ranchuk

לפי מה שהם כותבים אמור להיות עוד סטטוס של "בטיפול גולן טלקום" ולאחריו אישור שהסים נשלח. אני מקווה שבאמת מה שאתה אומר זה נכון והם מטפלים בזה ולא שינו סטטוס

הצטרפתי באתר לגולן טלקום למסלול 99 ש"ח. מיום ראשון סטטוס ההזמנה שלי הוא ב'ההזמנה נקלטה' וההזמנה לא שינתה מאז סטטוס. מדובר בדבר נורמלי? מישהו עוד מחכה לשינוי סטטוס?

רכב לא קונים בהתכתבות. נוחות נסיעה, איכות תא הנוסעים וביצועים הם משהו שאתה חייב לראות ולהרגיש בעצמך. בנוגע לאמינות - קשה לי להאמין שלרכב בן שנה תהיינה בעיות אמינות, כך שם פה חוות הדעת לא יגידו כלום לגבי מה יהיה עוד 3-4 שנים. בקיצור, אל תתעצל. אתה רוצה לקנות רכב ב-120,000 שקל? קח חצי שעה ותסע עליו. אפילו הציעו לך להגיע עם הרכב לעבודה. מה יותר מזה???

לאמא שלי היה יאריס רובוטית שנת 2007. במשך 3 שנים היא עשתה קרוב ל-100,000 ק"מ - ללא תקלה אחת. על התיבה הרובוטית אין צורך להרחיב - לא נוחה אך ברגע שמכירים את חסרונותיה (ויתרונותיה - בדמות חסכון בדלק) אפשר להסתדר איתה לא רע בכלל. היאריס מרווחת יחסית לקטגוריה ונוחה ומשופעת בשטחי אכסון ומצויינת גם בנסיעות בינעירוניות ארוכות. אם תיבת ההילוכים לא מפריעה לכם - לדעתי מדובר באחלה קניה (מה גם שהרכב ספג כבר ירידת ערך משמעותית בגלל התדמית הגרועה של הגיר). בהצלחה!

זה העניין. בכלל לא רציתי להתנתק. אחרי שלא הצלחתי להשיג אותם במשך יום שלם אני מתנתק. כבר נרשמתי באתר של גולן טלקום. שהם יטפלו בניתוק.

אני חייב לשתף. ניסיתי להתקשר לסלקום לשפר עמדות ולגרום להם להשוות עמדות (או לפחות להתקרב) להצעות של החברות החדשות. נותרו לי עוד מספר תשלומים על האייפון בסך 79 ש"ח לחודש כך שמבחינתי כל סכום שהם יציעו לי שמתקרב ל-180 (99 לגולן טלקום + 79 על המכשיר) יהיה מקובל עלי. 4 פעמים המרכזייה שלהם פשוט זרקה אותי בגלל 'ריבוי פניות' (לא מנומס). ב-4 הפעמים הנותרות פשוט לא הצלחתי לגבור על הניתוב ולשכנע אותו להעביר אותי לנציג וכל פעם נתקעתי במקום אחר. במהלך מסע הייסורים הזה, נזכרתי שזו לא הפעם הראשונה שאני נתקל בתופעה הזו בסלקום (והאמת, גם בפלאפון שם הייתי לפני כן). המנטרה אותה מדקלמים נציגייה ההיסטרים של חברת סלקום (בתאום מושלם עם שתי החברות הנוספות) היא שבשביל שירות צריך לשלם יותר, והרי שלחברות הגדולות, כך הם אומרים, יש שירות מעולה. I beg to differ. על שירות גרוע אני מעדיף לשלם מעט. ביי ביי סלקום. ולא להתראות

לפי אתר רכבת ישראל הפרוייקט עתיד להסתיים ביולי 2012. http://www.rail.co.il/HE/Development/Executed/Pages/LodBeerSheva.aspx

עדכון - המנהל והבעלים של מוסך אלן התקשר אלי לפני כשעה והודיע לי כי בניגוד ליתר דגמי פיג'ו, ב-107 יש להחליף כל 15,000 ק"מ את מסנן המזגן ולא רק אחרי שנתיים. המנהל היה אדיב מאוד, הסביר לי את סיבת ומהות הטעות והתנצל עליה. חרף הטעות - כך נראה שירות טוב.

לא חושב שיכולים לעזור לך הרבה יותר מזה. הבדיקה נראית נקייה כמעט לגמרי והריג'קטים נראים לא מהותיים. תתחדש!

