wonderd

הבעיה עם אפליקציות הדוס די מוכרת וידועה אבל מנסיון אפשר לפתור הכל.

נכון, אבל למען שקט נפשי ולמען יכולת להתקין אופיס ועוד כמה דברים קטנים וכדי שיישאר מקום לזכרון וירטואלי ולצרכים נוספים של מערכת ההפעלה עדיף שיישאר לפחות 500MB מקום פנוי שלא ייסתם לעולם. דרך אגב, אצלי המערכת גם היתה מותקנת על מחיצה של 4GB מתוך קמצנות, ואת כל התוכנות העודפות התקנתי על D, ובכל זאת היו לי לא מעט בעיות עד שלבסוף נשברתי ופתחתי 7GB לכונן C.

עוד דבר: אל תישאר עם 98, זו עברה מן העולם, אין לה עדכונים וכל מיני תוכנות חדשות אינן תומכות בה. בכמות של רשיון בודד או שניים המחיר אינו משתנה בין בית פרטי לעסק אלא רק כמו שציינתי בין סוגי מערכת ההפעלה.

XP יעבוד לא רע בכלל על פנטיום 733 ומעלה, מתחת לזה הוא יעבוד אבל לא יהיה הכי מהיר בעולם, אם אין לך תוכנות 'כבדות' אלא רק אופיס אינטרנט ומוזיקה אז לא צריכה להיות בעיה. צריך לדאוג למינימום 256MB זכרון לפעולה תקינה ועדיף 512MB, יותר מזה יהיה די מיותר - פנטיום 3 גם ככה לא יכול לסחוב את המשחקים החדשים או תוכנות תלת מימד כבדות עם XP מותקן עליו. סביר להניח שגם כרטיס המסך שלך די ישן, נכון? לגודל הדיסק הקשיח אין שום משמעות ובלבד שיהיה גדול מ 8GB כדי שיכיל את מערכת ההפעלה ויישאר מקום לאופיס, מעבר לכך זוהי בחירה שלך שתלויה בכמות החומר שיש לך על המחשב (סרטים, שירים, מסמכים וכו'). XP HOME EDITION מיועד לבית ועולה בין 400 ל 450 ש"ח, המערכת מיועדת לבית ובעלת אפשרויות אבטחה מעטות יותר וברמה נמוכה יותר ממערכת XP PROFESSIONAL אשר מיועדת יותר לרשתות ולכן האבטחה שם גבוהה יותר ובעלת אפשרויות רבות יותר. זו עולה כ 900 ש"ח. מקווה שעניתי לך על כל השאלות. אלעד.

מישהו אמר VR6?

זהו בדיוק שארז צודק לחלוטין !! המדינה מחוייבת לשמור על המצב מבחינת המסים על הגז עד ינואר 2008 אם אני לא טועה, ואם תעשו את החשבון תראו שעד שהמחיר של הגז יגיע למחיר הדלק אתם תסיימו מזמן לשלם על המערכת ובכל חודש פשוט תרויחו כסף, (ובלי משחקים בפירמידות...). אז תשאלו למה לי אין מערכת גז ברכב? ואללה לא יודע.

הדבר היחידי שעולה לי במחשבה אחרי שראיתי איך יוצאת אצלו המכונית לאחר השטיפה והטיפול שאמור להחזיק כ 6חודשים ע"פ הבחור, הוא שאם היה לי הכסף, בטוח הייתי מזמין אותו לפחות פעם אחת לטפל ברכב שלי.

הם בהחלט 'אשמים' או יותר נכון 'אחראים' על גובה המס המוטל על הדלק ויכולים להוריד את המס לפחות עד שמחיר חביות הנפט יירגע מעט.

ושוב נחזור לשחק ברעיון מערכות הגז ולקנא בנהנים מהעלות של הגז שהוזלה באחרונה ל 2.60...

עשית חכם והפתעת אותו מעט, בד"כ אנשים שואלים לפני שמריצים חיפוש וזה קצת משעמם לראות את אותן השאלות בדיוק 50 פעם.

אני רוצה לציין שגם למכונאים מוסמכים ובעלי נסיון וידע קורות תקלות וגם אז בד"כ אנו משלמים. ומלבד זה, אף אחד לא אמר שכולם בעלי יכולת ויש כאלה שלא כדאי שינסו בכלל.

