Stone

פות"ש יקר, לא יודע אם אתה עדיין קורא את השרשור, קראתי את כולו, ורובו היה מאוד לא ענייני שלא באשמתך. בנוגע למקרה שלך, ממה שקראתי אתה נראה באמת אדם נחמד אבל אתה מודה למעשה בעברת תנועה כבר בהתחלה (תקנה 40 א). אני מבין את הלך הרוח שלך, ומודע לכך שיש עניין של "תנאי כביש" ו"מציאות מול תיאוריה" אבל אצל המשטרה, בתי המשפט וחברות הביטוח, זה לא מתקבל. ההסברים נפוצים של אדם שמבצע את העברה הנ"ל: "90% מהרכב כבר בתוך הנתיב" "התנועה בנתיב זרמה ואז האטה באופן בלתי צפוי" זה לא תופס. פשוט לא. לשון התקנה: "לא יסטה נוהג רכב מנתיב נסיעתו אם עלול הדבר לגרום להפרעה או לסיכון". המשמעות בפועל - היית אמור לקחת בחשבון שהרמזור עלול להתחלף, ולסטות מהנתיב רק אם יש לך אפשרות להשלים את המעבר כולו בבטחה. הטיעון שלך, כפי שאני מבין אותו, מבוסס על תקנה 49 שאתה טוען שהנהגת הפוגעת לא שמרה עליה, ועל ראיות נסיבתיות שמעידות שהיא מייחסת לעצמה אשמה. זהו מצב מאוד נפוץ, אני בטוח שאתה מבין למה ועד כמה. אין לי כוונה לפגוע חלילה, אבל התעסקת פה כל כך הרבה בזוית פגיעה כדי להוכיח אשמת הנתבעת לפי 49 ב' וג', עד שלא שמת לב שהודית בעברה על 40 א' אבל: אם יש בידך הוכחה שהרכב שלך נמצא כולו בתחומי הנתיב בעת הפגיעה, יש יותר הרבה יותר מקום לפרשנות ולראיות הנסיבתיות שלך יש יותר משמעות. אפילו יש שיאמרו שאין עבירה על 40 א' במצב זה, אלא רק אפשרות לעבירה על 21 וסעיפיה בדגש על "אפשרות עצירה נוחה ובטוחה". אין צורך בתרחישים ופלפולים. אם זה מועיל לך, כן, גם אני מכיר אדם שבמעבר נתיב פגעו בו מאחור ולא בצד (הוא נהג בליסינג לפחות) והוא בהחלט שילם גם שילם. מקווה שהצדק יצא לאור, ושתחזור לספר. חג שמח

בחייאת זוםזום שומר כיסו ירחק

ברשותך, באילו מצבים בדיוק? הבנתי שבירדות אתה מעביר לניוטרל. מתי עוד? מה הסיבה העיקרית שאתה עושה את זה?

הלכת על הפיאסטה בסוף?

כבעלים לשעבר של שתי הונדות, לדעתי עשית בשכל. שישאר עם ההונדה שלו! יש מספיק היצע מאנשים שאשכרה צריכים למכור את הרכב. מעניינת הסיוויק השנייה עם ק"מ נמוךךך. איזה דגם?

אז גם צ'מפיון לא מאמינים במכוניות שלהם, או שפשוט יש מי שיקנה עם שנתיים אחריות? מה נהיה מהשרשור הזה, כלבוטק איזה באסה לקנות כזה רכב יפה (כן, גם האיבו) ומגניב, ובסוף לאכול סרטים על הדשבורד. לי זה כבר לא יקרה אז תודה לשניכם. בהצלחה למי שמחליף וגם למי שנשאר עם הדש כמו שהוא.

