spidrman

לא תיארתי לעצמי ש-127 מסוגלת להוציא צלילים שכאלו...ולהיצמד כך לכביש.....ולעלות עליות במהירות שכזו.... לא פחות ממדהים,נראה שהושקעו מחשבה ולא מעט כסף,מעניין באמת מה נעשה במנוע ובמתלים כדי ליצור מכונית שכזו. מצד שני,יש מירוצי אוטוביאנקי אבארט שם מופגנים ביצועים לא פחות נאים,אותו נפח אך לא אותו מנוע.. תודה!

מדבר במכונת קפה של קנווד בעיצוב רטרו מדליק בצבע כסף. המכונה הייתה בשימוש מועט ויש את כל האביזרים. מכינה אספרסו מקפה טחון וגם מפדים. מחממת או מקציפה חלב עם קיטור. אנו מצפים לקבל עליה כ-350 ש"ח אך כל הצעה מכובדת (מכובדת כי בפחות ניתן אותה לבן משפחה) תישקל. הקונה המאושר יוכל לשתות את הקפה הראשון עוד לפני שישלם עליה... 052-2797351

סוסיתות עם מנוע אלפא וגיר 5 הילוכים......:evil:

נדמה ששם מדבר ב-132 (בצבע כחול) ולא בארג'נטה (למרות שהן זהות כמעט לחלוטין).

ראיתי את הרכב לפני מספר שנים ועוד הרבה לפני שהוא פורסם,טיילתי באזור ופתאום ראיתי אותו בחצר,עצרתי,דפקתי בדלת ואז פגשתי את הבעלים. הוא הראה לי את הרכב ואז נקב במחיר שלי נראה בשעתו גבוה מאד לרכב עומד וללא רישוי בתוקף (היה חוב אגרה..). בשעתו הייתה חלודה שטחית למדי והפנים של הרכב נראה טוב (אפילו היו ניילונים חלקיים על דיפוני הדלתות אבל מאז עברו מאות רבות של ימי שמש קופחת,טל ולחות וגשם.... חבל לי על הרכב שסיכוייו לחזור לכביש הולכים ומתמעטים מיום ליום. אם המחיר היה אחר,הרכב כנראה היה שלי מזמן,למרות שמדובר ב-1600 אוטומט..

תודה על הסקירה. ב-100K הרכב היה הופך ללהיט(גם עם גיר ידני) וזמן ההמתנה היה קופץ לשנה.... אני מצטרף ל"קבוצת הרכישה" במחיר זה...

נראה שלא,מדובר בדגם 1600 סמ"ק אוטומטי עם אבזור בסיסי ביותר ויש להניח שהשגרירות הייתה רוכשת רכב מפואר,אולי ידני ועם מנוע גדול יותר.

נכון שהרגטה נמכרה לא רע אבל הפיאט רגטה איננה מכונית "סלון" ולא כוונה מעולם לפלח זה (שנקרא בישראל גם "מכונית מנהלים),הרגטה החליפה את ה-131 שהחליפה את ה-124 שהחליפה את ה-1300/1500 וכיו"ב,מדובר בפלח המשפחתיות שבו היו לפיאט הצלחות לא רעות לאורך השנים. מעניין לציין שלארג'נטה היה גם מנוע 2000 מוזרק וחזק לתקופתו.

