ranchuk

במידה ואתה מדבר על בן גוריון פינת ריינס - אם נוסעים לכיוון מערב יש רמזור ובו חץ ישר וימינה כשבצומת קיים שלט המתיר בפירוש פניית פרסה. עד כמה שאני מבין אלמלא השלט פניית הפרסה הייתה אסורה.

לא. http://technation.themarker.com/gadgets/1.1815035

אתה לא רוצה ויכוח פוליטי - אל תכניס אמירות בוטות והזויות לכאן.

לפני כשנה אימצנו ג'ק ראסל מעורב בן שישה חודשים. מדובר בגזע פעלתן ומלא אנרגיה. מצד אחד זה כיף, כי הג'קים לא מפסיקים לשחק והם ידידותיים וחמודים ומתעניינים בכל דבר שזז. מהצד השני, מדובר בכלבים שדורשים הרבה הוצאה של אנרגיה, מה שאומר מבחינתכם - טיפה יותר השקעה. טיולים ארוכים יחסית, ללכת לגינות כלבים וכו'. פתרון שאנחנו מצאנו שמצליח טיפה לעייף את הג'ק שלנו - קושרים את הרצועה שלו לאופנים ונוסעים עשרים דקות בזמן שהוא רץ בטירוף ליד האופניים. אני מצטרף בחום להמלצה על אילוף. אנחנו לקחנו מאלף שהפך את הכלב המדהים שלנו למהנה פי אלף. הטיולים הפסיקו להיות סיוט, הוא הפסיק (כמעט) לחלוטין להחריב את הבית והפסיק לעשות את הצרכים בבית. אגב, גם הכלב שלנו אכל כשהוא היה קטן את הצואה שלו, בעיקר כשהיינו לא בבית. מהתייעצות עם כמה בעלי מקצוע ונסיון נאמר לי שמדובר בסוג של חרדה של הכלב. למרות שאם במקרה שלכם הוא עושה את זה מולכם, אני לא יודע כמה זה נכון. בנוגע לגזים - בהתחלה הכלב שלנו הפליץ בטירוף והצואה שלו הייתה יחסית נוזלית. אמנם הוא אכל אוכל איכותי יחסית, אבל כנראה שהוא באמת לא התאים לו. עם ההחלפה לאוכל חדש (באופן הדרגתי כמובן) תדירות הגזים ירדה, אם כי הוא עדיין מפליץ פה ושם. בשורה התחתונה אני יכול להגיד לכם שאימצתם כלב מאחד הגזעים הכי חמודים ואוהבים וידידותיים שיש. תהנו ממנו, גם אם זה אומר לפעמים לעשות טיול ארוך בחום הלוהט של חודש אוגוסט...

זה עניין מאוד פרסונאלי. אני מכיר אנשים שסבלו מאופן הפעולה של הגיר הזה ואני מכיר כאלה שזה ממש לא הפריע להם (אני אגב, בקבוצה השנייה). מה שכן - לדעתי הוא הרבה יותר טוב מהגיר הרובוטי הנוראי של הקורולה. תנסע, תבדוק, ותחליט. לטעמי הגרנדה יותר טובה מהאקסנט כמעט בכל תחום.

לצערנו הרב, גם בחברות הליסינג והטרייד אין הגדולות עושים לפעמים בדיקות די חאפריות שמעלימות פגמים מסויימים ברכב, בין אם במתכוון ובין אם בחוסר תשומת לב. כבר היו (הרבה) דברים מעולם. בדיקה במכון שאתה בוחר לא מבטיחה שום דבר אבל ברגע שאתה הלקוח של מכון הבדיקה ולא החברה, הסיכוי שיעלו על פגמים גבוה יותר. תשמע, אתה הולך לשלם כ-50,000 שקלים על רכב. אתה לא חושב ש-400 שקלים של בדיקה שווים את הראש השקט? הרבה אנשים נופלים במקום הזה בדיוק. שלם 400 שקלים ותשקיע חצי שעה אפילו אם זה רק בשביל להיות בטוח יותר שהרכב שאתה קונה שווה את זה.

כמות הרמאים בחברות הליסינג לא קטנה יותר מכמות הרמאים בשוק הפרטי (יש שיגידו - אפילו זהה). היתרון בקניית רכב ליסינג הוא במחיר הנמוך ב-10-15% מערכו של רכב משומש וכן בנוחות - כל המכוניות מרוכזות במקום אחד. החסרונות... טוב, אני בטוח שאתה יודע. במקומך הייתי הולך על ה-C4 מלובינסקי. בעיני אחריות היבואן שווה 4,000 שקלים (וייתכן שעוד אפשר להוריד אותם במחיר). שנתיים אחריות יבואן לרכב יוצא ליסינג זה ערך מוסף שלא יסולא בפז. ככה אתה 'מכסה' את עצמך במקרה שיצוצו תקלות לא מתוכננות. ה-C4 בעיני היא רכב הרבה יותר מעניין, נוח וכיפי מהמאזדה האפורה והמשעממת (אך הזריזה. צריך לתת לה את זה כשמגיע לה). אגב - אל תוותר בשום פנים ואופן על בדיקה במכון עצמאי לבחירתך. 400 שקלים שעשויים לחסוך לך עוגמת נפש רבה בעתיד.

