נמרוד רחמימוב

דבר מדהים שלמדתי פה, זה שלרשימת הדברים הרעים שיכולים לקרות לך באוטו, יש להוסיף גם את סכנת הטביעה, דבר שעד כה הרגשתי מוגן מפניו לחלוטין- אפילו ביונדאי. לגופתו של ענין, האסייתים לדעת רבים יכבשו את העולם בזכות החריצות והרצון להצליח. הטכנולוגיה הקוריאנית מתקדמת בצעדי ענק והרבה חידושים רפואים באים משם. אני לא מזלזל ביונדאי כלל. יתכן ובעוד דור מכוניות או שתים אפילו אקנה אחת. בינתיים בתור רכב יומיומי אדבוק ביפני ואמשיך ללקק את הפצעים האיטלקים. נמרוד

פס הצבע שימש להבדלה בין מוניות עירוניות לבין-עירוניות. לסוג אחד היה פס לבן רציף, לשני מפוספס: מונית עירונית: מונית בין-עירונית: תחנת מוניות: נמרוד

אכן סיפורים קשים, אולם הרגשתי השתפרה לאחר שקראתי את הפרוזה המשובחת. לענין הפריצות, הפתרון הוא כמובן מערכת אזעקה שמונעת את האפשרות שתיאלץ להלחם בנרקומנים בתחתוניך. הבעיה היא $$$ שעולה אזעקה טובה. מי שגר בשכירות בד"כ לא רוצה להשקיע את הסכום בדירה שיעזוב. הפתרון הוא מערכת אזעקה אלחוטית. יש בה ה-כ-ל כולל גלאי תנועה, חיישני דלתות וחלונות, חייגן, שלטים ועוד.אין בה חיווט כלל. הכל עובד על תדר FM . המחיר? 100 $ בארה"ב: http://www.x10.com/security/homesecurity.htm יש לי כזו. היא עובדת נהדר וההתקנה פשוטה להפליא. מערכת אלחוטית מקבילה תוצרת הארץ ( visonic) עולה פי עשר. נמרוד

זה תלוי איזה גלגלים מניעים את האוטו ואיזה גלגלים ננעלים ע"י בלם היד. אם האוטו בעל הנעה קדמית, ובלם היד נועל את הגלגלים האחוריים : יתרומם. אם האוטו בעל הנעה קדמית, ובלם היד נועל את הגלגלים הקדמיים : לא יתרומם. את יתר השילובים תפענח לבד. נמרוד

ירידת אויר איטית בצמיג טיובלס, תבוא לרוב מנקר. זה בניגוד לצמיג עם פנימית בו ירידת האויר מהירה בשל התנקבות הפנימית. בטיובלס יש שכבת מעטפת פנימית האוטמת את אזור הסוליה מבפנים כך שאפשר לנסוע זמן רב לאחר הניקוב. בדיקה של ונטיל פשוטה: שמים טיפת רוק על הפיה ורואים אם זה מבעבע. נמרוד

תכנון איטלקי וביצוע סובייטי זה ערובה לאיכות ללא פשרות, אבל המכונית חמודה מאוד ואני מצביע עבורה לזכיה במנוע...הספרדי. נמרוד

לא ברור לי מה במפרטים של הרשימה הארוכה שהבאת, לא התאים לך. פסלת רכבי שטח מעולים עם נוחות כביש יותר מסבירה ונשארת עם רכב אחד שהוא נוח בכביש אבל לא מצטיין בשטח, ורכב שני שטוב בשטח אבל ממש לא נוח בכביש. מבין הרשימה הראשונית, הייתי בוחר בטויוטה פראדו. תוכל לקנות בתקציב שלך 2001 ברמת גימור luxury שמשלב נוחות כביש ועבירות שטח מצוינת. נמרוד

אתה לא קורא מה שמייעצים לך. קח: http://search-desc.ebay.com/bel-air-hood-ornament_Parts-Accessories_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQfromZR10QQcatrefZC12QQsacategoryZ6028Q26catrefQ3DC6QQsotextsearchedZ2 את הראשון תוכל לקנות בקלות ב $30 . לשני תצטרך לארוב, אבל קרוב לוודאי שתוכל להשיג אותו בפחות. אין שום הגיון לחפש כזה בארץ. זה כמו שתחפש בלונדינית בניגריה: אני בטוח שיש שם כמה, אבל הרבה יותר קל בשבדיה... נמרוד

