Alf3

לי היתי אסטרה ליסינג משלמה סיקסט, ולקחו אותה לטיפול כל 15 אלף.

מה כבר אפשר להרוס ב3 שנים של הליסינג בטיפולים? סך הכל הם מחליפים כמה פעמים שמן וזהו. הרבה יותר משנה מי נהג ברכב ואם לרכב היו תאונות. קח את הרכבים לבדיקה לפני הקניה. I30 בחירה די בטוחה, הברלינה רכב טוב, ובסוניק לא היתי נוגע. שים לב שהק"מ ברכבים ממוצע ולא גבוה מדי.

אם אתה סגור על רכב חדש, אז זאת אופציה לא רעה בכלל. אפשר להגיד שזאת האופציה הכי יקרה מבין כל האופציות. אתה משלם גם על רכב חדש, גם על ה"מימון" של הרכב, וגם "עמלת" ליסינג. רק כל זה משולב בתוך התשלום החודשי שלך.

כן זה התריס רועש. זה קורה בעוד רכבים ישנים, אבל הרכב שנת 2013 נשמע לי קצת מוקדם לתקלה כזאת.

מה שאתה צריך לראות בפנים זה ברזלים מבריקים. אצלך זה לא מבריק, אבל גם לא בוץ. פשוט תחליף את השמן והכל יהיה בסדר.

כל שמן מכיל תוספים שמנקים את המנוע ואתה לא צריך לעשות פלאשינג אם ברכב נעשו טיפולים בזמן. ניקוי פלאשינג עלול "לפתוח חורים" במנוע והמנוע יתחיל לאכול שמן. קודם כל תפסיק להשתמש בשמן מינרלי עלום שם הזה. שמן נורמלי, סינטטי מלא עולה מאה שקל, לא הוצאה כזאת גדולה. השכבה השחורה, זה בעצם הבוצה שמדברים עליה. תתחיל לטפל בזה בעזרת שמן עם יכולות ניקוי טובות יותר.

מימון לרכב מהבנק משמעותית יותר זול. זה עומד כהיום על משהו כמו פריים %1.6 + %0.25 = %1.85 אבל אתה תצטרך לתת מקדמה די גדולה והרכב יהיה משעובד לבנק. בעסקאות מימון 100% הסיכון של ההלוואה גבוה משמעותית, ולכן גם הריביות שם בשמיים.

ההגה לא צריך לזוז. הכוונה היתה להרגשה מההגה שמישהו טיפה מושך אותו בכוח וצריך למשוך טיפה את ההגה כדי ליישר אותו. זה בדיוק המצב שתיארת לפני זה. זאת בעיה של הפרונט. אם זה לא המצב ואין משיכה בהגה והרכב לא נוסע ישר, הסיבה יכולה להיות תאונת שלדה. אם זה בכל מקרה המצב הראשון, ומשהו במערכת ההיגוי שמושך את הרכב לצד, אז זה יכול להיות כל דבר בפרונט. לדוגמא, לחץ בצמיגים, ג'אנטים "זהים" עם אופסט שונה(ג'אנט חלופי), ספייסר באחד הגלגלים שלא צריך להיות שם, חלק כלשהו בפרונט עקום. או כביש שאתה בודק עליו לא ישר, או המכונה של הכיוון פרוט לא מכוונת. הכי פשוט, תבדוק אצל עוד בעל מקצוע, אולי עם ציוד מתקדם וחדש יותר.

הרכב מושך ימינה או ההגה מושך ימינה? הכוונה זה מרגיש כמו משיכה מההגה ימינה, או שההגה מרגיש כמו שהוא והרכב פשוט סוטה ימינה?

את הכסף מעבירים בדואר, בזמן העברת בעלות. תבקש מהפקידה בדואר שתעביר את הכסף במכשיר ספירה או תבקש צ'ק בנקאי מהקונה. בנוסף לא לשכוח לחתום על חוזה מכירת רכב שבו מצויינים כל הפרטים של המכירה.

הרכב עבר תאונה די גדולה מקדימה.

