streicher_19

עדיין רלוונטי

א. דייהו סופר רייסר יש רק משנת 95 ודייהו בכלל בארץ רק משנת 94 אז איך שלך 92? ב. לא בטוח שדלק שעמד כמה חודשים במצב שמיש עכשיו, תבדוק איזה תוסף צריך להכניס כדי שאפשר יהיה להשתמש בו.

שלום לכולם, למי שהתקלקל לו הרדיו או הטייפ באיביזה או קורדובה מהשנים 2000-2002 ( טייפ לא עובד, בקרת אקלים שנתקעת על מצב תקלה, רדיו שנדלק ונכבה גם כשהרכב כבוי ועוד מיני תקלות אופייניות) ולא רוצה לשלם לצ'מפיון מוטורס 8980 ש"ח על חלק חדש שעולה שווי הרכב (זה מה שהם דורשים, מנסיון).. יש ברשותי את החלק האחורי של הרדיו, זה שאחראי לתקלות הנ"ל, במצב תקין לחלוטין. מוכר ב 650 ש"ח בלבד ויכול גם להתקין את זה. בנוסף.. אני מוכר גם את הפאנל הקדמי של המסך והכפתורים. גם כן תקין לחלוטין. מוכר כולל התקנה ב 650 ש"ח. בנוסף..2 - מוכר גם את הפאנל התחתון של המזגן לכיוון פתח האוורור. תקין לחלוטין ובמצב חדש. 250 ש"ח. זמין בתל אביב, חיפה ושדרות. 0545842020 תום

לא חושב שזה קשור ל A/C. זו בקרת האקלים שלוקח לה קצת זמן להביא את הטמפ' ל 26 נגיד, אבל זה בהתחשב בטמפ' שבחוץ. גם אצלי בסיאט שנת 2000 (להבדיל...) זה מחמם ממש רק ב HI וכבר ב 27 זה מרגיש כמו אוויר קריר אבל לאורך זמן זה כן שומר על טמפ' חמימה ונעימה בתא הנוסעים.

גם אני משדרות ויש לי סיאט קורדובה 1600, ואני עושה את כל הטיפולים אצל רון. שעה נסיעה אמנם, ואל תצפה למחירים מאוד נמוכים, אבל הם מאוד מקצועיים שם ואמינים ובהחלט תמורה טובה לכסף סך הכל.

תודה!

אין מה לחפש את זה בפירוקיות - זה פלסטיק חלוש עם ציפוי זול שעדיף כבר לקנות חדש מאשר אחד שיישבר עוד חצי שנה. כל הפלסטיקים באוטו הזה נראים כאילו באו מאיזה צעצוע סיני של 2 שקל. מתקלפים, מתייבשים, נשברים, אפילו מתפוררים. איכות בגובה הדשא.

מישהו שיודע ? אשמח לתשובה

מניסיון, הידיות בקישור השני בטוח מתאימות. גם אני בעבר קיבלתי הצעה מאוד הגיונית ומפתה ממוסך מורשה סיאט להחליף רק את הידית ב 700 שקל לא כולל מעמ ולא כולל "עבודה". היתי צריך שתי ידיות. למרות הפיתוי העצום לתקן שתי ידיות ב יותר מ 2000 שקל, הזמנתי ידיות מאי ביי ב כמה דולרים האחת והרכבתי לבדץ עניין של כמה דקות הרכבה ואם תרצה, פנה אלי בפרטי ואדריך אותך שלב אחר שלב. בהצלחה.

זה לא יקר, זה סתם מטופש. יש שם חומרים בשווי של מאות שקלים בלחץ, ועל זה הם מוסיפים כל מיני המצאות כמו כל מיני ברגים ששווים אגורה שהם 'מחליפים' וגובים על זה עשרות שקלים. קיצר, המוסכים של צ'מפיון זה משהו שחורג אפילו מהגזל הפרוע שרגילים לראות בשאר המוסכים המורשים, וממליץ לך בחום לברר בדיוק איזה חלפים נדרשים עפ"י הוראות יצרן, לקנות אותם לבד בחנות חלפים ולתת את זה למוסך כללי - רק שיציין בקבלה את העבודה עם החלפים הנ"ל כדי שהאחריות תישמר.

