Alf3

לVW פולו או גולף קשה לקרוא אמין או זול לאחזקה. תסתכל על רכבים קוראנים כמו קיה או יונדאי.

אם הוא לא עושה טסט זה אומר שאין לו כסף. זה רק עיניין של זמן עד שהוא יתייאש וימכור את הרכב במחיר מחירון. תשאיר לו את המספר טלפון שלך, תגיד שאתה רציני ותן לו זמן. קודם כל שיהיה רציני ויעשה טסט ואז ידרוש מחיר, כי זה לא הגיוני מה שהוא מבקש.

לא יתנו לך להעביר בעלות בלי טסט, לכן קודם כל הוא צריך לעשות טסט ואז לדבר איתך. המוכר כנראה רק התחיל לחפש קונים והוא עדיין "חיי בסרט", תן לו זמן להירגע.

גודייר Efficientgrip performance MIchelin Primacy 3

אתה לא אמור. תתחיל במחיר מחירון רגיל ואם אין טלפונים, תתחיל להוריד מחיר פעם בשבוע.

עשית בחוכמה, תמיד כדאי לבדוק מחירים במקומות אחרים. עדיף לשים צמיגים ממותג מוכר ולהחליף כל 4-5 שנים. לרכב שלך צמיג מותג עולה בין 200 ל300 שקל לצמיג.

במכוניות האלה זיהוי תקלות די פשוט, אם יש תקלה מסויימת והיא רשומה במחשב אז זאת התקלה. אתה יכול לבקר במוסך מתמחה אחר ולקבל עוד חוות דעת, כי 8 אלף שקל זה לא מעט כסף. המודולים האלה מתקלקלים, לא יודע מאיפה אתה מביא את שזה לא אמור להתקלקל.

מצאתי את התשובות פה: http://www.cbs.gov.il/reader/?MIval=cw_usr_view_SHTML&ID=655

לחשב לפי משכורת ממוצעת במשק זה פשוט לא נכון, כי רוב האנשים עם משכורות נמוכות לא קונים רכב. נגיד אם אני מבזבז 20% מהנטו על הרכב(כולל הכל), זה נחשב כהוצאה הגיונית או גבוהה מדי?

אוקי, אז מה כן יתן לי מידע כדי לכוון את עצמי מהבחינה הזאת?

בחודשים האחרונים כל החניה של הביניין בו אני גר התמלאה בג'יפונים חדשים. אמנם יש לי רכב לא רע בכלל, אך די ישן - 2009, אני מתחיל להרגיש קמצן לעומת האחרים. מעניין לדעת כמה אחוזים מהמשכורת נטו אנשים מבזבזים בממוצע על אחזקת רכב.

השוואה בין חברה לחברה לא רלוונטית, כמו לשוות בין סאמסונג לlg. אם אתה מחפש נוחות ושקט, אתה צריך צמיג מסוג מסויים שקוראים לו פרימיום טורינג. מישלין פריימסי 3 הוא אחד מהם נוספים הם גודייר אפישנט גריפ פרפורמנס וקונטיננטל פרימיום קונטקט 5.

בגלל שהם מונופול הם מרשים לעצמם להתנהג ככה. אם היו פה 4-5 יבואנים של קבוצת VW, המצב היה שונה לגמרי.

מתי שיש חשש לתקלה או תקלות שעלות תיקונם יותר משווי הרכב. לדוגמא, המנוע אוכל שמן וגיר לא מעביר חלק את ההילוכים. אתה יכול להאריך את חיי הרכב אם תחליף את השמנים ופילטרים בתדירות גבוהה יותר.

זה מאוד מאוד יקר. תחפש מקומות אחרים, אני בטוח יש כאלה מוכנים לעשות את העבודה בחצי מחיר או אפילו פחות. ואז זה כן משתלם.

התיקון היחיד שאפשר לעשות פה זה צבע. תנסה למצוא צבעי זול שיעשה צביעה חפיפה, גם ככה הרכב ישן ולא נשאר לו הרבה להיות על הכביש.

לגיר DSG יש שוק גדול מאוד. תחשוב שכל רכב חדש של סיאט, סקודה, וולקסווגן, אודי (למעט דגמי ספורט) משודכים לגיר הזה. לכן, אפילו אם אחוז התקלות הוא נמוך, אתה עדיין תראה יותר אנשים מתלוננים על הגיר הזה מכל גיר אחר. צריך להבין שDSG הוא גיר רובוטי עם מצמדים שאמורים להשחק. כל פעם מחדש אנשים משווים אותו לגיר פלנטרי שעובד על טכנולוגיה אחרת לגמרי, ונפתחים יותר מדי שרשורי "תקלות" וזה מה שיוצר תמונה של גיר בעייתי. כל טכנולוגיה והיתרונות והחסרונות שלה. התקלות קשורות למוח גיר, מכטרוניק מצאו להן פתרונות עוד בגרסאות הראשונות של הDSG. מאז הרוב הגורף של ה"תקלות" הם בקלאצ'ים שנשחקים, ועוד אחוז סביר של תקלות יצור.

פותח השרשור. תסתכל על תאריך פרסום המידע שאתה קורא. זה לא רלוונטי מזמן.

כמה הרכב שווה? אם יותר מאלף שקל, אז בכל מקרה כדאי לתקן. אחרת הוא ילך לגריסה ותקבל עליו 0.

רעש מתכתי?

לא מוסיפים תוספים לשמן, זה לא מרק. שמן מכיל כבר את כל התוספים שצריך. הבעיה היא בק"מ שעשה המנוע, עם הזמן השסתומים מתחילים לעשות רעשים בהנעות קרות ואין בזה שום דבר רע. ז"א לא מדובר בתקלה, זה תקין. אם אתה רוצה יותר שקט - תדאג לשים שמן מיועד למנועים עם ק"מ גבוה או שמנים "שקטים". לדגומא שמן liqui moly leichtlauf hi-tech בקבוק סגול.

מחיר הוגן. הרבה יותר זול לא תמצא.

מחירי מוסך חברה יקרים, אחרי גמר האחריות לא כדאי לטפל אצלהם. תחפש מוסך מורשה משרד התחבורה, תחוסך שם עוד 20-30%. רפידות לא מחליפים "סתם", אלא רק ברגע שהרפידה נגמרת ומתחילה לעשות רעש. רצועות מנוע מתייבשות וצריך להחליף אותן מדי פעם. יש מכשיר שמותח את הרצועה ובודקים אם יש עליה סדקים, אם כן רק אז מחליפים. אם פיספסת החלפה, במקרה הכי גרוע הרצועה נקרעת וצריך לגרור את הרכב למוסך. עד כמה שידוע לי, לא יגרם שום נזק למנוע עקב זה. לא משנה באיזה מוסך אתה עושה, תבדוק שהחלקים שמרכיבים ברכב הם לא "סיני" והשמן מנוע סינטטי מלא מחברה ידועה.

תבדוק מול קומפיטסט, הם בודקים הרבה רכבים כאלה. תנסה לברר האם הספק של 100 כ"ס על המתקן זאת תוצאה סבירה לרכב הזה או לא. זה משתנה בין רכב לרכב, יכול להיות שכל הקורולות מציגות 100 כ"ס על המתקן וזאת תוצאה תקינה.

יש בקרת אקלים ברכב או שמזגן רגיל?