ברור. רק תחדד: מימון = הלוואה. ברכב חדש, וברוב עסקאות המכר. יוצאת מהכלל עסקה שמאפשרת לרוכש להחזיר את הרכב אחרי תקופה קבועה בלי לקחת רכב אחר ובבטחון יחסי (שזאת תכלס השכרה ארוכת טווח, ולא קנייה בהלוואה). לפעמים אני חושב שאנשים שומעים "הלוואה" וישר חושבים "הוצאה לפועל". אבל "משכנתא" ו"מימון" ר"תשלומים עם ריבית נמוכה" זה "בטוח".

לפני 4 שנים, אחת מהקולגות שלי, שעד אז הייתה מגיעה לעבודה עם שברולט שנת 95', החנתה מתחת לבנין הונדה סויווק היברידית דנדנשה. היות וידעתי שהיא לא אמידה במיוחד, שאלתי "מה זה, זה??" (ציטוט מדויק). תשובתה: "נמאס לנו להכניס את השברולט למוסך כל הזמן, אז מכרנו. אין לנו כסף אז קנינו רכב חדש. הוא היברידי אז יש גם חנייה חינם בכחול לבן בכל העיר". ובזמנו הם היו זוג + ילד בן 3, והם גרו 20 ק"מ ממקומות העבודה שלהם. מדהים.

הבנק נותן לה אפשרות ללכת לקנות מאיפה שהיא רוצהץ היא אמרה שמפרטי לא בא בחשבון כי אין לה הון. שאלה: אם היית עכשיו חייב לקנות פיקנטו EX 1.25 אוט' ויש לך 13 אלף בבנק. היית: 1) קונה אותה חדשה במימון מהחברה 2) קונה אותה אחרי שנה-שנתיים על הכביש מפרטי יד1 בעזרת הלוואה בנקאית עד 50 אש"ח

1) בנסועה שנתית של 18K כל ההבדל בין רכב 1:14 ו 1:12 לא מגיע ל 1800 שקל (הוצאת דלק שנתית). אז לקנות בהפרש של 20 אלף בשביל זה - לא. 2) כן, יש מספיק עדויות להגיד שבמקרה הזה יש הבדל משמעותי יותר אצל קיה בצריכה בפועל מאשר בסוזוקי. 3) כל הנושא של מימון = רכישה מחברות בלבד, כבר נטחן. בבנקים יש הלוואות בהחזרים חודשיים. מתוך 125 אלף נהגי ליסינג מימוני בארץ, אני תוהה כמה הלכו לבנק אחד או שניים בשביל להשוות תנאים לפחות.

אם לא אכפת לך שהפיקנטו האוטומטית עושה 1:12 (אני מכיר אישית אדם שמוכר אותה אחרי שנה רק בגלל זה), וכ"כ אהבת אז סבבה. אבל למה חדש? יש היצע גדול מאוד והרכב באחריות מורחבת (מבחינת זמן). ים אנשים קנו פיקנטו ואמרו "כמה כבר אוטו חדש 900 קילו, מנוע 1.25 יכול לשתות?" עכשיו הם רק רוצים להעיף אותה. אם בשבילך זה לא שיקול אז הרווחת בגדול.

אתה מחפש רכב גם אמין וגם זול (לפחות 7-8 שנים על הכביש). אם השאיפה שלך לא להוציא כסף על תיקונים, אתה חייב לבדוק שהרכב עבר תחזוקה כמו שצריך, אחרת אתה תהיה זה שתתחזק אותו, ותוציא כסף בלי קשר לאמינות. רכב אחרון שלי קיבלתי עם צמיגים מפוצצים (החלפתי לדנלופ) ועם מצבר גמור. חפש מאזדה 3 2006 יד שניה מפרטי עם היסטורית טיפולים וק"מ עד 120 אלף. זה אחד הרכבים שהכי נפגע במחיר מההיצע העצום שיש בשוק. 1:13 יעשה אולי בבינעירוני בלי מזגן. הדרישות המקוריות שלך לדעתי לא ריאליות: גם יפה ומודרני גם 1:13 משולב מינימום אמין מעל הכל, כלומר לא להוציא כסף במוסך מעבר לתקופתיים ובלאי סביר (צמיגים בלמים וכו) כל זה עד 30 אלף שקל. אם תמצא, תגיד לי אני אקנה גם. אולי יש פה מי שימליץ על פיאט פונטו כלשהי, למרות שלא יודע אם היא עונה על הקריטריונים הספציפיים שלך לאמינות.

