rolling_stony

תתחדש!! תן קצת רשמים איך הוא, תחושת נהיגה, עלויות ביטוח....

תבדוק את הספורטאז׳ והטוסון החדשים, ספורטאז׳ - החל מ 2022, טוסון - החל מ 2021. שניהם מרשימים מאוד מבפנים, כמה רמות מעל מסוזוקי סקרוס וגם מקיה סלטוס. יש מנוע 2000 בלי טורבו וגיר פלנטרי, מתכון לאמינות. יכול להיות שתצטרך מתיחה קטנה של התקציב, ותבדוק מחירי ביטוח.

כמו שאמר הג׳ינג׳י dave mustaine לעשות סינון ראשוני בטלפון, לעשות תיאום ציפיות לגבי בדיקה ומחיר, אבל חוץ מזה חיפוש רכב משומש זה לא פיקניק, נתקלים בהרבה אנשים הזויים, אנשים שאחרי כמה וכמה שיחות ונסיונות תיאום נזכרו להעביר את הרכב לאחיין או לנכד, הרבה סוחרים ונוכלים, הרבה אנשים שסתם ״שוכחים״ שהרכב עבר תאונה או דילג על טיפולים. זה חלק מהתהליך כשמחפשים רכב מאנשים פרטיים. אתה גם יכול לקבוע עם הבן אדם ללכת לבדיקה ויבוא מישהו יום קודם ויקנה בלי בדיקה ובלי בזבוז זמן, כמו שהחבר פה תיאר - קרה לי גם. אופציה אחרת זה לקנות ממגרשי טרייד אין רשמיים, כמו אוטו דיל או טרייד מוביל או טויוטה סלקט. שם יחכה לך נציג בכל שעה במהלך היום עבודה, תבדוק מה שאתה רוצה, תקח לבדיקה איפה שאתה רוצה, אבל אתה תשלם יותר כי צריך להחזיק מקום, לשלם משכורות לאיש מכירות שזמין בשבילך וגם להרוויח.

היום אין הרבה הבדל. כי ברכבים חדשים עד 3 שנים מתחשבים בחודש עלייה לכביש. אבל עוד שנתיים - שלוש כבר לא תהיה משמעות לחודש עלייה על הכביש - ואז הפער של השנה כן יהיה הבדל משמעותי בין מודל 2024 למודל 2025.

מצב בהחלט לא רגיל. בד״כ מה שקובע את השנתון זה מועד עלייה על הכביש. אני מציע שתפנה לסוכן ביטוח שלך או חברת ביטוח, תציג להם את הרשיון רכב ותשאל אותם - אם מחר הרכב נגנב - האם הפיצוי שאתה מקבל הוא לפי מחירון 2024 או 2025. זה מה שחשוב.

אני חדש בעסקי ה diy ברכב, בעקבות המלצות פה בפורום הלכתי לפרוחזאד ביצחק שדה. על הפילטר שקניתי רשום Monte-Q, made in china כאשר החלפתי את הפילטר ראיתי שהישן ששמו לי במוסך הוא של בוש, תוצרת פולין. זה הגיוני כי המוסך שאני מטפל בו הוא מרכז שרות של בוש (ומומחה קבוצת פולקסוואגן). מישהו יודע מה טיב הפילטר שפרוחזאד מכר לי? האם אפשר לסמוך עליו? ברכב הוא סקודה פאביה 2012, מנוע 1400.

השאלה אם המוכר יסכים, לשמור לך את הרכב תמורת דמי רצינות. אם היום אחה״צ או מחר בבוקר יבוא אליו מישהו וירצה לקנות בלי בדיקה, העברת זהב במקום והעברת בעלות ב gov.il - הוא כנראה יקפוץ על ההזדמנות הזאת. מקרה אמיתי שקרה לי בתור קונה - למוכר לא היה זמן ללכת לבדיקה, קבענו ליום שישי של אותו השבוע, אבל עוד לפני יום שישי התקשר ואמר שבא אליו בן אדם נתן לו כסף לקח את הרכב בלי בדיקה, סליחה ושלום.

יש לי בבית את הבן דוד שלו סקודה פאביה - זהה מכנית לאיביזה, ידנית, מנוע 1400, שנת 2012, כמעט 190 אלף ק״מ, אצלנו מאז 2014. אז קודם כל הרכב בבסיס שלו מאוד אמין, פשוט, וכמו שאומרת הקלישאה - כבר לא עושים מכוניות כאלה. גיר ידני, בלי טורבו, מינימום אלקטורניקה וחיישנים, אפילו אין חיישני רוורס. באמת כבר לא עושים כאלה. לדעתי זה מסוג הרכבים שלא מעיד על הכלל. אם הרכב טופל כמו שצריך - יכול להמשיך ולשרת. וזה המפתח - למצוא רכב שמור ומטופל. יש רכבים אחרים שתיקון תקלה בגיר תעלה מעל לחצי מהשווי של הרכב, או קרוב לשווי של הרכב. אבל - עדיין מדובר ברכב ישן וכמו שכתבת יש מדי פעם בעיות - אמרת מנגנון נעילת בגז׳, כיוון מראות - שני אלה לא היו לי אבל כן נשברה אחת הזרועות של הבגז׳ (החלפתי כבר את שתיהן), לפני שבועיים הלך מזרק דלק - סיפור לא זול בכלל, הגיל עושה את שלו ולאחרונה כבר יש ביקורים לא מתוכננים במוסך - מה שעד לא מזמן בכלל לא היה, רק טיפולים שוטפים.

