Jump to content

DUBINA

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    238

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי DUBINA

  1. DUBINA
    כנראה קיימת בעיה במצוף שלו
  2. DUBINA
    רצועה רועשת בעיקר בגלל שהיא שחוקה ומחליקה וצריך להחליפה או לא מתוחה מספיק. במידה והרצועה ישנה מומלץ להחליפה בחדשה. מנורה של מצבר דלוק בלוח שעונים מצביע על כך שאין טעינה ( בעיקר בעיה באלטרנטור) בדוק ערכי טעינה. יתכן ויש בעיה בקודנית
  3. DUBINA
    לדעתי אין שום בעיה להמשיך לנסוע , לבדוק ולעקוב אחרי מפלס השמן. מעבר לשמן צמיגי יותר בהחלט יכול להוריד את תצרוכת השמן .
  4. DUBINA
    בתור התחלה בדוק אם שסתום אוורור בית הארכובה(PCV VALVE) לא סתום,במידה וכן נקה אותו טוב עם ספריי לניקוי קרבורטורים חלק מן הסימפטומים זה ירידת הספק ומנוע מרגיש חנוק ולצערי חוויתי את זה על בשרי. בדרך כלל ההבדל בין MIN ל MAX הוא חצי קילו ( משתנה בין מנוע למנוע) היצרן תכנן את זה כך שמי שלא יודע להתעסק בבדיקת שמן שלא ילך לו מנוע. במידה ויש צריכה מוגברת מאוד אתה יכול לשקול לעבור לשמן יותר צמיגי או להכנס למוסך ולבדוק קומפרסיה ולחץ הפוך ולקבל אינדיקציה באופן יותר ספציפי
  5. DUBINA
    בדרך כלל הכמות השמן בין MAX ל MIN היא כחצי ליטר לרכב עם קילומטרז כמו שלך יהיה צריכת שמן טיפה יותר גבוהה (שחיקה ובלאי טבעי) בתור התחלה כדאי לבדוק האם קיימות נזילות שמן. האם יוצא עשן כחלכל בסלד גבוה או בסרק (כשהמנוע חם) או רק בהנעת המנוע ?
  6. DUBINA
    כמה קמ עבר הרכב עד היום ?
  7. DUBINA
    לדעתי הבעיה יכולה להיות החלקה בציר הנע משאבת השמן , השמן עצמו או סתימה חלקית של משמורת השמן הנקישות הם ממרימים ההידראולים
  8. DUBINA
    שחיקה מוגברת לבלמים (דראם+סנדלים) התחממות נוזל הבלמים וירידה באיכותו תבדוק אם כאשר בלם היד מורם הרכב עומד טוב במקום ולא זז
  9. DUBINA
    יתכן שהשמן באיכות ירודה,שמן לא מתאים(בצמיגותו)דליל מידי/ צמיגי מידי, או שמן שאיבד מתכונותיו במשך הזמן וצמיגותו ירדה ועקב ההתחממות נהייה דליל ולכן לחץ השמן נמוך. סתימת משמורת שמן ראשונית ובוצה האם מנורת לחץ השמן דולקת גם בסלד גבוה ?
  10. DUBINA
    אופס טעות שלי , ברכב הנ"ל יש תגבור הגה חשמלי ולא תגבור הגה הידראולי
  11. DUBINA
    לדעתי מדובר על בדיקת מפלס גובה נוזל בלמים על ידי המחשב הרכב האם יש חוסר בשמן הגה ?
  12. DUBINA
    האם הנורות הנמצאות מחוץ לרכב עובדות ?
  13. DUBINA
    לאפשר שאיבת המים חזרה מהמיכל עיבוי למערכת הקרור אחרי התקררות המערכת. ( מאוד חשוב!!! ) חוסר בצינור זה יכול לגרום להתחממות יתר של המנוע
  14. DUBINA
    מתי הוחלף שמן גיר פעם האחרונה ? לפי דעתי הגיר מחליק ויש לבצע בדיקת חנק
  15. DUBINA
    בדיקת צריכת זרם פרזיטית ( אמפרמטר צבת/ רב מודד ) והוצאת פיוזים למציאת מקור הבעיה
  16. DUBINA
    השמן יכול להגיע לתא השריפה דרך טבעות הבוכנה שחוקות,מובילי שסתומים שחוקים, גומיות שסתומים יבשות, צילינדרים שחוקים או עם מדרגה. שמן דליל מידי גם כן יכול לגרום לתופעה הזאת הזאת . http://www.beru.com/english/produkte/zuendkerzen/diagnosehilfe.php מתי בוצע הטיפול האחרון באוטו ?
  17. DUBINA
    תיקון קטן רמות CO גבוהות מצביעות על תערובת עשירה ( יותר דלק או חוסר אוויר = מסנן אוויר סתום) אז ככל הנראה חיישן החמצן מזייף בכל מקרה נקה את בית המצערת ומנוע הצעדים
  18. DUBINA
    ערכי CO גדולים מצביעים על יצירת תערובת עניה לפי דעתי קיים כשל בחיישן חמצן ,המדווח למחשב לתת פחות דלק
  19. DUBINA
    האם קיים איבוד של מי קרור מהמערכת (מוסיף מים לעתים תכופות) ? האם הרכב התחמם מאוד לאחרונה ? האם בעת האצה יוצא יותר עשן ?
  20. DUBINA
    קודם כל לא מומלץ להגיע למצב הבו נוסעים כמעט על מיכל ריק בגלל שהלכלוך מצטבר בתחתית מיכל ויכול לגרום לסתימות במערכת הדלק 1. למלא סולר למיכל ולנקז את האוויר מהמערכת תוך כדי פמפום במשאבת העזר 2. לדעתי זה לא עושה שום נזק מלבד זה שהמנוע לא מניע
  21. DUBINA
    ציינת שבעת ההתנעה המצבר יורד מתחת ל5V זה לא תקין וכנראה שהמצבר לא עומד בעומס וצריך להחליפו בתקין אסור שירד מתחת ל 9.6V
  22. DUBINA
    שבועיים זה הרבה מאוד זמן ללא טעינה,ועד אז ההזעקה ושאר המערכות הפעילות בעת נעילת הרכב פשוט יגמרו את המצבר עם הזמן אתה יכול לבדוק צריכת זרם פרזיטית אבל לדעתי הבעיה היא חוסר של טעינת מצבר לאורך זמן
  23. DUBINA
    בדוק תקינות חוטי ההצתה , רטיבות סביב לפלאגים ורטיבות במכסה המפלג רוב הסיכויים שזה חוטי הצתה
  24. DUBINA
    בדוק לחץ אוויר תקין בכל הגלגלים
  25. DUBINA
    יתכן בעיה בסולונואידים, בממסר בקרת לחץ , בחיישן טמפ שמן הגיר מתי בוצע טיפול לרכב לאחרונה ?
×
×
  • תוכן חדש...