Cuore Sportivo

נראה לי שיש לך בעית הבנה מסויימת. עזוב שאני הייתי שם והייתי עד להתרחשויות, לקרוא לבנאדם שניסה לרמות אותך בשם 'רמאי' זה לא דרדור השיח. זו הצגת הדברים כהוויתם.

לדוגמא: "או שאתה רק זורק משפטים ללא כיסוי". כפי שהסברתי לך מקודם: זכותך לא להסכים עם הדברים, אבל עצם אי הסכמתך לא הופכת את הצד השני לחסר תרבות דיון, מתלהם או כל פנינה אחרת שתרצה להדביק לו.

ההתלהמות ודרדור השיח מגיעים דווקא מצידך. אולי אינך מסכים עם חלק או אפילו רוב הדברים שנכתבו, אך מכאן ועד לדרדור השיח יש מרחק. סביר להניח שהפוסט המקורי נכתב בשעת כעס ואולי אילו היה נכתב כעבור יום או יומיים אז הדברים היו נכתבים בצורה יותר רגועה. אבל, התוכן שלו מדויק - הייתי שם וראיתי במו עיני. למען הסר ספק, העיקר הוא תוכן הדברים ולא צורת ההגשה. בכל אופן, אדם שמנסה לרמות אותך הוא רמאי וכו'. למען הסר ספק 2, הקטע עם הרפידות זה רמאות לשמה. לא אולי, לא בערך, רמאות. רמאות בקנה מידה קטן, אבל בכל זאת רמאות. פשוט, קל וחד משמעי. אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה אם לדוגמא ברכב של לקוח שלא ממש מתמצא יש תקלה קטנה יחסית בטורבו (נניח קרע בצינור טורבו). לאור התנהלותם, לא הייתי מופתע לגלות שהתיקון המוצע ע"י המוסך הוא החלפת טורבו. ל

שכחתי לציין: הגעתי עם שמן קסטרול כפי שממליץ היצרן. לא סומך על המוטוקראפט שלהם. הבהרתי להם כבר בטלפון שאני מגיע עם שמן. הם ענו שהם בודקים האם השמן עומד בתקן הנדרש ואם כן אז אין שום בעיה. דבר נוסף, מייק לא עשה שום מהומה במוסך. למעשה, הוא לא אמר להם מילה.

נוזל בלמים, מסנן מזגן ומסנן אוויר של המנוע למיטב זכרוני.

מצטרף להמלצה!