התקשרתי לברר במוסך. יועץ השירות אמר כי בטיפול 15,000 לא מוחלף פילטר המזגן.

לאחר שחיפשתי מוסך להכניס את הפיג'ו 107 שלי לטיפול שנתי ראשון, החלטתי מטעמי נוחות ללכת למוסך המורשה קרוב ביותר למקום עבודתי - מוסך אלן פלוס 2000 באזור התעשיה בחולון. המענה הטלפוני במוסך היה סביר, לא ממש לבבי. הכנסתי את הרכב על הבוקר, המתנתי כ-3 דקות עד שיועץ השירות (שהיה אדיב ונחמד מאוד) הגיע. הוא נתן לי הערכה לעלות הטיפול (שהייתה גבוהה ממה שחויב בפועל) השארתי את הרכב והלכתי ברגל לעבודתי. לאחר שעה וחצי הודיעו לי כי העבודה על הרכב הסתיימה. ביקשתי כי יגיעו למקום עבודתי לאסוף אותי, והסכימו לעשות זאת בשמחה. כ-10 דקות טרם השעה בה הנהג היה אמור להגיע התקשרה אלי המזכירה מהמוסך והודיעה לי כי הוא יתעכב בכרבע שעה מפני שהיא ראתה שהרכב שלי מטונף (בעקבות האובך) אז היא שלחה את הנהג לשטוף את הרכב. כמובן שהייתי מאושר עד מאוד. בטיפול הוחלף מסנן השמן ושמן המנוע. מחיר הטיפול היה סביר יחסית לטיפול קטן במוסך מורשה (671 ש"ח כולל מע"מ. היות שיש לי כרטיס אשראי של "חבר" יש 10% הנחה במעמד החיוב - כלומר כ-610 שקלים סה"כ). בשורה התחתונה - שירות טוב מאוד, יועצי שירות קשובים ואדיבים, שירות הסעה יעיל ונוח, ואפילו שטפו לי את הרכב (מה אני אעשה... זה קנה אותי).

מחזק את קודמיי. לפותח השרשור - גם החוק וגם ההגיון הבריא והשכל הישר נגדך. קורה שלא שמים לב, אבל אל תנסה למצוא לזה רציונליזציה. טעית - שילמת.

מתובנותיי בעניין - ראשית, מבחינת כח, האוטו לא מצטיין ולא מיועד ל'פתיחות' ברמזור. אם אתה רוצה להדביק את הדוושה לרצפה, הרכב יעשה זאת בתנאי שתשאר בהילוך נמוך וסל"ד גבוה. בנוגע לדוושת הבלם - אני נוהג ברכב מדי יום כבר שנה ולא שמתי לב למשהו חריג. אני אבדוק את זה כשאחזור לרכב היום. רוחות צד - רלבנטיות לכל רכב קטן וקל- מנסיון עם פיקנטו. מזגן - למרות שרבים אומרים אחרת, אני גם מרגיש שהמזגן חלש. יכול להיות שאפשר לסדר את זה באמצעות שינוי בהגדרות במרכז שירות. ה-107 בעיני מצויין כרכב עירוני והוא נוח מאוד בעיר וסביר פלוס מחוצה לה. הפיקנטו וה-i10 יתאפיינו בצריכת דלק גבוהה יותר. לדעתי - אם רוב הנסיעות שלך עירוניות, לך על ה-107/C1. במידה ואתה מרבה לנסוע מחוץ לעיר - לך על הפיקנטו. ה-i10 נחותה מהפיקנטו כמעט בכל קנה מידה. בהצלחה

שלום לכולם, עברה שנה מאז שרכשתי את הרכב (107 שנת 2011) והגיע הזמן לעשות לו טיפול ראשון. מטעמי שמירה על האחריות (או יותר נכון - חוסר רצון להתעמת עם היבואן בעת הצורך) אני רוצה לבצע את הטיפול במוסך מורשה פיג'ו. אני מעריך שבגלל שמדובר בטיפול שגרתי אין הבדלים מהותיים בין המוסכים המורשים, אבל בכל זאת אני מעדיף לטפל ברכב במוסך שאני יכול לסמוך עליו. אציין כי מחיפוש שערכתי אין כמעט המלצות עדכניות למוסכים מורשים. האם לטיפול ראשון קטן ישנה משמעות בכלל למוסך אותו אני בוחר, או פשוט לבחור את המוסך המורשה הקרוב ביותר ולסגור עניין? או להרחיק לבני ברק וללכת למוסך המרכזי? המוסכים שרלבנטיים מבחינת מרחק + כאלה ששמעתי עליהם מעט המלצות: 1. מרכזי בני-ברק 2. ליטל- אחים מסלוויטה 8, ת"א 3. אלן 2000 - האופן 6, חולון 4. הילוך שישי אזור תודה לעוזרים!

