spidrman

עקב שיפוץ כללי בדירתי אני מעוניין למסור גינת גג בוגרת הכוללת שיחים ועצים מסוגים שונים (כולל 2 עצי זית) הנטועים בעציצים תאילנדים גדולים. לכל עציץ חיבור למערכת השקייה וניקוז. מדובר ב-9 עציצים שמשקלם נע להערכתי בין 200 ל-350 ק"ג האחד. כמוכן נמסרת איתם גינת תבלינים הכוללת 2 אדניות מלבניות גדולות. העציצים נמצאים אצלי במרפסת בקומה שישית. אני גר בחיפה. המעוניין צריך לארגן פועלים ומשאית עם מנוף וסל (או אמצעי אחר) כדי להוריד את העציצים ולהובילם. ההובלה כולה באחריות המקבל. ה"פ או 052-2797351 (אם אני לא עונה,ניתן להשאיר הודעה) לבקשת הקהל מצורפות מספר תמונות (האיכות-צילום בטלפון)

אני יכול להמליץ על הנקניקיות של דובי מ"הלגה וורסט". יש מצב שהוא יעשה משלוח לאזור דרום או "דרום מרכז"...: http://www.helgawurst.co.il/ שווה ביותר. אופציה אחרת היא הכנה בבית,אפשרי יותר ביחס לנקניקיות ונקניקים "רטובים" כמו מורטדלה או פסטרמה. נקניקים יבשים קשה יותר לעשות לבד באקלים הישראלי.

נפלא, האם יש קישור לכל התמונות של האדון? (כלומר גם אלה שאינן קשורות לרכבים)

מחיר מפתה,עיצוב נאה וקופסה מרשימה. סכין שף איכותית? ממש לא. לא אתפלא אם בכלל אין חברה כזו בעולם ומדובר בשם מותג שמודבק על מוצר סיני המשווק בישראל בין אם מדובר בסכין,בין אם מדובר בטוסטר ובין אם מדובר במכשיר כלי אחר למטבח. הדבר איננו אומר שהסכין לא תחתוך או שלא תחזיק מעמד אבל אין ולא יתכן למכור 3 סכינים איכותיות במחיר הנ"ל. תהליך הייצור של סכינים איכותיות מורכב משלבים רבים ומצריך שימוש בפלדות איכותיות העוברות תהליכים שונים והכל לאחר תכנון קפדני. אם אתה רוצה להתפנק בסכין איכותית באמת,המשך הלאה,המחיר חייב להיות ב-3 ספרות לפחות. הכניסה לעולם הסכינים מתחילה (לשם הדוגמה בלבד) בקיטצ'נאיד,ממשיכה בויקטורינוקס וארקוס דרך צווילינג ועד לגלובל היפנית. יש כמובן עוד המון מותגים בכל אחת מהרמות אבל נקבתי בשם הפופולרים ביותר. מעבר לפלדה,לתכנון האחיזה ולשיווי המשקל של הסכין,יש להקפיד לא לקנות סכינים בהם הלהב נכנס לתוך ידית ואיננו ממשיך עד סופה,החלק המתכתי של הסכין צריך להיות מקצה הלהב ועד קצה הידית (ולא משנה אם הידית מצופה גם בחומר אחר). אגב,סכינים יפניות מיוצרות מפלדה מאד קשיחה ולכן חדותם נשמרת יותר אבל הם רגישים יותר לנפילה ושבירה,סכינים אירופאיות גמישות יותר,פחות רגישות לשברים אך דורשות השחזה מעט יותר תכופה. שורה תחתונה,ב-30 שקל אתה לא מסכן כלום,אים סכיני שף (או שנראות כמו סכיני שף) יותר זולות. אתה רוצה סכין אמיתית מחברה מוכרת תהיה צריך להוציא מעט יותר..

