streicher_19

אהלן, בשבת במהלך נסיעה מת"א לשדרות, באזור אשדוד נדלקה לפתע נורת הצ'ק אנג'ין לכמה שניות ונכבתה. עצרתי בצד, כיביתי את הרכב ובדקתי מי רדיאטור/שמן. לא היה חסר כלום. מה שכן, אם אני זוכר נכון, אני חושב שהיה איזה שינוי בתגובת מצערת/מנוע בזמן שהנורה נדלקה. אולי זה כי נבהלתי ולחצתי על הגז או הרפיתי ממנו.. בכל מקרה, הנעתי את הרכב והמשכתי לנסוע. מאז הנורה לא נדלקה והרכב נוסע כרגיל. יכול להיות שזה סתם משהו ארעי או שחייבים ללכת עם זה למוסך? זה פשוט זמן, טרחה, כסף.. אני צריך שמישהו ינזוף בי שזה עניין של חיים או מוות (לאוטו, לאוטו) כדי שאני אזיז את עצמי לשם. אגב, מוסכים מומלצים ליונדאי בת"א? רצוי מוסך לא מורשה, אבל שמתמחה ביונדאי (כמו מוסך רון לפוקסווגנים - או שאולי רון גם מומחה ליונדאי?)

ספורטאז' 2001, יד 1, 200,000 ק"מ בדיוק, היסטוריית טיפולים מתועדת ומסודרת - במוסך המורשה, שלדה נקיה. מחירון 30K. אפס חמש ארבע - שתיים שלוש שבע אפס שלוש אחד שתיים

אחרי שיתקינו לך גיר, קלאץ, משאבות, מחשב, צינוריות, אלתורים, אולי גם ציריות - זה יעלה לך הרבה יותר ממה שהרכב הזה שווה. וקח בחשבון עוד גורם משמעותי - את החלקים המשמעותיים תצטרך למצוא מפירוקים, כי גיר ומחשב עולים סכומים מגוחכים כחדשים. אז תשלם בהערכה גסה משהו כמו 15 אלף שקל בשביל הזכות לנסוע על רכב מיושן עם חלקים ישנים שמי יודע מה עברו ואיפה. פשוט תשפץ את הגיר, זה עולה איזה 5-6 ואם זה כבד לך כלכלית אז תמכור לאחר השיפוץ ותקנה ידני.

הגיר שלך נכנס כל פעם למצב חירום. בגלל שהרכב עוד יחסית צעיר, יש סיכוי טוב שתצא מזה בנזק מצומצם עם חיישן תקול או עדכון למחשב גיר. הכי טוב זה שפשוט תכניס את הרכב למוסך שמתמחה ברנו כמו אורן שירותי רכב, שהרבה פה ממליצים עליו. בהצלחה!

אני החלפתי בזמנו קלץ' למנוע-גיר כמו אצלך (בסיאט קורדובה 2000 AKL) במוסך רון. אם אני זוכר נכון, הוא שם לי קלץ' של VALEO או משהו איכותי דומה, שזהה למקורי. עלה איזה 2600 שקל - לא מעט - אבל גם כשמכרתי את הרכב 40 אלף ק"מ אחכ, הקלץ' הרגיש חדש ככה שממליץ לך ללכת למוסך רון ולסמוך עליו שישים לך חלק איכותי.

מניסיון עם רכב זהה (סיאט קורדובה 2000), צריך בסך הכל להסיר את הדיפוני פלסטיק של הידית ואת הפאנל פלסטיק של הדלת ולשמן עם WD40 את החלקים שיוצאים ממנוע הנעילה ועד למנגנון של ה'צופציק'. אם אתה צריך הכוונות איך לפרק את הדיפונים, פנה אלי בפרטי אבל תנסה קודם לסדר את זה ככה לפני שתיקח את הרכב למוסך שיתפור לך מנועי נעילה שלא לצורך (מניסיון - אצל צ'מפיון כמובן)

בכל אופן, לענייננו - מישהו יודע אם באלנטרה התותבים של המשולשים נפרדים ואפשר להחליף רק אותם או שזה בא כ one piece וחייבים להחליף את כל המשולש ?