הסיריון (החדש) - לא חסכוני (1:13), חלש (בהלצחה לכל מי שרוצה לעקוף בכביש מהיר עם שיפוע חיובי קל), מבפנים תחושה של פלסטיק והגה צעצוע. הדבר היחיד שסבבה "בבפנוכו" זה יכולת העמסה. הסריון (הישן) - אם מצאת כזאת ידנית שמורה ויפה, שלח לי פרטית אני אקנה אותה ואשלם לך תיווך. לא אוטו מדהים, אין היצע כמעט וגם לא נפוץ בפירוקיות (בעיה). תוסיף לזה שיצרן ויתר על השוק פה לפני 4 שנים (לא מפריע לסיריון וטריוס להחזיק מחירון גבוה בהרבה ממה שהם שווים לדעתי)

טוב לשמוע שבמוסך אחר שאת בחרת לא נמצאו בעיות ביישור קו. מאחל שהרכב ישרת אותך נאמנה לפחות 3 שנים בלי תקלות. אחד הדברים הכי יפים באתר הזה - האנשים היקרים שרוכשים רכב ומפרסמים סיכומים כנים ומפורטים לאורך זמן. תהיי אחת מהם - תעשי שירות גדול לכולם ובעיקר לאנשים כמוך שעוד שנה שנתיים שלוש יהיו להם אותם צרכים ואותו תקציב. כל השאר ילמדו משהו על המגרש שקנית ממנו לפחות. מברוק

את הסיטיגו\מי אני מכיר. נהגתי עליה בתוך העיר כמה פעמים, די כיפית. חבר מחזיק אותה מעל שנה, נוסע בעיקר בינעירוני. היא עושה 1-17

מה עם עלות הביטוח המקיף? בדקת הפרש בין מחיר הביטוח של היונדאי (או רכב אחר) לעומת מחיר הביטוח של הסיאט/סקודה + עלות מנוי שנתי איתוראן?

70K זה הרבה כסף אין סיבה שלא תמצא רכב מעולה. אני גם מחפש רכב. יש כמה דברים ששמתי לב אני אפנה תשומת ליבך בכל מקרה - 1) 60 אלף ק"מ יש אנשים שמפרסמים את זה כ"קילומטראז' נמוך" אבל לרכב שעל הכביש שנתיים וקצת זה ממש לא מעט. 2) שים לב לרכב שיש לו קילומטראז נמוך עד סביר אבל הספיק כבר לעבור 2 ידים מאז 2012 (מה הסיבה?). 3) כל רכב יד ראשונה פרטי שנראה לך טוב במודעה (במיוחד המחיר) תשאל דבר ראשון בטלפון אם ברשיון רכב עכשיו רשום בעלים קודמים 01 או 00. מלא אנשים מפרסמים יד ראשונה מפרטי, כשהאמת היא שהם יד שניה כשהראשונה ליסינג 0 ק"מ (בשביל שלא יסננו אותם). זה גם לא עוזר אם הם מציגים מסמך בגלל שההשפעה היא עתידית. עוד 3-4 שנים תרצה למכור יתיחסו אליך כמו יד שלישית מליסינג. עוד דבר אחרון זאת דעה אישית שלי - אתה אדם עם 70 אלף ש"ח "בכיס" תשלום אחד. אני אסתכן ואומר שאין יותר מידי כמוך בשוק (בהשוואה לאנשים שונים בהסדרי תשלום). מגיע לך רכב טוב אל תתפשר בקלות, ואל תחסוך על בדיקות.

