Jump to content

נמרוד רחמימוב

  • הודעות

    2,893
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי נמרוד רחמימוב

  1. זו לוחית אחורית ישראלית לרכב מתוצרת איטליה, מתל-אביב, סביבות 1974/5.
  2. לא הבנתי מהשרשור אם מה שמפריע הוא הריח או הנזקים הבריאותיים. בהנחה שזה החשש לבריאות, יש מעט מאוד מידע אפידמיולוגי מבוסס לגבי הנזק מחשיפה לגזי פליטה בחניונים תת קרקעיים. כל המכוניות אצלך בחניון, לא רק האספנות, פולטות גזים רעילים, והריכוז שלהם באויר הנשאף בחניון גבוה מבאויר החופשי בחוץ. הסיבה שהנזק מהן נחשב קטן היא שמשך החשיפה קצר. מאחר וגם אתה לא גר בחניון עצמו, הסכנה לך כנראה נמוכה מאוד. מכונית "רגילה" שנכנסת ויוצאת פעם-פעמיים ביום תפלוט מזהמים לאויר החניון כל השבוע. אולי עדיף מכונית אספנות שעושה את זה רק פעם בשבוע.
  3. אתה צודק. מי ששותה גורם לעליה ביצור של אלכוהול דהידרוגנאז, ומפתח יכולת פירוק טובה יותר ממי שאינו שותה.
  4. אם המסר עבר, אז לא נורא.
  5. כתבתי על זה מאמר קטן לאתר מוטורי ז"ל לפני כמה שנים. מצורף תדפיס שלו. בסוף יש טבלה שמסכמת את הזמנים. נמרוד אלכוהול ונהיגה.pdf
  6. עברתי את זה בעצמי ואכן אחרי שנתיים האגרות לא נצברות. לא כל הפקידות במשרד הרישוי מכירות את זה, והמחשב מוציא אוטומטית חיוב על כל השנים שלא שולמו. צריך להתווכח. אני מדגיש שזה על רכב מיושן (מעל 20 שנה) ולא אספנות (מעל 30) שאז אין צבירה בכלל.
  7. חברת שילוח מלוס אנג'לס: http://www.dynamicla.com/ אני ייבאתי דרכם ב 2007 והיו בסדר גמור. בקש לדבר עם כפיר חצרוני (שככל הידוע לי עדיין עובד שם). נמרוד
  8. חן - האסקורט נהנתה מהטבת מיסוי משמעותית כי הורכבה בארץ, ולמרות זה משך 13 שנים הורכבו רק 27,604 אסקורטים סה"כ וחלק מהם נמכרו לצבא ולמשרדי הממשלה. ה ff1 שווקה בארץ כבר ב 1969, והליאונה דור ראשון מ 1971 אם אני לא טועה, כלומר חפפה את יצור האסקורט בארץ. אי אפשר היה להשוות את איכות הבניה של סובארו לאיכות האסקורט המקומית, ולמרות שמחיר הסובארו לא נהנה מהטבת מס - מכרו המון מכוניות. שיאה של סובארו היה ללא ספק בימי ארידור, אבל הליאונה המשיכה להמכר בכמויות גם אח"כ. אבי ז"ל קנה לגאסי בשנת 1991 וגם היא היתה נפוצה ביותר ומכרה בכמויות לא קטנות.
  9. תתחדש! סובארו בעיני זה גם סוג של אוטו ישראלי. בתקופת החרם הערבי הם היו היפנים היחידים שיצאו לכאן מכוניות, וזכו בצדק למוניטין מצויין של אמינות למרות הלגלוג של היורופילים. אני זוכר שטענו שבשנים מסוימות סובארו מכרו בישראל יותר מכוניות מכל שוק אחר, אבל חסרים לי נתונים מספריים לגבות את הטענה הזאת. בכל מקרה זו היתה המכונית העממית האמיתית שלנו (ולא הסוסיתא) - כזו שהצליחה להביא תחבורה פרטית בהישג יד לכל בית ישראל.