עצה מנסיון עם GS , GSA ,ו BX :אל תקנה את האוטו הזה בכלל. היו לי חמישה סיטרואנים. כולן היו נהדרות כמכוניות: נוחות ונעימות לנהיגה ובהחלט בעלות אופי. הבעיה שהן סובלות מאמינות ראשונית לא גבוהה שמתדרדרת עם הזמן. באופן כללי, סיטרואן זה מין מכשיר משוכלל שמצד אחד מכניסים לתוכו כסף ומהצד השני יוצא שמן הידראולי. אחד החלומות שלי עד היום זה DS. הסיבה היחידה שאני לא קונה זה החררה שאני מקבל מהמחשבה על התיקונים. נמרוד

רגע רגע! חשבתי שפה זה מדינת משטרה! איך באמת אתה מסביר את זה ששוטר עוצר את נציגת המאפיה? כלומר מי פה לגירסתך הרשע בסיפור? זה כמו השאלה, מה קורה כשטיל שאי אפשר לעצור אותו, פוגע בקיר שאי אפשר לחדור אותו? לירן, סדר לי את הראש דחוף. נמרוד

יש משהו שאני רוצה לדעת יותר לעומק. שאלתי אותך בשרשור אחר, אבל לא קיבלתי תשובה: בכמה קונה תחנת הדלק את הסולר? תודה, נמרוד

לחגורות בטיחות אין תחזוקה. אם הן לא תקינות מחליפים לחדש (ולא לחגורה מפירוק). אתה יכול לנסות לעבור עם לחץ אויר מתוך תקווה שזה ישחרר איזה לכלוך שמפריע. אם זה לא עוזר - תחליף. נמרוד

אני מקבל את זה שלכל אחד צריכה להיות שריטה משלו, אבל טרנזיט? זה כבר משבר זהות... בכל מקרה, יש לאכטמן בקרית אריה בפתח תקווה, לפחות טרנזיט אחת מתקופה זו שנמצאת בשימוש שוטף. מה שהרשים אותי בהן, זה שהן לא נראות טחונות אלא פשוט רכב מסחרי שהזדקן בכבוד. לא שמעתי שהם מוכרים, אבל שווה ליצור איתם קשר ולהביע התענינות ולשבת להם על הזנב, כי מתישהו יחליטו להחליף ואני לא חושב שתמצא בארץ טרנזיט משומרת יותר מזה. כשתהיה לך טרנזיט, יש לי היינס לדור ראשון וגם לדור שני. בהצלחה, נמרוד

מקבלים כאבים עזים באזור הישבן. נמרוד

אחותי הקטנה תמי, משרתת כמזכיר ראשון בשגרירות ישראל בנורבגיה. בתחילת השליחות קנו 307 סטיישן ,1600, גיר ידני ,חדשה. לאוטו יש כיום כ 45K ק"מ, והתחיל לקרטע בתחילת הלחיצה על הגז. כשגולשים ללא גז בכלל, האוטו נוסע חלק. לוחצים על הדוושה - מופיע קירטוע שנעלם לאחר שהאוטו צובר מהירות. גם במהירויות גבוהות התופעה מופיעה אבל פחות מורגשת. לדברי אודי (בעלה וגיסי), 2 מוסכי פיז'ו באוסלו לא הצליחו לפתור את הבעיה. בראשון, לאחר מספר נסיונות, קבעו חגיגית שהבעיה נפתרה. במוסך השני טענו שאי אפשר לסדר את זה כי זה "בעיה במחשב" והם אמורים לקבל תוכנה שתאפשר תיקון של זה בקרוב (אבל עברו כבר כמה חודשים והתכנה לא הגיעה). בקיצור, כמו שאומרים בנורבגית, חאפרים. למישהו יש הצעות? נמרוד