מצטרף לשרשור באיחור, אך נראה שבהחלט יש מקום לשתף גם את הרושם שלי ממוסך רז ודודי. פניתי אליהם 3 פעמים וזה מה שהיה: בניסיון הראשון, לפני כמה שנים, הגעתי עם מאזדה 6 2010 וביקשתי לבצע בדיקת כיול הגה (הוא חשמלי). נאמר לי שיש להם עומס ולכן לא יוכלו לקבל אותי. לשאלתי מתי כן לא הייתה תשובה. לא התעכבתי והמשכתי למוסך אחר. בניסיון השני, ממש לא מזמן, נדלקה נורת אזהרה המתריעה מפני כשל אפשרי בבלם היד (מאזדה 6 2016). הגעתי למוסך בשעה 15 וביקשתי לחבר מחשב כדי לבדוק את מהות העניין - האם סרק או שמא מדובר על תקלה אמיתית. כאשר הגעתי למוסך ונכנסתי פנימה, ראיתי שלמעט איזה רכב בודד כל הליפטים פנויים. ניגשתי לקבלה ומשם ראיתי את כל העובדים יושבים בחדר הקבלה, צוחקים, מדברים וכו'. חששתי שהמוסך סגור משום מה, אך החלטתי לוודא מול הקבלה. הפקידה דווקא ענתה כי הם עובדים ושאלה מה אני צריך. לאחר שהסברתי לה את העניין היא קראה ליועץ שירות. הבחור ניגש אליי ושוב שאל מה אני צריך ולאחר שהסברתי אמר שלא ניתן לבצע זאת "היום". לא ממש הבנתי את פשר הדחייה ולכן הקשיתי עליו ושאלתי מה הבעיה לחבר מחשב ולתת לי אבחנה ראשונית. לא קיבלתי תשובה עניינית. לבסוף, שאלתי מתי כן ניתן לבצע את הבדיקה, יועץ השירות ענה "בשעות מוקדמות יותר", הסתובב והלך. זהו - לך חפש מה שנקרא. אם בשלב הזה אתם תוהים איך בכלל הגעתי למצב של ביקור שלישי במוסך הזה, אז אומר לכם מיד - אינכם משוגעים. גם אני החלטתי שזו עוד מוסך של דלק שעדיף לא להתקרב אליו. למרות זאת, מאחר ואני מחפש מוסך מורשה סביר של דלק באיזור חיפה-עכו ועם קצת לחץ של חברים "לכולם יש נפילות, תן להם הזדמנות נוספת" החלטתי לתת להם צ'אנס אחרון. טעיתי. התקשרתי למוסך על מנת לתאם טיפול 60K למאזדה 6 2016 אותה הזכרתי מקודם. נקבע תור ליום שישי בשעה 9 בבוקר. ביום שישי, בעודי בדרך למוסך, שוחחתי בטלפון עם מייק ליטוריס והבנתי ממנו שהכל מתנהל בקצב "רגוע" - הרכב שלי בטוח לא ייכנס בזמן אמרתי לעצמי ורק קיוויתי שהאיחור לא יהיה גדול. הגעתי ב-09:15. אחרי שנרשמתי בקבלה ודיברתי עם יועץ השירות אשר אמר לי שהוא לא יודע מתי הרכב ייכנס לעבודה, ראיתי את כל הדברים שמייק תיאר בפוסט המקורי שלו: את חוסר המקצועיות, את הפקידה המבולבלת, את הכאוס ששורר שם, את מנהל השירות שנראה כאילו נלחם בכמה שריפות בו זמנית וכו'. כל הדברים הללו גרמו לי להתחיל להצטער שהגעתי לשם. כעבור שעה ומבלי כל סימנים לכך שהרכב שלי ייכנס לעבודה בזמן הקרוב, ניגשתי לפקידת הקבלה וביקשתי את מפתחות הרכב שלי. החלטתי שדי, מה שראיתי הספיק לי והזמן גם ככה קצר ולכן הגיע הזמן להתקפל ולטפל ברכב בשבוע הבא, במקום אחר. עם רגל אחת כבר בתוך האוטו הבחנתי בעובד מוסך אשר רץ לכיווני ושואל "מה הרכב צריך?". עניתי לו שהרכב כבר לא צריך כלום. העובד לא ויתר, אז הסברתי לו שהטיפול נקבע לשעה 9:00 כשמאז חלפה מעל לשעה ואין כל סימן שהרכב ייכנס לטיפול בזמן הקרוב. כן, שאלתי גם את יועץ השירות ולא הייתה לו שעה לתת לי - "ברגע שיתאפשר". העובד שניגש אליי התברר כמנהל עבודה (או לפחות כך הבנתי) והוא אמר שיועץ השירות אינו קובע, הוא הקובע, והוא יכניס את הרכב שלי לעבודה מיד. החלטתי להמתין 5-10 דק' ואם הרכב באמת ייכנס לעבודה, אז שיעשו את הטיפול כבר. יועץ השירות ניגש אליי והתנצל על היחס לו זכיתי עד לנקודה הזו והבטיח לתת הנחה. ואז, במקרה, התברר שלמרות שתיאמתי טיפול 60K (הרכב תחת אחריות יבואן) המוסך תיכנן לבצע החלפת שמן ומסנן שמן בלבד. מזל שהדבר התגלה. עוד הייתי יוצא משם אחרי טיפול שלא בוצע כשאני לא מודע לכך. העבודה עצמה, יש לציין, דווקא כן בוצעה בזריזות. לא ניסו לדחוף לי רפידות שאני לא צריך - אחרי שראיתי את הניסיון הכושל לדחוף רפידות למייק, ציינתי מראש שאין לי צורך בהחלפת בלמים, שכן אלה הוחלפו זה עתה. נסכם: - אמנם הגעתי באיחור קל של רבע שעה, אך זה לא מצדיק עיכובים אינסופיים. לא המוסך משלם ללקוח. - תיאמתי טיפול 60 טלפונית, ציינתי בקבלה שהגעתי לבצע טיפול 60 וגם ציינתי זאת באוזניו של יועץ השירות. עדיין, איכשהו הצליחו להבין שאני רוצה לבצע החלפת שמן בלבד. מזל שהדבר התגלה, לגמרי במקרה כמו שציינתי. - ביקשתי מיועץ השירות לבדוק רעש מהגומיה בעת פתיחת דלק. גם זה לא בוצע עד שלא עצרתי את יועץ השירות בדרכו החוצה, לאחר שהרכב יצא מהמוסך, וביקשתי ממנו שנית לבדוק את העניין. לשמחתי, עובד מסור פתר את הבעיה בקלות - קצת סיליקון שמונע את הדבקות הגומיה של הדלת לפח הרכב. - בלאגן מוחלט: אף אחד לא יודע מה קורה, מתי זה קורה או למה. די ברור כי יצאתי מהמוסך עם תחושה לא נעימה כלל. למעשה, החלטתי שככל הנראה עדיין לא מצאתי מוסך של דלק (באיזור חיפה) אשר אני יכול להפוך למוסך קבוע. מודה לכם על ההודעה הזו. אם אחרי כל מה שראיתי בעצמי עדיין היה לי ספק קל, כעת כבר אין לי.

מי שלא מבין את המציאות הוא אתה. שידור ציבורי הוא לא שירות לאזרח. מה שבאמת ראוי לעשות הוא הקטנה משמעותית של החסמים - פתיחת השוק לתחרות.

חן פרחי, לבנת בהחלט צדקה. כל עוד יש שידור ציבורי, יש צורך לממן אותו ולכן אין משמעות לשם המס.

