ranchuk

אין לך מה להיות בלחץ. נסה להתמקח על המחיר ולהוריד עוד קצת ולדאוג שהם מתקנים את הדברים שציינו לפני על חשבונם.

יש המון 107/c1 בלוחות ובמגרשים. לדעתי בטוח תמצא אחת ללא פגיעות כאלה.

הכוונה לשכור או לקנות?

חלק גדול מחברות הטרייד אין קונות רכבים לפי המחירון, מבלי להתייחס לשקלול יד, ק״מ וכיוב.

אני לא הצלחתי לרדת מ-1:11 כשמדובר על 80% עירוני ו-20% בינעירוני. אציין כי סגנון הנהיגה שלי מאוד לא חסכוני...

הקליאו רכב נהדר. באמת. המנוע מרגיש זריז מאוד והגיר גם לא רע בכלל בייחוד בהתחשב שמדובר בגיר שאיננו אוטומטי 'רגיל'. אצלי במשך שנתיים הפגינה אמינות מוחלטת. מסכים אם הנאמר - מערכת המולטימדיה לא טובה. גם לי עשו עדכון באחד הטיפולים ולא שמתי לב להבדל גדול. בסה"כ הכל טוב עד שמגיעים לשימוש בבלוטות'. אני פתרתי את הבעיה באמצעות שימוש ב-DOK שעליו שמתי את כל המוזיקה ומאז אני נהנה גם ממוזיקה ברכב. לפעמים יש ניתוקים בשיחות, אבל אצלי זה לא היה בתכיפות גדולה כל כך (אחת למספר שבועות). אני בטוח שאם תרכוש תהנה.

אצלי ברכב מותקנת מזה שנתיים מערכת מובילאיי. אני יכול להעיד באופן אישי שזה אחד הדברים המציקים, הצלצולים וההתראות שיגעו אותי ברמות בהתחלה. אבל... במהלך השנתיים האלה קרה מקרה אחד ששווה את ההתקנה המקומית והצלצולים המרגיזים והתראות השווא. במהלך נסיעה מהעבודה הביתה, נער טיפש פשוט רץ מהמדרכה לכביש בין מכוניות חונות. בדיוק תכננתי לפנות ולכן הסטתי לשבריר שניה את המבט לנתיב הנגדי. יש סיכוי סביר שהייתי מבחין בו בזמן גם בלי המערכת. אבל ההתראה שלה, עשירית השניה לפני שראיתי אותו, הובילה לסיום הסיטואציה בשלום. אז לא, אנחנו לא רובוטים. וכן, אנחנו עושים טעויות. אבל בשבילי המערכת הזו (שאיננה מושלמת) השיגה את יעשה ושווה את הויתורים הכרוכים בהתקנתה.

האאוטלנדר מחוץ לתמונה לצערי. אין אישור מהחצי השני ... Sent from my iPad using Tapatalk

לצערי בגרסה הזולה של הקשקאי אין מערכת מולטימדיה אלא מערכת פשוטה מקורית Sent from my iPhone using Tapatalk

על ה-3008 לא חשבתי. אעלה את זה בפני החצי השני ונראה מה תהיה התגובה. אני בכל מקרה אנסה לחזור ליונדאי ולבקש הורדה במחיר והוספה של מוביל-איי. לפחות שאני ארגיש שקיבלתי משהו במקום מה שאני מוותר. אמנם אני רוצה ללכת עם הלב אבל מצד שני אי אפשר להתעלם מקול ההגיון וקשה לי לשלם אקסטרה על מוצר שהוא נחות במספר תחומים לא קטן.

אחת הבעיות עם הקשקאי היא שהוא מרגיש מעט מיושן לעומת הקיה והיונדאי. אמנם פנים הרכב מרגיש יותר איכותי אבל מכל יתר הבחינות הוא מרגיש כאילו הוא מעט מפגר אחרי הקוריאניות.