אין הרבה מה להוסיף, הדצ'יה לוגאן (שפה מגיעה עם סמל רנו בחזית ומאחור) היא מכונית בסיסית ומרווחת שנותנת תמורה לא רעה למחיר. מתאימה במיוחד ללא מפונקים שצריכים נפח הטענה גדול/7 מקומות ולא רוצים לשלם כפול. האמינות טובה מאד ובמיוחד בדגם הידני. הלוגאן על שלל גרסאותיה הפכה (יחסית) לרבת מכר באירופה בגלל יחס עלות/תמורה מצויין והשתתפות בתוכניות גריטה במדינות כמו גרמניה. אם כאן מקבלים 3000 ש"ח על רכב שמובא לגריטה,בגרמניה הייתם מביאים את הרכב+3999 יורו ומקבלים יופי של לוגאן חדשה... נדמה לי שיבוא הלוגאן הופסק לישראל בשעתו (ואולי עדיין מופסק) משום שהיא לא הוצעה עם מערכת ESP.

ואולי כדאי להוסיף שהרכב נמכר גם ע"י פיאט כפיאט סדיצ'י... אותה הגברת עם סמל פיאט בחזית ועידון מסוים בגימור ובסטייל. באירופה הסדיצ'י נמכרת בעיקר בגרסת 4X4. לא יודע כמה מכוניות הביא היבואן וכמה נמכרו אבל לא מן הנמנע שלקראת סוף שנה תהיינה הנחות על הסדיצ'י שמחירה משום גבוה יותר ממחיר הסוזוקי.

אני מאד אוהב חמאה אבל שונא לחכות שתתרכך אחרי שיצאה מהמקרר כדי שיהיה אפשרי למרוח בכיף ובנדיבות ולכן אני קונה חמאה רכה של elle&vire מתוצרת צרפת. מדובר בחמאה אמיתית כלומר עשויה רק משומן חלב (80 אחוז) טעימה ולא מאד יקרה. ניתן להשיג בכל סופרמרקט, אני אוהב אותה במליחות עדינה.

אופציה טובה לדעתי היא סקודה אוקטביה 1600 מהשנים 2007-2008. דגם מוצלח מאד,מרווח,נוח,איכותי ואמין מאד. תא מטען ללא תחרות. במחיר שנקבת ניתן למצוא רכב שמור מיד ראשונה/שניה פרטיות עם קילומטרז' שפוי ביותר.

האטוס שלנו (מודל 1998 אוטומטית) שמתמודדת רק עם תנועה עירונית ועליות (חיפה) ולרוב עם מזגן, צורכת בממוצע בין 1:9 ל-1:10. אני מניח שמחוץ לעיר במהירות חוקית התוצאה טובה יותר. גילוי נאות: אני בודק את הצריכה רק לעיתים בודדות כי זה לא ממש מעניין אותי. אגב,הסקודה אוקטביה שלנו מנוע 1600 (שהאטוס הקטנטנה נכנסת אצלה בבגא'ז) ושגם היא אוטומטית חסכונית יותר מהאטוס... ככל הידוע לי לדגם הידני של האטוס תוצאה טובה בהרבה.

האטוס היא אחת הבחירות הכי טובות לשימוש עירוני,נוחה,מתמרנת יוצא מהכלל,אמינה מאד,מרווחת (יחסית לגודלה כמובן) ונעימה לנהיגה ולנסיעה (מפתיע ביחס לרכב מהמזרח הרחוק). לנו יש כזו אוטומטית-לא חסכונית בדלק כפי שמצופה (וזה נכון לגבי רוב המכוניות הקטנות עם גיר אוטומטי רגיל ). האטוס לא כל כך מתאימה לנסיעות מחוץ לעיר (אבל מצד שני גם רוב המתחרות מאותו דור עם מנוע 1000 סמ"ק אינן מצטיינות בכך). היתרון עם האטוס הוא שניתן עדיין למצוא מכוניות שמורות עם קילומטרז' שפוי. כפי שצויין,הגטס חזקה יותר ומתאימה יותר לנסיעות בינעירוניות אבל זוללת דלק אמיתית, הפונטו היא יותר "אוטו" ועדיפה בכל פרמטר, באופן מפתיע למרות שאין לה גיר אוטומטי רגיל היא אמינה למדי אבל רמת האמינות לרוב נופלת מזו של המתחרות מהמזרח הרחוק והבעיה בהא הידיעה היא למצוא פונטו ספייס שמורה באמת עם קילומטרז' סביר,פונטו שאינה כזו עלולה להאכיל אותך מרורים.. מי שמחפש בעיקר אמינות הרי שברכישת פונטו ספייס הוא צריך מזל אמיתי. לא משנה מה תבחרי בסוף,העיקר הוא לרכוש רכב שמור ומטופל,אין לזה תחליף ואסור להתפשר בעניין זה.

