RaMD

שמעתי עליהם בכמה פרסומות בעבר וראיתי כמה עבודות בפייסבוק https://www.facebook.com/%D7%95%D7%95%D7%91%D7%A1%D7%98%D7%95-%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%92%D7%92-%D7%A0%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-163722560357836/ וובסטו סאן רוף

כמו שBUKI רשם יש לך לינק עם שרשור על כל מה שמדובר שם בפועל בכל מכון טסטים הם מסתכלים עם התקנת משהו לא חוקי (נורות קסנון, חלונות שחורים איפה שלא צריך וכו') בודקים זיהום אוויר (זה שרכב ישן לא אומר שרכב מזהם סתם שתדע) בודקים היגוי ובלמים (גם בלם יד וגם ברקס) ובודקים תאורה זה בגדול - וזה לא מעיד אם הרכב שלך תקין או לא בהכרח כי יש הרבה דברים שהם לא מסתכלים עליהם שכן חשובים לתקינות הרכב.

בתקציב שלכם תוכלו לקחת את MG3 כרכב חדש אם בא לכם ידני, סופר מיני לא חלשה בכלל ותספיק לכם או ניסאן מיקרה ידנית אולי אם יש אופציה לחריגה שברולט ספארק חדשה גם אפשרי בגדול כולם יאכלו לך כמעט אותו הדבר בקטגורי הזו חסכוני יכול להיות גם רכבי טורבו דיזל יד שניה ואז תוכל להסתכל על רנו פלואנס יד שניה, סיטרואן C4 אני ממליץ לחפש מיד 2 רכבים תתחיל מלהגביל קילומטרז כל הזמן ולאט לאט תעלה , ככה מצאתי את הרכב שלי מגרשי ליסינג אמנם נוח ואולי יצא מחיר נחמד אבל הרכבים שם עם קילומטרזים נוראיים בדרך כלל נדיר שיש מציאות כלשהן

סנט מוריץ הוא ממיס שומנים חזק מאוד, למה אתם ממליצים לשים אותו על גומי ? הוא בהחלט יכול להמיס ולפגוע קח מטלית מיקרופייבר וקצת מים ותנקה.

להקשות עוד קצת על הפורץ במידה ויהיה ? (תשאל את סוכני הביטוח חחח) אבל לנושא: עדיף אז להחליף סט שלם כי הוא זול מאשר לשכפל שלט סיני (ישראלי לא ידוע) ?

וחברי הכנופיה יודעים להחליף מח נעילה עם 2 שלטים (ועל הדרך לשים קודן ?) ? ^^

אז פשוט להזמין כל שלט פשוט מאליאקספרסס ? ואז איך אני משכפל שלט שכזה ?

סוללה טובה של אנרגייזר (החלפתי לשלט של עוד רכב ושם הכל טוב...) כפתורים לא היו לחוצים... שלט סיני זול ייתכן. השלט הזה ליונדאי אלנטרה 2005 בגלל זה שואל כאן בפורום האם ניתן לשכפל בקלות ואם כן מה להקפיד ?

יש לי שלט רכב ישן (2 בעצם) שהסוללה אצלם נגמרת בערך תוך שבועיים. לדעתי השלטים נהרסו מלשבת הרבה זמן ללא שימוש. אני חושב להזמין שלט מחול ולשכפל. מה התהליך ? מה כדאי לשים לב כשמזמין ? השלט נראה פשוט הנה תמונה

אני קורא כמה מהפוסטים שלך פה, ואני מת להיכנס לראש שלך ולהבין איך הוא עובד ... מה ניסית להגיד כאן ?

כמו שנאמר למעלה, הבדיקה מראה שהרכב לא 'מציאה', תלוי כמה מבקשים עליו ועל מה אתה מוכן להתפשר ועל מה לא מה שבטוח שללא ספק הרכב עבר תאונה כלשהי (ואולי לא אחת) יישור קו תצטרך לעשות וזה כמובן יעלה לך... אני אישית אם המחיר של הרכב לא 20 אחוז מתחת למחירון לא הייתי לוקח ...

תראה גם אני כבעל יונדאי עם נתונים דומים ( I30 2011 1.6 עם 54K קילומטרז כשקניתי) החלטתי לקחת למוסך מורשה יונדאי באשדוד ויישרתי קו להרבה דברים, לא היה זול, היה מחיר סביר למוסכי מורשה היום בדיעבד ? לא הייתי עושה את זה, אולי היתי הולך למוסך אחר או עושה טיפולים לבד אני ממליץ שתסתכל בעצמך או תיקח למוסך כלשהו, בהתאם לכמה שאתה מוכן להשקיע, המליצו לך פה על אחד, יש את כלמוביל שיעשה לך הנחה כחבר פורום עזוב שמות טיפול גדול טיפול קטן, אפשר להסתכל על הכל ופשוט להחליף מה שצריך. תוכל להיעזר בחברי הכנופיה שיעזרו לך לעשות טיפול ותחסוך הרבה כסף (אלא אם כן אתה צריך קבלות ותיעוד עבודות ואז זה משהו אחר ...) חלפים תוכל לקנות ביונדאי שופ, תתקשר תבקש הצעת מחיר. https://sites.google.com/site/knufiattipulim/ אם תרצה להיעזר בחברי הכנופיה

