wonderd

ברור שיהיה לך יותר קל למכור יד שנייה, תחשוב הפוך ותראה מה אתה מעדיף. מדוע אתה פוסל את הליסינג על הסף?

לאחר בדיקה, ההבדל הוא בפסי הקישוט, בג'אנטים, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, חיישני גשם ותאורה, ריפודים יפים יותר.

הנזק למשאבת הסולר אינו תלוי בצורת המעבר לB100 אלא בדגם המשאבה, ישנם דגמים שאינם מתאימים והגומיות הפנימיות פשוט יתפרקו. אין בעיה לתדלק לסירוגין.

מהנסיון שלי - עד 10%, תלוי באיכות הביודיזל וגם יכול להיות חסכון מסוים - תלוי במצב המנוע. אם ביודיזל עולה 4.3 (אני מכרתי ביותר) ויש תוספת עד 10%, נגיד 43 אגורות, אז מדובר על 4.73. כמה עולה סולר היום?

לי דווקא יש כסף ל'שנייה' אבל לא מדובר בי אלא בך..והתקציב שלך אפילו לא קרוב .

כן, רכב שמתודלק בביודיזל צורך כ 5%-10% יותר מסולר, גם איבוד כח מזערי מורגש בעיקר ברכבים לא מוגדשים.

תידלקתי לחבר את הפג'רו לפני שבוע - הוא היה כ"כ מרוצה מכך שכל הטיול אנשים העירו לו על הריח המשונה שיוצא לו מהאגזוז..

כן אבל משלמים 30K פחות מהמחירון.. מצאתי עוד אחת היום, 2006, פרטית עם 44K ק"מ, לא PK, שנתיים אחריות, המחיר קצת גבוה (יחסית כמובן) - 83K ש"ח.

לא להעדיף את הפרטית (מספר 3)?

anybody?

סליחה על ההידחפות, אבל אני ראיתי היום PK שנת 2007, לא ראיתי הקשחת מיתלים, מה אני אמור לחפש? מה בעצם ההבדלים בינה לבין ה'רגילה'?

אלפא 156 ולא 159, לשנייה אין לך כסף.. ה 147 1600 לא דומה ל 1600 אחרות שהכרת, תעשה 'נסיעת מבחן' על אחת שלמכירה ואז תגבש דעה. ה 156 באות עם מנוע 2000 ו 2500, שואבות דלק בלחיצות הגונות אבל החיוך שיימרח לך על הפרצוף (במידה ותצליח להשתלט על האוטו..) יהיה שווה את זה.

שוב שלום לכם, יש לי כמה אפשרויות ואני צריך את עצתכם שוב. 1. C5 ליסינג צבועה ללא תאונות, שנת 2006, אחריות ל 40K ק"מ, 60K ק"מ על השעון. 73K ש"ח. 2. C5 ליסינג נקייה, 2007, אותה אחריות, 77K ק"מ על השעון. 80K ש"ח. 3. C5 פרטית, 2007, נקייה ושמורה, יד 1, 100K ק"מ, ללא אחריות. 75K ש"ח. 4. אאודי A4, יד 2, פרטית, 130K ק"מ, שנת 2002, (יפהפיה..+ גג), ללא אחריות. 70K ש"ח. 5. אאודי A4, יד 1 פרטית, 120K ק"מ, שנת 2004, 85K ש"ח. בבקשה אתם עזרה אני...

מה הקשר עכשיו לצמיגים? יותר מעניינים הטיפולים שעבר הרכב ורכב שעשה רק 65K ק"מ הוא כמעט חדש ועבר אולי 2 טיפולים. אמנם אפשר למצוא פוקוס פרטית במחיר דומה אם מחפשים הרבה אבל אתם באמת מוכנים להשקיע את הזמן? הרכב שמור ובמצב מעולה והייתי לוקח אותו אם הייתי מחפש פוקוס. בעניין רכב אחר - לא הייתי דוחף אותה לשום כיוון, אם היא נדלקה על הפוקוס, שתהנה.

אלפא פצצה של אוטו, בכסף הזה הוא אמנם יקבל את הגירסה הקודמת אבל מבחינת כח ופוזה - לא חסר לה. הבעיה היא עלות החלקים הגבוהה. גם אני לוטש עיניים בכיוון. תשמע ילד, במקומך הייתי לוקח לי טרנס אם כמו שרצית אפילו אם רק לכמה חודשים. למה? - כי זה מה שאתה באמת רוצה ואתה צריך להוציא לעצמך את זה מהמערכת.. אח"כ תמכור ותקנה משהו יותר ריאלי.

