ranchuk

במידה וכל מה שהבחור מהבלוג (הוא כבר נהיה סוג של מותג, לא?) אמר נכון, כולל הפתרון, ייתכן שקיה יודעים לייצר מכוניות, אבל התמונה שמצטיירת היא שהשירות הטכני שלהם והיכולת שלהם להתמודד עם תקלות טעונה שיפור במקרה הטוב ומבישה במקרה הרע...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301963&langid=3

לא ציינת אם אתה מחפש ידני או אוטומט. אם אתה מחפש אוטומט, הייתי מציע דייהטסו סיריון 2007-2008. מדובר ברכב עם מנוע לא רע, צריכת דלק סבירה פלוס ועם שוק לא רע. מסתובבות בחוץ לא מעט סיריונים מליסינג / השכרה וגם מפרטי.

אני חושב שנושא חלקי החילוף וודאי נושא האמינות היה נכון בעבר, אבל היום ההבדלים בין היצרנים מיטשטשים, בעיקר לאור העובדה שחלק גדול מהמכוניות לא מורכבות בארץ המוצא של היצרן, וגם במכוניות שכן מורכבות בארצו של היצרן מורכבים חלקים רבים מאזורים אחרים בעולם, כך שבעידן 'הכפר הגלובלי' לדעתי חשיבות מוצאו של הרכב הולכת ופוחתת. אבל מה אני מבין...

דבר ראשון, עצות מ'חברים' עשויות פעמים רבות להתברר כלא נכונות ומטעות. משיטוט ארוך ומייגע בין פורומים בחו"ל לפחות בנוגע ל-107 אשר נמכרת היטב באירופה מספר שנים, אין שום זכר לבלאי מנוע מואץ, ואפילו מדובר ברכב שמפגין אמינות לא רעה בכלל גם אחרי עשרות אלפי קילומטרים. אני יכול להניח שסוזוקי / קיה / יונדאי עשו עבודה טובה גם הם בתכנון המנועים ואני בספק אם יש צורך להחליף גם ברכבים האלה את המנוע אחרי 120,000 ק"מ. לאחר נסיעת מבחן על האלטו וה-107 (אוטומטית ורובוטית בהתאמה) לטעמי אין התלבטות בין האלטו לבין ה-107. ה-107 מנצחת בגדול, מבחינת העיצוב הפנימי והחיצוני ומבחינת זריזות המנוע, נוחות הנסיעה והמרחב הפנימי. בוא נגדיר את זה ככה - האלטו הרגישה מאוד זולה בעוד שה-107 הצליחה להיות זולה עם הרבה חן. נושא הסחירות הוא נושא שאני פחות מבין בו ופחות רלבנטי בעיני במכוניות בטווחי מחירים האלה, אבל אם זה שיקול מבחינתך, אני יודע שהאלטו אכן נמכרה בכמויות גדולות הרבה יותר. רכב נוסף שאני מציע שתשקול הוא הקיה פיקנטו. חבר טוב מאוד שלי קנה אותה והוא מאוד מרוצה, ואין ספק שמדובר במיני שאתה הכי פחות מרגיש בה שחסכו עליך. תריץ חיפוש קצר פה ותראה שרשורים עם מאות תגובות על הרכב, רובן חיוביות מאוד. נקודת החולשה העיקרית שעולה עד כה ממה שקראתי פה וממה שהחבר שלי אמר לי זה צריכת דלק גבוהה יחסית להצהרות היצרן וממוצעות מינוס לסגמנט. אני רכשתי את ה-107 הרובוטית לפני מספר שבועות ואני מרוצה מאוד, התנהגות הכביש בעיר טובה, ובאופן מפתיע הרכב מצליח לנסוע טוב (ואפילו מהר) גם בכבישים בינעירוניים. מעבר לזה צריכת הדלק של הרכב נראית עד כה טובה מאוד ולא מתרחקת בהרבה מהצהרות היצרן. הנקודות לרעתה של ה-107 הן הקמצנות באבזור ומערכת השמע המבישה. יש הטוענים כי הגיר הרובוטי גורם לנסיעה לא נוחה. לדעתי ולדעת נוספים שנסעו ברכב, פעולת הגיר מורגשת בהתחלה אך רחוקה שנות אור מלהוות מטרד כלשהו (ותורמת כאמור לצריכת הדלק המצויינת). עצתי אליכם - נסיעת מבחן. חוות הדעת של אנשים פה הן מאוד אינדיבידואליות ובעיקר יסייעו לכם להבין מה אתם צריכים לחפש. הניסיון האישי מנצח את הכל, ויכול להיות שתראו שמה שממש מפריע לאנשים אחרים ממש לא מפריע לכם, או להיפך. בהצלחה!