לא מנסיון אישי אבל משיחות עם הרבה חברים (ורכבי ליסינג שרצים אצלנו במשפחה) - אוויס ואופרייט ליס מומלצות מאוד. כמובן שכמו שאמרו לך, רכב קרוע יכול להיות בכל חברה, אבל יש חברות שהסיכוי להתקל ברכב מוזנח שטופל בחאפריות הוא גבוה יותר. אני מציע לך לעשות חיפוש בפורום על החברות הגדולות ולהתרשם קצת מהנסיון של האנשים פה איתן. נפתחו המון שרשורים בנושא.

תקציב?

מצטרף להמלצה על מונדיאל. כמה חברים עשו שם בדיקה והיו מרוצים מאוד.

ראשית, ההבדל בקילומטרז' הוא של 25% יותר לרעת היאריס. זה לא מעט - זה הרבה מאוד. שנית, בלאי של רכב לא נוצר רק מהמרחק אותו הוא נסע אלא גם מגורמים אחרים. אחד מהם הוא גילו של הרכב. באופן עקרוני רכב שנמצא על הכביש כבר עשור יזדקק לטיפול מסור יותר מרכב שנמצא 7 שנים על הכביש (כמובן שיש יוצאי דופן). אין שום סיבה לקנות יאריס על פני הסיריון. מדובר באותו מנוע! כשאתה קונה יאריס אתה בעצם קונה רכב ישן יותר, עם יותר ק"מ כשאת יכולה לקנות את הסיריון עם אותו מנוע בדיוק - וצעיר הרבה יותר. שלישית, בסכום אותו אתה מתכנן להוציא, ההבדל בירידת הערך בין הסיריון ליאריס הינו זעום, בעיקר אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב מספר שנים. גם ניתן להעריך שרכב ישן יותר שזקוק לתחזוקה רבה יותר לא ישמור על ערכו בצורה טובה. ולגבי ההמלצה על הגטס - לא חושב שאפשר להכניס את המילא נוחות וגטס באותו המשפט. אולי רק במידה והמילה 'לא' מופיעה שם איפשהו. ובנוסף, הסיכוי למצוא גטס שאינה GLF הוא נמוך. במקומך הייתי הולך על הסיריון בלי לחשוב פעמיים, אך כמו שאמר yulianx - לא הייתי פוסל את הגרנדה פונטו. סביר להניח שהוא יהיה נוח יותר.

שני הרכבים מתבססים על מכלולים משותפים. לדעתי אין שום סיבה להעדיף יאריס מיושנת על פני סיריון חדשה ב-3 שנים וכנראה עם משמעותית פחות ק"מ. לדעתי הסיריון היא כנראה הבחירה הטובה ביותר בתקציב שלך, ולא תהיה לה בעיה לנסוע בנתיב אותו אתה נוסע גם במהירות של 120 קמ"ש. מדובר ברכב מודרני יחסית שלא יתפרק במהירויות האלה.

ניחושים הזויים של ירידת ערך עתידית חסרי משמעות ושקולים לבחינת הסיכויים לתקיפה ישראלית באיראן באמצעות כדור בדולח. מעבר לכך - ה-CX5 מודרנית בהרבה מהאאוטלנדר, זה ניכר בעיקר בפנים הרכב וגם בעיצוב החיצוני (עניין של טעם). לא נהגתי ב-CX5 הרגילה ובאאוטלנדר נהגתי מעט אז אני לא יכול להשוות את היכולות הדינמיות, אבל אתה משווה שני דגמים - אחד בתחילת הדרך ואחד בסופה. בכל המבחנים שקראתי על המאזדה, שיבחו והיללו אותה. אבל בסוף הכל עניין אישי. תעשה נסיעת מבחן ארוכה על שתיהן ותחליט. בהצלחה

הוא שאמרתי. תדמית האמינות בעייתית (לראייה המחירון המתרסק - יתרון לקונים יד 2) כמו יתר הרכבים - אם הרכב מטופל היטב הסיכוי לבעיות נמוך יותר.

אני חושב שהגרנדה פונטו תהיה הבחירה הנכונה עבורך, למרות שתדמית האמינות שלה אינה מי יודע מה, רכב שטופל היטב - ישרת אותך נאמנה. בתקציב שלך תוכלי לקנות גרנדה מהשנים 2007 - 2008. הייתי שוקל גם את הדייהטסו סיריון. רכב אמין מאוד ונפוץ מאוד (ללא בעיות חלפים). אם תוכלי למתוח את התקציב בכעשרת אלפים ש"ח, תכנס לך גם סוזוקי אלטו אוטומטית - רכב אמין ביותר וחסכוני מאוד. לא הרכב הכי נוח בעולם, אבל יענה על הדרישות שלך בנסיעות עירוניות. בהצלחה.