אם אתה מוסיף את העלות הכספית של מערכות הבטיחות האקטיבית אני חושב שהספורטאז' עולה על הקשקאי. וזה מבלי להתייחס לחשיבות הלא כלכלית של המערכות האלה. לגבי מכירה עצמאית - כרגע זה לא עומד על הפרק. כפי שכתבתי היה לנו עם זה ניסיון מאוד מר, ועל אף שרציונלית ברור שזה הדבר הנכון לעשותו, אנחנו לא מסוגלים להתמודד עם זה כרגע.

אני יודע שהנושא 'נטחן' עד דק בפורום (ומחוצה לו...) אבל אני כבר איבדתי את זה ואני אשמח לחוות דעתם של חברי הפורום היקרים. אנחנו מעוניינים להחליף את הקליאו 2014 שלנו באחד מה-SUV בכותרת באמצעות טרייד אין (נכווינו בעבר מתהליך המכירה לפרטי). אני לא צריך שיגידו לי שבאותו מחיר אני יכול לרכוש אחלה משפחתית, שעושה את העבודה הרבה יותר טוב, אנחנו אחרי זה, והחלטנו שאנחנו מעוניינים בתנוחת הנהיגה הגבוהה, העיצוב וכן, אני מודה (קצת) הפוזה. הכוונה לרכוש את אחד הדגמים ברמת ה-Entry Level, קרי הגרסאות הבסיסיות וזאת מסיבות תקציביות גרידא. במהלך השבוע החולף ביקרנו בסוכניות ניסאן, קיה ויונדאי וקיבלנו מהם הצעות מחיר. ניסאן קשקאי חיצונית אנחנו פחות מתלהבים מהקשקאי והיא נראתה לנו מעט מיושנת מבחינת עיצוב. מבחינת החומרים בתוך הרכב הם נראים איכותיים יחסית אבל המרחב הפנימי נראה לי מעט יותר קטן מהספורטאז' והיונדאי. באשר לאבזור - ניסאן מציעים עכשיו גם מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית עם מסך ענקי של 10" שכולל גם חיבור למצלמת רוורס. הניסאן מציעה גם כמה דברים שהאחרות לא מציעות כמו בלם חנייה חשמלי, חיישני גשם, בקרת אקלים, בקרת שיוט (שאין בקיה). בנוסף קרסו מציעים מובילאיי בחינם בנסיעת מבחן התגלה רכב שנוסע חלק יחסית אך מעט עצל. אני לא מבין גדול במנועים וגיר אבל לי זה לא הפריע מדי בנסיעה, אבל עדיין מרגישים שהרכב כבד. מציעים טרייד אין במחיר מחירון - שמאוד קורץ לנו. הציעו לנו על הקליאו 10,000 שקלים מעל למה שהציעו יונדאי וקיה. מבחינה כספית נטו - ולמרות שבמחיר מחירון הקשקאי הכי יקרה, עניין הטרייד אין הופך אותה להצעה הזולה ביותר. מחיר בסיס (כולל תוספות) - 159,102 הנחות (אבזור במתנה וכו') - 9637 טרייד אין - 74,500 סה"כ עלות הרכב בניכוי הטרייד אין - 74,965 קיה ספורטאז' מעבר לחוויה מאכזבת יחסית במרכז המכירות וחוסר רצון בולט למכור, אי אפשר להתעלם מהעסקה המדהימה שקיה מציעים. מחיר הבסיס הוא כמובן הנמוך ביותר, והאבזור עשיר יחסית - מלבד העדרה של מערכת בקרת שיוט שאמנם היא לא קריטית עבורנו אבל אנחנו משתמשים בה לא מעט. וכמובן- מערכות הבטיחות האקטיבית שחשובות לנו מאוד ולא קיימות בדגמים האחרים (למרות שבנסיאן מקבלים מובילאיי, אבל ברור שזה לא אותו דבר.) אגב - האם מישהו יודע אם בקיה מקבלים מרימי שמשות חיישני רוורס? שכחנו לשאול ואני לא רואה את זה במפרט... מבחינת עיצוב, אני פחות מתחבר לספורטאז'. משהו שם לא מתחבר לי. וגם יש לי חשש שהספורטאז' יהפוך להמוני מדי (יכול להיות שזה חסר ביסוס אבל זו התחושה שלי). את הקיה מציעים במחיר של 139,664 כולל אגרה ומוסיפים בחינם מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית, מצלמת רוורס, פוינטר MAX. יחד עם זה, מציעים לנו את המחיר הנמוך ביותר על הקליאו - 63,500 סה"כ עלות הרכב בניכוי הטרייד אין - 76,164 יונדאי טוסון טוב, מבחינת תחושת הבטן שלי הטוסון הוא הפייבוריט. חיצונית הוא נראה הכי טוב מבין השלושה, ואנחנו הכי מתחברים אליו. מבפנים הוא נראה פחות מרשים, אבל מבחוץ... מעבר לזה שהוא נראה טוב, הוא נראה לי כגדול מבין השלושה. מבחינת אבזור חסר בטוסון את פתחי המיזוג האחוריים של הקיה (פחות קריטי עבורנו), אבל מה שיותר מרגיז זה שאין לו את מערכות הבטיחות האקטיביות שיש בקיה. מה שכן יש זה בקרת שיוט גם בדגם הבסיס. כלמוביל הציעו לנו את מערכת המולטימדיה ללא עלות (אגב מדובר במערכת מולטימדיה הכי נעימה לתפעול מבחינתי) אך כן דרשו תשלום על איתוראן SAVE, מרימי שמשות וחיישני רוורס. יחד עם זאת - לצערנו הוא מציע את העסקה הכי פחות טובה מבחינת עלות הרכישה, וודאי אם מוסיפים את העובדה שבמחיר יקר יותר מהקיה לא מקבלים את מערכות הבטיחות האקטיביות. מחיר בסיס (כולל תוספות) - 151,821 הנחות (מערכת מולטימדיה) - 4095 טרייד אין - 67,500 סה"כ עלות הרכב בניכוי הטרייד אין - 80,226 אני יודע שחפרתי מעט, אבל קיבלנו הרבה מידע ואני מבולבל. תחושת הבטן שלי אומרת טוסון - גם בגלל העיצוב, המרווח ומערכת המולטימדיה המעולה, אבל ההגיון הכלכלי אומר ספורטאז'. ואני גם לא יכול להתעלם מהעסקה המצויינת בעיני של הקשקאי... אודה לכל תובנה שלכם בעניין, ונקודות שאולי פספסתי. או אפילו נקודות עליהן אפשר להתמקח תודה!