כמו שאמרו פה לפני - תקלות היו ויהיו בכל רכב. גם מנסיוני האישי בנסיעה בפיקנטו החדשה של חבר טוב אשר שקנה את הפיקנטו וגם מרשמיו שלו, האוטו לא הפגין שום בעיה שהיא. קטונתי מלהגיד אם יש ברכב תקלה סדרתית, אבל אני מניח שאם הייתה תקלה כזו היינו שומעים עליה יותר, ולא מאיש אחד שעושה הרבה רעש (גם אם הרעש במקרה שלו מוצדק). מעבר לזה, מדובר ברכב טוב מאוד יחסית לסגמנט, כשהטענה היחידה שהחבר שלי העלה היא בנוגע לצריכת הדלק הלא מבריקה של הרכב. מאידך - יש האומרים כי יש לתת למנוע 'להפתח' כך שאני מניח שצריך לתת לזה עוד זמן. כך או כך לעניות דעתי הסבירות שתדפק קשות מקניית הפיקנטו איננה גבוהה, או בוא נגיד לפחות שהיא גבוהה כמו הסיכוי שלך להדפק כשאתה קונה כל רכב חדש אחר.

לאחרונה באתי במגע מספר פעמים עם גורמים שונים במשטרת ישראל (ולא מהצד הפחות טוב של המתרס), ואני חייב להגיד שכמו שאמרו כאן קודם, התמונה מעט יותר מורכבת מ'הם פטריוטים שחבל על הזמן!!!' או 'שוטרים הם ח*רות!'. נתקלתי בהמון שוטרים וקציני משטרה טובים שעושים את עבודתם במסירות רבה, שעות רבות, תוך מאמץ נפשי ופיזי רב אשר עוד נאלצים לעשות השלמת הכנסה באבטחת משחקי כדורגל בשבתות כי הם לא מצליחים לגמור את החודש. מהצד השני של הסקאלה, אפשר לשים את השוטר האדיוט שהשליך את הנשיפון על הרצפה, אשר מעבר לעניין הסביבתי, שוטר שמשליך פסולת ועובר על החוק מבלי להתבייש או להתנצל על כך, הוא שוטר גרוע (ואף אזרח גרוע), ולא צריך לעניין אותנו כאזרחים כמה הוא מרוויח בחודש. עד כמה שלי יצא לראות יש רוחות של שינוי במשטרה. אבל בלי רה-אורגניזציה משמעותית הכוללת תוספת משמעותית של תקציב וכח אדם איכותי, האזרח הפשוט יאלץ לבוא במגע מדי פעם עם שוטרים אשר מבצעים את עבודתם באופן קלוקל המזיק לתדמית המשטרה, וגרוע יותר למדינה כולה.

ה-107 שלי הגיעה לפני כמה ימים, ואני מתחיל לחוש בחסרונו של תא כפפות אמיתי. ההתקנה של התא כפפות שרכשת באתר הזה הייתה פשוטה? כי אני לא מתכוון להתעסק עם קידוחים, התאמות וכו'. זה מגיע כבר עם כל האביזרי התקנה מסופקים? המחיר באתר נראה אטרקטיבי (במיוחד בהשוואה למה שלובינסקי רצו לקחת על זה), אני פשוט רוצה לוודא שלא מדובר בפרוייקט של כמה שעות, כי אם זה המצב - לא שווה לי להתקין את זה... אם תוכל להעלות תמונות, אני אהיה אסיר תודה