  10. מנסיוני לא צריך אישור יבואן, רק למלא את הטופס, למסור אצל הבטחון בכניסה למשרד התחבורה בתל-אביב, לקבל אישור בחזרה, ולגשת איתו לבית הדואר שם מעוכבת החבילה. גם הנוהל של משרד התחבורה לא דורש את זה. זה הנוהל זה הטופס
  11. למה להתווכח כשאפשר לשאול את גוגל?: http://www.consumerreports.org/cro/news/2015/04/who-makes-the-most-reliable-motorcycle/index.htm מבוסס על אחוז תקלות בארבע השנים הראשונות. ליפנים 11-15% תקלות, לבמוו 40%. מאחר והיפנים החלו במסורת האמינות כבר בשנות השישים, אני מניח שגם בגיל אספנות התמונה די דומה. אגב, לא הייתי פוסל גולדווינג מתוחזקת. נמרוד
  12. מי שרוצה מוזמן לבוא לקחת. 0507887564 נמרוד
  13. מה זה פילץ'? אני לא מתיימר להתקרב לידע של עמית בנושא, אבל אני מכיר את זה בתור sealed beams המעוברתים לסילב ביחיד וסילבים ברבים. הם נראים סימטרים, כלומר לרכב אמריקאי. יש שלושה מגעים כלומר אור גבוה ונמוך ולכן שייכים לרכב עם פנס חזית יחיד ולא כפול
  14. במרצדס הלכו דווקא על הכוון השני, של הנדסת-יתר. מתג המתז זה דוושה על הרצפה, בגודל של דוושת הברקס באוטוביאנקי: (התמונה מהרשת. אצלי באוטו הרבה יותר יפה ונקי )
  15. עוד תמונה, מהכוון השני. הרבה אופנועים השנה, כולל נורטון מ 1935 שמצא חן בעיני מאוד. הקהל הרב בכרמיאל התנהג ממש בסדר ככל שראיתי, ובאופן כללי היה נעים. נמרוד .
  16. גם בדה-שבו/ויזה קלאב יש קויל כפול שנותן ניצוץ סימולטני לשתי הבוכנות. באחת מהן זה יוצא "על ריק".
  17. אולי לעומת הגרמני מסבירה את ההבדל באיכות הסופית
  18. אין לי סמליל של סנדלר שהולך יחף... תתחדש! נמרוד
  19. תודה! מחכה בכיליון עיניים. יש לי את כל הדורות של הלוחיות הבריטיות משנות הארבעים, כולל לוחית זמנית שגם לה יש מסגרת אדומה, אבל אין אין לי לוחית trade. הלוחית הקדמית לא אמורה להיות עם משולש למעלה? נמרוד
  20. אותך לישראל כ"ץ.
  21. כרכב יומיומי שאמור לספק נוחות, בטיחות ואמינות באופן הכלכלי ביותר ,גם במתנה לא הייתי בוחר ברכב הזה. צרפתיות מזדקנות הופכות עם השנים לבור בלי תחתית של תקלות והוצאות. אולי בהשוואה לפיאט הן נראות אמינות, אבל ל 405 מעולם לא היה קסם צרפתי מיוחד שמצדיק את הסבל, ובאמת חבל על הכסף שתיזרוק. כרכב יומיומי בתקציב נמוך הייתי בוחר כמעט כל דבר תוצרת יפן, ובכסף שחוסך ממשיך לשמר את ה 131 שהרבה יותר מיוחדת. נמרוד
  22. תתחדש בהחלט. מראה יפה: קרייזלר, פלקון ותנדרבירד באותה תמונה: נמרוד
  23. זה חלק מקרבורטור AMAL. היה לי כזה ב BSA שנת 42. נמרוד
×
×
  • תוכן חדש...