אצלנו זה נגמר בשיפוץ תיבה ב 5000 ש"ח לערך... למה אתה משוכנע שזה מתיה"ל דווקא? נמרוד

ברחוב קובובי ברמת-דניה בירושלים. לא רחוק מהמכולת. ***עריכה**** זה אמור היה להיות בשרשור ענתיקות בדרכים. לא יודע איך יצא לי פה. sorry . (כנראה שהגיע זמן ללכת לישון) נמרוד

אלוהים נוסעת בסובארו ליאונה סטיישן. היא קטנה ובקושי רואה מעל להגה. על ראשה יש מגבעת כהה שנראית כמו סיר הפוך מעוטר בפרחים. מאחור יושבים 3 עד 13 ילדים לא חגורים שקופצים כל הזמן. מהירות הנסיעה הממוצעת 44 קמ"ש ורובן בנתיב המהיר. על הדלת האחורית שלל מדבקות בשבח האמונה. איך אני יודע? פשוט מאוד. כל פעם שהיא זזה ימינה ואני עוקף, נפלט לי מהפה "אוי אלוהים!" נמרוד

לפני מספר ימים, מצאנו פתק בתיבת הדואר, שחברת "גוסטבו הפקות" עומדת לצלם סרט פירסומת אצלנו ברחוב. הרחוב שלנו הוא דרך ללא מוצא עם 4 בתים, והתנועה היחידה בו בימים כתיקונם היא של דיירי הרחוב. המחשבה על צוות הפקה שמתנחל ליד המכוניות עוררה בי דאגה מסוימת אז התקשרתי לטלפון שהופיע בפתק. שוחחתי עם איש הקשר החביב, שמסתבר שכבר מיפה את הרחוב והכיר את כל מכוניותינו. הוא נשבע לי שלא יגעו ב LTD והציע לי להשתמש בה לפרסומת. סירבתי בנימוס והפניתי אותו לאירית במשרד המועדון - אם הוא צריך רכבים. אתמול פלש צבא ההונים על השכונה. עשרות רבות של אנשי הפקה, משאיות של ציוד, מזנון, גרור שירותים כימיים, רכב הובלת בעלי חיים עם להקת כלבים מגונדרים ועוד ועוד. בגן הציבורי לידנו הקימו אוהל ענק והציבו עמודי תאורה רבים ומנוף רב רושם על גלגלים למצלמה. יש לציין כי כל אנשי ההפקה היו חביבים עד מתוקים אחד-אחד. כנראה שקיבלו תדריך יחסי ציבור מחמיר שהורה להם לא להסתכסך עם הדיירים בכל מחיר. יום אתמול עבר בשלום, אבל הבוקר ב 05:45 תפסו אותי 4 בחורים חביבים ובחורה מתוקה אחת, התנצלו על ההפרעה בשעה מוקדמת ואמרו שיש להם סצינה בה רוחצים מכונית ו"אולי אני מעונין שירחצו אותה בשבילי?" ההתלבטות באמת קשה. מצד אחד יש את הפחד הטבעי שאוסף החייזרים הזה ישרוט וישבור את האוטו. מצד שני זו הזדמנות פז לחסוך 35 ש"ח של רחיצה. דילמה. בלי לחשוב הרבה עניתי ש"רחיצה אני לא צריך, אבל אולי יש לכם סצינה עם גניקולוג, ונראה אם אשתי מעונינת". נראה שהעצבתי אותם מעט, אבל יותר לא ראיתי אותם. אני מקווה שהיום יעבור גם בשלום. נמרוד

סתם, בשביל לסבר את האוזן, בכמה קונה תחנת הדלק את הסולר? כשתיין סולר כבד יחסית, מענינת אותי מאוד משמעות "ההנחה". כמה מרוויחה התחנה, אם היא יכולה לוותר בקלות על 25% ממחיר הסולר? אני, דרך אגב, לא מתרשם מגובה ההנחה המצוין על השלט, אלא מהמחיר בפועל במשאבה. "ההנחה" הזו היא אחיזת עינים, והרבה פעמים מגלים שאצל אחד שההנחה היא רק נניח 105 אגורות, המחיר הסופי נמוך מאחר אצלו ההנחה היא דווקא 110 אג'... נמרוד

