streicher_19

לבעל הגולף, אם זה רכב עם נסועה כ"כ נמוכה וקנית אותו במחיר טוב, מה יותר הגיוני מלסדר את הגיר עם שיפוץ איכותי שיתן לך ראש שקט לעוד כמה שנים טובות ?

אוטומט / ידני ? כמה ק"מ הרכב עבר, והאם לקחת את הרכב לבדיקה במוסך שנתן איזושהי חוות דעת ?

האמת שיותר פשוט ויותר חוקי ללכת למוסך בעמאן. רק שעתיים נסיעה מירושלים ואתה גם מקבל במעבר הגבול לוחית רישוי ירדנית אז אף אחד לא יודע שזה רכב זר. מי בא איתי לחפש מומחים לוואגים ובימרים בממלכה ההאשמית ? אה, איך שכחתי, הדלק שם עולה רק ארבעה שקלים לליטר!

הטסות הגנריות שיש בחנויות נראות סתמיות וזולות. האוטו נראה במיטבו עם הטסה המקורית, כמו שהיצרן התאים לו. תלך לפירוקיות או לחנויות שמוכרות טסות ופנסים ברחוב המסגר בת"א.

המחיר סביר, התוצאה קצת פחות סבירה. אחרי שיפוץ גיר, הגיר צריך לתפקד ללא רבב במשך כל תקופת האחריות שאתה מקבל על העבודה. בלי קפיצות, החלקות, השהיות וכל מה שלא מרגיש נכון. תן לו את הרכב ותגיד לו שיחזיר לך אותו במצב תקין וזהו. בלי סיפורים ובלי התניות בסגנון של "סע 500 ק"מ עם קפיצות ומשיכות של פיז'ו ישנה ואז אולי איזו בוכנה תשתחרר". אם הוא משפץ ומחליף חלקים, הוא צריך לשים אותם תקינים ומשומנים למשעי.

תיקון: הם אף פעם לא שווים את הכסף. תחסוך לעצמך גם את הכסף וגם את תחושת הבושה שבאה אחרי שמשלמים להם סכומים מגוחכים על שטויות. מוסכים מורשים באופן כללי מתמחרים טיפולים ותיקונים בצורה מוגזמת, וספציפית עם המורשים של פולקסווגן - זה ממש כמעט בלתי נתפס כמה שהם חצופים וחמדניים. כל זה מניסיון, כמובן.

אתה בטוח ב 100% ? זה נשמע די מטופש, כי זה אוטומטית מוריד את איכות העבודה באופן ניכר. ברור שהמכונאים יחפפו ויעגלו פינות - לפעמים קריטיות - כדי לקבל את הפרמיות שלהם.

הדגם שלי זה הרגיל, לא סטיישן. לגבי הפינים - אחד מהם היה פשוט מפורר ובצד השני אין בכלל פין. יש איך לשחרר את המושבים בכל זאת ?

מישהו ? משהו ? בטוח יש איך לקפל את המושבים. החלק התחתון (הבסיס) של המושבים נמשך בקלות אחורה, אבל החלק של המשענת גב פשוט תקוע במקום. מה אני מפספס שם ??

אני שזו שאלה קצת מפגרת, אבל אני לא כ"כ מצליח לקפל את המושבים האחוריים. בספר רכב אין אזכור מובן לזה ואני בטוח שאפשר לקפל אותם! הרכב שנת 2000 אגב.. מי שיודע, בבקשה שיעזור, אני חייב להוביל משהו ונתקעתי עם זה.

בעניין הצמיגים אני ממליץ לך לקפוץ ליפו השכנה, לצמיגי אנטון. אמנם קצת מבולגן שם וצריך לחכות לפעמים הרבה זמן בתור, אבל המחירים שם מאוד טובים. רק מאוד מאוד חשוב לשים לב ששמים לך צמיגים טריים, בני לא יותר מכמה חודשים ספורים (כתוב על דופן הצמיג חודש ושנת ייצור. אני קניתי מהם זוג קונטיננטל במידה 185/60/14 שזה בינוני ב 580. אחלה מחיר לצמיגי איכות גרמניים.