במנוע CDA עד מספר סידורי 221245 (תבדקו את המספר ברשיון) תהיה בעיה של אכילת שמן כבר אחרי 60-80 אלף ק"מ. הבעיה היא סתימות בוצה ברינגים. הפתרון הוא החלפת רינגים בוכנות לרוויזיה ה"פחות רגישה", ולפעמים גם טלטלים. המנועים של VW רגישים לבוצה במנוע, כדאי להשתמש בשמן תקן Acea A3/B4 שיכול למנוע את זה ולהחליף שמן בתדירות גבוהה יותר מהמלצת יצרן.

אין שום קצ', הם נותנים לך הלוואה לרכב חדש. המחיר החודשי שאתה משלם הוא כולל ריבית על ההלוואה, לכן, זה לא המחירון פחות מה ששילמת. תוסיף לזה את הריבית ששלמת הכלולה בתוך התשלום החודשי. זה אותו דבר כמו לקנות רכב חדש עם 100% מימון, רק שאת ההלוואה אתה לוקח מחברה ולא מהבנק.

איזה קסטרול אדג' שמת את הAcea A3/B4 או Acea C3?

מישלין פרימסי טריים

טובים יחסית לסינים באותו מחיר. לטויוטה 99 זה צמיג מצויין.

מאזדה 2 נראת מבחוץ כסתם עוד רכב על הכביש, מבפנים הפיור וויט מרגיש די איכותי וחדשני. אודי הרבה יותר בולט, יפה ומיוחד. המאזדה מצד שני יהיה יותר אמין. אם אתה מחפש להרשים את המין היפה, לך על האודי, הסמל עושה את העבודה.

תודה, יש עוד מומלצים ?

מחפש חנות חלפים שמחזיקה חלפים OEM לרכבי VAG במחירים הגיוניים. יש כאלה? באיזור מרכז-שפלה.

הנושא הזה כבר עלה פה. הבעיה היא בחומר שבין הג'אנט לצמיג. כשמורחים יותר מדי, הצמיג מחליק בשבועות הראשונים. לאחר שהחומר מתייבש, צריך לעשות שוב פעם איזון. זה כל הסיפור. תחפשו בפורום, יש לינק למחקר של חברת Nitto שמישהו העלה שמסביר את זה.

חבר משפחה מוכר את הרכב הנ"ל עם פחות מ30 אלף ק"מ ב36 אלף שקל. הרכב היה ליסינג לפני זה(כמה מפתיע..), ועבר עוד יד במשפחה. זה למה אני שואל. אני מנסה להבין אם זאת מציאה או לא. בלוחות יש לא מעט רכבים כאלה עם ק"מ נמוך יחסית. מחירון המשוכלל הוא בסביבות ה40 אלף שקל. הקרוז אמור להיות המחליף של פוקוס שנת 2007.

תלוי איפה אתה חונה. אצלי הפאלקן בני שנתיים, נראים בדיוק כמו שהם יצאו מהפנצ'ריה, חוץ מהשחיקה בסוליה.

לצערי זה לא הדגם שאני בודק, אני בודק ספציפית את הרכב הזה, לא אופציות אחרות.

נראים כמו צמיגים בני 7 שנים. לדעתי חבר שלך טעה, זה צמיג ישן מאוד. באחת התמונות יש תאריך יצור של הצמיג, כתוב 0-משהו, שזה אומר שהצמיג הוא מעשור הקודם. יכול להיות אפילו מקורי של הרכב.

מצאתי שברולט קרוז סוף 2012 עם ק"מ נמוך, הדגם הפשוט LS 1600. מה החסרונות של הרכב? מחיר מאוד אטרקטיבי. ראיתי שUMI עושים סוג של Recall על התיבות הילוכים, אך רק אם יש בעיה בגיר. בגלל שהרכב עם ק"מ די נמוך, לא יודע אם אני אנצל את האופציה הזאת. האם שווה בדיקה וקניה או לוותר? אני בודק ספיציפית את האופציה הזאת. תודה!