אמנם הקפצה אבל מוטב מאוחר... לדעתי מדובר על הליסינג של 'משקי רכב', אני נתקלתי בהם בגליל העליון.

כשאני אומר 'תיקוני צבע' אני מתכוון לכך שדלתות/כנפיים/מכסה מנוע נצבעו בשלמותן עקב שריטות, יוצא שכמה רכבים שראיתי פשוט צבועים לגמרי. לא נראה לי שה C5 פחות נוח מהקסנטיה, לפחות הדגם החדש שבדקתי. בקשר לאחריות - כולם נותנים חצי שנה מלבד לובינסקי שכמו שכבר אמרתי - נותנים שנתיים/40K ק"מ אחריות למנוע, לגיר, למזגן ולעוד משהו שאני כבר לא זוכר. לא בטוח ש 90K ק"מ זה זניח - כבר צריך להחליף טיימינג וזה לא זול.

אני עומד לפני קניית רכב משומש בן כשנתיים-שלוש. יש לי כיוון די ברור כרגע (C5 2006 יד ראשונה) והבעיה היא שאני לא מוצא רכב עם ק"מ נמוך שגם יהיה שמור חיצונית. הרוב המוחלט של הרכבים שראיתי היו עם ק"מ יחסית גבוה לדרישות שלי (עד 70K ק"מ) ואלה שכן עם ק"מ נמוך מלאים תיקוני צבע כלליים - דלתות, פגושים, מכסה מנוע. בלובינסקי מצאתי רכבים יפהפיים ונראים שמורים, ק"מ נמוך ועם שנתיים אחריות. במגרשי ליסינג אחרים מצאתי ק"מ גבוה יחסית (85K-90K) קצת פחות תיקוני צבע. בפרטיים כמעט כולם עם ק"מ גבוה. היום מצאתי רכב יפהפה, שחור, ללא תיקון צבע בכלל אבל עם 91K ק"מ. כולם סדר גודל של אותו מחיר. מה עדיף? - או שאולי בכלל כדאי להמשיך לחפש?

הם נותנים עכשיו שנתיים אחריות או 40K ק"מ ל C5

תודה רבה.

לי נאמר שהמיכל הוא 60 ליטר, הטעו אותי?

אז הנה - היום הייתי באחד הסניפים, ראיתי 6/7 C5, יפהפיות אחת אחת, כולן מהליסינג. ק"מ סביר, מחיר סביר רק מה; כולן בלי יוצאת מן הכלל צבועות מכף רגל ועד ראש. נאמר לי שאני לא אמצא רכבים מליסינג שלא עברו תיקוני צבע. נשמע לי הזוי שרכב בן שנתיים-שלוש לא יהיה נקי מתיקונים ברמה כזו שמכסה תא מטען וגג הם החלקים היחידים שלא צבועים. נראה כאילו במקום לתקן מקומית כל מיני שריטות פשוט צבעו את כל האוטו. לזכותם ייאמר שהשקיפות בנוגע למצב הרכב ועברו היא מוחלטת ויש התחייבות לתקן כל דבר שיימצא ע"י בדיקה חיצונית. בכל זאת אני חושב שאחפש רכב קצת פחות צבוע.

טורבו דיזל כמובן..

באתר שלהם הם מפרסמים מחירים לעתים מעל המחירון, מישהו יודע אם אפשר עוד להתמקח איתם או שהם לא מוכנים להוריד?

הממשלה זה אולי אתה אבל לא אני.. הם הנציגים של העם ואנחנו העם שנותן לנציגים שלו לעשות מה שהם רוצים ולא מתקוממים כנגדם. האשמה היא שלנו בלבד. אין גם מה לבוא בטענות אל היבואנים - כמו שכבר נאמר פה מספיק - הם נמצאים כדי להרוויח כסף ולא כדי שאתה תקנה רכב במחיר זול. העובדה שהנציגים שלנו נותנים להם לעשות ככל העולה על רוחם היא גם בעיה שלנו ואם אנו לא נקים צעקה שכנגד, נמשיך לשלם הרבה וזה מה יש.