אני באופן אישי ממש לא ממליץ. רכב מיושן מאוד, שמרגיש כמו קופסת פח. אני לא יודע איך להסביר את זה, אבל נסיעה בו מרגישה כמו נסיעה בסובארו DL. מה שכן - בהיבט פח לשקל העסקה משתלמת. השאלה כמה הם מוכנים להתפשר. כי יש המון פשרות ברכב הזה.

למען הדיוק, בחלקו הצפוני של בין גוריון חולקות רמת גן ובני ברק ובחלקו הדרומי רמת גן וגבעתיים. הדבר קיים ברחובות נוספים בתל אביב / גבעתיים ורמת גן.

סתם מסקרנות... איך הסנכרון עם האייפון 6 נפתר?

רק לתקן - יש כרטיס ל-7 ימים לכל התחבורה הציבורית בברלין (לאזורים ab או abc) ההבדל בין הכרטיס השבועי לכרטיס של ה-5 ימים הוא שהכרטיס 5 ימים כולל הנחות לכל מיני אטרקציות (מיותרות בעיני).

כנראה שזה תלוי ביבואן, בסוכנות או במוכרן. כשהגעתי עם חבר שרצה לקנות דרך ההנחה שלי, לא נתנו לנו בטענה שהרכב חייב להיות רשום על שם האדם שיש לו חבר או בן משפחה מדרגה ראשונה. בכל אופן - כנראה שווה לנסות... יצליח יצליח...