ה-callback בגולן מתבצע באופן אוטומטי ברגע שאתה מחייג מספר ישראלי ללא קידומת (בדיוק באותו אופן שהיית מחייג אותו אם היית בארץ). אתה מחייג את המספר הישראלי, השיחה מתנתקת ומיד לאחר מכן אתה מקבל שיחה נכנסת המקשרת אותך ליעד אליו חייגת. בנוגע לנדידה - אין לך מה לחשוש. היות שלגולן יש הסכם נדידה רק עם סלקום, אין שום סיכוי בעולם שתנדוד לרשת ישראלית אחרת. כל עוד אין הסכמי נדידה בין רשתות - לא יכולה להתבצע נדידה.

לפני שנוכל להמליץ לך על חלופות, תצטרכי לציין מהו התקציב לרכישה.

במרבית מדינת אירופה התעריף הוא של 35 אג' לדקה. בארה"ב וקנדה (ובעוד כמה מדינות נוספות) התעריף הוא של 99 אג' לדקה. (תעריפים מלאים ניתן לראות כאן) תעריף של שקל לדקה בחברות הותיקות מתקיים (לרוב) ברכישת חבילת דקות / הודעות. בגולן התעריף הוא קבוע ללא רכישת חבילה. עבורי זה מהווה יתרון מהותי שכן בכל פעם שטסתי לחו"ל או שהחבילה לא הספיקה לי ונאלצתי לשלם תעריף הזוי או שהחבילה הייתה גדולה מדי ואז 'נתקעתי' עם יחידות לא מנוצלות.

אם חשוב לך יותר שהאוטו ירגיש יותר 'אוטו' - לך על ה-I10. קח בחשבון שהמחיר הוא שהיא משמעותית פחות חסכונית מהאלטו / C1. אגב, גם אני הייתי הולך על המנוע החזק יותר. ההבדל בצריכת הדלק מינורי, וההבדל בביצועים משמעותי מאוד.

ישה אומר לך (בצורה מאוד ברורה) כי מהרגע בו המשטרה מקבלת את המכתב אותו שלחת יש לה שנה לשלוח לך זימון למשפט. אם שלחת בדואר רשום - אתה יכל לעקוב אחרי דבר הדואר באתר האינטרנט של דואר ישראל ולראות מתי הדואר נאסף על-ידי הנמען (כלומר- משטרת ישראל). בשנה הקרובה - הקפד לאסוף דברי דואר רשום המתקבלים עבורך (אין שום קשר לחבילות).

איך אומרים? עוד לא נולד המחיר שיצדיק קניה של אבאו.

המון הצלחה ובעיקר - בריאות. בכל דרך בה תבחר.

אגרת הרישוי של רכבי דיזל זהה לרכבי בנזין.

יכול להיות שיש לו עוד 120 אלף ק"מ ויכול להיות שיש לו עוד 50 ק"מ. אף אחד לא נביא. באופן אישי הייתי מחפש גטס יוצאת ליסינג ולא השכרה שעברה פחות ק"מ. יש טונות כאלה, אתה לא מחפש איזה דגם אקזוטי אלא את אחד הרכבים הנפוצים ביותר בקטגוריה באותן שנים, בטח ובטח עבור מגזר הליסינג / השכרה. לקנות רכב מהשכרה עם 120,000 ק"מ עם ממוצע של 30,000 ק"מ לשנה, זה סיכון שאני לא הייתי מוכן לקחת על עצמי. יש מספיק גטסים בחוץ שעשו פחות מ-100,000 ק"מ.

סליחה על הבוטות אבל - בולשיט. בניתוחי הטבעת למינהם אכן יש אנשים שמשמינים (בעיקר כי הם מנסים 'לרמות' את הטבעת או הולכים להרחיב אותה). ניתוח השרוול לעומת זאת שונה באופן מהותי מהטבעת וקשה מאוד להשמין איתו בחזרה (אם כי אני מניח שאם מנסים ממש זה אפשרי) בין היתר בגלל הירידה המשמעותית בגרלין (הורמון הרעב) וגם בגלל העובדה שהשרוול מגביל משמעותית את נפח הקיבה כך שלא משנה איך מסתכלים על זה - אוכלים פחות. ושוב אני אגיד את זה - בניתוחי השרוול בניגוד לטבעת סיכויי השמירה על המשקל הנמוך לאורך גבוהים בהרבה. כל זה לא משנה את העובדה שאין תחליף לתזונה נכונה. מחקרים רבים היום מוכיחים שמבחינה בריאותית עדיף להיות אדם בעל עודף משקל שמקפיד על תזונה נכונה ופעילות גופנית קבועה מאשר אדם רזה שאוכל ג'אנק פוד ולא זז (אך התברך בחילוף חומרים מהיר).