הרכב מעולם לא עבר תאונות וכדומה אז קשה לי להאמין שהמשולשים עצמם תגועים. מכיר איזה מוסך שיעשה את זה?

ובקיצור, 1600 שקל על משולשים. לא מעט...

אהלן, אחרי שהחלפתי ציריות לפני כמה חודשים, עכשיו הגיע שעתם של המשולשים. כבר אמרו לי בטיפול הקודם שהם לקראת סופם ואני גם שם לב שבתחילת נסיעה, כשאני נותן טיפה גז ומזיז את ההגה, אז יש רעש חריקה שבא והולך. אם אני לא טועה - זה בגלל המשולשים. יש רעיונות לכמה זה אמור לעלות? אפשר להחליף לחלק סיני בלב שקט או שכמו עם ציריות, זה לא מומלץ ? ועוד משהו - מה בדיוק במשולשים שם נשחק ? זה רק גומיות או שזה החלק עצמו שמתעוות/מתעקם ? תיקון זה שיפוץ או החלפה לחדש ? אגב, הרכב שנת 04, 133K, מטופל לפי הספר. קצת רועד ומווברץ ב D ברמזור (במיוחד עם מזגן משום מה) ודי עגלה מבחינת ביצועים, אבל טפו טפו מגיע לכל מקום. תודה לעונים!

בוא לא ניסחף ונכנה את המוסכים של צ'מפיון "בעלי מקצוע". הם בעלי רשיון מורשה לגבות מחירים מופקעים, זה כן. כנראה שאנשים שעושים טיפולים שם לאודי A7 לא יבינו למה אני מתכוון, אבל היתה לי סיאט קורדובה שעברה טיפולים בצ'מפיון בחיפה ואז טיפול ותיקון במוסך תושיה, וגם היה ביקור בצ'מפיון ביפו. בכולם נרשמה דרגה שערורייתית ממש של גזל וחוסר מקצועיות. כשהתקלקל לי המסך הארור של המזגן והרדיו היתה להם את החוצפה להגיד לי שזה עולה 9000 שקל (250 שקל באי ביי). כשנקרעה לי צינורית של ההזרקת דלק במוסך תושיה גבו 147 שקל על 9 סמ של צינור גומי ושתיים וחצי דקות של עבודה (כמובן תחת "חצי שעת עבודה, פלוס מע"מ, פלוס בונוס"). אה, והיה גם טיפול "גדול". שהיה בעצם טיפול קטן, אבל עדיין עלה כמעט 2000 שקל. הסיאט זכתה לעדנה ולטיפול נאות רק כשהגיעה לרון.

ללא ספק פיקנטו. אחלה רכב חמוד שמרגיש מצויין יחסית על הכביש, מוניטין אמינות מצויינים (בניגוד לקשקושים הטכנולוגיים של VW שגורמים לך לרדוף אחרי נורות אדומות אחרי שנתיים עם האוטו). וכמובן - 7 שנים אחריות על מנוע וגיר. it's a no brainer

בפרטנר של חבר, שנת 2008 1.4 בנזין ידני עם 80K, הצריכת דלק עומדת בממוצע על 10 ק"מ/לליטר. רוב הנסועה היא בבינעירוני זה הגיוני ? מישהו יודע כמה היא אמורה לצרוך? הציפיה מהרכב היתה שהוא יהיה הרבה יותר חסכוני מזה. לי יש אלנטרה 2004 אוטומטית עם 130K והיא עושה במשולב 12. איך זה שיונדאי ישנה וכבדה ואוטומטית עושה צריכה הרבה יותר טובה מ 1.4 ידני ?

לא בטוח אם זה רלוונטי עדיין, אבל לפני כמה חודשים ראיתי במוסך רון סיאט קורדובה 2002 אחרי תאונה. ממה שאני זוכר, הפנים שלה היה נראה סבבה. תתקשר לשם תשאל אם יש להם עדיין את הקורדובה הסגולה

אהלן, קיבלתי הצעת מחיר ממומו פרונט בתל אביב - 1500 שקל לשתי ציריות משופצות ליונדאי אלנטרה, עם חצי שנה אחריות. לגבי המחיר, זה 400 שקל פחות מההצעה שקיבלתי במורשה של יונדאי אז נראה לי שזה סביר, אבל מה לגבי האחריות ? חצי שנה בלבד זה לא מעט מדי ? אפשר להתמקח על אורך האחריות לטיפול שכזה ? אשמח לתגובות!

