streicher_19

ספוילר רק מזמין ונדליסטים שפלים.. לפני שנה בני בליעל תלשו את הספויילר המקורי מהסיאט קורדובה שלי וזה מפח נפש אמיתי. קח בחשבון.

כרגע המזגן עובד אפילו יותר מעצבן ממקודם - אמנם כבר אין לו את התופעה המתוארת למעלה של כניסה למצב ברירת מחדל חלש ללא תפקוד של הכפתורים - אלא ה A/C נכבה ונדלק לסירוגין תוך כדי נסיעה כל כמה שניות ואני חושש שלאורך זמן זה יגרום נזק למדחס או לחלקים גדולים אחרים. אגב, גם אם המזגן עובד רצוף, הוא לא נותן את רמת הקירור (המקפיאה!) מלפני שהתחילה התקלה. אני אבוא אליך השבוע להחליף חיישן טמפ' ואם זה לא יעזור, נחפש יחידת מחשב חלופית.

בעקרון רק אחת ממש רופפת, והשניה עושה את רעש דחיקת הגז/שמן, אבל בצ'מפיון נאמר שאם מחליפים אחת אז צריך להחליף גם את השניה אחרת זה לא יעבוד. האמנם? אגב, משונה שזה מתקלקל ברכב כה חסון ויקר בן פחות מ 4 שנים, במיוחד שאת הרוב המוחלט של הזמן הוא מבלה במנוחה בחניה תת קרקעית (יש עליו רק קצת יותר מ 30 אלף קמ).

שלום לכולם, בגולף מארק 5 של חבר שלי המוטות ההידראוליים שמחזיקים את הדלת החמישית (בגאז') כשלו מלתפקד ועכשיו הרמת הדלת כבדה מהרגיל והיא לא נשארת למעלה. בצ'מפיון דרשו ממנו כמעט 3000 שקל על ההחלפה.. מישהו נתקל בתופעה בעבר ויודע אם אפשר לתקן לבד או להשיג מאי ביי וכו' ?

יש בלמים רגילים סטנדרטיים ברוב הרכבים ויש כאלה שעולים עוד כמה מאות שקלים והם מחורצים או מחוררים ואמורים להעניק יכולת בלימה טובה יותר- לשיקולך, אם כי תמיד עדיף לא להתחכם ולשים את מה שסטנדרטי באוטו הזה מתוך הנחה שכך זה תקין ונומינלי. לא ציינת אם צריך להחליף צלחות בלם או רק רפידות, אגב. כך או אחרת, תתייעץ עם רון ממוסך רון ברחוב המסגר. טיפול כזה קטן עליו והמחירים שלו הוגנים.

היתה לי הרגשה שזה חארטה...

ראיתי באוטו דיפו תוסף למנוע ששופכים למיכל השמן (לפי ההוראות כתוב שלא צריך לרוקן ולהחליף שמן אלא רק לשפוך פנימה את התוסף), במחיר של 92 ש"ח ומבטיח לשמור בצורה יוצאת דופן על המנוע/שסתומים/ארכובות וכו' עקב מניעת שחיקת חלקי המתכת. זה באמת שווה משהו ? והאם יש טעם לשים תוסף שמירה שכזה במנוע פולקסווגן 1600 בן 11 עם 161000 ק"מ שבטח גם ככה כבר נשחק ? לא מספיק שהאוטו פשוט מטופל בזמן עם החלפות שמנים ופילטרים ? אגב, קניתי תוסף לדלק של STP (הבקבוק השחור שעולה 36 ש"ח), כמו שאני עושה כל איזה 2000 ק"מ מתוך הרגל, ולא יכול שלא לתהות אם יש לזה איזושהי השפעה אמיתית על שמירת מערכת הדלק נקיה ותקינה או שזה הינו הך..

אפשר לעשות את זה גם על גג של רכב שהתקלפה לו הלקה.. ? אני מתבאס על הסיאט שלי שאיבדה תוך שנה-שנתיים בשמש הקופחת את הלוק שלה בגלל קילופים מכוערים ונרחבים של הלקה בגג ובקשתות של הדלתות. אגב, תרמו לזה גם מעשי הונדליזם הנפשע של בני בליעל שתלשו לי את הספוילר (קורדובה 2000) וגנבו את הטסות המקוריות..

לא, פתחתי את החלק התחתון של המראה הימנית וחתכתי את החיבור של החיישן עצמו. אבל נראה לי שאני אנתק באמת את המחבר, בכל זאת יש שם עכשיו את החוט החשוף של החיישן עטוף במסקינגטייפ..

ניתקתי את החיישן טמפ' מהמראה הימנית ועכשיו נראה שהמזגן עובד סבבה ולא נכנס למצב ברירת המחדל המעצבן. זה חשוב להחליף אותו בחיישן חדש ? או שזה לא משנה ?