אקורד 2012 זה שדרוג? יש כאלה מאובזרות.

תרשה לי רק לברך אותך בברכת דרך צלחה כשאתה הולך לחפש מציאות אצל בעלי סוזוקי (ועוד חדשות). גם לרכב הזה וגם לספלאש הידני היצע נמוך. מי יודע אולי זה באמת רכב טוב (או שנמסרו מעט). מהמתחרות בקטגוריה ובשנתון לא חסר היצע. מה התקציב?

אין לך מושג כמה אני מעריך את הפידבק הזה. הייתה לי תחושה שמשהו חשוד. אני ממש משתדל לא לשנוא דברים, זה לא בריא לעור. אבל, אם יש משהו שאני ממש ממש ממש שונא זה כשמנסים להפיל עליי אשמה על משהו שלא עשיתי רק בגלל שלמישהו אחר זה משתלם. אני רושם לי בצד לבקש 10 חוות דעת לפני כל עסקה עתידית מכל סוג עם שלמה סיקסט. אם בכלל תהיה כזאת. אלדן הכי קרובים אליי, אבל מבקשים 230 שקל ליום בערך וזה עם כיסוי רגיל. אוויס לא מציעים בכלל כיסוי טוטאלי באתר, הייתי צריך לקרוא את האותיות הקטנות בשביל לראות שיש אפשרות הרחבה ל סופר CDW ו טוטאל TP. נבדוק מחר כמה. שוב תודה רבה. מעניין מה הסטטיסטיקה של "הלבשת" תיקונים על לקוח של חברות ההשכרה.

גם רשום GLS לא GLI

לא פיספסתי. כל התוספת של חול המועד היא 10 שקלים ליום. סביר בהחלט. קיצר בשביל לקחת מהם קורסה\ספארק ידנית מסכנה ל24 שעות בלי לאכול סרטים על השתתפות עצמית יעלה לי 180 שקל. גם תעריף של יומים לא מוזיל למי שתוהה. אם למישהו יש המלצה יותר טובה - יבורך.

דרך האתר שלהם (15% הנחה) המחיר ל48 שעות עם פיקנטו אוטומטית החל מראשון הקרוב הוא 375 שקל כולל ביטוח ראש שקט. נאה להם השינוי במחיר.

אהלן, אני צריך לשכור רכב ביום ראשון (24 שעות). נכנסתי לאתר של המגרש שהכי קרוב אליי (אלדן) המחיר לידנית קטנה בסביבות 216 ש"ח נכנסתי לאתר של שלמה, המחיר שם הוא 160 אבל יש איזו אופציה להוסיף בעוד 50 "ביטוח ראש שקט" או משהו כזה, שאם מוסיפים אותו זה פחות או יותר אותו מחיר כמו באלדן. עברתי בקצרה על התנאים אני לא רואה ממש הבדל מבחינת כיסוי ביטוחי אלוי אני לא מסתכל טוב. המחיר בסיס בשלמה מתאים לי אבל אני רוצה לדעת שאני לא מסתכן יותר מבמקום אחר. כשאני רואה פער מחירים אני ניהיה חשדן. מישהו מכיר? תודה רבה

אנשים מסתכנים על החיים והבריאות כל הזמן, ולפעמים המדינה עושה לזה סוף. גם אז זה לא באמצעות חינוך, אלא באמצעות פגיעה בכיס. מוכר המקרה של הדו גלגלי - לא יעזרו פרסומות חובה בכל תוכנית טלויזיה שמראות את המציאות השיקומית בבית לווינשטיין. מה שהוריד אנשים מהדו גלגלי היה העלאת תערפי ביטוח. רוצה שאנשים ישימו יותר דגש על בטיחות? תהפוך רכבים לא בטיחותיים ליקרים יותר דרך מיסוי/רישוי. לחנך את הציבור אי אפשר. תן לי דוגמא אחת מ20 שנה אחרונות שהצליחו לחנך את הציבור.