sperial

אופס - הספלאש, וגם הסוויפט החל מ-2011, מצויידים במנוע 1.2 ליטר ובתיבה פלנטרית 4 מהירויות, מערכת ההנעה של שני הדגמים האוטומטיים זהה, מבחינת הגוף הספלאש קצת יותר קצר. הדגמים נחשבים אמינים - ככל שאפשר לדבר על רכבים בני 13-15. אגב, @PASHUT - היתה לי SX4 שהגיעה לגיל 12 וכ-185,000 ק״מ כשהתקלה היחידה היתה איזה שסתום במערכת המתזים בשווי 10 ש״ח. ירדה מהכביש בגלל תאונה. לעומת זאת הסויפט שהיה לי סבל מבעיה בממיר הקטליטי שהסתדרה רק אחרי שהוחלף לממיר מקורי משופץ. אבל לדברי המוסכניק היה מדובר בתקלה לא אופיינית לדגם.

כן. רכב שנרשם כליסינג (בסעיף.״רישום מקורי״ כתוב ״השכרה/החכר״) נדרש לטסט ראשון אחרי שנתיים על הכביש..

בהקפצות האלה אין אלמנט של תגובה להטלת שתן, שכוללת ירידה בדופק ובלחץ הדם. אתה לא יודע כמה הדבר הזה נפוץ. זה לא אומר שתתעלף כל לילה, אבל כשתתעלף התוצאות עלולות להיות חמורות, כמו אותו בחור שפרסם את הפוסט, ששבר קרסול. יש גם אנשים צעירים, בריאים ועשירים. ראית פעם מסדר יום העצמאות גדול? כמה חיילים עם פרופיל 97 מתעלפים רק בגלל העמידה הממושכת? עון זו תופעה נפוצה מאוד, בדרך כלל נגמרת בהתאוששות תוך כמה דקות, אבל, כפי שנאמר, עלולה להביא נזקים קשים.

בכל חדר מיון רואים 3 מקרים כאלה בלילה. התופעה קרויה micturition syncope (עלפון כתוצאה מהטלת שתן), והיא שייכת למשפחה גדולה של גורמי עלפון - מהחייל שמתעלף במסדר יום הזכרון, דרך הבחור שמתעלף אחרי תרומת דם ועד הילדה שמתעלפת אחרי בדיקות דם. הפתרון הוא להמנע מהמצבים גורמי העלפון. במקרה שמתואר, כשאתה מתעורר בלילה לא לקפוץִ מהמיטה, לתת לגוף להתעורר היטב, לקום בהדרגה (לשבת קצת לפני שאתה נעמד), ואפילו להשתין בישיבה. ועוד המלצה חשובה - מי שמרגיש שהוא עומד להתעלף צריך לשכב מיד במקום. עדיף להגיע לרצפה בצורה מבוקרת, להתאושש תוך כמה דקות ולחזור לחיים הרגילים מאשר ליפול כמו שק תפוחי אדמה עם סכנה לשבור איזה איבר.

הקונוסים הסגולים? אתה מוזמן לקבל ממני ארבעה. אגב, אפשר לשטוף אותם.

לגבי נקודת האיזון - היא עניין אישי מאוד. תלוי בהכנסות, בהוצאות ובחסכונות שלך, ובמה שאת יכולה ורוצה להקצות לצורך רכישת ואחזקת רכב. רכישת רכב, במיוחד משומש, היא עניין די מורכב. אפילו רכב חדש עלול להתגלות כ״לימון״ שעושה צרות. קל וחומר רכב בן 15 שאינך יודעת מה עבר עליו. גם אנשים מנוסים נופלים בפח, בוודאי טירונים. אהבתי את הניק שלך, כי הוא מתאר היטב את מצבך. אבל את צריכה למצוא עזרה, כי כבחורה צעירה וחסרת ניסיון את טרף קל לכל מיני סוחרים ורמאים שיסובבו אותךצבמתק שפתיים וישאירו אותך עם רכב שיאכל את ההכנסות שאת משיגה במאמץ רב. אבל אני בטוח שיש בחוג המשפחה או החברים אנשים שמבינים - ואפילו מעט - שישמחו לעזור לך. ברכישת רכב, במיוחד משומש, אינך יודעת באמת מה את קונה. את צריכה להתע קבהגדרת הצרכים והיכולת ואחר כך בבחינת המועמדות - אבל לעיתים נופלים בפח. את לא יכולה להגדיר רכב ש״שווה פי 4״. קשה לכמת טת טיב הרכב, אשר מתגלה רק עם השימוש בו. אנקדוטה אישית - לפני כ-40 שנה רכשתי את הרכב הראשון שלי. רכישה ספונטנית בלי בדיקות שהתבררה כרכישה מצויינת, רכב בן 4 ששימש אותי ובהמשך את אישתי 6 שנים טובות. אבל כאשר התחתנתי כעבור כ-3 שנים, מצאתי רכב דומה (אותה שנת ייצור) שרכשתי יחסית ביוקר, שהתברר כגרוטאה מסוג נדיר, שהעפתי כעבור שנתיים תוך הפסד כספי מצטבר של כ-40% ממחיר המחירון. ץ