לא רק אלדן "מיוצגת" בפורום אלא חברות נוספות מתחום הרכב. כשהדבר נעשה בגלוי ובאופן שקוף הוא מבורך לטעמי,קודם כל הפורום מביא לכך שהחברות הגדולות הופכות להיות מודעות ובתקווה גם קשובות למה שהציבור חושב בכלל ולגביהן בפרט. מעבר לכך יש לנו עוד מקור לאינפורמציה ואם זו מגיעה מ"נציג רשמי" של חברה זו או אחרת יש להניח שהאינפורמציה תהיה אמינה יותר כי אף חברה ואף נציג חברה לא מעוניינים להיתפש בדבר שקר. ולא רק,פתאום יש נציג שאליו יכול לפנות כל חבר פורום בה"פ ובפומבי. הייתי רוצה לקוות כי אותן חברות גם משקיעות בפרסום או בעזרה אחרת המאפשרת לפורום לפעול ולשפר את שירותיו. ולמיטל מאלדן,נאמר פה שהאתר שלכם איננו מספק איפורמציה רבה וזה נכון מאד. למה אני צריך להשאיר פרטים לנציג מכירות אם אני מעוניין לדעת למשל מהם הדגמים המוצעים למכירה או מהו המחיר בו הם מוצעים. לי וגם לרבים אחרים יש רתיעה מלהשאיר פרטים שכאלו שכן לפני שאני מתחיל בשיחה עם נציג מכירות עקשן וחדור מוטיבציה שלא ירפה ממני הייתי רוצה לדעת האם יש בכלל רכב מהסוג שאני רוצה ומהו מחיר (הפתיחה) שאתם מבקשים.

לאשתי דרישות דומות ואנו מאד נהנים מהיונדאי אתוס שלה. מדובר בפחנוע אוטומטי שעיצובו החיצוני שנוי במחלוקת אבל: אמינות יוצאת מהכלל! ישיבה גבוהה ונוחה עם שטח שמשות גדול שמאפשר לנהג לראות היטב סביב הרכב. כושר תמרון עירוני ללא תחרות,הגה מצויין-בסיס גלגלים ארוך מאד (יחסית לרכב כמובן)-מימדים צנועים כל אלו הופכים הרכב לקל מאד לנהיגה בעיר. הרכב נוח יותר מהפחנועים האחרים. האחזקה זולה (הדגם האוטומטי צורך לא מעט דלק אבל זה נכון לגבי כמעט כל המכוניות קטנות אוטומטיות ממוצא אסייתי מאותן שנים). מזגן יעיל,ח"ח ונעילה מרכזית וכרית אויר אחת. למרות שבבית יש לנו רכב מודרני אחר,בעיר אנו משתמשים רק באתוס וכאמור מאד נהנים ממנה ונחליף אותה רק בפיאט 500 החדשה... בכל מקרה כדאי לבחור ברכב שמור עם קילומטרז' שפוי וכשמדובר ברכבים בסכומים שכאלו צריך גם מזל....

not so accurate the primola has the 124 motor with a front wheel drive gear and is totally different from the 128 (but almost the same as the commercial van-the fiat 23

not so accurate the primola has the 124 motor with a front wheel drive gear and is totally different from the 128 (but almost the same as the commercial van-the fiat 238)

כפי שצויין,כמעט שום דבר לא דומה בין השתיים. מה שמעניין זו ה"תדמית הגרועה" שיצאה לפיאט 128 בשעתו ואשר בדיעבד היא נחשבת בקרב רבים כאחת המכוניות החשובות שיוצרו אי פעם. ה-128 הקדימה את זמנה והציגה תפישה מודרנית ברכב עממי שכללה מנוע רוחבי עם ראש אלומיניום ורצועת תזמון מגומי,הנעה קדמית,הספק נאה ביותר לנפח,הגה מסוג מסרק וכהנה וכהנה. הרכב ה"לא מוצלח" הזה היווה השראה לחלק מתכנון ה-127 שכשלעצמה היתה מכונית פורצת דרך והמנוע "הגרוע" של ה-128 הניע באופן נמרץ וחסכוני דורות רבים של דגמים בין אם ללא שינוי ובין אם בשינויים קטנים ולמשל האונו 70 הנהדרת,הריתמו המיוחדת,הלנצ'יה דלתא הנמרצת,הפיאט X1/9 המדהימה,הלנצ'יה פריזמה וכיו"ב.