מחשב סטראו ובקרת אקלים לסיאט איביזה/קורדובה 99-02, שידוע בתקלות הרבות, השונות והמשונות שלו - בצ'מפיון מוטורס 8980 שקל. על אוטו זול עממי פשוט תוצרת ספרד שגם כשהיה חדש עלה כולה איזה 80 אלף שקל. באי ביי מוכרים באזור ה 70-12- יורו ליחידות משומשות תקינות או משופצות. אגב מחירי חלפים - למה לא שוללים לצ'מפיון את הרשיון לייבוא רכבים עקב הטיפול הכה נצלני וציני שלהם בבעלי הרכבים שהם מוכרים? 8980 שקל בשביל יחידת מחשב מעפנה מיושנת וכושלת שתוכננה לפני יותר מ 13 שנה בפאקינג פורטוגל!!

ebay.com רק שם!

אולי צריך לנקות ולכוון מצערת. מה שלא תעשה, אל תקח את האוטו למוסך של צ'מפיון - הם ישר ירוצו להחליף לך חלקים גדולים ויקרים כי אין להם ידע טכני או תודעת שירות בסיסית כדי לפעול אחרת. לך למוסך רון ברחוב המסגר שיבדוק לך את האוטו- הוא מכיר את הרכבים האלה מצויין והוא מאוד הוגן.

ניתקתי את החיישן ועכשיו המזגן עובד סבבה. מישהו יודע אם אני צריך בכל זאת להתקין שם חיישן אחר ? או שזה לא משנה בכלל מבחינת התפקוד של המחשב/בקרת אקלים וכו'. בבקשה תעזרו!

שלום לכולם, הרכב: סיאט קורדובה דגם SIGNO שנת 2000 עם בקרת אקלים דיגיטלית הבעיה: טוב, יש הרבה בעיות! העיקרית אבל, היא שבמהלך היום כשחם, הבקרת אקלים שלי נמצאת במצב של ברירת מחדל ובו היא פשוט מקררת על עוצמה מאוד נמוכה, מבלי שאפשר לשלוט בה (הכפתורים על הפאנל לא מגיבים). בשעות הערב הקרירות, אין זכר לתקלה והמזגן שלי עובד ומתפקד ומקפיא נהדר. בנוגע לחיישן טמפ' חיצונית - מצד אחד, המחשב דרך מראה טמפ' חיצונית הגיונית. כלומר, אם בחוץ בערך 30 מעלות אז לא כתוב לי שיש 5 או 70 מעלות, אלא 28-34. מצד שני, אין ספק שהטמפ' החיצונית היא מה שיוזם את הכניסה של הבקרת אקלים לברירת מחדל, כיוון שאם קריר בחוץ ואני מחמם את החיישן (שנמצא כמובן במראה הימנית) עם מצית, אז זה ישר יוזם את התקלה. מישהו מכיר את התקלה ? איזה פיוז או חיישן צריך להחליף ? או שבכלל התקלה היא בעומק המחשב המרכזי שבאמצע הקונסולה ? מה יקרה אם אני אחתוך את החיישן הזה שבמראה.. ? כלומר, אנתק אותו לגמרי ?

אני אעשה את זה בהזדמנות. שתבין, מדובר במשהו שנחשב בקרב בעלי סיאטים ומוסכים לתיבת פנדורה של בעיות, אבל זה כולה קופסת מחשב שתכנתו אותה לפני 12 שנה, אז כמה מסובך זה כבר יכול להיות? יש באי ביי איזה שניים שלושה טכנאים שעבדו פעם בגרונדיג (החברה שייצרה את זה) ומציעים שירותי תיקון, אבל במחיר קצת יקר של 70 ליש"ט פלוס משלוחים.

עשיתי היום במוסך רון טיפול שנתי, פלוס החלפת פלאגים, ניקוי וכיול מצערת, תיקון חופשים בידית הילוכים, דיאגנוזה לבקרת אקלים המעצבנת שלי, דיאגנוזה לקרדן ופעמון בגיר שעושים קצת רעשים ושאר טובין שהצריכו הרבה זמן ותשומת לב. הנזק יצא 1400, שזה קצת יותר ממה שחשבתי שיצא, אבל לא נורא והכי חשוב! במוסך רון קיבלתי יחס אישי, קשוב ומאוד מקצועי. אחרי כמה היתקלויות לא נעימות עם השירות של צ'מפיון מוטורס בחיפה ובתל אביב, בהן הם היו לא מקצועיים ואף אדישים להכעיס, הבנתי שאין טעם להיות מיושן ולסמוך על היבואן המורשה רק בגלל שהוא קנה את הזיכיון. בדיעבד, שילמתי להם די לחינם כסף יקר מפז עבור סטודנט גבולי שכמוני, סכומי עתק עבור טיפולים קטנים ודיאגנוזות מרושלות. אחרי הטיפול המקיף היום אצל רון יצאתי עם רכב שמרגיש הרבה יותר טוב על הכביש ובהרגשה טובה שהוא היה איתי הוגן ומקצועי, ועל כן חשוב לי לתת לו את המילה הטובה שמגיעה לו!

