streicher_19

פשפוש בפורומים של איביזה בבריטניה העלה שמדובר בתקלה מוכרת במכוניות האלה. עוד גאונות פולקסווגנית במערכת החשמל. לכן אני מחפש חשמלאי רכב שידע לפתור את התקלה המוזרה הזאת שמקשרת בין מיכל דלק מתרוקן לבין ניתוק של החיישן מהירות. אם מישהו מכיר איש מקצוע כזה שידע לטפל בסיאט האהובה שלי, אני יותר מאשמח.

מזה אומר אם כשאני מעביר הילוכים ושומר על הסל"ד (בעיקר במהירויות בינערוניות) אז ההעברות חלקות למשעי, אבל אם יש הבדלי סל"ד או כשאני עוזב את הגז בפתאומיות אז יש רתע ורעש כזה של תקתוק. משהו בציריה או קלאץ' לא תקין ?

נדלקתי על המושבים האלה! ויש לי תירוץ טוב- הנסיעות שאני עושה בסיאט הקשיחה שלי הן ארוכות מאוד מאוד.. כמה אמור לעלות סט כזה ?

הקפצה

כתבתי כבר על נפילות אקראיות של מד המהירות אצלי ברכב - סיאט קורדובה בנזין ידנית שנת 2000 164K- אבל עכשיו הבנתי מה הטריגר לתקלה. כל פעם שאני מגיע לבערך רבע טנק דלק או פחות מזה, המד מהירות לא מתפקד, או קצת מקרטע עד שנופל סופית וגם מד הדלק זז בין מלא לריק בלי קשר לכמה דלק באמת נשאר לי במיכל. כיוון שכשהספידומטר נופל, אז גם מד הקילומטרים מפסיק לספור, ברור שהתקלה היא לא בלוח השעונים עצמו. מישהו יודע מה הקשר בין כמות הדלק במיכל לזה שהספידומטר נופל ? כשהמיכל מלא, הספידומטר מתפקד מצויין. אשמח לעצות לגבי פתרון התקלה, וסתם ידע כללי לגבי איך העניינים שם מורכבים.

טרמוסטט חדש עולה בערך 250 שקל. אני שילמתי בסוף בסוף 540 כולל נוזל קירור, צינור ואקום קרוע, עבודה ומע"מ.

יש לך תרמוסטט והתרמוסטט הזה לא תקין. גם לי יש סיאט שנת 2000 שהיתה לה אותה בעיה - החום מנוע היה מגיע לטמפרטורת עבודה רק בתוך העיר בפקקים ואיך שהיתי יוצא לאיילון זה היה צונח. אחרי שנה שלמה שנסעתי ככה, תיקנתי את זה לפני יומיים אצל רון ברחוב המסגר. כרגיל, עשו עבודה מעולה וההבדל הוא מאוד מאוד משמעותי! עזוב את החימום של המזגן- הביצועים יותר טובים, המנוע עובד יותר 'עגול' והצריכת דלק השתפרה במעט.

"הכל שוח'ד במדינה הזאת" (מירי פסקל, אחד העם 101)

5000 שקל לחיישן נשמע קצת מוגזם אפילו בשביל צ'מפיון.. כדאי שתרחרח במקומות אחרים גם

טסות מקוריות או כלליות בלי סמל?

לפי התקנות החדשות מותר לקנות בעד 1200 שקל, מבלי לשלם מכס אבל תבדוק עם משרד התחבורה אם זה לא דורש אישור. אגב, איך אתה מתכוון להרכיב את זה ? צריך לפרק גיר, לא ?

החלפתי את הלוח בקרת אקלים של הסיאט קורדובה שלי, אבל בסוף התברר שהתקלה היתה רק בחיישן הטמפרטורה והלוח מחשב היה תקין לגמרי. מדובר ביחידה שמתחת לקופסה הראשית של הרדיו-טייפ, זו שמחובר אליה הבורר פתחי איוורור. מי שצריך את זה שידבר איתי ואני אפילו מוכן לעזור להרכיב (זו הרכבה די פשוטה). אפשר לשלוח פה הודעה או במייל [email protected]

מנוע 1400 או 1600 ? ולמה אתה מתכוון ב"מגמגם"? אתה מרגיש רעידות/ויברציות ?

כי המורשים של יונדאי לקחו דוגמא מצ'מפיון מוטורס בכל מה שקשור לתמחור מופרז של פעולות אחזקה פשוטות.