לחפושיות אלו מחיר גבוה יחסית,אם הרכב במצב סביר (כפי שציינת) המכס לא יקבל הערכה של 1500$,חיפושיות במצב סביר וללא חלודה ממשית נמכרות סביב 6000$ ובמצב סביר+ עד טוב בין 7000 ל-10,000 דולר. נלך על הצד הנמוך ונניח שהמכס יעריך אותה ב-5000 דולר לערך וההובלה תעלה לך כ-2000 דולר לערך זאת אומרת שהמיסים בתוספת ההובלה ובתוספת ההוצאות הנילוות (עמלות,אגרות,אכסנה,גרירה וכל מיני שטויות) יגיעו בערך ל10,000 דולר...יחד עם מחיר הקנייה יש להניח שהיא תעלה לך קרוב ל-40,000 ש"ח,אח"כ כמובן שיגיע שלב הפחחות,הרפדות ויישור הקו המיכני,אני מקווה שהתכוננת לסדר גודל כזה של הוצאה. אם הרכב באמת יוערך ב-1500 דולר דע לך שקנית גרוטאה אמיתית ואז השיפוץ יעלה לך לא מעט. עשה חיפוש בפורום וקרא את השרשורים הנוגעים לייבוא אישי,יש בהם המון מידע. בימים אלו קיבלתי הודעה אלקטרונית מחברת USSHOPS שמתמחה בייבוא עבור ישראלים ועתה נכנסו גם לתחום הרכב ומציעים שירות מלא עד לפתח הבית כולל שחרור ממכס,היתרון שהם דוברי עברית,שווה ליצור קשר גם עימם. מכל מקום,מדובר ברכב מיוחד,אמין וקל לאחזקה.

גם פיאט...גם רומני.......... שובר את כל המיתוסים....

מצטרף להמלצתו של zvit. בשעתו שקלתי רכב סטיישן חדש והמועמדת המועדפת הייתה הסיד (נו טוב,האמת שרציתי מאד סקודה אוקטביה סטיישן אבל היא היתה יקרה מדי.. בסוף רכשתי אוקטביה רגילה שגם לה תא מטען גדול יותר מכל סטיישן בקטיגוריה). הסיד נהנית מ-7 שנות אחריות,ביקורות מעולות ותא מטען מעט גדול יותר מהיונדאי (על חשבון מרווח ברכיים אלא שביונדאי מרווח הברכיים פשוט מוגזם והמרווח שבסיד מספק לגמרי). לטעמי היא יפה יותר ואיננה חלק מעדר היונדאי המציף את הכבישים. לאחרונה מסתמן שיפור של ממש בתדמיתה של קיה ויש להניח כי ירידת הערך לא תהיה נוראית אלא בדומה ליונדאי (שאוטוטו תתחיל לצאת לשוק יד שנייה מחברות הליסינג ובמחיר שיפיל את ערכה בפועל).

כפי שציינת הן כמעט זהות. אמינותן זהה ככל שניתן לשער (בכל זאת מדובר בדגמים חדשים יחסית). היצרן-אותו יצרן,בסקודה מייצרים מנועים עבור פולסוואגן,בפולסוואגן מייצרים מחשב עבור סקודה וכך הלאה.... תדמית? בשנים האחרונות חל שיפור משמעותי ביותר ביחס לתדמיתה של סקודה ובמיוחד ביחס לאוקטביה שנחשבת לסוס עבודה אמין וטוב ושנהנית משוק יד שנייה טוב יותר ממתחרות שבעבר נחשבו ל"השקעה". קשה לדבר בשם כל הציבור אבל נראה כי לסקודה יש תדמית "אמינה" וסולידית יותר מאשר לפולסוואגן בעוד שלפולסקוואגן יש תדמית יוקרתית וספורטיבית יותר,לכן גם משלמים על הג'טה (שמיוצרת במקסיקו) יותר מאשר על האוקטביה הצ'כית. שורה תחתונה,עניין של טעם ושל הפרש מסויים במחיר.