היתי היום במוסך רון והרי התוצאות - היחידה הזאת כולה עושה איזה קצר במחשב של האוטו. כנראה בכלל שהטייפ מקולקל. זו גם הסיבה שבהתחלה רון לא יכל להתחבר למחשב מהלפטופ שלו. כיוון שלהחליף מפירוקיה זה רעיון גרוע במיוחד - הרי היחידות האלה (תוצרת גרונדיג, פורטוגל- מסביר את האיכות המזעזעת) נטו לתקלות מעצבנות ובלתי פתירות ע"י היבואן, עוד כשהרכבים היו חדשים. אז נראה לי שבינתיים אני פשוט אאלץ לחיות עם זה שכשחם בחוץ המזגן פועל על דעת עצמו.

אני אנסה את זה, למרות שזה ללא ספק עניין של טמפ' חיצונית - זה קורה רק כשהאוטו חם ועומד בשמש. כשהאוטו קריר, הבקרת אקלים עובדת מצויין וכל הכפתורים עובדים חלק.

לפי התגובה של אורית ממרכז השירות של צ'מפיון מוטורס, כמעט השתכנעתי שהם יודעים ומוכנים לטפל בתקלות האלה. כשבאתי לצ'מפיון המרכזי בחיפה עם בקרת אקלים בקורדובה שמתחילה להשתגע כל פעם שהאוטו עומד בשמש, הם לא רצו להקשיב אפילו ואמרו שהדבר היחיד שהם מוכנים לעשות זה להחליף את כל היחידה ב 9000 שקל (על אוטו בן 11, כן?). אגב, התקלה שלי עדיין חיה ובועטת אם יש למישהו פיתרון..

חברה תודה על התגובות, ממה שהבנתי זה חופש באיזה צילינדר בגיר או משהו שכזה. אחרי ששני מוסכניקים בשנה האחרונה ניסו לשדל אותי להחליף גיר על המקום (אחד מהם טען שכמה עשרות קילומטרים והגלגלים יתפרקו- ועברו מאז 15 אלף ק"מ), הגעתי למסקנה שהגיר אמנם כבר לא ילד אבל כל ההילוכים נכנסים חלק ולכן אין שום סיכוי שאני מחליף את הגיר כולו. אז האם זו באמת תושבת גיר ? ואם מדובר בחופש בחיבורים של הגיר עצמו עם המנוע, כמה אמור לעלות התיקון מבלי לעשות שיפוץ גיר יקר ? אגב, אני פשוט משתמש בקלאץ' כל פעם שאני עוזב את הגז, ואז אין שום זעזועים, אבל אני מפחד לשחוק אותו (החלפתי אותו לחדש לפני שנה במוסך רון)

שלום לכולם! יש לי קורדובה 1600 ידנית שנת 2000 עם בקרת אקלים. כל פעם שהאוטו עומד בשמש והמחשב דרך מראה על טמפרטורה חיצונית גבוהה מ 30 ומשהו מעלות, המזגן מופעל עם סיבוב הסוויץ' ופועל על קירור בעוצמה נמוכה, כשהשליטה בבקרת אקלים משותקת לגמרי! כבר פירקתי פעם אחת את כל היחידה הזאת וניקיתי את הפיוז שנמצא על הקופסא של הרדיוטייפ, וזה הסתדר אבל עכשיו נראה לי שזה פשוט בגלל שעשיתי את זה כמה שעות אחרי שהרכב כבר חנה בחניה הפרטית המקורה שלי. מישהו יודע איזה חיישן פה משגע לי את המזגן וכמה זה עולה ? אגב, במוסך צ'מפיון בחיפה (שם הרכב מטופל כבר 11 שנים) הם בקושי עשו טובה שדיברו איתי ואמרו שזה 8980 שקל ושאלו מתי אני רוצה לבוא.. מיותר לציין שגם אם לא היתי סטודנט שנוהג באוטו ששווה 14 אלף שקל, לא היתי משלם לגנבים הציניים האלה. מי שיעזור לי, שיבורך ! אגב, אני מחפש מוסך פולקסווגן טוב וזול (!) והוגן באיזור תל אביב/מרכז/שרון לטיפול ותיקונים קטנים.

יש לי בעיה דומה בסיאט קורדובה שנת 2000 (מפרט זהה לפולו) - העניין הוא שכשאני מפעיל מזגן החוסר יציבות בניוטרל נפסק. זה עדיין אומר שצריך לנקות מצערת או שזה כבר הופך את זה לעניין אחר ? אגב, אחרי שנקרע לי צינור הזרקת דלק והחלפתי אותו, החוסר יציבות בסל"ד ניוטרל רק החריף. איך זה קשור ? רק החלפתי צינור..

יש לי קורדובה ידנית שנת 2000 וכל פעם שאני עוזב את הגז מעט אחרי האצה, יש מעין זעזוע כזה כאילו זרקתי את הדוושה לגמרי אחרי פול גז..כלומר, כדי לנסוע באמת חלק אני חייב להיות סופר רגיש והדרגתי עם דוושת הגז, מה שכמובן לא יכול להתקיים בכל תנאי הנסיעה. יכול להיות שזה קשור להזרקת דלק סתומה ? ואם כן, כמה מסובך ויקר זה אמור להיות ? זה יכול לגרום לנזק אם אני אמשיך לנסוע במצב הנוכחי ? תודה!