לא יצא לי להתקל בחברי כנופייה אחרים פרט לאסף, וכל מה שנכתב עליו באמת על קצה המזלג, זה אדם ששמו הולך לפניו וכולנו מאחלים לאסף רק בהצלחה בהמשך הדרך, הוא תמיד עושה הכל בחינם וגם כשמנסים לשלם או לדחוף, כלום לא הולך, מתעקש בשלו שלא לקבל כסף לכן נשמע שהמקרה הזה כמו שאמרו כאן אכן נקודתי בלבד ולא קשור לאסף או לכל החברה הטובים שעושים עזרה מבורכת בחינם לגמרי. ולדעתי גם אם אדם אחד חרג ועשה טעות לא כדאי לקטול אותו, לא היינו שם אסור לנו לשפוט, אם אסף ראה לנכון להוציא אותו מהכנופיה - אני חושב שאפשר לסגור את האשכול, הנושא נסגר, בסוף הלקוח כן יצא מרוצה מ"המערכת". בואו נגיד שלא חסרים מוסכים ששם יש בעיות יותר גדולות מזה

סטודנט שנוסע על מליבו זה לא סטודנט שאין לו כסף חחחחח אבל לעניין, לפי מה שאני יודע דבר כזה כבר לא יתקנו לך, או שתצטרך ללכת לפירוק ופשוט לחפש במפר חדש או לקנות חדש ובאשדוד יש לך מקומות שיעשו לך במפר חדש + צבע (איכותי) בסביבות ה1500-2000 שקלים.

למה אתה אומר ש 5 40 יות טוב ? אם היצרן מבקש 5 30 למשל ? הוא מגביל שהצמיגות המנוע בטמפרטורה גבוה תהיה 30 ולא מעבר, אולי המנוע לא בנוי לעבוד אופטימלית עם צמיגות 40 לא ?

אני רוצה להזמין מחו"ל כל מיני חלפים לרכב (יש דברים שבארץ יותר מידי יקרים) איך אני מוצא במדוייק מה המספר מק"ט של החלק שאני רוצה להזמין ?

לבטל צפצוף זה דיי לא בטיחותי, יש לי את אותו הדגם לפעמים מרגיז שגם כשכולם חגורים זה לפעמים מצפף (לפעמים הוא מזהה שיש משהו על המושבים ומזהה כאילו יש שם אדם שלא חגר, מאחור מצפצף כמה שניות ואז נכבה, אבל אם זה מקדימה מצפצף 600 שניות אם אני זוכר נכון וזה מרגיז. זה יכול להיות תקלה בחיישנים של הזיהוי בכיסא למטה, יכול להיות עוד מגוון דברים, אני חושב כדאי ללכת למוסך על דבר כזה

לגבי ההתנדבות זה רעיון טוב אבל הנושא הזה דיי פוגע באנשים אחרים שכן רוצים ללמוד ואין להם מקום, מאמין שכל מעסיק צריך להעסיק אולי לא בשכר גבוה אבל כן להעסיק כבר מהיום הראשון עם כל התנאים גם אם זה פעם בשבוע וגם אם זה רק ללמוד כי יש גם יתרונות וחסרונות לשני הצדדים. לגבי האם מתלמד יעשה עבודה על הרכב ? שיעשה, אם המוסך יהרוס משהו, המוסך יעשה שמיניות באוויר להביא לי חדש ויסכן לאבד לקוח אם לא אקבל מקורי נקי וטוב, ככה שאם מקום טוב אמין שלא יעשה בעיות, יהיה בסדר.

את כל הכלים קניתי כבר (ועבדתי איתם היום) בל.כ רמלה

שכל אחד יעשה מה שנוח לו, זה תלוי על מי אתה נופל ואיך אתה מסתכל על זה. אני אישית ואנשים כמוני יעדיפו לקנות מאדם שרואים ש'אוהב' את הרכב שלו, כי כנראה והא ישקיע בו, בין אם לקח למוסך או לא דרך אגב, אדם כזה אם ידע לחהליף שמן יחליף כמו שאמרת, ואם הוא לא יודע ולא מבין מה תפוחים וסרנים וכל מיני דברים מורכבים יותר הוא ילך למוסך כדי לא להרוס, וגם אם הרס ילך למוסך ויחליף לחדש ושוב, כי הוא אוהב את הרכב ואפשר בכמה דקות לראות אם האדם שמולך אוהב את הרכב או לא ואיך הוא התייחס אליו. אני נוהג כבר 6 שנים (לא הרבה בכלל) אבל במהלך ה6 שנים האלה בכעל רכב ישן מאוד לשעבר (סיויק 97) ביליתי לא קצת במוסכים ובכל פעם החלפתי כי כל אחד היה חאפר ואלו שהיו טובים לקחו מממש הרבה כסף. אז מוצאים איזון מסויים אז כמו שאמרתי אם הרכב באחריות - רק למוסך מורשה שהאחריות תהיה בתנאים וכו' אם לא אז אני יצא מנקודת הנחה אחרת ממה שנאמר כאן, אני לא יסמוך על אףד זר, אני אבחר לא לסמוך ולבדוק מא עד ת את הרכב בכל פינה ואקח גם לתשומת ליבי ביקורות על אנשים / עסקים, כי ביקורות זה כלי טוב מאוד שאפשר למצוא דפוסים כלשהם על העבודה. ושוב, כל אחד שיעשה מה שנוח לו, אבל לנושא של פותח האשכול: אני חושב שתיעוד מסודר, השקעה איכותית ברכב תשפיע יותר מאשר איזו קבלה פיקטיבית וטיפול לקוי או כללי. (בסופו של דבר יקחו ויבדקו את הרכב לפני הקניה ... )