מחפש חלקים טובים או חדשים לאוטוביאנקי ג'וניור מנוע 903 סמ"ק . מבחינה מיכנית גם מנועי פיאט 127 (הגה ובלמים) ואונו סטינג מתאימים. מבחינת פלסטיקה רק אוטוביאנקי מהשנים 1985-1986 מתאימים. אין לי בעיה לרכוש רכב שלם ומושבת במחיר סביר. נא לשלוח ה"פ או 052-2797351.

מעוניין לרכוש אחת מהנ"ל: אוטוביאנקי ג'וניור מודל 85-86. רכב זה אמור לשמש כתורם לחלקי פח/פלסטיקה/פנים. אוטוביאנקי/פיאט 127/אונו סטינג (מנוע 903 סמ"ק) מכל שנה שהיא. רכבים אלו אמורים לשמש כתורמי "איברים מיכניים" כמו מנוע גיר וכיו"ב. ה"פ או 052-2797351

אוכל להמליץ על מוסך כמאל המצוי במפרץ חיפה ברחוב השיש פינת רחוב החרש. הייתי מציע לך להגיע עם הרכב ולדבר עם כמאל (האבא) או בנו ראווי. המחיר נוח,השירות אדיב ובני המשפחה העובדים במוסך ישרים ויש להם סבלנות להתעסק עם רכבי אספנות. החבר'ה יודעים את העבודה ורבים מהאספנים באזור ביצעו אצלם עבודות. רמת העבודות טובה אך גם תלויה במחיר ובזמן שמוקצב להם (וזה נכון לגבי רוב מוסכי הפחחות).

דווקא הצפון קרוב ואתה מהמרכז הרחוק.... רכב אספנות שאתה לא מכיר,לא יודע מה באמת עשו לו,איך עשו לו ומה לא עשו לו,לא נוהגים בו מרחק שכזה בפעם הראשונה.האם לרכב יש בכלל טסט בתוקף? יתכן והרכב תקין לחלוטין אבל ייתכן ולא ואתה לא יודע מה נכון ולכן הנכון הוא להוציא עוד כמה מאות ש"ח (אתה עוד תוציא לא מעט מאות כאלה..) להביאו למרכז עם גרר,אולי ישירות למוסך אמין מקצועי וביחוד סבלני (וכאן בפורום המליצו לא פעם על מוסכים מאיזור המרכז שמבינים ברכב אספנות ומוכנים לבדוק ולטפל בו). לאט לאט צריך לראות האם המנוע והגיר מתפקדים,האם מערכת הקירור מתפקדת,האם הפרונט מכוון ומחוזק,האם הבלמים תקינים וכיו"ב ורק אח"כ ניתן לצאת ולחרוש את הארץ (לאט ובימים קרירים בהם אין פקקי תנועה..). ה-850 הוא רכב חביב ולטעמי יפה מאד,כפי שציינו כאן קשה למצוא לו חלקי פח ופלסטיקה אך המכניקה יחסית פשוטה. זה לא הרכב המועדף להתחיל איתו את התחביב אך אם יש לך תמיכה,עזרה,זמן,כסף וסבלנות תוכל להגיע לתוצאה יפה. דבר אחרון,לא פעם אנשים חושקים בקבריולט אך דע לך שאחזקת רכב כזה בעייתית יותר מרכב "רגיל" ואם אין לך מקום מקורה ונסתר אזי אתה יכול לצפות לבעיות ולמקרי ונדליזם. אם תרכוש אותו אז בהצלחה ותוכל להיעזר כאן בפורום בקבלת מידע ביחס לחלפים ולטיפול.