אני מהמר על מצערת שזקוקה לניקוי / כיול / החלפה.

שלום לכולם, נתקלתי פה כבר כמה וכמה פעמים בשרשורים שעסקו בהתעלמות של מוסכי יבואן מורשים מריקול, וניסו לטפול את עלות התיקון (או חלק ממנה) על הלקוח. אני מעוניין לרכז פה באופן מסודר מקרים שכאלה, לצורך תחקיר לכתבה בערוץ 2. אז מי שקרה לו, או שיודע, מוזמן להגיב פה בשרשור או לכתוב לי בפרטי/מייל. [email protected]

שלום, כאן העיתונות.. מי שיש לו מידע על מקרים כאלה של ריקולים שהמוסכים המורשים התעלמו מהם, שיפנה אלי לפרטי.

לי עלה 2600 לפני שנתיים, גם בקורדובה מאותו שנתון. בערך פי 2 מלהחליף קלאץ' בפונטו..

למה זה עדיף ? אצלי להיפך - היה לי ברכב 60 אמפר וכשהוא נגמר שמתי במקומו 55 וכבר שנה וחצי טפו טפו טפו הכל עובד אחלה.

מניסיון, כל מה שאתה צריך לעשות זה לפרק את הפאנל של הדלת ולרסס WD40 על המנגנונים הנעים החל מהצ'ופצ'יק ועד לציר המחבר. בהנחה שאתה יכול לעשות את זה בעצמך. מקסימום תן למוסך לעשות את זה- זו עבודה של חצי שעה גג.

שלום לכולם, לפני יומיים נדלקה לי מנורת המשבת מנוע וכמובן שכשניסיתי להניע האוטו נכבה. זה קרה רק פעם אחת ואולי כיוון שהעמסתי על הצרור מפתחות הצנוע שלי גם צרור מפתחות של רכב אחר עם שלט כבד. בכל אופן, מאז הרכב נדלק כרגיל והנורה לא מהבהבת, אבל האם זה סימן לבואה של תקלה קבועה ? אם יש בעיה בחיישן שמזהה את הקידוד מפתח המקורי, יש אפשרות להחליף רק אותו ? אני מצרף תמונה של הסימן שהבהב לי בלוח שעונים- תמונה גנרית כלשהי של פולקסווגן, אבל הסימון הוא אותו סימון. תודה לעונים!

אם תמצא במידה שלך- אז אני ממליץ על צמיגים של BARUM. זו חברה-בת של קונטיננטל שמייצרת באירופה (צ'כיה). יש לי מאחורה קונטיננטל ומקדימה בארום בריליאנטיס והם נראים פשוט אותו דבר. גם הביקורות עליהם בחו"ל מציינות שהם עמידים ואיכותיים ומהווים תמורה טובה לכסף.

שלום לכולם, שמתי לב לבעיה ברכב של אמא שלי - יונדאי אלנטרה 2004 עם 130K: בשילוב להילוך אחורי יש מכה והשהייה של לפחות 3 שניות. לא משנה אם זה לפני או אחרי נסיעה וגם לא משנה אם מעבירים מ P או מ N או מ D. הרכב נקנה עם קילומטראז נמוך מליסינג כשהיה בן פחות משנה, וגם אז אני זוכר שהיה את ההשהיה הזו עם מכה קלה, שהיום כבר יותר מורגשת. בנסיעה רגילה (קדימה כמובן) הגיר עובד חלק, ובכלל הרכב הזה מעולה ואמין ברמה שטרם היכרנו (ב 8 השנים שהוא אצל אמי נרשמה תקלה אחת ויחידה בחיישן למבדה שהוחלף, חוץ מזה הוא רואה מוסך רק בטיפולים שנתיים). אני אמור לקבל את האוטו הזה בחודשים הקרובים ואני רוצה לדעת אם הבעיה הזו של הגיר זה משהו שמעיד על שיפוץ גיר קרוב או שאפשר לסחוב את זה כמו שנסעו איתו עד עכשיו. מישהו מכיר / יודע / שמע ? אשמח לעזרה!