היות ודרשו ממני פרטים ותמונה אז ככה נראה המפוח ואלו נתוניו:

אם אנחנו הולכים על הגישה הטבעית ולא מסרסים או מעקרים אז התוצאה תהיה שהטבע יעשה את שלו והטבע הוא יותר אכזרי מכל דימיון,רוב החתולים המקסימים הללו ימותו בגלל הסלקציה הטבעית,חלקם כגורים וחלקם כבוגרים. לא רק זאת,בגלל שהחיים עם חתול/ה לא מסורס/מעוקרת הם קשים ובעייתיים,פחות אנשים יאמצו חתולים וגרוע מכך,יותר חתולים שהתרגלו לחיי בית יושלכו בשלב מסוים לרחוב (כלומר למות לאט ברחוב). בראיה רחבה,הסירוס והעיקור הם הרע במיעוטו. ואגב,את "הבדוויות" שהוזכרו לעיל לא מסרסים,רק מלים,נדמה לי שאנחנו עושים דבר דומה, פחות או יותר, גם לבנינו....

אני יכול להמליץ מניסיון אישי על יונדאי אטוס,רכב עירוני אמין ביותר,מרווח מאד לגודלו,כושר תמרון מדהים,ישיבה גבוהה,מזגן יעיל,ה"כ,ח"ח,נ"מ וכרית אוויר אחת. לנו יש כזו,אוטומטית,מזה 3 שנים,סוסת עבודה עירונית. הרכב חסכוני למדי בגרסה הידנית,הרבה פחות בגרסה האוטומטית אבל אין באמת מכוניות קטנות עם גיר אוטומטי "רגיל" שהן מאד חסכוניות. דווקא אטוס ניתן למצוא מיד פרטית עם קילומטרז' נמוך. חסרון? לא מהיפות בקבוצה...

נו, כולם משוויצים בלוציפר שלהם אז הנה אחת משתי חתולותיי

מפוח עלים רב עוצמה (פועל גם כשואב ויכול לשמש לשאיבת עלים ופסולת),פועל על חשמל,המפוח במצב חדש לגמרי והיה בשימוש פעמיים בלבד (נרכש ע"מ לנקות מרפסת אבל בסופו של דבר יותר פשוט לטאטא אותה ואין באמת צורך במכשיר). עלה כ- 400 ש"ח, אני דורש 180 ש"ח בלבד. 052-2797351

בקרוב כל תכולת הבית תצא למכירה,בינתיים צריך לפנות את המרפסת אז המחיר גמיש וצריך טנדרון כדי לקחת את השולחן.

למרות שאני קרניבור לא קטן את הביף ג'רקי לא אהבתי ושתי שקיות שהבאתי מארה"ב נפתחו ואח"כ נזרקו לפח. בורו שמדובר בעניין של טעם ולכן כל האמור לעיל הוא רק תחושה וטעם שלי. אם מישהו נורא רוצה ובאמת מתכוון לכך,יש לי (וגם באינטרנט) מתכונים ליצור עצמי בבית. מצד שני,אם אתם מחפשים חטיף בקר דקיק,יבש (למדי),פיקנטי,טעים,טרי,זמין ושרץ יוצא מן הכלל עם שתייה חריפה,אני ממליץ על נקניק בסטרומה ארמנית,מזרע מייצרת אותו ויש גם אחרים שמייצרים. מה שחשוב זו פריסה דקה דקה! 100 גר' זה המון פרוסות..! לא ממש זול אבל,יותר זול מייבוא של ביף ג'רקי. תנסו.