טוב אז אני מניח שהכל פחות או יותר תקין. אני פשוט כבר שנתיים עם האוטו הזה ומאז השבוע הראשון איתו כשבאתי לרון כדי להחליף קלאץ', הוא צפה שהגיר בימיו הממש אחרונים. עד היום טפו טפו אחרי 30 ומשהו אלף ק"מ ואחרי שהגעתי איתו לכל קצוות הארץ, אני עדיין תוהה מתי זה אמור לקרות.

כמעט בכל רכב ידני ישן קיימת מכה מסוימת במעבר מגז פתוח לסגור, אבל היא לא אמורה להיות מוגזמת ומרגשת מאוד. זה נראה בכל זאת כמו בעיה בתושבות מנוע/גיר, על אף שהוחלפו בחדשות. גם לי יש רכב ידני ישן וגם אצלי מורגשת (בהחלט) מכה במעברים ממצערת פתוחה לסגורה. למה זה קורה ? תמיד עניין אותי לדעת.

שלום לכולם, יש לי סיאט קורדובה 2000 מנוע 1.6 עם 176 אלף ק"מ. שמתי לב שבמאמץ- כלומר בפקקים מאוד ארוכים ומייגעים, תאוצות חזקות וכו'- עולה חום מאזור הידית הילוכים. הידית עצמה מפלסטיק ולכן לא מתחממת אבל מהאיזור שמתחתיה בהחלט מרגישים חמימות. אמנם שומדבר לא רותח אבל זה בהחלט גורם לי לתהות אם העניין תקין/נסבל או לא. חייב לציין שהגיר סובל מתושבות בלויות לגמרי וגם יש חופשים בין הדיפרנציאל לגיר, מה שגורם לאיבוד שמן גיר של בערך ליטר בין טיפול לטיפול (מדי שנה בערך) ככה שהוא לא הכי נעים לשימוש, אבל נסבל. אז מה אתם אומרים ? זה בסדר שמרגישים קצת חום מהלמטה של ההילוכים ?

גם אני נוהג באותו רכב ואני יכול להבטיח לך שכל עוד אתה מרכיב מגבים מאיכות טובה גם אם לא נורא יקרה, והם במידה המתאימה הכל בסדר גמור. אני לא חושב שיש בכלל דבר כזה מגבים "מקוריים" לרכב כ"כ ישן ואם תבקש את זה ממוסך מורשה הוא פשוט יתן לך מגבים יקרים ומיוקרים. רק שים לב שאתה מבין איך לפרק ולהרכיב את המגבים- זו לא פעולה מסובכת ועדיף לעשות אותה לבד מאשר לשלם עליה. אגב, אל תהיה כזה קטן אמונה - המכוניות האלה ממשיכות לנוע גם כשהן מקפצצות ומקרקשות.. לך תדע עוד כמה חורפים תהנה מהקסם ומהתקלות המעצבנות-אך-חינניות שלה.

חבר, נראה לי שזה קצת מוקדם מדי לטיימינג. 3 שנים ו 30 אלף ק"מ זה לגמרי אמצע החיים של רצועה ומותחנים מקוריים. באוטו שלי - סיאט שנת 2000 החליפו טיימינג בדיוק לפני 3 שנים ו 55 אלף ק"מ ואני די בטוח (טפו טפו טפו) שרצועה שהוחלפה במוסך מורשה אמורה להחזיק קצת יותר מזה.

אז כמה עולה החלק הזה חדש ?

חבר, זה אחד על אחד כמו אצלי בקורדובה שנת 2000. משהו שם דפוק ברמה שקשה להתמודד עם זה, וגם אם אתה מביא מנגנון מפירוק זה רק עניין של זמן עד שגם הוא יידפק.