למרות שלא נשאלתי , אני יכול להגיד שנסעתי לפני כמה ימים מת"א לב"ש עם חבר שקנה את הפיקנטו 1.25 האוטומוטית, ומבחינת נוחות אני חייב להגיד שרוב הזמן אתה לא מרגיש שאתה נוסע ברכב מיני. הרכב מתנהג טוב, והוא די נוח. עניין שיכוך הרעש אולי משחק מעט לרעתו, אבל לא באופן אקוטי. בקשר לביצועים - המנוע רחוק מלזחול ולהיות איטי כמו רכבי מיני אחרים (אלטו למשל) אבל גם אני מתקשה לקרוא למה שהוא מוציא 'ביצועים'. הוא מביא אותך מנקודה א' לב'. כמו שאמרו לך קודמיי - סע על הפיקנטו הידנית, סע על האוטומטית ואז תחליט אם זה מספק אותך או שאתה מעדיף לקנות משומשת טיפה יותר גדולה ונוחה. בכל מקרה - ממה שעולה פה בפורום - קח בחשבון זמני אספקה די ארוכים לפיקנטו.

המכשיר שדיברתי עליו מגיע גם עם כבל הארכה במידה ואתה רוצה להריץ את המתאם מגב ה-HU לאיפשהו על הדש-בורד. מצאתי מוכר באיביי שמוכר את המכשיר ועושה משלוח לישראל ב-25$. סה"כ הכל יוצא 90$, שזה לדעתי לא כזה נורא, ושווה להתעסק עוד קצת עם הפייפל. אני אומר לך שלפחות מהנסיון שלי ומשעות החיפושים הרבות שביליתי, לא מצאתי בארץ פתרון איכותי דומה. אם אתה מוכן להתפשר על איכות, יש המון מתאמים כאלה שמוכרים בדיל אקסטרים במשהו כמו 15$. אולי שווה לך לנסות.

בכלל לא בטוח. אני לא יודע אם בדגם הזה יש לך כניסת AUX, אבל אם יש לך, קניתי ב-ebay מתאם בלוטוס די מגניב (אבל לא הכי זול), של חברה אמריקאית בשם scosche שמתפקד בעצם כמו דיבורית BT דרך הכניסה של ה-AUX במערכת. המתאם נטען באמצעות חיבור למצת הרכב ומאפשר לשמוע מוזיקה באמצעות A2DP וכן לשמוע את הצד השני בשיחה באמצעות המערכת והרמקולים של הרכב, והקטע הממש שווה הוא שהמתאם כולל גם מיקרופון, ככה שגם שומעים אותך יחסית טוב. החברה לצערי לא עושה משלוחים לישראל, אבל אתה יכול למצוא ב-ebay מישהו ששולח את זה לפה. מידע על המתאם תוכל למצוא - באתר החברה.

יש מבחן מעולה באתר לפיקנטו הידנית, ממליץ לך לקרוא ולהחכים. לעניות דעתי, אם רוב הנסיעות שלך הן בינעירוניות, אני הייתי ממליץ לחפש גם רכבים מקטגורית הסופר-מיני, ואם להיות ספציפי, הייתי ממליץ לקנות את הגראנדה פונטו הידנית. מכוניות המיני נוסעות בכבוד גם נסיעות בינעירוניות, אבל לדעתי סופרמיני משומשת תעשה את העבודה באופן הרבה יותר נעים. במחיר של אחת מהמיני האלה, אתה יכול לקנות גראנדה בת שנתיים/שלוש במצב לא רע.

בימים הקרובים אני גם אמור לאסוף את ה-107 החדשה שלי מלובינסקי (יחי ההבדל הקטן), אני חייב להגיד שבינתיים, טפו טפו טפו, השירות של לובינסקי היה פשוט מעולה. נציג המכירות שלהם היה זמין לאורך כל תקופת ההמתנה, דיבר איתי ועידכן אותי, והלך לקראתי בכל מה שהייתי צריך. רק נשאר לי לקוות שתהליך הרכישה מעיד משהו על השירות של לובינסקי

אמנם ה-107 חדשה בארץ, אבל כפי שאתה יודע ה-107 / אייגו / C1 אינן חדשות בעולם וכבר רצות מספר שנים בהצלחה יחסית וזוכות לרוב לשבחים על אמינותן באירופה. מה שכן אולי יהיה קשה יותר לצפות זה את ההתאמה שלהן לאורך שנים לאקלים הישראלי, למרות שקשה לי להאמין שזה יפגע משמעותית באמינות של ה-107 או בזו של הספארק (אבל מה אני מבין ). לפותח השרשור - הנושא הזה נחפר כל כך הרבה בפורום בחודשים האחרונים. יש הרבה טיעונים לכאן ולכאן. ממליץ לך לא להתעצל, לשבת כמה שעות מול המחשב ולעשות חיפוש בפורום על שני הדגמים. אנשים כתבו פה דברים מועילים מאוד (שבסוף עזרו לי לעשות את הבחירה). בנוסף - עיתונות הרכב מלאה אף היא בהשוואות בין מכוניות המיני השונות. אתה מוזמן לחפש גם שם.