שווה לגמרי. הצלחות דקות מאוד. שורדות נפילות הרבה יותר טוב מצלחות אחרות. לצורך העניין, מכל הסטים שהיו לנו, הקורנינג הוא הסט היחיד שנשאר שלם כמעט לחלוטין אחרי כמה שנים....

גובה סטנדרטי של רוב המכפילים הוא 1.50 מטר - מספיק לרוב המכוניות (מלבד קרוסאוברים, ג׳יפים וכו׳) לרוב עובדה זו מצויינת בחוזה הרכישה מול הקבלן. מי יצרן המכפילים?

נו באמת. לחניה אני נכנס פעם ביום לפחות ולשטיפה פעם בשבועיים-שלושה... אני ממש לא הולך להבריג אותה החוצה כל פעם שאני נכנס ופנימה כל פעם שאני יוצא. ומה יקרה בפעם שאני אשכח להבריג אותה החוצה?

היה לי את ה-exomount הישן שהחזיק לי כמעט שנתיים בלי לזוז... הסיבה היחידה שהוא לא איתי הוא ששכחתי להוריד אותו כשמכרתי את הרכב... כשקניתי את הרכב החדש רכשתי את ה-exomount touch. לא עבר חודש והוא נשבר לי. אין בעיה בואקום או משהו כזה - פשוט הזרוע שמחזיקה את הנייד נשברה לבלי שוב... תכניסו את זה למערכת השיקולים שלכם כשאתם רוכשים את ה-exomount touch

המון תודה לעוזרים! אנסה לרכוש אנטנה קצרה יותר בתקווה שאיכות הקליטה לא תפגע... הבעיה עם האנטנת כריש היא שאני מניח שמדובר במוצר אפטרמרקט שלא יהיה בצבע הרכב. ואנטנה כזו שלא בצבע הרכב לא באה בחשבון...

שלום לכולם, לאחרונה נכנסתי לדירה חדשה בה החנייה מתבצעת באמצעות מכפילי חניה. הכל טוב ויפה אך הבעיה היא שהגובה במכפיל מוגבל ל-1.5 מטרים. גובהו של הרכב שלי (רנו קליאו) הוא 1.45. לכאורה הכל בסדר נכון? אז זהו שלא... האנטנה של הרדיו היא אנטנה מתברגת גבוהה יחסית ולא מתקפלת, וכשמעלים את האוטו למכפיל היא מתעקמת בצורה כזו שאני חושש שתשבר בשלב מסויים או גרוע מכך - תתלש. ממש לא בא לי להבריג כל פעם את האנטנה החוצה שאלתי היא (ואולי מקומה בפורום מערכות שמע, אך אני מאמין שלא) - האם מישהו מכיר אנטנה קצרה יחסית (עד 5-6 ס"מ בגובה) שאני אוכל לשים שם בלי לפגוע משמעותית בקליטת הרדיו? דיברתי עם מרכז השירות של רנו, הם טוענים שאין להם דבר כזה... רעיונות מקוריים / לא מקוריים של חברי הפורום??

קיבלתי לפני שבוע את הקליאו שלי... 1.2 אוטומט אבל.. יש לי בעיה בהתחברות של האייפון למערכת (5S מעודכן לגרסא האחרונה של IOS) זה ממש מוזר - כשאני מוריד באפשרויות של ה-BT באייפון את האפשרות לסנכרן אנשי קשר, האייפון מתחבר בלי בעיה (אבל כמובן לא ספר הטלפונים והשיחות האחרונות לא מסתנכרנים עם הרכב). אבל כשהאפשרות לסנכרן אנשי קשר פועלת, הוא מראה כאילו הוא מתחבר, אבל לא ניתן לקבל ולהוציא שיחות או אפילו לשמוע מוזיקה דרך ה-BT. למישהו יש בעיה דומה והוא מצא פתרון?