wonderd

לפי מה שאני הבנתי, היבואנים מתכוונים בכלל להעלות מחירים בכמה אחוזים ולא להוריד - דווקא חכמים, מה אכפת להם אם אנחנו ממשיכים לקנות? הבעיה לא בממשלה ובטח שלא ביבואנים שלא נמצאים שם ליופי אלא בשביל להרוויח כסף. הבעיה היא בנו האזרחים הפשוטים, הלקוחות הפרטיים, אנחנו ממשיכים לקנות ולא יוצאים 'כעם אחד' נגד המחירים המופקעים שדורשים מאיתנו בעבור מכוניות חדשות, אנחנו שמוכנים לשלם מחירים כפולים אם לא יותר מהמחירים שלקוחות משלמים ברוב המדינות האחרות בעולם. אבל תמיד היינו עם שלא מסוגל להתאגד ביחד כנגד העוולות שאנחנו חושבים שעושים לנו, מי אמר 'אני לא פראייר'?

קשה, קשה להתגבר על התרנגולת הירוקה, גם במחיר של אוטו מצוין. אלעד.

אהלן, לאחר השמחה על הזכייה באוואו, נמכרה אחר כבוד במחיר מגוחך. לאחר חיפוש והתלבטויות, חזרתי אל ברירת המחדל שלי (באמת תודה שמר..), C5. 2006 עם 60K ק"מ נקיה מתאונות/מכות בצבע כחול כהה מחברת אלדן, מחר היא מגיעה לצפון ונראה שהנתונים אכן אמיתיים. מה דעתכם? חבל שעכשיו אני צריך להיפטר מהקסנטיה הידנית שלי...

באמת שמר, המרייט ומדלל של נירלט? לא לימדו אותך שלהמרייט משתמשים אך ורק במדלל המרייט (שעולה כמו ההמרייט..)? אני גם צריך לשחרר קצת ג'יפה מהקולטים, נראה מתי יהיה לי חשק..

כן, גם במגקשי ליסינג, גם בטרייד אין של היבואנים (אצל היבואנים אתה מקבל אחריות לתקופה ארוכה יותר בד"כ) וגם במגרשים רגילים אפשר למצוא רכבים מידיים פרטיות. אלעד.

גם כשקונים מחברת ליסינג או מגרש, אפשר לכוון ליד ראשונה או שנייה בלבד ולקבל את כל ההסטוריה שלו ואפשר גם למצוא רכבים אצלם שהגיעו מיד פרטית ולא ליסינג. הבעיה היא שהרבה פעמים רמת הגימור של הרכבים מהליסינג או ההשכרה היא הנמוכה ביותר, אם זה לא מפריע לך - לך על זה.

אני נוסע על מגאן כזו כבר שנה, 100K ק"מ. הצריכה שלי בממוצע היא 23 ק"מ לליטר. אל תקשקש לי על נתוני יצרן ועל נתונים שאמורים להיות בפועל. אני מדבר על עובדות מנסיון אישי שלי. מבחינת התקציב, אמנם הרכב יקר יותר אבל אולי שווה לחשוב על זה, בעיקר לטווח הארוך.

קחי לך רנו מגאן דיזל 1500 סמ"ק - רכב יחסית נוח, בטיחותי מאוד ומאוד מאוד חסכוני (כ 23 ק"מ לליטר).

תרשימי בניה לא יעזרו לך - אתה קודם כל צריך להבין את הרעיון ובנוסף להפנים שאתה בעצם מתעסק עם חומר נפיץ מסוכן (מימן) וזה לא משחק ילדים. את כל ה'עסק' אפשר לבנות בעלות נמוכה מאוד של כמה מאות ש"חים. בקשר לחיסכון כספי - הכל תלוי ביעילות המתקן שתבנה. מצד אחד אתה יכול לבנות מתקן גרוע או מותקן גרוע ולא תחסוך כלום, ומצד שני אני ראיתי יעילות שמגיעה ל 30% בממוצע הכללי. אלעד.

אם עשית את זה נכון, אתה תופתע לטובה מהתוצאות

זהו העתיד בדברים יותר מעניינים כמו מקרר שיודע מתי נגמר תאריך של מוצר או אם יש משהו רקוב במקרר, או המזגן שיודע מה מצב הלחות בבית ודואג שלא נתייבש.

אפשר אולי לבנות מערכת שכזו לבד, צריך לחשוב על זה קצת.