אמנם לא מדובר בחווית רכישה חיובית במיוחד, אבל אני חושב שאתה טיפה מגזים. אף אחד לא ניסה לרמות אותך או לשקר לך ובסך הכל מדובר בהתנהלות סטנדרטית של חברת ליסינג / השכרה המוכרת רכבים. לא רק זאת - המנהל טיפל בך בצורה מצויינת ונענה לכל בקשותייך. אתה מלין על מספר דברים שאינם תקינים במאה אחוז, אבל באמת נראה שבסה"כ עמדת מול נציג מכירות לא מוצלח במיוחד שאפילו לא גובה ע"י מנהלו וקיבלת את המענה המלא. אמנם החוויה שלך היא סובייקטיבית ואני מכבד את זה, אבל צריך לדעת גם לקחת דברים בפרופורציות, בעיקר כשעוסקים בשמו הטוב של עסק.

אני הייתי מוותר על הגטס GLF ולו רק בגלל שהיא לוקה משמעותית מבחינת הבטיחות ונופלת בהרבה מהסופר-מיני המודרניות. מצטרף להמלצה על הגרנדה פונטו. הודות למחירונים המגוחכים של פיאט, תזכה בחבילה טובה הרבה יותר ובטוחה הרבה יותר ועם צריכת דלק עדיפה

בנוסף קח בחשבון שביטוח של אוקטביה יהיה בדר"כ יקר יחסית. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3339708#post3339708

אמנם 10,000 ק"מ בחצי שנה זה לא מעט, אבל זה לא חריג במיוחד בהתחשב בזה שנסועתו הממוצעת של רכב בשנה היא 17,000 ק"מ. באשר לכדאיות - את זה רק אתה תוכל להגיד. לטעמי מדובר בעסקה לא רעה. אתה זוכה ברכב בן חצי שנה ב-10,000 שקלים פחות מעלותו של רכב חדש. למשוואה הזו תוסיף את העובדה שלרכב יש עוד שנתיים וחצי אחריות יבואן - וכבר יש פה כמה גורמים חיוביים מאוד לטובת העסקה. אתה גם יכול לנצל לטובתך את העובדה ששוק המשומשות מת ואת זה שהסופר מיני הידניות החדשות עולות סביב ה-70,000 שקל ולהוריד עוד טיפה במחיר הקנייה ולהפוך אותה למשתלמת במיוחד. באשר לרכב עצמו - אני בעלים של 107 רובוטית שחוגגת בעוד כחודש וחצי שנה על הכביש. נוחות הנסיעה של הרכב בעיר טובה ולא נופלת מאף מיני אחרת שנהגתי בה (ונסעתי בכולן). כפי שאני אוהב להגיד - סביבת המחייה הטבעית של הרכב היא בעיר. הרכב מסתדר טוב גם בכבישים בינעירוניים (והגעתי איתו בשיוט נינוח בכביש 6 למהירויות מכובדות) אבל לא למטרה זו הוא נועד. מעבר לזה - צריכת הדלק שלו נמוכה מאוד. אני עושה איתו 1:15 בנסיעה שהיא 90% עירונית קשה (מרכז ת"א + פקקים באיילון), וחבר'ה מדווחים על צריכה משולבת של 1:18 1:19. ביצועים - לא בשביל זה הרכב הזה נבנה. הוא זריז יחסית בעיר, אבל לא ממש מיועד לעשות "פתיחות". תראה, בשורה התחתונה, אם ה-107 שאתה רוצה לקנות במצב טוב, אני לא רואה סיבה שלא לקנות אותה. היא כבר אחרי ירידת הערך הראשונית, נמצאת באחריות וסה"כ עונה על הצרכים שלך. תנסה להוריד את המוכר כמה שיותר במחיר. ההערכה שלי היא שאפשר לסגור את זה קצת פחות מ-55. תנסה לנגן על הק"מ הגבוה יחסית. בהצלחה!