יש לנו אחת כזאת במשפחה וקוראים לה רוקסי... כלבה פשוט ענקית, חשבנו לתפור לה אוכף מתאים ולתת לילדים לקחת אותה לטיולים...סליחה, התכוונתי לתת לה לקחת את הילדים לטיולים . דרך אגב, לא רק שהיא לא תינס בראלי, האוכל שלה יעלה כמו הראלי... הכלבה שלנו פשוט אוכלת בכמויות אדירות שלא יביישו סוסים בוגרים.

אם הממיר מפורק מבפנים אז לא ייסתם לך שום דבר, להיפך, המנוע יעבוד 'חזק יותר' ויהיה לך מעט יותר כח בסחיבה ותאוצה, אצלי מהרגע שהרכבתי ממיר חדש הורגשה השפעה גם על הסחיבה וגם על צריכת הדלק. לרעה. אתה יכול לנסוע כמה שאתה רוצה במצב בזה, אם הממיר שלך בן 13 שנה אני מעריך שגם הרכב וזה מביא אותנו לכך שהרכב הוא משנת 93? אם כך אז אין לך בעיה גם לעבור טסט - רכב עד שנת 93 לא חייב בממיר קטליטי. מקסימום תבקש שירוקנו לך אותו ואז לא תהיה בעיה של התפרקות נוספת. אמנם מע' האגזוז מתוכננת על מנת לסלק גזי פליטה אבל לא במהירות הגבוהה ביותר, והמושג 'בצורה אופטימלית' תלוי בהעדפה שלך (ובחוק..) עם ממיר הרכב יוציא מהאגזוז פחות זיהום וללא ממיר הוא יסחב טוב יותר.

הרכב שלי (16V) גם מסווג בקבוצה 5, אבל משום מה כשקיבלתי את הרשיון החדש (טסט באמצע החודש הבא) ירדה האגרה בכ 200 ש"ח, מישהו יודע מדוע ולמה? דבר נוסף, ארז, גונבה לאזני שמועה על קסנטיה הרבה יותר טובה וחזקה משל שנינו, גם יותר חדשה, שסכום האגרה שלה עומד על 700 ומשהו ש"חים בלבד, מה אתה אומר על זה....חכמי חלם יושבים במשרד הרישוי.

מתנצל על ההתפרצות אבל ארז, נקה את ההודעות השמורות שלך, אי אפשר לשלוח לך ה"פ.. אלעד.

אני הכרתי את מוסך המהנדסים בעכו לפני כמה ימים ויצאתי מאוד מרוצה. זהו מוסך מורשה רציני ולפי התרשמותי גם אמין.

בקסנטיה שלי דווקא הנורה רצתה צומת לב, קיבלה אותה בדמות 1/4 ליטר שמן ומאז הכל שקט. תבדוק אצלך שוב את גובה השמן כשהמנוע קר וכשהרכב ישר לחלוטין, אם חסר, תוסיף, ואם לא תוסיף מעט בכל זאת..יש לך מגבלה אחת והיא הסמן העליון.

אני הייתי מהמר על התראת חוסר שמן במנוע

הבעיה עם החברה הזאת הוא שהיא לא משווקת את המוצר, בשורה התחתונה אמורים להביא 'משקיעים' אשר ישלמו 350$ וינסו להביא עוד 'משקיעים', שהם בעצם בעלי זכיון להפיץ את המוצר. העניין הוא שאנשים לא מנסים למכור את המוצר עצמו (שדרך אגב יכול להיות מצויין ולא על זה הוויכוח) אלא את הזכיון להפצת המוצר. שוב, בעלי הזכות להפיץ אינם מנסים להפיץ את המוצר אלא להביא עוד אנשים שיהיו מפיצים מורשים ואם במקרה הם גם יכולים לדבר ב VOIP בחינם, מה טוב.

תגידו, לא נמאס לכם מכל הפירמידות האלה? גם אליי הגיעו עם 'הצעה עסקית' לא מזמן, גם כן אחת מחברות ה VOIP, ישר כשהתחילו להסביר לי הבנתי על מה מדובר. תפסיקו כבר עם ה'פרסום הרב שכבתי' הזה כמו שאתם קוראים לו, זה פירמידה פשוטה, החברה בעצם מצאה לה דרך אחרת להרוויח כסף מלבד התשלום על השימוש בשירות וחלקכם נופלים בפח. זה נכון שהראשונים מרוויחים קצת אבל כל אלה שמגיעים אחריהם לרוב שמים את כספם על קרן הצבי, ו 350$ זה לא מעט כסף לזרוק. חוץ מזה, לא אמורים לנעול פה את הפרסומות בדמוי שרשורים?