עדכון מהיום: נפגשתי עם אסף, ושכולם ידעו 2 דברים: 1. בהחלט גם אדם שלא נגע בכלים מכניים, יכול להתחיל וללמוד ואף לבצע דברים קטנים לבד ואין מה לפחד ו2. אסף (asafasaf) פשוט אדם גדול ואין עליו ואין לי מילים בכלל לתאר על היכולות של האדם הזה. המקצעיות (רואים שהבחור אוהב את התחום ונושם אותו) , היחס הטוב כאדם ( מרגישים סבלנות כשהוא מלמד, עונה על השאלות הכי 'טיפשיות', מראה ועושה, גם מתחיל עבודה להראות וגם נותן לך להשתשף ו'להתלכלך' וזה מה שצריך) הלוואי ובעלי מקצוע בתחום המכונאות רכב היו משקיעים לפחות חצי מאסף, והוא עוד עושה את זה בהתנדבות. רק בשביל שתבינו איך האדם עזר וכמה כסף הוא חסך לי: קניתי נוזל קרור מקורי + פלאגים מקוריים מיונדאי שופ, יצאתי בעודף מ200) למדתי להחליף נוזל קרור למדתי להחליף פלאגים ראיתי איך מיישרים פרונט ברכב למדתי איך מחליפים נורות שקשה להגיע אליהם וצריך לפרק פנס בקיצור, חסכתי כ1000 שקלים מכמה שעות עם האדם ולמדתי המון. בקיצור, לכל החדשים אל תפחדו להתחיל, ואם צריך עזרה אסף מהכנופייה פשוט תותח.

תמיד אפשר לראות תיקונים חאפריים, אפשר לראות אם בוצעה צביעה ופפחות בלאי מה שאומר שאולי הרכב עבר תאונה. אפשר לראות צבע של שמנים ונוזלים כי אם הכל נראה טוב ייתכן והאדם עשה טיפולים בזמן, אפשר לראות אם יש דברים קרועים או עם פתרונות קומבינה כמו שאוהבים בישראל על מי שאוהב לחסוך, באמת שניתן לראות לא קצת מדברים מאוד קטנים. וכמובן שתמיד יש את הכלי שניתן לקחת את הרכב לבדיקה במוסך או מכון בדיקה לפני קניה אם ממש לחוצים. אבל הנקודה היא שאני כקונה לא הייתי מזלזל באדם שעשה טיפולים לבד, כי אני לא יוצא מנקודת ההנחה שהוא חסך כסף, אני יוצא מנקודת הנחה שהאדם מבין מה הוא עושה, ובמקום ללכת למוסך חאפרי שהעיקר שיעשה טיפול וה' יודע מה ישים בפנים, אז הוא יביא חלפים טובים ומקוריים וישקיע ברכב שלו כי זה שלו והוא אוהב את זה, ואין מה להשוות בין אדם שסתם משתמש ומתבאס בכל פעם שנכנס למוסך ורוצה לחסוך לבין אדם שאוהב ומשקיע ב"בייבי" שלו

טעות שלי התבלבלתי , לא טיימינג, אכן רצועת אביזרים

NGK חברה טובה מאוד גם לכן סביר להניח שזה לא זה

רכבים בני כמעט 20 שנוסעים 1 ל13 זה מעולה, תגיד תודה שלא נוסע 1ל9 כי הגיוני שגם זה יהיה. תנסה אולי לשנות סגנון נהיגה ולבדוק אם זה עוזר, כל הדברים הקטנים שנראים שוליים הרי כן תורמים - לנסוע עם כמה שפחות משקל (להעיף כל מה שלא צריך בבגאז) - לחץ אוויר תקין בצמיגים - טיפולים בזמן (ברכב ישן קצת לפני הזמן תלוי באופי הנסיעה) - כביש בינעירוני על 90 ולא 120 וההבדל יכול להיות משמעותי מאוד (מניסיון) ולזכור שכל לחיצה על הדוושה זה עוד כסף שנשפך, פקקים ונסיעה עירונית הצריכה גדולה יותר מבינעירונית