בתור בעלים של פיג'ו 107 וכמי שנסע על מרבית רכבי המיני שנמכרים בארץ אני חייב להגיד שלמרות שאני מאוד מרוצה מהרכב ונוסע בו לא מעט בינעירוני מדי פעם, לא הייתי ממליץ עליו למי שנסיעותיו הן בעיקר בין עירוניות. ה-107 בהחלט מספק את הסחורה ונוח לנסוע איתו בכבישים בינעירוניים על 120+, אבל זו לא הסביבה הטבעית שלו, ומרגישים את זה. אני חושב שבתקציב הזה הגרנדה פונטו היא האופציה הטובה ביותר. אתה יכול לקנות אחת בשנתון מתקדם יחסית, ולטעמי לאור המחירון הנמוך שלה היא נותנת את התמורה הטובה ביותר. אני לא הייתי מכניס את המאזדה 2 בכלל. היא זללנית בדלק יחסית ליתר הסופר-מיני, וצפופה ולמרות שהמנוע זריז, אני לא רואה את היתרונות היחסיים שלה שמצדיקים את הרכישה שלה. ה-I20 היא אופציה לא רעה, שווה לך לבדוק אותה. בעיני היא עדיפה בהרבה על המאזדה 2.

שתי 'מחלות' ידועות (אך לא משמעותיות) שאני מכיר מהמאזדה שהייתה במשפחה של המאזדה 3 בדגם הקודם הן אטימה בעייתית בפנסים האחוריים הגורמת לכניסת מים והיווצרות אדים וכן מזגן חלש יחסית. מדובר ברכב אמין יחסית. צריכת דלק ממוצעת אמורה להיות בסביבות ה-1:10 אם אני זוכר נכון.

תקשיב - נראה שאתה נעול על הרכב, ואני באופן אישי לא מצליח להבין למה. מה שכולם פה מנסים להגיד לך - זה שזו פגיעה בה הוחלפו רכיבים קריטיים ופגיעת השלדה אולי לא מטורפת בחומרתה (לפחות לא נראה ככה מהתמונות), אבל הרכב קיבל פגיעה רצינית מצד ימין מאחורה. בשורה התחתונה - לא ניתן לשלול מתוצאות הבדיקה והתמונות את האפשרות שלפגיעת השלדה הזו עשויות להיות השלכות בטיחותיות. אם החלטת לקחת את הסיכון ולקנות את הרכב, תעשה את זה רק אחרי שוידאת אצל בעל מקצוע מומחה שאין סיכון בטיחותי ורק אם מורידים לך את המחיר בלפחות 30% אם לא יותר.

אותי מעניין מאיפה המדבקה האדירה הזו...

כמו שזה נראה, האוטו חטף מכה רצינית מאחורה. אני לא מתיימר להיות פחח או מוסכניק מומחה, אבל אני כן יכול להגיד לך שמדובר בירידת ערך גבוהה יחסית שמשקפת תאונה משמעותית יחסית, שעלולות להיות לה השלכות בטיחותיות. מה שאני בטוח בו הוא שהתאונה הזו והירידת ערך הזו תהפוך את הרכב לבלתי אפשרי למכירה, כי אף אחד לא יקנה פונטו שעברה תאונה כזו, בטח לא עוד 3-4 שנים. לך על פונטו 2008-9 במקום זאת. גם לא תהמר על בעיות בטיחות שיהיו לאשתך, יהיה אפשרי למכור אותה בעתיד ותהיה עם ראש שקט מפני תקלות שעשויות לצוץ מהתאונה החמורה שעברה הפונטו שראית. אם אתה רוצה לסגור מהר, גם זו לא בעיה. לך לאוטודיל או לכל חברת טרייד אין אחרת, והם יקנו ממך את הקליאו (כנראה במחיר שחיטה, אבל יקנו). ושוב אני מדגיש את שאמרו קודמיי - לא קונים רכב עם פגיעות שלדה. בטח לא כשמדובר בפגיעה אמיתית ולא ב'קצה שלדה'.

נתוני הפתיחה של הרכב טובים אך המחיר גבוה מדי לדעתי. כפי שאמר drsubaru, בחר את המחירון הנמוך (יד2 או לוי יצחק) וממנו תתחיל לעשות מו"מ. השוק מת יחסית, כך שטוב להיות היום קונה רכב יד שנייה.

הממוצע בישראל נכון ל-2010 היה 16,700 ק"מ בשנה. אתה יכול לחשב לפי זה פלוס מינוס.