זו אופציה של טויוטה

הגישה שלי הפוכה - הרכב הזה עולה לך הרבה כסף בתיקונים, וגם מושבת יחסית הרבה. אין לי מושג מה שווי השוק שלו, והאם 10,000 ש״ח הם מחיר הוגן. אבל אם אכן שווי השוק הוא 13,000צש״ח, ומזה להחסיר את החלפת משאבת הדלק שמביאה את השווי ל-11,700 ש״ח (וזה אם מחיר התיקון כולל מע״מ), כך שההפסד הכספי - לא כולל מה שכבר הוצאת - לא גדול. אישית לא הייתי מחזיק רכב שכל חודשיים מבלה יום-יומיים במוסך ועולה אלפי שקלים. אני הייתי מנסה לחתוך הפסדים ולהשתדרג - אם כי מביא בחשבון שב-30,000 ש״ח גם תקני רכב בן 10-15, כך שלא מובטח שלא יהיו הוצאות על תיקונים. ושתי הערות: 1. המכונאי מתנכוון להרוויח מתיקון ומכירת הרכב. אבל מבחינתו עלויות התיקון הרבה יותר נמוכות משלך. 2. את ״נוסעת לירושלים״ - ממבשרת או מנתניה? משום מה שכחת את נקודת המוצא. זה הימור מסויים, כי את מדברת על רכישת רכב בן 10 שנים ויותר, שכבר זכה להישחק. ויש לי חשד שאת רק מתחילה לצבור ניסיון, וצבירת ניסיון עולה כסף. יש כאן פורום העוסק ברכישת רכב, ובראשו שרשורים נעוצים עם הרבה עצות. לפני שאת מתחילנה לחפש רכב למדי אותן. חוץ מזה, חפשי מישהו שמבין שיסייע לך, רצוי ממין זכר, כי יש הרבה טריקים, ושוק הרכב אינו מסביר פנים לנשים.

הבחור מתלונן כי דורשים ממנו מבחן רישוי. אבל הוא לא סיפק מידע שיוכל להסביר זאת. למשל אם הרכב רשום כליסינג.

יש מכוני בדיקה שמשתפים פעולה עם סוחרים באיזורם (זו בעיה ארצית, לאו דווקא בנתניה). ואיתור זיוף קילומטרים מצריך בדיקה יותר מעמיקה מהשגרתית.

יתכן שחצי חדר - תלוי במידות. אגב, מה קורה עם הקיר שבין הממ״ד לחדר השינה? הוא מקבל חיזוק?

תעלה את כל הרישיון, בטשטוש פרטים מזהים של הרכב ובעליו. מה תאריך העליה לכביש? מה המקוריות הרשומה?

זה המפתח. מבנה עץ יהיה יותר עבה וכבד ממבנה אלומיניום, ואם מדובר על 4 מסגרות ניידות אני לא בטוח שיהיה לך מקום באדן ובמסגרת המבנה מעליו. אגב, מהתמונה לא ברור לי כמה מסילות יש לך עבור החלונות: שני חצאים שבכל אחד מהם 2 מסילות, או מסגרת לכל האורך עם 4 מסילות מקבילות.

כעקרון הם אמורים למסור את הרכב במוסך, ומחוץִלשעות העבודה לאחסן במגרש בהשגחה. נעשית - עושים מה בראש שלהם. ארוע שהיה לי לפני שנתיים, ולפני הרבה שנים היה לי ארוע דומה.

להעביר צינור חיצוניֶ? קשה להאמין שהעירייה תאשר.

והחלונות על 4 מסילות נפרדות או שיש 2 מסילות ו-2 חלונות על כל מסילה? אם הסידור הראשון אתה צריך רשת על 3/4 הרוחב (כי רבע תמיד נסגר על ידי שמשה), אם הסידור השני חצי. בכל מקרה, יש לזה חתיכת רוחב, השאלה האם קיים על האדן. ההחרגה היא אם יש לחלונות כיס בקיר, קשה לי להאמין שקיים.

