Cerebral Cortex

ואו, מיקרוגל באושר עד בכזה מחיר? בטוח יש כאן איזה קאץ. בטח מדובר במיקרוגל כשר למהדרין שאי אפשר לחמם בו אוכל בשבת או אוכל לא כשר שאין לו את ההשגחה של הרב מחפוד. ריחמנא לינצלן.

רק 2 סנט שהם בקושי 8 אגורות (לפי שער הדולר). מעניין, צרפת היא אחת ממייסדי גוש האירו והכלכלה החמישית בעולם מבחינת גודלה. המדינה המתויירת ביותר בעולם כאשר שנה שעברה עברו בה 80 מיליון טיירים. אחת החברות ממיסדי האו"ם. אחת מחברות ה G8, אירגון שכולל את 8 המדינות החזקות בעולם צרפת משתמשת ברובה על אנרגיה גרעינית להפקת חשמל כך ש 78 אחוזים מצריכת החשמל שלה מופקת מגרעין. ואחרון חביב, בצרפת גרים 65 מיליון אזרחים. ואתה משווה לי את צרפת לישראל. איזה בדיחה. לפי הזכור לי, קנדה עצמה היא יצרנית נפט. אחוז ניכר מתצרוכת הנפט בארה"ב מגיע מקנדה. לקנדה יש רזרבות נפט במקום השני (כ 178 מיליון חביות) אחרי ערב הסעודית. למרות זאת, תפוקת הנפט של קנדה היא רק שמינית מתפוקת הנפט העולמית. למרות כל זאת, כמדינה שיש לה מאגרי נפט משלה, מחיר הדלק הקנדי הוא לא ממש בריצפה. אממ, אולי יש קשר לכך שהמדינה גובה מיסים גם באמצעות הדלק? מעניין, חשבתי שזה רק בישראל.

כמו שלא הייתי קונה בקבוק קולה, מים מינראליים וכיוצא בזה שהסגר שלו פגום או חסר ככה לא הייתי קונה נוזל קירור או שמן שסגר שלהם פגום או חסר.

BIG1, אם המערכת תקינה ואם שום בעיה אין שום צורך להסתובב עם גלון נוזל קירור ברכב. נוזל קירור לא נעלם סתם ככה כי מתחשק לו בגלל החום. או שהמערכת תקינה או שלא. כנ"ל לגבי שמן מנוע.

כל הכבוד, מילים כדורבנות. בקשר לעקיפה בסופר, תחשוב על זה שהאופנוען עובר בקופת אקפרס של 10 פריטים ומטה ואילו אתה מגיע לקופה עם עגלה עמוסה בכל טוב. לכל השאר, בואו ונעשה עסק. אתם תעשו את המקסימום שלכם לא להרוג אופנוען חף מפשע ואם הם עושים טעות מצידם אז שישלמו. במילים אחרות, נהגי מכוניות יקרים, אל תעשו פניית פרסה במקום שאסור, אל תצאו מחניות בלי לשים לב, אל תחליטו לפתע שאתם יוצאים מחנייה בפזיזות. החיסרון הגדול ביותר של רוכב דו גלגלי שהוא משלם ומשלם ביוקר גם על טעויות שאתם עושים. אז אם הוא עשה טעות לגיטימי שישלם את המחיר אבל רבאק, אל תתנו לבן אדם שישלם על טעויות שאתם עושים זה כבר מוגזם. למשל, בן אדם ששבר 2 רגלים בגלל שאתם הייתם טיפשים מספיק לא להסתכל במראה לפני שפתחתם את הדלק. מה הבן אדם שנסע בצורה חוקית על הכביש אשם בדיוק?

לידעתך הרבה, זה שמן למכוניות שעובדות בתנאי מירוץ או בתנאים קשים ביותר. זה בהחלט לא שמן שמתאים למכוניות שבשימוש יום יומי. גם אם הייתה לך מוסטאנג או קאמרו רבות הספק, כל עוד אתה לא מתחרה איתן השמן הזה לא מומלץ לך כלל וכלל.10W-60 גם באופנועים, שמני ה 10W-60 מוגדרים כשמני מירוץ לאופנועים במירוצי דראג או מירוצים בתנאים קשים. ללכת לשים שמן כזה בגיקסר 1000 רק בגלל שיש לו 180 כ"ס אבל נוסעים איתו נסיעות רגועות בעיר ומחוצה לה זאת תהיה טעות.

צמיגות של 0W ו 5W הן לא זהות. מה שכן, הן לא ממש רחוקות אחת מהשניה לכן זה יהיה טעות לחשוב שצמיגות 0W היא דלילה כמו מיים. אין לי בעיה עם שמנים מכובדים אבל אני בהחלט לא אלך להשתמש ב RP שהוא יקר מעבר לכל פרופציה כאשר יש מבחר עצום של שמנים מתוצרת חברות מכובדות בהחלט. מה גם שניתן להזמין שמנים לארץ. ישנה חנות שאני מכיר באזור שלי שמוכרת יורול 5W-20 סינטטי מלא ב 120 שקל. אם קונים מהם כמות הם אפילו יתנו הנחה בנוסף על המחיר הנמוך גם ככה. לא רואה סיבה להשקיע בשמן כמו RP כפול מחיר.