נראה מצויין. ככל שידוע לי השיטה כבר פועלת בשוק ויש פחחים שמבצעים "צביעת כרום", העניין יקר,הפחחים לא מתלהבים לבצע זאת ונמסר לי שעיקר הבעייה היא שהצבע דוהה בשמש. נשמח לראות שהשיטה יעילה ובעיקר תהיה נפוצה ובמחיר סביר שכן ציפוי כרום ניקל אמיתי יקר מאד,דורש הכנה סזיפית,בעייתי מאד בחלקים גדולים ואת בעלי המקצוע שמוכנים להתעסק איתם ניתן למנות על אצבעות יד אחת וגם אז לא פעם העבודה רחוקה מלהיות מספקת ולאורך זמן.

אם הרצון הוא לרכוש רכב יפני אמין,זול לאחזקה הייתי ממליץ על הניסאן אלמרה. מדובר באחד הרכבים הכי אמינים שיש בנמצא,סה"כ התחושה שהוא נותן וסביבת הנוסעים והנהג היא מהטובות שבקבוצה היפנית בשנתונים הרלבנטיים,גיר אוטומטי פשוט,אין חגורת טיימינג,מרווח טיפולים סביר,הרכב בנוי מצויין. נקודות תורפה-מתלים ובולמים אבל אף יפנית (אמינה וזולה) מאותן שנים לא מצטיינת בתחום נוחות הנסיעה. אני סבור שהאלמרה נותנת תמורה טובה למחיר. הכי חשוב-לא משנה מה תקנה,על הרכב להיות רכב שמור ומטופל עם קילומטרז' שפוי וסביר כי במכוניות ישנות בנות 10 או יותר שנים פחות חשוב שם היצרן ויותר חשובה רמת אחזקת הרכב ומצבו הכללי והמיכני.

לפי מה ששמעתי מפריע להם הגרעין האיראני... ולגופו של עניין - במישור העקרוני כמובן,אם אנו בוחרים את חברינו,בוחרים עם מי לצאת ועם מי לבלות ובוחרים גם את דרך חיינו וזו זכותנו הבסיסית הרי שאין שום פסול בבחירת חברים למפגש כזה או אחר,אין פסול ברצון לאופי אחר של מפגש וממילא לא שמענו שמישהו "גורש" מצהלה. לא כולם חושבים שפיצוח גרעינים,המולה ו"חראקות" צריכים לאפיין מפגש ומצד שני לא כולם חושבים שעשן סיגרים,שעוני יוקרה ודיבור בלחש הם הכייף שבמפגש. (השתמשתי בסטראוטיפים כדי להמחיש ולא כדי לפגוע או לקבוע). ואין לי אלא להסכים לדברי ירון,לא חשוב אם מפצחים גרעינים,שותים משקה אנרגיה או מנשנשים קויאר על מצע של קרקרים מקמח מלא,מה שחשוב זה מה שעושים עם האשפה האם היא נזרקת על הרצפה כלאחר יד או נזרקת לפח הזבל וזהו המבחן האמיתי לטיבו של האדם. ואם מישהו מהקוראים שנוהג ללכלך,להפריע,לגעת ברכבים שלא שלו או של חברו הטוב,לדבר בגסות וכיו"ב נפגע,על כך אינני מצטער.

קצת מוזרה לי הגישה... אדם סוגר עסקה כלומר נתן מילה והתחייב התחייבות לשלם X על מנת לקבל Y ואח"כ בבית מתחילים להתפתל איך אפשר לחלוב (לסחוט!!!) עוד משהו בעבור ה-X... מו"מ מנהלים לפני שסוגרים עסקה ומתחייבים התחייבות,כך לפחות על פי גישתי וכך נהוג במקומות מתוקנים. רק בלקסיקון שלנו המילה "לסחוט" היא לגיטימית לגמרי,מה זה לגיטימית-יותר מלגיטימית-סחבקית וואלה אני ישראלי ב-1001 אחוז אבל עדיין קשה לי להשלים עם הגישה המאפיינת יותר מדי ישראלים וליאור,אם אינך חושב כך אז סליחה וזו זכותך,העניין איננו אישי אלא עקרוני. חג שמח.