית, כאילו שזה אותה החוויה. משהו דומה נעשה בפרסומת של קאיה קרניבל בערוצים הזרים (השוואה לרכבת).

ככה זה מכוניות ספורט - עניין של הרגשה, סובייקטיבי לגמרי. כמו שיש אנשים שמעדיפים איזו MGF על רודסטר מודרנית.

לפי הפרסומת בטלוויזיה היא בדיוק בתקציב שלך, וההבדל בינה לבין הסונטה הוא בבחינת שמיים וארץ.

לא שותה הרבה לא רואה וטרינר - מערכות מוכחות (כבר איזה מיליון שנה) הנדסת אנוש טובה נוחות לא משהו, כואב הגב אחרי רכיבה לסופר צפוף - מקום לאחד, מקסימום עוד נוסע ואם יותר זה סבל מתמשך עיצוב די משעמם וצהוב נימוסי חול טובים, לא משתגע (ברוב המקרים) בקיצור: מקרר מקרר אבל אם אתם במדבר נראה אתכם מסרבים לשבת בתוך מקרר ותמיד אפשר לחכות לגמל GTi עם שוט ממריץ. בעצם, במציאות היום פשוט יצבעו אותו בכחול ויצפו לו את השיניים בניקל (לגמלים יש פרסות? אם כן אז גם פרסות מגנזיום) ויכנו אותו ספורטיבי.

ידידותיות לסביבה: אימפרזה - מנוע יפני וחדש פיירבירד - צורך דלק, נשמע ומזהם כמו קונקורד ממריא אבל למי אכפת מהשכנים כשיש לך 0-100 בשש שניות...

זו שיושבת על פלטפורמת הסופרמיני החדשה של פולקסווגן (פולו ופאביה). נראית ממש לא רע לטעמי, אבל פחות "איביזאית" וחצופה ויותר עגלגלה ומכובדת. ובנוגע לקונספטים דיזל החדשים שמופיעים - בתערוכת פאריז מוצגת גם הקונספט של אופל. נראית על אותו רעיון של הRC, לא הספקתי לעיין בפרטים הטכניים.

באיביזה טורבו החדשה דווקא כן שמו לב לצריכת דלק והתקינו בה מנוע טורבו-דיזל 130 כ"ס, וכבונוס רציני יש הרבה מומנט מוקדם. אז דווקא כן מתחילים לראות שילובים של חסכנות וספורטיביות.

לא אמרתי שכל המכוניות עם תכנון גרמני מיוצרות בגרמניה! אבל ב.מ.וו כן מייצרים בגרמניה את רובה של סדרה 3 ואודי מייצרים את ה-A4 בגרמניה. בכלל לא דיברתי על TT שמיוצרת בהונגריה. צריך להתחשב בעובדה שהגולף והסדרה 3 הנוכחית אינן מכוניות חדשות כמו הצרפתיות ושתיהן יצאו לאור ב-1998, שזה די מזמן. בכל מקרה, אי אפשר לקחת מהן את העובדה שהן בין הכי איכותיות בקטגוריה שלהן (כן! אפילו הגולף!) וזה קוסם להרבה אנשים, ואני בינהם. האם רכב צרפתי ורכב גרמני יראו אותו דבר לאחר 5 שנים (לא בטיפול קנאי)? אני מצטרף להמלצה על 307 מאובזרת (אבל עם מנוע 2.0). דרך אגב, ראיתי מאמר בנושא אמינות NCAP בגיליון CAR האחרון, כדאי לעיין.

"it's not so objectionable that you'd rather walk." וזה די מסכם את הדייהטסו שרייד.

"ועכשיו הג'אז מקפצת לה בעליזות כמו קיבוצניקית בת 5 עם טנא על הראש בחגיגות של שבועות. " זה די מגדיר את הנוחות של הג'אז... אבל הג'אז זורק זנב - פוטנציאל כיף יותר מהפיאסטה?