מחלקת החשמל של שופרסל דיל. 199 שקלים למכאני, 299 שקלים לדיגיטאלי עם תפריט בעברית.

כפי שאני יודע לכל יצרן יש כמה העדפות במידה והשמן שהוא ממליץ עליו לא בנמצא. טיוטה למשל ממליצה מאוד על שמן 5W-30 למכוניות הפרטיות שלה. לעומת זאת ישנם עוד כמה אופציות ו 5W-20 היא אחת מהן. איך אני יודע? כי לטיוטה יש שמן מקורי (שמיוצר עבורם על ידי יצרן שמנים כמובן) של 5W-20. האם הייתי שם את זה במנוע? בספק. האם זה מה שהונדה ממליצה עליו כאופציה ראשונית לג'אז או שזה אחת מהאלטרנטיבות? הייתי מוכן לשים שמן 0W-30 מאשר לרדת ל 5W-20 כאשר היצרן מבקש 5W-30. במילים אחרות, לא הייתי חושש "לשחק" עם הצמיגות של השמן שהוא קר אבל לא הייתי מעיז על דעת עצמי לרדת בצמיגות של השמן שהוא בטמפ' עבודה. אגב, אם אחותך נוסעת הרבה במשך שנה אחת הייתי ממליץ לה בכלל לעבור להסבה לגז. החיסכון יהיה בהחלט ניכר מאשר להחליף צמיגות של שמן.

מאסטר איתמר, דווקא ראיתי את השמן הזה והחברה הספציפית אבל שאלתי את עצמי מי משתמש בכזו צמיגות נמוכה. מילא 5W-30 אבל 5W-20 זה קצת מפחיד. ייצרן שמבקש כזה צמיגות בשמן כנראה צייד את האוטו במערכות קירור חבל"ז. בכל מקרה השמן קיים למי שמעוניין. ניצן, ידוע לך שככל הנוגע לשמנים לא מומלץ "לשחק" עם הצמיגות של השמן כאשר הוא בטמפ עבודה נכון? במילים אחרות, אם היצרן מבקש 15W-40 אז אפשר "לשחק" ולרדת ל 10W-40 או אפילו 5W-40 אבל בחיים לא הייתי מעיז לרדת ל 10W-20 או 5W-20. כזו צמיגות שמים רק ברכב שהיצרן אכן מבקש צמיגות 20.

איזה יצרן מבקש שמן עם צמיגות 5W-20? זה לא מפחיד מדיי להשתמש בכזה שמן עם טווח צמיגות צר?

כרוכב אופנע ולא קקנוע מזה 20 שנים אני בהחלט מגנה את ההתנגות הזו של הדו גלגלי. יש בניהם למרבה הצער הרבה חארות. אבל מצד שני, כמו שאלי פנגס פעם אמר "חארות יש משני הצדדים". אין שום סיבה להתנהגות כזו כפי שתיארת. מצטער בשם הרוכבים השפויים על העוול שנגרם לך.

כבר פירסמו עליהם ועל היחס "הנפלא" שלהם ללקוח. בבקשה, תוכלו לקרוא עליהם כאן. http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=104329

קודם כל לא חייבים לקנות חדש. דבר שני קונים אופנוע דו שימושי שהוא סינגל עם צילנדר ובוכנה אחד ולומדים לטפל לבד. העלויות הם לא ממש גדולות לכזה אופנוע. פילטר שמן פלוס שמן כל 6 אלף ק"מ, פלאג כל 12 אלף, כיוון שסתומים כל 6 אלף, פעולה שלוקחת כמה דקות וזהו זה. הוצאות מינימאליות.

אם באמת אבל באמת מוכרחים אז קודם כל לכסות את כל רכיבי האלקטרוניקה למינהם בשקיות פלסטיק. לאחר מכן לקחת פיסטולט, לא זה לצבעים אלא זה שיש לו פייה ארוכה. למלא אותו בסולר, לחבר לקומפרסור ואז לרסס על כל המנוע. לאחר כמה דקות לנקות עם לחץ מים וזה אמור לנקות את האזור ואת המנוע. בשום פנים ואופן לא לעשות זאת עם בנזין כי זה מאכל גומי. כמובן שיש לתת לכל האזור להתייבש טוב טוב לפני שמתניעים.

יפה מאוד, הבאת לי לינקים לשמן מינראלי 20W-50. זה עדיין לא עונה על השאלה "מה זה שמן מינראלי מלא"?

איתמר כבה ענה לך שמכוניות ישנות צריכות שמן ישן שהרי המנועים שלהם תלויים באבץ ובשאר תוספים שהיו בזמנו בשמנים "העתיקים". התוספים הללו כבר נמצאים בשמנים החדשים ולכן חסרונם עלול להשפיע על תפקוד המנוע. חברות שמנים אמריקאיות מציעות ליין של שמנים למכוניות עתיקות. אבל לך תדע אם זה באמת אמיתי או רק גימיק שלהם למכור יותר שמן.