לא חייבים להחליף משאבת מים. אם היא נראית תקינה ואין ממנה נזילות/קורוזיה אז אפשר לוותר. מותחנים כן מחליפים יחד עם הרצועה. לגבי מחיר, אם אני זוכר נכון, מוסך רון פרסמו פה מחירים שנעים סביב ה 1300 פחות או יותר. כדאי לך לברר אצלם או במוסכים אחרים (לא מורשים כמובן- שם המחירים סתם מופרזים) כמה עולה הסיפור.

אכן בעיה נפוצה, מה שבד"כ קורה זה שפלסטיק קטן וחלוש מחזיק את החלון בתוך המסגרת מלמטה ומתישהו זה נשבר. אצלי זיהיתי את זה עוד לפני שהחלון צנח ועלה לי בערך 200 שקל או קצת פחות אצל "בסרגליק זגגות" ברחוב קיבוץ גלויות 7 בת"א. חוצמזה שהם היו באמת אחלה- מקצועיים ואדיבים- הם החליפו את תופסן הפלסטיק באחד חדש מברזל שאמור להחזיק לנצח בערך. אמנם זה נשמע קצת הרבה 200 שקל בשביל חלק קטנטן ופשוט שעולה גרוש וחצי באיביי, ואפשר בהחלט לעשות את זה בבית, אבל כשצריך לפרק שם את כל המנגנון של החלון החשמלי וכו' אז עדיף לתת לכאלו שמבינים עניין.

לא ציינת איזה מנוע וכמה ק"מ עבר. לאיזה מוסך הלכת ? מורשה / כללי / מתמחה ? ציין גם מאיפה אתה בארץ כדי שיוכלו להמליץ לך על מוסך אחר אולי.

לפותחת השרשור, צייני גם את שם המוסך ואם הוא מורשה או לא מלבד פרטי הרכב. כמו שזה נראה, האחריות עליהם במלואה ולדעתי כדאי לך להגיע איתם להסדר שיתקנו לך את המנוע הקיים או שיחליפו למנוע חדש במוסך מורשה יבואן על חשבונם. אם המוסך שהלכת אליו לא הרכיב טיימינג כמו שצריך, לא היתי סומך עליו להתקין מנוע שלם.

צדקת בהחלט - אחרי שהארתי עם פנס מתוך תא המטען ראיתי את הלשונית ולמרבה השמחה המושבים התקפלו ויצרו שטח טעינה נוח ופרקטי. חבל מאוד שהפינים העלובים האלה היו פשוט מפוררים בפנים וכשהורדתי את המושב (אחרי שנים שלא נגעו בזה) זה היה נראה כמו אפר של סיגריות. כזאת איכות עלובה לא דמיינתי אפילו ברכב של VAG (לא ששאר רכיבי הפלסטיק והחשמל כאלה מרשימים בעמידות שלהם...). קשרתי אזיקונים דקים על החיבור של הלשונית והעברתי אותם דרך החורים בגב המושב שמהם אמורים לצאת הפינים, ונראה לי שהסידור הזה הולך לשרוד גם אחרי שסיאט יפסיקו לייצר מכוניות.

זה משהו שסיאט עושים בכוונה ? אולי איזו בדיחה שרצה שם לאורך השנים. גם אצלי בקורדובה שנת 2000 כל פעם בתחילת נסיעה צריך לסדר את השטיחון אחורה כי מספיק שכמה ימים אני שוכח מזה ובאמצע נסיעה הקלאץ' נתקע על הדוושה. אחרי פעם פעמיים שזה קרה ממש כשהייתי חייב להאיץ הבנתי כמה זה מסוכן. העיקר נטפלו לטויוטה אה

אני נזכר עכשיו שבמבחן של מגזין 'הגה' מלפני 11 שנים על האיביזה סיגנו האוטומטית, ציינו לרעה את המעבר מ P ל R שלווה בהשהייה של כמה שניות ומכה מוחשית. וזה עוד ברכב מבחן חדש של צ'מפיון, אז אם עכשיו הרתע במעבר ל R התחזק, אני מנחש שזה בסה"כ תושבת גיר גמורה.

לי בצ'מפיון על סיאט קורדובה בת מאתיים עלה 1900 "במסגרת טיפול" שכלל רק החלפת שמן ופילטר. אז כן, 250 זה זול.