אם לא נועלים אז גם אני אוסיף משלי; לפעמים אני לא שם חגורה ולפעמים (..) אני נוסע מהר, אבל כשמגיע שוטר ותופס אותי, אני אפילו לא מתווכח. מי שלא גבר מספיק לשלם את המחיר של השטויות שהוא עושה - שלא יעשה שטויות. ובקשר לטינוף הפורום בנוסח הכתיבה שלך, אני הייתי נועל את המשתמש שלך קצת כדי שתלמד איך מדברים, מכיר אנשים כמוך, אין להם אלוהים מאחורי המקלדת אבל בוא נראה אותך במציאות מדבר ככה כשאין אוסף חברים מסביבך שמדברים כמוך. נראה אותך מדבר ככה ליד השוטר שנתן לך את הדו"ח.

לא יודע מה עם השאר פה, אבל אני לא יוצא מחדר בלי לכבות את האור ולא משאיר את הטלויזיה דולקת כשאני עוזב את הבית, בטח שלא את המזגן. אני לא אומר שהמערכת לא יכולה להיות נוחה מאוד אבל הבעיה היא שהיא תגרום לנו לעודף עצלנות ופיתוח תלות (כמו אישה טובה..)

עתיד, הרגת גם אותי מצחוק. "העניין הוא חוץ מהנוחות ושליטה, זה חסכון בחשמל שלאחר 5 שנים לפחות אפשר להחזיר את הוצאות הבית החכם. למשל התאורה בבית לא צריכה לפעול בהספק מלא, אפשר להפעיל מנורות פלורסנט עם הספק 70% והתאורה בחדר 20 מטר מרובע לא תשתנה מבחינת עוצמה. אז חסכנו פה 30%" קשקוש, תתקין דימר ותקבל את אותו האפקט, לא חסכון ולא נעליים. כשאני תיכננתי את הבית שלי לפני כ10 שנים נסעתי לעזריאלי וראיתי את המערכת עובדת, אז זה גם היה די יקר. הגעתי למסקנה שזה אמנם די "מגניב" אבל חוץ מלגרום לי לעצלנות יתרה זה לא יועיל לי. זה דבר בשביל הכיף והגימיק בעיקר, לא בשביל חסכון של שום דבר. אלעד.

היום הבאתי הביתה את האוואו, לא נורא כמו שמספרים עליה. הפתיעה לטובה. מצאתי אקורד executive ('המפואר') 2006 ב 120K, קצת יקר אבל רכב מדהים, זה כמו מלחמה בין ההגיון לרגש. מחר אני אבדוק שוב 407 ונראה מה ייצא מזה, בינתיים אני נוסע באוואו ולא ממש סובל.

הבעיה היא שאני צריך להחליף בטרייד אין אוואו חדשה, אין לי הרבה מזומן..

לאחר בדיקה שאני עורך כבר מעל שבוע לכל מיני מכוניות, מצאתי C4 דיזל, שנת 2005, 68K ש"ח. לא נראה לי שאני אקח אותה, אם אתה רוצה אני אתן לך פרטים נוספים בפרטי.

היום קיבלתי הצעת ביטוח לאקורד, 5800+- למקיף. נראה לי שאני יורד מההונדה אלא אם תגידו לי שכל רכבי ה'מנהלים' יש ביטוח יקר כזה, הבנתי שעלות הביטוח של 407 דומה. אז על מה אתם להמליץ לי שיהיה נוח, לא יהיה קשה מדי למכור ולא קורע עם הדלק?

ביטוח יותר יקר מההונדה? קשה לי להאמין - היום קיבלתי הצעה למקיף להונדה, 5800 ש"ח. לא הזוי? מדוע אתה מחפש רכבים כאלה ולא פשוטים וזולים יותר לאחזקה?

סליחה על ההקפצה, אבל מה לגבי הסחירות שלה? עד כמה יהיה קשה למכור אותה בעוד חודש אם נצטרך?

ואני עוד לא התקנתי את שלי..

וואללה, ייאשתם אותי; כבר הייתי סגור על האקורד 2006-2007, ואז התחלתי לקרוא בפורום. אוטו לא מאובזר, לא בטיחותי ולא נוח? והפאסאט, בעיות עם ה TDI שאמורות לבייש את הקונצרן? מה נשאר לי, ה 407? היום קיבלתי הצעה של 80K ש"ח בעבור 407 2006 עם 80K ק"מ יד 1 ליסינג. הבעיה היא שמצד אחד אני שומע שלא כדאי לי כי יש גם לה בעיות ומצד שני אני קורא פה שהיא אמינה מאוד.

משפחתי +, לא סובל את הקטנות האלה.

אין מניעה, לפני כשבוע חשבתי על 406 דיזל אבל נפלה בחיקי הזדמנות לקנות רכב חדש יותר ולכן אני מבקש הצעות ורעיונות. הבעיה העיקרית של עם רכב דיזל היא ירידת הערך המואצת, שבסופו של דבר לא ממש שווה את החיסכון.