ה-S40 איננה קנייה חכמה לדעתי, ולו רק בגלל הסיבה שהדגם מתיישן מאוד ועומד להיות מוחלף, ואני לא משתגע על העסקה בסוכנות. כדאי שתנסה את המונדאו - יש בה ממש מעט שאפשר לשנוא. היא בסטנדרטים העכשויים של הקטגוריה, אך מציעה חויית נהיגה טובה יותר. ואם גם זה לא - אולי כדאי שתבדוק איזו קומפקטית מאובזרת, כמו הפיז'ו 307 XSi או XT.

ב.מ.וו ואודי הם יצרנים גרמנים, עם מכוניות שמיוצרות בגרמניה, ורנו ופיז'ו-סיטרואן הם יצרנים צרפתיים, עם מכוניות שמיוצרות בצרפת. וגם לא צריך לקחת את NCAP כתורה מסיני. רק חבל שזה לא כמו בחו"ל, עם מחירים קצת יותר הגיוניים ליצרנים הגרמנים. ועכשיו... כל בעלי הצרפתיות לכוון... ואז :snipersm: עלי.

אתה נמתח פה על טווח גדול מדי של מכוניות - מקומפקטית עד סאלון. קודם כל תגדיר לעצמך מה הצרכים שלך ומה אתה עושה עם המכונית - גודל, נסיעות עירוניות או בינעירוניות, האם חשוב הרושם, האם שוהים הרבה בתא הנוסעים, בטיחות, ספורטיביות... המכוניות שנראות לי הכי טובות לקנייה מכל קטגוריה שהוזכרה (לא מנסיעה): קומפקטיות - טויוטה קורולה RunX שעולה 115 אלף ש"ח משפחתיות גדולות (מנהלים) - מאזדה6 שעולה 145-140 אלף ש"ח סאלון יוקרתיות - ב.מ.וו 318, או אם רוצים מכוניות חדשה יותר, אודי A4. האודי עולה 190 אלף ש"ח.

הבגאז' כידוע מאחורה, ויכול מאוד להיות מקרה של דליפת גזים לתוך תא המטען. סיכוי קטן מאוד שיעלו על זה קודם, אבל נסיעה אפילו קצרצרה עם ילד בפנים... אני לא מקנא בהורים.

ואף אחד חוץ מראלימן לא הגיב עליו. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=751 ודרך אגב, ההורים שלי אמרו עלי לפני כמה חודשים שאני נוסע לאט. כתוצאה מכך הם שלחו אותי לשיקום בפורומים אלה.

יחד עם קפיצת המחירים השערורייתית של אודי בשנה האחרונה, שודרגה האחריות לשנתיים. כדאי באמת, אם הם רוצים שאני אעדיף A4 על 318 באותו נפח מנוע בכמעט אותו מחיר (הבימר עולה +10K, לא הרבה במחירים האלה) מעניין אם ה-A3 מיוצרות מחוץ לגרמניה (כמו הפולו החדשה שמיוצרת בספרד ואני חשבתי שתג המחיר הוא בשביל German Inside)...

אתה מערבב פה שני נושאים חביבים - מין ומכוניות. הדבר הרה אסון, כפי שג'ורג' קוסטנזה הבהיר בפרק ההוא של סיינפלד בערבוב שני נושאים חביבים לא פחות - מין ואוכל מה אומר ומה אגיד, זהו שרשור ז**ני שכל אמיתי

לא נראה לי שיש מקום להגיד "כסוף זה יפה" כי יש מכוניות שכסוף דווקא לא מתאים להן, הכל תלוי בטעם האישי. למשל - הצבע ירוק "חיפושית זבל" שמשום מה ראיתי על הרבה 307 לדעתי לא מתאים לאוטו הזה, אבל על יאריס הוא דווקא מוצלח. הצבע במכונית שלי: אפור (או "אפור עכבר" כמו שאנשי טויוטה מתעקשים לקרוא לו )

אני כבר התרגלתי מזמן... בכל זאת, אם אתה חפץ בעינויים מוטוריים, כנס לרחוב המסגר/יפת בתל אביב יפו בשעת עומס. זוהי תופעה יחידה במינה בעולם - רכבים במהירות אפסית אבל בכל זאת כמות הכמעט-תאונות מאתגרת אוטוסטרדות.

ורוב מה שתשמע בפורום הזה הוא על אחרות (בוא נגיד שלא אמריקאיות, לא קוראניות ולא פולניות)