הייתי בשבוע שעבר עם הסקודה הידנית המזדקנת שיש לי בבית במוסך מומחה ואגיות (לא מורשה צ׳מפיון מומלץ פה בפורום), ובזמן שהמתנתי מול החדר של המזכירה - שמעתי יותר מדי פעמים את צירוף המילים ״מוח גיר״. ״פה יש אישור למוח גיר״, ״פה צריך לבקש אישור למוח גיר״ וכו׳ וכו׳, בכמה רכבים שונים. כמה עולה החלפת מוח גיר שאלתי את המזכירה? 7500 ש״ח למשופץ ענתה לי. אני לא יודע איזה שנתון ייכנס בתקציב של 70-80, אבל החלפה אחת של מוח גיר (שאין בספורטאז׳ שלך) תמחק תקופה ארוכה מאוד של חסכון בדלק.

כל הסיפור של נהג יחיד זה בלוף אחד גדול שהמציאו אנשי מכירות במגרשים של חברות ליסינג. אין הגדרה כזאת, חברת ליסינג לא באמת יודעת כמה נהגים נהגו ברכב.

הדרישות הן: 1. אמינות 2. שלא יהיה ארוך מדי ורחב מדי, תמרוני חנייה.... 3. שיהיה מרווח סביר לנהג גבוה יחסית (184) וילד על בוסטר מאחוריו 4. שתהיה חווית נסיעה סבירה - מבחינת נוחות, בידוד רעשים (למשל אחרי נסיעה בסוזוקי קרוסאובר מלפני מתיחת פנים - גם הנוחות וגם הבידוד רעשים היו לא סבירים). 5. שיהיה עם דלת חמישית ואופציית העמסה עם קיפול מושב אחורי. האצ׳בק \ ג׳יפון, לא סדאן (מה שגם מתחבר לסעיף מס׳ 2) פחות חשוב - צריכת דלק, מערכת מולטימדיה, ביצועים, איבזור מותרות הרכב ייסע בעיקר מחוץ לעיר. לפעמים בפקקים. הדגם היחיד שעולה לי לראש כרגע זה מיצובישי asx, נבדק במגרש ומבחינת הגודל החיצוני עונה על הצרכים וגם מבחינת המרווח הפנימי עונה על הצרכים. בגאז׳ קצת קטן אבל אפשר להסתדר. ידוע שזה דגם מיושן, פחות מפריע, אבל איך הוא מבחינת נוחות בנסיעה? קיה ספורטאז׳ הדגם החדש - 2022 והלאה (עם מנוע 2.0 בלבד) - מרגיש מצויין, גם בנסיעה, אבל גדול מדי מבחינת אורך ורוחב, וגם דורש מתיחת תקציב. כנל אחיו יונדאי טוסון. אשמח לשמוע על אופציות נוספות. תודה

קודם כל אי אפשר להגיד מה דחוף ומה לא דחוף ומה סתם המצאות בלי לראות את הרכב. לדעתי -במיוחד לאור העובדה שהם מציעים לך את אותם התיקונים שהציעו לפני 30 אלף ק״מ - אם אתה לא מרגיש משהו חריג בנסיעה - בתחושה או רעשים - אל תעשה שוב דבר מהתיקונים האלה. בטח לא במדחס מזגן אם המזגן עובד תקין. מגבים אתה יכול להחליף, אם המגבים הנוכחיים יבשים או לא מנגבים טוב.

רוצים להחליף לך מדחס מזגן, למה? יש בעיה עם המזגן? למה בעצם אתה הולך למוסך מורשה ולא ממשיך עם רון? בד״כ רון עצמו לפני הטיפול עושה נסיעה קצרה ברכב ובודק האם יש בעיות בבולמים וכו׳. רון גם בד״כ מראה לך בדיוק את הבעיה, אם יש בעיה. רק לרפרנס - יש לי בבית פאביה מדור קודם, שנת 2012, עם 185 אלף ק״מ, ולא החלפתי שום דבר מהרשימה פה.

אתה יכול לשכור לכמה ימים את הדגם שאתה רוצה לקנות, כל עוד זה דגם טרי וקיים בחברות השכרה

אנחנו בשנת 2025, ברושורים עבר זמנם. אין תחליף לביקור באולם תצוגה ולנסיעת מבחן, אבל כל מה שקשור לחומר לקחת הביתה - חבל על הנייר, יש הכל מעודכן באינטרנט, וגם הצעת מחיר אפשר לשלוח במייל. סתם להשוואה - אני עובד במטה של גוף פיננסי גדול של אלפי עובדים, ופעם אחרונה שעבר שם איזשהו מסמך מודפס - היה לפני הקורונה. הכל דיגיטלי. וטוב שכך.