מוסך מורשה תמיד נראה יותר טוב, לא תמיד מתפקד יותר טוה ובד"כ יקר יותר. מצד שני, אם אתה עוקב אחריהם מעט והם לא יקרים מדי, תמיד לדעתי עדיף לתקן אצלם, הם אמורים להבין יותר טוב מכל מוסך אחר ברכב השייך לחברה אותה הם מייצגים. אני באופן אישי מעדיף תמיד לגשת למוסך המורשה למרות בעיות שיש לי איתם. ביום שישי האחרון מצאתי סוף סוף מוסך מורשה לרכב שלי שיצאתי מרוצה ממנו ולא היה אכפת לי לשלם כמה עשרות שקלים יותר בשביל זה, הטיפול נראה מקצועי יותר מכל מוסך מורשה אחר שביקרתי בו והחלקים שהם משתמשים מקוריים (ביקרתי במחסן החלפים שלהם), בסה"כ אני מוכן לנסוע כשעה בכל פעם (בתקווה שלא יהיו הרבה כאלה...) בכדי לתקן שם למרות שיש לי מוסך מורשה כרבע שעה מהבית.

גש אל המוסך שעליו המליצו לך, תבקש בדיקה, אולי לא תשלם על הבדיקה ואולי תשלם משהו כמו 200 ש"ח. שווה לך לגשת לשם, כל יום שעובר אתה מבזבז דלק ובריאות של המנוע, דבר שעלול לעלות לך הרבה יותר כסף.

אם אתה מחכה שיגידו לך איך לפעול עם ידית ההילוכים אז הנה: סע רק ב D, אם יש לך ירידה חזקה או ארוכה ואתה מעדיף לשמור על הילוך נמוך ומהירות נמוכה, אז במקום להשתמש בברקסים אפשר להעביר את ידית ההילוכים ל 3 ורק מדי פעם להשתמש בבלמים כדי לא להגיע לטורים גבוהים מדי. בעליות מיותר לחלוטין להשתמש בכך ואם אתה רוצה לנסות לשלוט בהילוכים בעליות, תנסה ללמוד את שיתוף הפעולה בין הגיר והמנוע וע"י דוושת הדלק לשלוט בכך. עוד משהו; בקשר לבדיקת 4 גזים, כל מוסך שיש לו את המכשיר אמור לדעת איך להשתמש בו, אני מכיר מוסכים מורשים שאין להם מכשיר כזה. אתה יכול לגשת לכל מוסך שנראה לך, בסה"כ מכניסים את הצינור עם החיישנים אל האגזוז וקוראים את הנתונים המתקבלים מהמכשיר. עושים את זה גם בסרק וגם ב 2500 סל"ד יציב. אם אתה לא סומך על המוסך שיגיד לך מה קורה, אתה יכול לרשום את הנתונים ולהביא אותם לפה, סביר להניח שמישהו פה יידע להסביר לך מה קורה אצלך.

קיבלת פה את כל התשובות האפשריות, למה אתה לא קורא? בדיקה של צריכת דלק בודקים בד"כ בנסיעה בין עירונית, כשהטורים נמצאים בין 2200 ל 2700, שם נמדדת צריכת הדלק הטובה ביותר. בעיר הכל יכול להיות, ישנן הרבה האטות ותאוצות, כמו גם עמידה ברמזורים ופקקים ולכן הצריכה יכולה להשתנות. אצלי הצריכה נמדדת גם בעיר וגם מחוץ לעיר וכשאני לא נזהר אני יכול להגיע לצריכה של 1 ל 7 גם כן. בנסיעה רגילה אני מוציא מהרכב 1 ל 10-11. אם אתה רוצה בכל זאת לבדוק, גש למכון בדיקה שיחבר את הרכב למכשיר 4 גזים.

טוב אז אם אתה מתעקש: 1. מסנן שמן 2. מסנן דלק 3. מסנן אויר 4. פלאגים (אם הגיע זמנם ע"פ המלצת יצרן) 5. שמן מנוע זה טיפול 10K בסיסי, מעבר לכך בדיקת בלמים לא תזיק ואולי מסנן מזגן (לפני הקיץ). צריך לבדוק בהמלצות יצרן אם יש עוד דברים כל ק"מ מסוים, אולי הגיע הזמן לעוד. עלות הטיפול שהזכרתי: חלקים בלבד בין 200 ש"ח ל 400, תלוי באיכות החלקים. במוסך כולל עבודה, בין 400 ש"ח ל 850.