ולמה כולנו צריכים לשלם על זה?

אני חושב ש-Q50 ו-Q60 כמעט זהות בפנים. חבל.

לא רק למכור. מסך או ג'אנט שגדול באינץ' או שניים זה לא ממש משנה ברמה המעשית, אבל מערכות בטיחות או תאורת קסנון/לד כן.

טמקא... חלק מהדברים שכתובים שם מתארים דברים הפוכים מרוב המבחנים שקראתי עד כה.

נוחות ומרווח אינם פרמטרים זניחים. השאלה היא עד כמה ההבדלים גדולים.

נהגת? במה היא עדיפה על מאזדה 3?

המכירות של הג'וליה בעולם במגמת עלייה (באחוזים דו ספרתיים, ובמקומות מסויימים תלת ספרתיים) ואילו בארץ הם במגמת ירידה. אולי ביבי אשם 19 יח' for fuck's sake! מי לעזאזל...?!

כי אתה לא בוחן נכון את הנתונים. כפי שציינתי לפני כמה הודעות, תתייחס רק לסגמנטים הרלוונטיים ותראה שגם שם אפשר יותר טוב.

צר לי, אך אמנם יש ליבואן כמה נקודות אור, יש גם לא מעט נקודות שחורות. תמחור מוגזם. במקרה של הסטלביו, לפחות הגרסה הראשונה שהתחילו לשווק, יש שיפור. הג'ולייטה המזדקנת התייקרה כשהאבזור לא השתפר בצורה משמעותית וזה מתבטא יפה בנתונים. הג'וליה מתומחרת מעל חלק ממתחרותיה הגרמניות. ולא, זה לא בגלל אבזור עשיר יותר מאשר אצל המתחרות. הנחות. בישראל, כשקונים רכב בסגמנט הפרימיום, קונים 2 מוצרים. הראשון הוא המוצר עצמו, המותג אם תרצה. המוצר השני הוא ההנחה. כפי שציינתי, הראשון מתומחר גבוה מדי אצל סמל"ת והשני - ההנחה - הוא בין הנמוכים בשוק. מערך טרייד אין בעייתי. יש עוד דברים, אך הדברים הנ"ל מעידים שיש בעיה וביצועי הקבוצה (סמל"ת) הם עדות לכך.

ישה, כתבת מקודם שאתה בצד של המספרים, ובכן לצערי הפעם אתה לא. לאלפא יש דגם עתיק, ישן, נישה ושניים חדשים (ובהקשר של הנתונים בשרשור, הדגם החדש השני - סטלביו - עדיין לא רלוונטי). זה לא המצב אצל הגרמניות. אם אתה רוצה להשוות, אז יש לקחת את הסגמנטים הרלוונטיים ולהשוות ביניהם (ואז לסכום). אם תעשה את זה, עדיין תגלה שאלפא לא מנצחת את הגרמניות, אבל לא נראה לי שלמישהו הייתה ציפייה כזו. עם זאת, הדברים כן נראים אחרת לעומת המספרים שציינת מבלי להתעמק במשמעותם. למרות האמור לעיל, אם היה להם יבואן אחר או אם סמל"ת היו מתנהלים יותר כמו צ'מפיון (לדוגמא), אז כנראה שהתוצאות היו טובות יותר.

צ'מפיון ודלק לא רלוונטיים מכיוון שיש שם תקלה סדרתית. לגבי קרסו, תוכל להראות משהו כתוב?

אם הם לא יורידו מחירים בצורה משמעותית, אז שום דבר לא יקרה - יגואר ישאר מותג ללא מבינים בלבד. מה שבאמת מרשים הוא שנמכרו יותר 330e אפילו מ-318. אתה בהחלט צודק. האם שמת לב באיזה צד אתה (לפחות בהודעה הזו)?

אתה צודק לגבי גודל המסך - זה בהחלט שיקול בקרב ציבור הרוכשים. אני תוהה מה לעזאזל הם עושים איתו שאינצ' או שניים עלולים לגרום לפלוני לרכוש רכב על בסיס נתון זה.

ה-CX3 נראה טוב, באמת, אבל לפחות לדעתי גם הוא סובל ממראה של האצ'בק מוגבהת (ובתכל'ס זה בדיוק מה שהוא) בדומה לכמה ג'יפונים קטנים אחרים. זה לא רק הפוזה, הרי יש 3008 והוא נראה מעולה (וגם רכב מעולה) אך לא מתקרב למספרים של ספורטאז' ושות'. עמישראל קונה לפי אורך רשימת האבזור וכמות האינצ'ים במסך ובג'אנט (וחבל).

והאבארט זה שונה לגמרי. חוץ מעיצוב, מנוע, כיול מתלים, תוספת בגאז' וקצת בפנים, זה אכן אותו הרכב.

אם אתה אלפא, אכן. אם אתה סמל"ת... כנראה שרק עכשיו סוף סוף הצליחו לשכנע את הרוכש לקבל את הרכב*. *רכב - השימוש במילה זו בהקשר הזה נובע מטעמי נוחות בלבד.