גיטי זה לא סיני אלא אינדונזי. אחד הבנים שלי קיבל אותם על הארונה החדשה שלו (לפני שנתיים) ומקלל בכל נסיעה.

לדעתי מה שאתה מפספס זה משהו אחר: אתה משתמש בחומרים שאתה מכיר, קרי עץ. אבל אלומיניום מאפשר בניה יותר קלה ומותאמת, ומן הסתם אפשר לבחור ברשתות מחומרים וחוזק שונים, לפי הצרכים. הצד השני הוא, כמובן, עלויות, ובמקרה של אלומיניום נוספת עלות העבודה שאינך עושה בעצמך. אגב, האם אצלך החלונות הם חלונות הזזה או על צירים? כי אם מדובר בחלונות הזזה אתה צריך רשת ברוחב שמשלים את החלון בפתיחה הרחבה ביותר שלו. אם חלונות על ציר אתה מריך רשת על כל המסגרת.

באופן כללי, כבר די הרבה שנים קורות A בכל רכב רחבות. מן הסתם עניין של יציבות תא הנוסעים בתאונה. השיטה של קורה A מפוצלת אינה ייחודית ל- SX4, ומניסיון של כמה שנים עם הדגם מהר מאוד לומדים לבדוק את השטח המת..

לרכב היסטוריה נקיה?

אתה מרשה לי לסטות מהמזגן לרשתות? מה שעשו אצלי הוא לבנות מסגרת אלומיניום ברוחב חצי החלון/דלת הזזה - בעצם כנף אחת מתוך שתיים - ולהתקין מסילות. כך הרשת מכסה, בעצם, רק מחצית החלון, כשהחצי השני סגור על ידי השמשה. כך ניתן להזיז את הרשת לצד הפתוח, והחצי השני אינו מוצלל על ידי הרשת. הדבר הזה קליל כך שגם הסטה וגם פירוק קלים מאוד. אפילו הנכדה בת השנה וחצי מזיזה את הרשת. כאן אתה יכול לראות את המבנה - דלתות הזזה על המסילןת הרחבות, והמסילה המרוחקת, הדקה, נושאת את הרשת. המסילה הזו הוספה על ידי מתקין הרשת.

אני מסיר את הרשתות אחת למספר חודשים לצורך שטיפה - כך שמדובר בפעולה שגרתית. עריכה: לאור התהיה שלך, הדברים האלה צוברים אבק בכמויות עצומות. שטיפה תחת ברז או עם צינור הגינה פותרת את הבעיה בשניות. אגב, מזג האוויר הצפוי בימים הקרובים יתן לך הזדמנות לבדוק את טיב הצינון, צפי ל-30 מעלות מחר ו-34 מחרתיים..

אמנם הערת צד, אבל אם אתה זקוק לרשתות הניתנות להסרה ולהחזרה בקלות אני יכול להמליץ על מתקין שעושה עבודה טובה במחיר סביר.

בצנרת יש עניין של שיפועים נכונים. נכון במיוחד לביוב. חוץ מזה, יש עניין של תקנים לבניה (למשל מידות וכיווני פתיחה של דלתות, רוחב של מעברים, חשמל ואינסטלציה ועוד) - שמאחורי כל אחד יש הרבה עבודת מטה של הרשויות ואי הקפדה עליהם עלולה להפריע בהמשך. בסופו של דבר מדובר בפרוייקט של מאות אלפי ש״ח שאתה רוצה שישפר את איכות חייך. הכמה אלפי ש״ח שתשלם לאדריכל (וכמובן גם למהנדס) מתגמדים לעומת התועלת של עבודתו.

דווקא הקרוסאובר בשנותיו המוקדמות נראה מתאים לתפקיד. רכב שהאופי שלו (מנוע אטמוספירי ותה״ל רציפה) מכוון לנהיגה רגועה. חשוב לוודא שהרכב עבר את הריקול על התה״ל. וחוץ מזה לוודא שהבחור נוהג הרבה. כמה שיותר. שמעמיסים עליו את כל מטלות הנהיגה של המשפחה. רק כך יצבור ניסיון וביטחון. ואם יש מישהו רגוע שיוכל לשבת לצידו - מה טוב. אבל זה חייב להיות מישהו שידע להדריך בלי לפגוע במעט הביטחון העצמי שלו. אגב, האם חוסר הביטחון העצמי או חרדה מתבטאים גם מחוץ לנהיגה? כי אם כן, צריך לחשוב על הבעיה בצורה יותר רחבה.