לא ציינת איזה מנוע - 2.0FSI, 2.0TDI וכו'.

חבר, אל תיבהל כל כך. קנית מכונית ב 11 שיש לה כמה מחלות ידועות כמו טרמוסטט שנוטה להיתפס. אם החליפו לך טרמוסטט ועדיין המנוע לא מגיע לטמפ' עבודה של 90, אז או שהרכיבו לך לא טוב או ששמו לך חלק שלא מתאים. לך למוסך אמין (המליצו לך פה על מוסך רון בת"א, ובצדק) ותבקש דיאגנוזה כולל בדיקת חיישנים, פילטרים (כולל פילטר דלק) ומה שלא צריך כדי לעלות על הסיבה לצריכה הגבוהה. אם צריך לתקן אז עשה זאת ואל תצפה למחירי שחיטה אבל אז לפחות תוכל להנות מרכב תקין.

מה שאת צריכה, לפני שאת תוקפת כל בעיה בנפרד, זה להביא את הרכב למוסך מקצועי וישר שיגיד לך פשוט מה הבעיות ויתקן אותן מבלי ללכת סחור סחור. אני ממליץ לך לברר במוסך רון בת"א אם הם יכולים לעזור לך - הם מאוד מקצועיים ובהחלט אפשר לסמוך עליהם. זה אמנם מוסך שמתמחה ברכבי פולקסווגן, אבל תמיד אני רואה שם גם אירופאיות אחרות ויפניות אז לדעתי שווה לנסות.

מה שצריך לקחת בחשבון, וזה העניין המשמעותי ביותר, זה העובדה שהגיר האוטומטי שלך כנראה זקוק לשיפוץ. עניין של לפחות 4000 שקל. בהתחשב בזה שגם ככה מדובר באוטו עם מוניטין אמינות לא כ"כ טוב, כדאי לך לשקול להיפטר ממנו ובכל זאת להתאמץ טיפה כדי לקנות איזה יונדאי אמינה וטובה. לגבי הסטיה שמאלה, אם באת למוסך בגלל סטיה שמאלה ואחרי החלפת המשולשים לא נפתרה הבעיה אז זו אחריות המוסך לגרום לזה להיות מתוקן. אם האבחנה שלהם היתה שגויה - בכוונה או שלא - זו לא בעיה שלך. כל השיטה הזאת של להחליף כל פעם איזה חלק אחר זה הטריק הכי ישן בספר המוסכניקים.

לא ציינת איזה מנוע- 1.4, 1.6 75 כ"ס או 1.6 100 כ"ס. מניסיון עם רכב דומה (1.6 100 כ"ס 2000), הנפילת טורים זה עניין של מצערת- או שהיא דורשת ניקוי וכיוונון או החלפה. אני עשיתי ניקוי לפני שנה ויש לי גם קצת רעד קל בנפילת טורים אבל בינתיים זה לא מאוד מפריע לי. לגבי הגיר- כן, יש בעיה עם הגירים האלה. משהו שקשור לזה שהחיבור בין הדיפרנציאל לגיר הוא רופף אך אינטגרלי, אם הבנתי נכון מקריאה בפורומים בחו"ל. או שתלמד לחיות עם זה, או שתחליף לגיר משומש שבטח גם הוא יסבול מאותו חולי. אגב, יכול להיות בכלל שמה שאתה צריך זה להחליף תושבות. עוד מניסיוני- אם אתה מאזור המרכז אז בהחלט כדאי לטפל במוסך רון, שמה מכירים את הרכבים האלה יותר מכל מוסך מורשה אחר ובטוח יעזרו לך להתגבר על התקלות.