ROEE, ביום שבת למרבה הצער טבע למוות בחור בן 21. הוא לא רכב על דו גלגלי. שבוע שעבר נהרגה בחורה בת 22 כאשר עשתה רפטינג עם חברים שלה בנהר בפ'רו. שבוע שעבר טבע למוות גבר בן 50. גם הוא לא רכב על דו גלגלי. לפני שבועיים איזה אידיוט הוביל ספות על הרכב שלו, הספות נפלו, נהג הגיפ' מאחורה סטה לנתיב הנגדי, פגע ברכב ובן אדם מת. וכמובן יש עוד ועוד. האם דו גלגלי מסוכן? בוודאי שכן. האם הימענות מרכיבה על דו גלגלי מבטיחה לאדם להגיע לגיל זיקנה ולמות בשיבה טובה? בהחלט לא.

מה זה שמן מינראלי מלא? יש שמן מינראלי, שמן על בסיס סינטטי (נקרא בפי עם ישראל חצי סינטטי למרות שבמציאות הוא בכלל לא כך) ושמן סינטטי מלא. אם התכוונת לשמן מינראלי בדרגת SN אז כנראה שלא קראת את תגובותיי עד הסוף. ציינתי שם בפירוש שמן מינראלי של פרסטון בדרגת SN. בבקשה. ואנא ממך, אל תתן למילה "פרימיום" להטעות אותך. מדובר כאן על שמן מינראלי בדרגת צמיגות 15W-40 עם API SN. http://www.mibemall.co.il/ProductPage.aspx?MallID=150&BranchID=558&ProductID=69217 20W-50? השם ירחם (והוא לא מרחם) מדובר על התאכזרות לרכב, למנוע ולשאר הרכיבים. מדוע להעמיס שמן כבד שלא נדבר נחות ביותר. לא ראיתי שמן מנוע כזה בדרגת API גבוהה מ SG שנחשבת לדרגה "עתיקה". למה ליצרן להמליץ על שמן נחות שנגמר זמנו לפני 10-15 שנים?

לפותח השירשור, אני לא מבין מדוע אתה חושב על לקנות קטנוע חדש? ישנם הרבה קטנועים משומשים במצב טוב במחיר שווה לכל נפש. לא צריך ללכת על חדש.

נחות (מבחינת חלש או פרמיטיבי) ולא נכות (של ביטוח לאומי). אין בעייה גבר, לך תגיד לבעלים של מכוניות עם מנועים חזקים ששמן מינראלי של פרסטון בדרגת API SN (הכי גבוהה שאפשר למצוא היום) הוא מתאים יותר מאשר שמן על בסיס סינטטי (נקרא בטעות חצי סינטטי) או סינטטי מלא בדרגת API נמוכה מ SN לדוגמה, SJ בשנות ה 80 המאוחרות התחילו עם SE עם השנים הדרגות עלו והגיעו (משמאל לימין) SF, SG, SH SJ, SL, SM וכאמור, היום הדרגה הכי גבוהה שאפשר למצוא היא SN. אתה יכול לקרוא על זה כאן. http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil#American_Petroleum_Institute

הזימזום הקצר הזה שאתה שומע הוא של מערכת הזרקת הדלק שבונה לחץ. בפיאסטה הזו יש מערכת הזרקה חד נקודתית (אם אינני טועה במושג).

מצטער לומר לך אבל שמן מינראלי בדרגת API SN (שהיא המתקדמת ביותר הקיימת היום) הוא נחות משמן על בסיס סינטטי או שמן סינטטי מלא שמתאימים לתקן נחות ממנו. במילים אחרות, שמן מינראלי בדרגת SN נחות יותר מכל הבחינות משמן על בסיס סינטטי או סינטטי מלא בדרגת SJ, SL או SM (שאלה הן דרגות נמוכות יותר). תרצה או לא תרצה אבל זוהי האמת.

חבר, אם אתה חושב ששמן מינראלי ברמת API SJ שווה לשמן חצי סינטטי או סינטטי מלא באותה דרגת API אז צר לי לבשר לך את הבשורה המרה שאתה טועה ומטעה. בטח שצריך להיות איכפת לך אם שמים לך שמן מינראלי או סינטטי אפילו אם שניהם באותה דרגת API. עוד דבר, אתה צריך להבין ששמן 20W-50 אינו ממש יותר טוב מ 10W-40. להיפך, שמן 20W-50 הוא "כבד" מאוד ובדך כלל משתמשים בו במנועים עייפים שצברו כברת דרך. טיוטה למשל ממליצה בחו"ם על 5W-30 למרות הקיץ הישראלי.

חיפוש יסודי של כמה שניות היה מעלה בפנייך את השירשור הבא. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=409607&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2+%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99+%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%A8 בהצלחה.