תיקנתי לך את השורה הראשונה (מודגש).
מה שסימנתי באדום, זו סתירה בדברים שלך: מצד אחד אתה אומר שהפרש בין מהירויות גורם לתאונות, ומצד שני אתה מציע שרכב אחד ייסע במהירות 120 קמ"ש, ומימינו ייסע מישהו במהירות של 60 קמ"ש, לי זה לא נראה חכם במיוחד.
מה יקרה כאשר בימני הזה משאית אחת נוסעת 63, ואחרת 60? זו שנוסעת 63 כמובן תרצה לעקוף, ואז היא תכנס לנתיב שנוסעות בו מכוניות במהירות כפולה משלה (ואף יותר, כי לא כולם יצייתו ל-120), וזה עלול להיגמר באסון.
הרעיון שלך הוא הגיוני, אבל קשה מאוד ליישום בארץ בגלל כמה סיבות לדעתי: דבר ראשון זה שיש אחוז לא גדול מהנהגים בארץ, שגורם לרוב הנורמטיבי להיראות רע (האחוז הזה הוא "הנהג הישראלי", וחוסר התרבות שלו), ובגלל הקומץ הזה (שנמצאים בכלים שונים ומגוונים), הרעיון שלך לא יתאפשר. דבר נוסף הוא: הרעיון מצריך אכיפה מאוד נוקשה, וזה משהו שאין אצלנו, אם תהיה אכיפה נוקשה, אז הקומץ הזה ידוכא מאוד, ואז אולי שיפור יתאפשר.
בסופו של דבר, זה צריך להיות שילוב של חקיקה, סתם לדוגמה, בכביש מהיר, לרכבים כבדים אסור להיות בשמאלי מבין 3 נתיביo; שיפור תשתיות: הרחבת כבישים, גדרות בטיחות, וכדומה; וכמובן הגברת האכיפה, שתעיף את כל הלא מאותתים, ולא עוצרים בעצור מהכביש, וכמובן תאפשר נסיעה נעימה לכל הנהגים הנורמליים. (אם עכשיו תגיד לי מותר לנסוע עד 180 בשמאלי בכביש 6 בקטע בעל 3 נתיבים, ומי שיגיע ל181 יחטוף קנס באימא של החיים שלו, אני קונה את זה עכשיו).
כל מה שכתבתי פה, מבחינתי, הוא בגדר אוטופיה בלבד. אני אשתדל לא לגעת יותר מדי בפוליטיקה, אבל באופן כללי זה מצריך ממשלה שתבין את החשיבות, ותיתן לשר התחבורה, אחד שירצה להרים את הכפפה, את הכלים הדרושים לו לעשות את השינוי הזה. זה גם מצריך סבלנות מצידם של תושבי המדינה, שכן שינוי כזה, עלול לגרום לקשיים כלכליים: מאיפה תממן עוד שוטרים? איך תבנה כבישים? וכו'...
בקיצור, זו פעולה מאוד מורכבת, אבל לדעתי אפשרית, באם תיעשה בהדרגתיות. השאלה היא: מתי יהיה מישהו שירים את הכפפה?