תבדוק אם לא צריך לעדכן או להחליף גם את ה ECU (מחשב מנוע). וגם אם לא, אז תדאג לנתק את המחשב של הגיר מהמחשב מנוע.

אהלן חברים, אם יש למישהו רכב קבריולט ישן, או מכיר מישהו שיש לו - אשמח אם תעזרו לי ותנדבו אותו ליום צילומים אחד לסרט סטודנטים ממכללת ספיר. זו תהיה תרומה ענקית לאמנות *אין העדפה לדגם ספציפי - ככה שגולף 86 ופורשה 1979 שתיהן לגיטימיות באותה מידה 0545842020 אבים [email protected] אגב, כמובן שהוצאות דלק למיניהן על חשבון ההפקה.

אהלן חברים, אם יש למישהו רכב קבריולט ישן, או מכיר מישהו שיש לו - אשמח אם תעזרו לי ותנדבו אותו ליום צילומים אחד לסרט סטודנטים ממכללת ספיר. זו תהיה תרומה ענקית לאמנות *אין העדפה לדגם ספציפי - ככה שגולף 86 ופורשה 1979 שתיהן לגיטימיות באותה מידה 0545842020 אבים [email protected] אגב, כמובן שהוצאות דלק למיניהן על חשבון ההפקה.

למכירה פיז'ו 206 CC שני ליטר ידנית של חבר. יד שלישית, 211K שמורה ומטופלת לפי הספר, צבע כסוף, ג'נטים, בקרת אקלים, מערכת מושקעת ואיכותית במיוחד. ידיים פרטיות, לא עברה התעללות משום סוג! שמורה ומדהימה. חוויית נהיגה מיוחדת. לפרטים, גילויים ועניינים: 0525887669 נדב אפשר לראות את הרכב באופקים ושדרות (מכללת ספיר)

ללא ספק, היתי הולך על הסיאט FLOW. בצבע שחור או אדום. אבל למרות שזה מה שהיתי עושה, זאת טעות. הקיה תהיה אמינה בהרבה, יש לה אחריות ל 7 שנים (!) ובואו לא נשכח את העובדה שמדובר ברכב מצויין, מוצלח ואיכותי בפני עצמו. עוד משהו - לא יודע איך השירות לרכבי קיה, אבל בטוח שהשירות של סיאט אצל צ'מפיון מוטורס הוא מזעזע. גם נקודה למחשבה, אם אתה מתכוון להישאר עם הרכב לאורך זמן.

רכב יפה, נראה מאוד עתידני לזמנו. מה שדה-לוריאן היתה אמורה להיות והתבררה כבדיחה, פורשה עשו כמו מקצוענים אמיתיים. שמתי לב שיש לה את אחת מבקרות האקלים הראשונות שהותקנו.. אמנם בקרת אקלים מכנית אבל בכל זאת מעניין שבתחילת שנות השמונים כשמראת צד היתה נחשבת ל"אבזור", ברכב הזה של פורשה היית קובע טמפרטורה ושם על AUTO כאילו זה גולף ב 2013

עדיף לעשות ניקוי מצערת במוסך של פולקסווגן. לאו דווקא מוסך מורשה (אפילו עדיף שלא מורשה), אבל כזה שמכיר ומתעסק עם דגמי החברה. חוץ מהניקוי הפיזי, צריך לעשות אחרי זה כיול של מחשב הרכב וזה דורש ציוד ייעודי.

נשמע כמו עניין של מצערת שזקוקה לניקוי וכוונון, או אולי אחת מתושבות המנוע. אם הרכב 2010, הוא עדיין באחריות לא ?

5W40 שים לב רק שהתקן של השמן שאתה מכניס מתאים לדגם שלך.

UP ?