אני חייב להגיד שהרשמים שלי מהגיר הרובוטי היו הרבה יותר חיוביים מאלה שהציגו החברים לפני. אין ספק כי לא מדובר בגיר אוטומטי רגיל, אבל בעיני הפעולה שלו חלקה יחסית וברוב הזמן לא מורגשת. יכול להיות שזה בגלל שאני רגיל לרובוטי של היאריס שהיה מזעזע, בכלל לא הייתי פוסל את הגיר הרובוטי של ה-107, יש לו לא מעט יתרונות שהעיקרי שבהם הוא צריכת דלק נמוכה מאד.

אמנם כתוב בטופס ההזמנה שיש דמי ביטולי של 100 ש"ח, אבל חבר טוב שלי ביטל הזמנה של 107 והחזירו לו את כל ה-2000 (בלי שהוא אמר כלום). לא יודע אם זו הייתה טעות, אבל בפועל לא נגבו ממנו דמי ביטול.

המבצע של חבר לטלקאר (דייהטסו וקיה) היה אם אני לא טועה בנובמבר 2010, קרי לפני חצי שנה. לרוב חבר עושים סבבים של יבואני הרכב כך שכל יבואן מקבל מבצע פעם ב-10 עד 12 חודשים. על פי הלוגיקה הזו, המבצע הבא של טלקאר, אם יהיה, אמור להתקיים עוד 4 חודשים עד חצי שנה. כמובן שלא מדובר בתורה מסיני, וייתכן שהמבצע יהיה קודם, אך מנסיון רב שנים עם מבצעי חבר, לרוב הם מתנהלים ככה.

אני באמת לא מבין על מה המהומה הגדולה. ברור שמי שלא נפגע לו הכיס לא ירים קול צעקה. זה טבעי, אנושי והגיוני. אני די בטוח (אם כי לא בוודאות) שגם פותח הת'רד לא יצא לרחובות להפגין נגד גירוש ילדי העובדים הזרים, המונופול של הרבנות הראשית על גיורים ונישואין, מחירי המים הגואים וזיכויו של או ג'יי סימפסון. הלוואי וכולם היו יהודים טובים (או מוסלמים, נוצרים וחסרי דת טובים) שרצים לצמתים להפגין על כל עוולה שמתרחשת בארץ הזו, ויש המון כאלה. המציאות אפעס... קצת יותר מורכבת.

באתר של פיוניר הרמקולים האלה מופיעים כמתאימים ל-107 (עם צורך בשינויים קלים - חיתוך שתי חתיכות פח שמחזיקות ברגים). הם אפילו הגדילו ועשו, וצרפו איור שמסביר מה צריך לעשות כדי להתאים את הרמקול http://www.pioneer.eu/uk/products/car_accessories/Peugeot/107/03_2005/index.html לא הצלחתי למצוא עוד משהו באתר שלהם שמתאים ל-107. השאלה הגדולה היא - האם הרמקולים האלה שווים משהו?

כרגע יש לחבר מבצע עם סמל"ת, קרי - פיאט, אלפא ולנצ'יה. כל המידע מופיע באתר של חבר - http://www.mcc.co.il

גם אני הסתכלתי על הרמקולים האלה. אני פשוט תוהה אם הם יצליחו להשתחל לשם, כי על פי הנתוני יצרן יש להם mounting depth של 5.1 ס"מ. אבל משיטוט קצר ב-Youtube ראיתי את הסרטון הזה, ואמנם הבחור התקין רק עם בורג אחד, אבל זה נראה בעין הבלתי מזויינת שלי לא רע - S4t7itzdyq4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. בקיצור - חוץ מהקנוודים, יש מישהו שמכיר רמקולי 4" אחרים שנכנסים לחור הקטן הזה שפיג'ו/סיטרואן תקעו בדשבורד? בעבר היו לי רמקולים של קנווד והם לא היו הכי להיט בעולם, ואני מעדיף את הרמקולים של JBL. או שבטווח המחירים הזה (200-400) אין הבדלים גדולים בין הרמקולים?