מחירון לוי יצחק לא משוקלל - 56 אלף. מחירון לוי יצחק בשיקלול הקילומטרז׳ הנמוך יחסית - 94 אלף ק״מ, והיד הגבוהה - יד 5 - 55,126 ש״ח. כלומר הוא רוצה בערך 15 אלף שח מעל המחירון. לא יודע לגבי הדגם הזה, עד כמה הוא מבוקש, עד כמה הרכב הזה שמור, האם יש היסטוריית טיפולים. אבל באופן כללי נשמע מחיר גבוה. ובונוס - יש לך לעשות טסט עוד 3 חודשים. בכל מקרה שים לב שאתה תהיה היד השישית, ביום שתרצה למכור זה יהיה לא פשוט למכור רכב יד שישית.

יונדאי אלנטרה - הדגם של עד 2021 -הלא היברידי - תפור לדרישות שלך ויש מבחר גדול. גיר פלנטרי אמין ונעים, מנוע 1600 בלי טורבו, פשוט ולעניין.

לרכבים כאלה המחירון הוא לא רלוונטי. כמו שכתבת יש רק אחד כזה ביד2, המוכר יכול לבקש כמה שמתחשק לו. יכול להגיד לעצמו ולך שהרכב נדיר, יכול להגיד שהוא נותן חוויה ששום רכב אחר לא נותן וזה זן בכחד, יכול להגיד שהוא השקיע 50 אלף שח בשיפוץ יישור קו. זה רכב שקונים בעיקר עם רגש, לא עם שכל. יותר חשוב זה מה המצב של הרכב, אלה רכבי ספורט שעברו הרבה בעלים וחיים לא קלים, והאחזקה שלהם יכולה להיות בור בלי תחתית.

צודק, גיר רציף שידוע כבעייתי.... זה מה שהתכוונתי לכתוב ויצא לי רובוטי בטעות 😄

תאונות? היסטוריית טיפולים? כמה זמן אתה מתכנן להחזיק את הרכב? מה התקציב? ניסן סנטרה בשנים האלה - הגיר הרובוטי שלה ידוע לשימצה, פוטנציאל לבעיות. פלוס שרות ידוע לשמצה של קרסו. ואם תרצה להחליף אותו עוד כמה שנים - זה דגם לא סחיר. יונדאי איי30 הרבה יותר סחירה, מזדקת יפה בסה״כ, ב 2014 זה עוד אמור להיות גיר פלנטרי ולא רובוטי. אבל - מזדקנת, 2014 זה רכב שכבר 11 שנים על הכביש, אם יש תקציב הייתי מחפש רכב קצת יותר צעיר. בכל מקרה אל תסמוך על שום אחריות של שום סוכן ברכב בן 11. תבדוק הכל בבדיקה מטעמך וב 7 עיניים.

אתה מודע לעובדה שכפר קאסם זה בתוך הקו הירוק, ערבים ישראליים?? זה כמו לנסוע לרמלה או ליפו בגדול. בנוסף - כפר קאסם, למרות השם - זה נחשב כעיר ולא כפר. כשאתה אומר ״התחושה הכללית בכפרים״ זה נשמע כאילו אתה מדבר על כפרים שמעבר לקו הירוק, שם זה סיפור שונה. ואני בעצמי גר מעבר לקו הירוק.

ממליץ לך לפנות לרמי שרותי רכב, מוסך מומחה ליונדאי \ קיה, נמצא ברחוב תושיה בתל אביב. מקצועי ואמין מאוד. הגעתי אליו מהמלצה פה בפורום, מטפל אצלו כבר כמה שנים ביונדאי שלי, רק מילים טובות יש לי להגיד על רמי ועל המוסך. תדבר איתו תראה מה הוא מציע, 03-561-4645

תחפש אלנטרה שנת 20/21, הדגם הלא היברידי. גיר פלנטארי אמין ונעים, מערכות בטיחות מקוריות, משפחתית מרווחת ושקטה בלי דרמות וסיכונים.

מה שנקרא באנגלית - buy the seller

כשההעברה באותו הבנק - הכסף עובר מיידית מחשבון לחשבון בלאומי, ואין צורך בהעברת זה״ב. אם מבצעים העברה רגילה מלאומי לבנק אחר או הפוך - כל התנועות נרשמות בתוך קובץ והקובץ מועבר לעיבוד בסיום יום העסקים. לכן רואים את הכסף רק ביום העסקים הבא. בשביל זה יש העברת זה״ב - שדר שיוצא במיידי בלי לחכות לסוף יום העסקים, ורואים את הכסף במיידי. אלא אם יש צורך באישור בנקאי, בסכומים גבוהים.