הנושא לא כלכך חד-וחלק. חיפשתי רבות בנושא, ויש הרבה גירסאות. מבחינה לוגית אין כל הגיון במילוי לסירוגין של 95/96 . אם תושבות השסתומים זקוקות לעופרת, הן זקוקות לו באופן רציף. אם אין צורך בו רוב הזמן - אז לא צריך בכלל. גם ענין האשלגן לא ברור לגמרי ולא מצאתי שום אסמכתא או מחקר שמאשר שאשלגן יעיל כמו עופרת. יתכן מאוד שבאונו כבר קיימות תושבות שסתומים מוקשחות כך שבאוטו הספציפי הזה לא צריך בכלל 96 - אני לא יודע. במכוניות ישנות יותר צריך עופרת בוודאות. הצד השני של המטבע הוא שהנזק לא נוראי אם לא מאמצים את המנוע בסל"ד גבוה, ואם הנסועה השנתית נמוכה, אפשר לסוע שנים רבות עד שהנזק יבוא לידי ביטוי. גם אז מדובר בסה"כ בעלות של שיפוץ ראש מנוע - לא תענוג אבל גם לא קטסטרופה. באותה הזדמנות כבר מחליפים את התושבות למוקשחות ונפתרה הבעיה. נמרוד

למה זה מטריד אותך? אני מניח שאם תצבע את מכסה המנוע, גג, ומכסה תא המטען, תצבע כבר את כל האוטו. מאחר ושוויה של לנסר מ 1991 , בעלת צבע מתקלף ואולי עוד כמה בעיות, לא מגיע לעלות של עבודת צביעה טובה, אין בזה כל הגיון כלכלי ולכן תמשיך להשתמש באוטו כפי שהוא עד לסיום חייו הטבעיים. אם לעומת זאת האוטו יד ראשונה עם 20K ק"מ שמור כחדש בפנים ובחוץ, והצבע המתקלף הוא הפגם היחיד, גם אין מקום לשאלה, כי ברור ששווה להשקיע בה את הכסף מאחר והאוטו יכול לשמש אותך עוד שנים רבות. המסר שאני רוצה להעביר (אם לא הובהר עד כה) שהחשש מחלודה הוא לא מה שצריך להניע אותך אלא הסתכלות כלכלית הגיונית: לאוטו הזה אין ולא יהיה כל ערך אספני בתקופת חיינו. הוא גם לא איזה פנינה מוטורית מענגת. הוא רק נועד לשנע אותך בצורה זולה ככל שניתן. אם יש לך כסף עודף, תשקיע אותו בהחלפת האוטו ולא באוטו הזה כי לעולם לא תחזיר את סכום ההשקעה במכירה. נמרוד

מצטרף למחמאות. האוטו באמת נראה טוב מאוד עד כמה שניתן לשפוט מהתמונות. מחכה לראות אותו במפגשים! נמרוד

אני לא יכול לומר לך איזה צבע הולך עם איזה חוט אצלך באוטו, אבל כעקרון לכויל יש: 1.חיבור (+) מהסויץ' (חוט דק) 2.חיבור (-) מהפלטינות (חוט דק) 3.חיבור מתח גבוה למרכז מכסה המפלג (חוט שמן) עכשיו אתה צריך לפענח מי זה מי אצלך באוטו. זה לא משימה מסובכת. אם אתה חושב לעבוד לבד על האוטו, אני ממליץ לך מאוד למצוא ספר היינס וללמוד ממנו. בהצלחה, נמרוד

שתים שאני יודע עליהן, נמצאות בראש פינה מצד שמאל של הכביש הראשי שעולה למעלה. קשה לפספס אותן. ניסיתי לדבר עם הבעלים, אבל כשהבין שהערכת השווי שלו שונה משמעותית משלי, נגמרה השיחה בינינו. בכל אופן לדבריו המוניות נסעו עד שהעמיד אותן וקנה מונית אחרת ולא חסר להן דבר. יתכן ואם יגיע נהג מונית קולגה לדבר איתו, יתרכך מעט. נמרוד