כן, בהתחשב במחירים שהם נתנו לי ליתר האביזרים, אני מניח שזה לא יהיה הכי נכון כלכלית לרכוש את זה מהם. הבעיה העיקרית היא שאני לא מבין כלום באודיו ברכבים חוץ מזה שאני יכול להגיד מה נשמע לי טוב ומה לא. התקנות ועניינים זה ממש לא הקטע שלי ולמרות שניסיתי ללמוד דבר או שניים מהפורום - נותרתי עם יותר שאלות מתשובות. השאלה העיקרית אם כך היא - במידה ואני מעוניין לשפר את איכות השמע הלא כל כך טובה ב-107 (התאורטית שלי שעוד לא הגיעה לארץ הקודש ) במחיר סביר של מאות שקלים - מי עושה את זה וכמה זה עשוי לעלות? בהנחה שאני מדבר על החלפה של הרמקולים הקדמיים + הוספה של אחוריים (בלי מגברים וכו' מן הסתם).

אתה יודע במקרה כמה עולה כזה פאנל אם רוכשים אותו מלובינסקי?

אני חייב להגיד שגם הרוב המוחלט של המאזדה 3 שראיתי היו שייכות לליסינג / השכרה. אף אחד לא מדבר על זה שמאזדה 3 היא חרא של אוטו (טוב, כמעט אף אחד). אני לא יודע בכמה רכבים חדשים מתוצרת קיה יצא לך לנהוג, אבל מהנסיון המועט שלי בנהיגה בקיה פורטה, אני חייב להגיד שככל הנראה זבל היא לא, והאמת, היא אפילו עשתה עלי רושם טוב (רחמנא ליצלן). סוגיית הסחירות היא סוגיה נפרדת, וקשורה בעיקר לתדמית שנוצרת ליצרן או לדגם בקרב עמך ישראל, בהרבה מקרים מדובר בתדמית לא מוצדקת ב-100%. זה מה שגורם לאנשים לנהות אחרי רכבים בינוניים מינוס (אבל עם שוק!!!1), כאילו מדובר במנייה של טבע, שתצבור רווחים מטורפים. (אולי הדוגמא של המניה של טבע לא הייתה כל-כך טובה לאור הימים האחרונים ) בקיצור - הבנאדם קנה קיה פיקנטו בלי לנהוג ברכב. לא מה שאני הייתי עושה, אבל בוודאי שלא מדובר בקטסטרופה. אני מניח שאם הוא מתאים את ציפיותיו לסגמנט בו הרכב נמצא, הוא לא יסבול יותר מדי.

אני לא יודע אם זה שיקול מבחינתך נסעתי הרבה ביאריס, ולא מעט גם במושב האחורי, ואני חייב לומר שלתחושתי היאריס הרבה יותר מרווחת מהמאזדה 2 (ובאופן כללי המאזדה הרגישה לי פחות מרווחת). אמנם לא יצא לי לנסוע הרבה במאזדה, אבל מהמעט שיצא לי התרשמתי שהיא מאוד צפופה מאחורה. אבל יכול להיות שזה סתם כי ישבתי מאחורי מישהו גבוה באשר לגיר הרובוטי - כתבתי את זה פה כמה פעמים, אבל הוא בהחלט משהו שאפשר להתמודד איתו, אבל אתה חייב לנסוע עליו כדי לראות אם אתה מאלה שיחושו עימו בנוח. מעבר לזה - קח בחשבון שכמו שאמרו פה, ליאריס הרובוטית יש בעית סחירות קלה בשל הגיר השנוי במחלוקת. מצד שני, אני מעריך שגם המאזדה 2 תסבול מבעית סחירות קלה בשל העובדה ששוק הליסינג רווי בה (אבל זו כבר בעיה רחבה הרבה יותר במחוזותינו. פתרון חלקי לכך אולי הוא לקחת את הגרסא המאובזרת יותר, שכמעט ולא קיימת בליסינג.