אוקיי מעולה, אז אני פשוט אפתח את זה רק כדי לוודא שהקונקטור לא רופף. צריך לנתק קודם את המצבר ?

הגיוני, מדובר סוגשל אחיות חורגות. חולקות המון רכיבים ושיטות הרכבה (מעבר למנוע-גיר), וזה גם מסביר למה הטיפול השוטף שלה הרבה יותר יקר ממה ששיערתי שיהיה כשקניתי אותה.

זה כבר out of my league

אתה מתכוון ל 900 עד 1000, כן ?

הרכב הוא קורדובה שנת 2000, 1600SR בנזין ידני, AKL ברמת גימור SIGNO אני חושב שאני אוותר באמת על שיטת ה'עשה זאת בעצמך' ואפנה זמן למכון ספידומטרים. אתמול והיום הלוח שעונים עבד כמו שצריך והמחט לא נפלה. יכול להיות שזה עניין של מגעים ? ואם כן, אז איך לא התנתק כל הלוח שעונים כולו ? המד סל"ד והתאורה בשעון הדיגיטלי של הקילומטרז' עבדו כרגיל ורק המד מהירות נפל (פעם אחת גם המד דלק קצת קפץ מצד לצד). יש השערות לגבי עלות משוערת ? אגב, הלוחות שעונים באיביי נראים אחד על אחד כמו הלוח שעונים שלי- אבל זה משנה אם זה ממש אותו דגם/מנוע וכו' ?

זקוק להדרכה בנוגע לפירוק לוח השעונים באיביזה/קורדובה. מד המהירות אצלי לפעמים עובד ולפעמים צונח לאפס ואני רוצה רק לוודא שזה לא איזה חיבור רופף לפני שאני נוסע למכון ספידומטרים. אגב, שווה בכלל לתקן אותם ? ראיתי באיביי מלא ספידומטרים שלמים ותקינים של הרכב ב 15-30 ליש"ט, פלוס עוד איזה 15-20 ליש"ט משלוח. בכל אופן, מי שיודע איך לפרק את הלוח הזה מהדשבורד, רק כדי לבדוק חיבורים, אשמח להדרכה.

תודה, אני בהחלט אשקול בחיוב, למרות שאני גר בשדרות אז מעדיף לחפש קודם מכוני ספידומטר באזור שלי.

כיוון שיש לי אותו רכב בדיוק (שותף לצרה, בעצם) - כמה זה "המון" בעבור רדיאטור חדש / חלופי / פירוק ?

אני קצת מפחד לפרק אותו, זה רכב כה עדין.. כשהיו לי תקלות חשמל לאחרונה עם הבקרת אקלים/רדיו/נעילה מרכזית פירקתי ותיקנתי הכל בעצמי אבל בלוח מחוונים אני מפחד לגעת, שלא ידפק שם משהו שקשור למחשב הראשי. יש מושג כמה יעלה לתקן את זה במכון ספידומטרים ? שמעתי שיש באשקלון

קורדובה שנת 2000, 1600 ידנית, 163K החל מהיום בבוקר יש לי תקלה חדשה- מד המהירות צנח ל 0 ואז חזר להראות מהירות ושוב חזר ל 0.. . בהתנעה מאוחר יותר היום מד המהירות עבד עם תחילת הנסיעה לכמה שניות ואז צנח ולא עלה שוב, מאוחר יותר גם מד הדלק התחיל לזגזג בין מלא לחצי לרבע וכו'. מכה קטנה על הדשבורד החזירה את מד המהירות לשניה עד שצנח שוב. אגב, הקילומטרז' הדיגיטלי מראה את הנתון כרגיל, מחשב הדרך סופר את הנסיעה כרגיל ורק הנתון של כמה ק"מ נשארו עם מיכל הדלק מזייף לפי הגחמות של מד הדלק. בנוסף, לא יודע אם זה קשור, מד חום מנוע אצלי כבר שנה נוטה להיות על 0 בזמן נסיעה בכביש מהיר, אבל אחרי עצירה או כניסה לפקקים הוא מגיע ל 90 מעלות ואז שוב צונח בנסיעה מהירה. מי שיעזור להבין מה התקלה, יבורך.

אז בסוף מה בדיוק נעשה וכמה שילמת ? אגב, דובר פה על ריסוס שמן על המסילות של החלון- אם מישהו יכול להגיד איך בדיוק עושים את זה ומה צריך לפרק אם בכלל, אני אשמח. החלון אצלי התחיל לעלות קצת לאט לאחרונה