ה-130 היא חלום רטוב שלי אבל בישראל אחזקתה תהיה כאב ראש של ממש. חבר/שכן שלי רכש בשנות ה-80 130 קופה בצבע כחול כהה מושבתת (גל זיזים שבור) עם מספר זר,הרכב נרכש בחולון. הרכב עלה לו 100$ + גרירה לחיפה.. בסופו של דבר הוא פירק ממנה את המושבים,לוח השעונים וההגה והיא נשלחה לגריטה... אני אגב,אוהב יותר את דגם הסלון... מין 125 ענקית שנטלה סטרואידים...

ממש לא מכוערת אבל מה אני כבר מבין...

סקודה אוקטביה (לא חייבים סטיישן),תא המטען הכי גדול בקטיגוריה ויותר גדול מכל סטיישן מקביל! אמינה,סולידית ונעימה. ניתן למצוא אחת פרטית שמורה ויחסית חדשה במחיר שנקבת.

למעשה עיקר ההצדקה לקיומה של סובארו בעבר (ולמעשה גם היום) התבססה על דגמי 4X4 ובעיקר סטיישנים, ישראל היא בערך המדינה היחידה בעולם בה הצליחו דווקא הדגמים בעלי הנעה קדמית בלבד. סובארו התמחתה בשיווק גרסאות עבירות לחגורת השלג בארה"ב ולמדינות צפון אירופה,ההנעה לכל הגלגלים יועדה פחות לעבירות בשטח ויותר ליכולת להתמודד עם קרח ושלג שהם מציאות יומיומית במשך חודשים רבים בשנה במדינות היעד,קל וחומר לפני שמערכות ABS או בקרות משיכה למיניהן נכנסו לשוק. ללא דגמי 4X4 ספק אם סובארו היתה עימנו כיום...

שנה טובה ומבורכת!

אנחנו (בשלנים!) עומדים בפני אותה התלבטות ובסופו של דבר החלטנו ללכת על אינדוקציה (ובחרנו בכיריים של TEKA). היות ויש לנו כיריים נוספים כחלק מגריל הגז שלנו אז אין בעיה לשרוף חצילים (ממילא שרפנו בחוץ...). חסרונות נוספים של האינדוקציה: מחיר גבוה יחסית וצורך בתלת פאזי. המחיר גבוה יחסית לכיריים גז רגילות,מי שירצה למשל ללכת על כיריים גז דומינו מפירמה סבירה יגלה שההפרש בינן ולבין אינדוקציה איננו משמעותי. ההסבה לתלת פאזי יקרה אבל בטווח הרחוק משתלמת-במיוחד אם בסופו של דבר יותקן גם מזגן תלת פאזי (יעיל יותר וחסכוני יותר). אי אפשר להקפיץ ווק- ברגע שמרימים את הסיר אין חימום - אנחנו ממילא לא אוהבים אוכל מוקפץ. צריך ללמוד לעבוד עם אינדוקציה,הזמנים מתקצרים,העוצמות חזקות . יש צורך בסירים בעלי תחתית מתמגנת (כל סיר שמגנט נצמד אליו). היתרונות? הכי קל לנקות בטוח ביותר לשימוש,המשטח איננו מתלהט,אין שריפת חמצן,אין מקור אש או חום והכי חשוב-אין דליפת גז... נצילות גבוהה ביותר,לא מחממים לא את האוויר שמסביב ללהבה,לא את רשת הגז ולא בטיח-רק את הסיר. כיריים שטוחות ויפות. מהירות-לא צריך יותר קומקום חשמלי... אין צורך בביקורות של חברת הגז.

אגב,בשל זכייתה של ה-132 כמכונית שירות לבעלי הדרגות בצה"ל לווה מסע הפרסום שלה אז בתואר "מכונית האלופים". משטרת ישראל רכשה פיאט מריאה טורבו דיזל... צה"ל רכש גם פונטו 75 HSD (הדגם בעל אבזור בטיחות גבוה לזמנו).

הסתיו בפתח ויותר נעים לשבת בחוץ-מסביב לשולחן....